Генератор, проблемы, ремонт, замена. (Р)

По результатам разборки генератора внутри обнаружились дрова, не подлежащие ремонту. Есть у кого мысли о причине произошедшего? Еще хорошо бы услышать отзывы о реальной эксплуатации генераторов Cargo и других китайцев, а то обычно здесь сообщения заканчиваются примерно так: "поставил китайский генератор, все работает, доволен" - и после этого пропадают. Есть хоть один, у кого он хотя бы год отработал?

Может быть, подскажите номер генератора RNL для двухлитрового американского зетека?

Здравствуйте уважаемые. прочитал все 36страниц, читал вроде с чувством, с толком, но не где не нашёл ответа, может где его проглядел, на вопрос. Что такое тестовый режим для генератора и как его включить, и какие показания с генератора должны быть.

может это? Тестовый режим. (Р)
надо развернуть "МИНИ ВЕРСИЯ ТЕСТ РЕЖИМА" и далее "bXX.X : напряжение бортовой сети"

А Андреич СПб:

уважаемые. прочитал все 36страниц, читал вроде с чувством

День добрый!!! Я себе ставил http://www.ebay.com/itm/Alternator-Ford-Focus-E...vxp=mtr вот такой! Скоро будет год на нем катаюсь. Проблем с ним больше не возникало. Как поставил его, так про электрику забыл! Мой топик на 28 странице был!

Всем привет, HELP ME, PANIC MOD ON ну и т.д.

В общем генератор сдох, внезапно, послезавтра ехать в другой регион, надо срочно что-то решить с ним. Зетек, немец, 1.8, родной аккум судя по экзисту был на 80 ампер (по крайней мере бошевский аналог он именно такой предлагает). Насколько безопасно ставить гены с большей силой тока и собственно нашел на разборках парочку, но не могу понять какой мне подойдет вообще по креплениям:
http://32.img.avito.st/640x480/760796032.jpg
http://74.img.avito.st/640x480/797669474.jpg

zetekovod
По креплениям подойдет второй вариант. С большей силой тока можно ставить спокойно.

Oleg_KRSK
спасибо, а то на работе завал, искать некогда толком, теперь хоть буду знать какой нужен, вроде есть контора которая профессионально занимается стартерами и генами, посмотрим какой ценник ремонта оригинала выставят, обещают за 1 день сделать

Установил себе на американский двухлитровый Zetec Cargo 112958, 4500 руб в Питере. Выглядит так, как на фото в этом треде, только наклеек на коробке меньше и нет наклейки на самом корпусе генератора. Предварительно проверил на стенде - выдает 112 А. Устанавливается нормально (с поправкой на в принципе геморный монтаж-демонтаж на этом двигателе), пока работает. Насобачился уже снимать-ставить без отодвигания двигателя. Продолжаю наблюдение.

+1 Андреич СПб

Три дня езжу с Cargo, все ок, тоже америкос.

Отремонтировали мне генератор родной, за 7200р., умерло в родном все что только могло, включая регулятор напряжения. Улучшения в поведении форда на лицо. Ему стало "легче" что ли)

Посетили и меня проблемы с геной. ФФ1, зетек-рокам, гена соответственно вистеон. Мерцал свет, прыгало напряжения, прыгал ХХ в попытках напряжение стабилизировать.
После снятия и частичной разборки критичных повреждений обнаружено не было, отвёз гену в АГС, там его проверили, сказали что напряжение при штатной нагрузке(90А) выдает стабильно. Проверили при нагрузке 110А, гена не сдавался. Отдали мне назад со словами "ищите проблему в проводке". Проблема была обнаружена еще при снятии гены с машины - подгнивший и подгоревший провод от гены к акб, причём там уже ктото до меня побывал, т.к. провод шёл не к стартёру, а напрямую к плюсовой клемме акб. Старый провод был заменен на толстый(21 квадрат) провод из раздела автоакустики. Соединения тщательно были тщательно зачищены, также профилактически зачистил соединения минусовой клеммы акб. Эффекта никакого не последовало, хх прыгает, напряжение прыгает, свет пульсирует.
Путём долгих размышлений и перечитывание форума, склонился к тому что проблема в регуляторе напряжения. Китайский брать не хотелось, тк. все пишут что проку с этого мало. Поэтому я решил обмануть эбу путём снятия фишки с гены. Зарядка пропала.
Подумал что нет возбуждения и кинул + на соответствующую ногу в разъеме. Зарядка не появилась. Тогда я разобрал разъем проводки, вынул из него серый провод и соединил с разъемом на гене. Вуаля! Стабильные 13.7В практически независимо от нагрузки. Минус - горит лампа АКБ.
В ходе экспериментов попробовал убрать из разъема синий и оставить серый - зарядки нет.
Получается что одного + на возбуждение там недостаточно, нужен еще синий провод от эбу.
Схема рабочая, сегодня целый день катался на машине и несколько раз замерял напряжение на клеммах акб, как уже говорил - стабильные 13.7В.
В принципе можно выкинуть лампу из приборки, а для контроля зарядки внедрить вольтметр или лучше бортовой компьютер, он не только о напряжении в сети сообщить сможет.
Вот так! Всем спасибо!

