PRiME.wts
не после чего то.просто сама по себе перестала тянуть!вот после этого и начал все менять и смотреть но к сожалению немогу найти причину
Двигатель Duratec HE 2,0/145 л.с., ч.2
RamzesiK
30 November 2012
PRiME.wts
6 September 2016
коха
Раз она то тянет то не тянет, ищи закономерность.
И проверь компресию, хотя думаю она в норме будет.
Раз она то тянет то не тянет, ищи закономерность.
И проверь компресию, хотя думаю она в норме будет.
igor1974
6 September 2016| цитата: |
| вердикт сервисменов - маховик. А предлагают менять и выжимной подшипник и сцепление. вместе полуается приблизительно $700 Стоит ли ? или достаточно будет только маховик поменять ? |
Обычно всё меняется (чтобы туда опять не лазить). Думаю, если сцепление ~стольник прошло стоит поменять. Я менял всё (всё САКС=Форд). Проехал уже на нём ~70тык. Маховик бывает шебуршит (сцепление выжмешь потихоньку успокаивается) - забил. Вообще читал про вариант Valeo с однокусковым маховиком и усиленным сцеплением, но тут надо прикидывать.
Rosso
6 September 2016
fYnatIn
при выжиме сцепления звук пропадает ? а если на холостых дать до 1000 ? У меня маховик на 750(холостых) стучит , а если держать от 900 и выше то перестает )))
при выжиме сцепления звук пропадает ? а если на холостых дать до 1000 ? У меня маховик на 750(холостых) стучит , а если держать от 900 и выше то перестает )))
PRiME.wts
6 September 2016
Andrey_333
Похоже на грязный дроссель.
Или на хреновый бензин, у меня с него иногда такое бывает.
А может какой и датчик кислорода полетел, на школе похожая ситуация была долго не могли найти в чем причина.
Похоже на грязный дроссель.
Или на хреновый бензин, у меня с него иногда такое бывает.
А может какой и датчик кислорода полетел, на школе похожая ситуация была долго не могли найти в чем причина.
PiterFF2
7 September 2016mobile
Andrey_333
Имхо вы сами себе проблему придумываете. Я понимаю на драйве бы шла вибрация, а так... Да ещё в таком узком интервале оборотов. Например, на 1.6/115 у меня и других людей на нейтрали, если специально газовать на месте, в районе 2000 об./мин тоже наблюдается резонансная вибрация двигателя, обороты чуть выше или ниже - всё становится ок. Ну наблюдается и хрен с ней. Это же не рабочий режим и даже не какой-то редкий периодический. Если память не изменяет, на 1.8 то же самое наблюдается.
Имхо вы сами себе проблему придумываете. Я понимаю на драйве бы шла вибрация, а так... Да ещё в таком узком интервале оборотов. Например, на 1.6/115 у меня и других людей на нейтрали, если специально газовать на месте, в районе 2000 об./мин тоже наблюдается резонансная вибрация двигателя, обороты чуть выше или ниже - всё становится ок. Ну наблюдается и хрен с ней. Это же не рабочий режим и даже не какой-то редкий периодический. Если память не изменяет, на 1.8 то же самое наблюдается.
352
7 September 2016
PiterFF2
и на двух то же мандраж.
и на двух то же мандраж.
Demux
7 September 2016
Добрый день! Форумчане, приключилась беда с моим пепелацем 
Отдавал в сервис на ремонт двигателя (был масложор, соответственно замена колец, колпачков и т.д. ) После ремонта забрал машину, и началось... Сначала немного плавали холостые обороты (наверное из-за промывки дросселя), а потом началась ощутимая детонация двигателя (подтряхивает) особенно на холостых, когда в пробке или на светофоре стоишь. Сначала думали на топливную систему, но все оказалось в норме: мыли форсунки, смотрели давление в топливной рампе. Затем грешили на старые свечи (купил новые, установил, всё осталось так же). Потом на впускной коллектор, ибо он у меня был китайский (не работал как нужно, вакуума не было для управления заслонками (на клапана imrc ничего не приходило)). Заменили китайский впускной коллектор на оригинальный (благо я старый оригинальны никуда не девал, переставили заслонки с китайского на него). И ни хрена... Как было потряхивание на холостых, так и осталась. 
Компьютерная диагностика тоже ничего не показала. Уже даже и не знаю что может быть. Может кто сталкивался с таким, куда копать? 
Отдавал в сервис на ремонт двигателя (был масложор, соответственно замена колец, колпачков и т.д. ) После ремонта забрал машину, и началось... Сначала немного плавали холостые обороты (наверное из-за промывки дросселя), а потом началась ощутимая детонация двигателя (подтряхивает) особенно на холостых, когда в пробке или на светофоре стоишь. Сначала думали на топливную систему, но все оказалось в норме: мыли форсунки, смотрели давление в топливной рампе. Затем грешили на старые свечи (купил новые, установил, всё осталось так же). Потом на впускной коллектор, ибо он у меня был китайский (не работал как нужно, вакуума не было для управления заслонками (на клапана imrc ничего не приходило)). Заменили китайский впускной коллектор на оригинальный (благо я старый оригинальны никуда не девал, переставили заслонки с китайского на него). И ни хрена... Как было потряхивание на холостых, так и осталась. 