big_bamboo
У фф1 и фф2 одинаковые схемы управления геной. Можешь почитать принцип работы схемы на стр .53 Неисправности генератора

Вынос выпрямителя "наверх" под капот Неисправности генератора (сообщение #15695554)

Всем добрый день!Гена даёт перезарядку 15,2 но стабильно думаю накрылось реле а вот собственно и вопрос подойдёт VRF 156 если сам гена какой то Unipoint?Федя первый с двиглом1,8 нашей сборки.

КБР
Конечно подойдет. Но не факт что это реле, проверяй весь генератор.

Больше всего на него грешу потому что год назад загорелась лампочка всё проверили и сказали что всё в норме а типа если лампочка мешает глазам выкини её.А так я думаю если бы диодный мост или шетки или кольца или обмотка то недозаряжал бы или вообще не давал бы хотя может я не прав

КБР
Начни с проверки состояния 3-х контактного разъема.
А вообще, причину такого "постоянного" напряжения ты написал в своем же сообщении

цитата:

сам гена какой то Unipoint

.
Неоригинальные, а тем более китайские генераторы - это лотерея, либо будет все прекрасно работать, либо высушит весь мозг, и в результате все равно придется покупать другой генератор.

Разъём уже проверил всё ок осталось только реле вот и хочу поставить VRF 156 но не знал подойдёт на китайца или нет ну вроде говорят что подойдёт

КБР
Подойдет конечно, китаец или нет разницы никакой

Oleg_KRSK:

КБР Подойдет конечно, китаец или нет разницы никакой

благодарю за краткий,содержительный и и быстрый ответ

zetekovod
Тоже хочу на 1.8 русфокус гену помощнее, можешь написать модель?

здраствуйте. помогите советом. у меня ford focus 2000g zetec16 usa. во время запуска машины первые 20 секунд генератор выдаёт 16,5v, обароты плавают почти до нуля, иногда глохнит. после обароты стабилизируются но генератор выдаёт 15,5v. отвез в ремонт, они проверили его на стенде и сказали что он выдаёт такой ток только при запуске, а потом якобы норма. проверили обмотки,якорь,диодный мост,регулятор с щётками. сказали всё в порядке, а в чём причина не знают. посоветовали купить у них новый генератор, якобы этот очень старыйво. во время работы машины мерцает свет всех приборов. приговарил 2х летнюю варту. помогите советом в чём причина.

S sergey0284:

отвез в ремонт, они проверили его на стенде и сказали что он выдаёт такой ток только при запуске, а потом якобы норма. проверили обмотки,якорь,диодный мост,регулятор с щётками. сказали всё в порядке... посоветовали купить у них новый генератор, якобы этот очень старыйво.

sergey0284
забавно, все в порядке, но советуют купить новый...

2х летней варте рано подыхать собственно, да и не в аккуме у вас дело по идее. Хотя попробуйте другой воткнуть, посмотрите что будет. Или зарядите его дома полностью зарядным устройством.

подскажите подойдет ли на FF1 USA 2001 zetec 2.0 AT генератор на картинке

на фото плохо видно... код на наклейке MS1022118081 A115I-90A Q9K3(8)B 2M5T10300AD 14V

Или посоветуйте 100% рабочий заменитель. Сейчас стиот unipoint. После долгой езды падает напряжение при этом лампа на панели не загарается.

L l1f3h0us3:

После долгой езды падает напряжение при этом лампа на панели не загарается

Именно так и было у меня. Виноваты были плюсовые диоды. Если у тебя выпрямитель такой http://www.mittoyo.com/Store/index.php?route=pr...d=24921 то могу подробнее рассказать.

l1f3h0us3
Тот что на фото генератор, подойдет по креплениям, но адекватно работать не будет 100%. В лучшем случае будет давать постоянное напряжение порядка 15,3 В, на панели будет гореть лампа неисправности системы зарядки (значок АКБ).
Есть информация на форуме, что в роли заменителя благополучно работает CARGO 112958. Тут отзыв, пройдись поиском по теме и почитай отзывы.

цитата:

Именно так и было у меня. Виноваты были плюсовые диоды. Если у тебя выпрямитель такой http://www.mittoyo.com/Store/index.php?route=pr...d=24921 то могу подробнее рассказать.

если у тебя стоит генератор unipoint alt-4219 и исправно работает то рассказывай... Но насколько я помню он так ведет себя с покупки... разве что предпологается что он из коробки не рабочий и его надо допиливать...