Компьютерная диагностика тоже ничего не показала. Уже даже и не знаю что может быть. Может кто сталкивался с таким, куда копать? 
Кочевник78
7 September 2016
Demux: |
| Добрый день! Форумчане, приключилась беда с моим пепелацем Отдавал в сервис на ремонт двигателя (был масложор, соответственно замена колец, колпачков и т.д. ) После ремонта забрал машину, и началось... Сначала немного плавали холостые обороты (наверное из-за промывки дросселя), а потом началась ощутимая детонация двигателя (подтряхивает) особенно на холостых, когда в пробке или на светофоре стоишь. Сначала думали на топливную систему, но все оказалось в норме: мыли форсунки, смотрели давление в топливной рампе. Затем грешили на старые свечи (купил новые, установил, всё осталось так же). Потом на впускной коллектор, ибо он у меня был китайский (не работал как нужно, вакуума не было для управления заслонками (на клапана imrc ничего не приходило)). Заменили китайский впускной коллектор на оригинальный (благо я старый оригинальны никуда не девал, переставили заслонки с китайского на него). И ни хрена... Как было потряхивание на холостых, так и осталась. Компьютерная диагностика тоже ничего не показала. Уже даже и не знаю что может быть. Может кто сталкивался с таким, куда копать? |
Производительность форсунок замеряли?
Компрессию измерили?
Положение фаз ГРМ проверили?
Serj B
7 September 2016
Demux
нужно правильно выставить датчик КВ.
нужно правильно выставить датчик КВ.
Demux
8 September 2016
Кочевник78: |
| Производительность форсунок замеряли? Компрессию измерили? Положение фаз ГРМ проверили? |
Производительность форсунок измеряли, производили чистку на стенде, все в норме. По поводу компрессии точно не знаю (но мне кажется, что ее никто не измерял). Фазы ГРМ стоят четко.
цитата (Serj  |
| Demux нужно правильно выставить датчик КВ. |
Тоже были мысли на счет этого датчика. Буду смотреть.
Всем спасибо за подсказки!
igor1974
8 September 2016
R roman 117: |
| ребята подскажите что |
| цитата: |
| ребята подскажите что за датчик находится в глубине между мотором и акб фокус 2 литра рейстал |
где в глубине?
Dimon87
8 September 2016| цитата (Serj |
Кто разгадает загадку, тому шоколадку  А если серьезно, то уже сил моих нет больше. Началось с того, что на стоя на перекрестках на Драйве стало колбасить мотор, просто на ХХ на нейтрали мотор вздрагивает, как будто пропуски зажигания, но стрелка тахометра как вкопанная. Переделал и заменил все что можно: Катушки новые Hepu, свечи новые, топливный модуль новый (хотя качает 3.6), форсунки чистые, ДЗ чистая, подсоса воздуха не замечено (да и обороты бы взлетали, а не падали) Проверил метки ГРМ как положено с фиксацией КВ, шкива и РВ планкой 5мм. Выпускной был чуть сдвинут, поправил, теперь все вроде четко по линии. Но самое страшное началось когда решил подвигать датчик КВ, теперь стало еще хуже, на холодную утром вообще стала заводиться с провалом (а может и совпало просто). Датчик КВ выставил максимально точно по центру зуба, насколько это можно сделать на глаз. Самое загадочное, что после прогрева мотор работает ровно, если только прислушиваться, то можно уловить эти самые взбрыкивания на ХХ. Запуск прогретого тоже отлично. После никаких провалов нет, машина едет отлично. Грешу на прошивку. Машина шита на евро2, но с этой прошивкой проездил с мая. Но прошивка кажись от механики, а у меня автомат. Проверял ФорСканом, ошибок нет. Единственное смутил УОЗ скачет от -2 до +14. Из-за чего и полез к датчику КВ  Добавляю видео сегодняшнего запуска с утра. Вообще жуть стало http://www.youtube.com/watch?v=Tjxh3RaqUf0 |
могу сказать одно ты не один такой ))) у меня зимой такая же фигня !только при запуске в остальном все ок пока ! сам уже устал искать причину провалов ! ну что то мне подсказывает что всетаки дело в подсосе воздуха перед впуском! и датчик мар не может одекватно понять что от него хотят!
у меня механика 2.0 коробас мтх 75 прошивка родная как я понимаю ! и такая же фигня ! еще момент я думаю что копать надо к тому что влияет на УОЗ !
Serj B
8 September 2016mobile
Dimon87
Проблему решил, поковырял датчик КВ и откатил прошивку на Е4. Теперь вроде более-менее стабильно работает.
Проблему решил, поковырял датчик КВ и откатил прошивку на Е4. Теперь вроде более-менее стабильно работает.
Dimon87
8 September 2016
| цитата (Serj |
| Dimon87 Проблему решил, поковырял датчик КВ и откатил прошивку на Е4. Теперь вроде более-менее стабильно работает. |
у меня такая беда тока зимой еще раз повторюсь! Но всеравно спасибо за инфу!
Dimon87
8 September 2016
| цитата: |
| поковырял датчик КВ |
что значит поковырял?! =)))
Serj B
8 September 2016
Dimon87: |
| что значит поковырял?! =))) |
подвигал вверх-вниз, добиваясь нормальной работы мотора.
PiterFF2
8 September 2016mobile
roman 117
Незадействованные разъёмы в FF2
Незадействованные разъёмы в FF2
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club