Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.3)

цитата:

, а этот говноузлук уходит за замену 100-200 грамм максимум. Выкидываю эту срань и больше не связываюсь. Спасибо мужику на УАЗе - просветил меня

истину глаголишь, и нафига я набрал три коробки этого...

G.A.R.
Там проблема то в Уазе,а не в масле.я тоже на лукойле

Да бред пишут про Лукойл. Товарища подсадил на Узтол. У него Калина была, наездил он на нем тыщ 20 (общий пробег был 50 тыщ). Порвался у него ГРМ ( надеюсь понимаете, что не из за масла), так при вскрытии движка, он оказался чист и свеж. Даже налёта желтого не было.

F ford765:

Там проблема то в Уазе,а не в масле.

Там проблема во владельце, и только. Катать 10 тысяч по городу полусинтетику на русской машине без различных технологий - это дебилом быть надо. Про первого перца тоже было бы интересно узнать, как так получилось, что на холостых давление одинаковое, а на 3750 об/м оно ниже. На ум приходит забитый масляный фильтр и только.

WeellyTR
лично столкнулся с расходом масла на ЗМЗ-409 больше литра на 1000 при пробеге 50 ткм. Почитал уазбуку, перевернул маслоотражающую пластину на клапанной крышке, прогерметил её, сейчас лью узавтолук. Расход масла 0.

sharpsouthpole
С 406 чтоль эта проблема осталась,помню советы бывалых из зр про герметизацию маслоотражателя

Snezhnii:

Никто 5-ку в -30 и ниже без подогрева двигателя не собирается использовать

Что, правда подогревать надо? Завел, пяток минут подождал, и поехал) Моторное масло, выбор, замена. (Р) (сообщение #18098909)

Hidden post

patalogig
Это дело каждого как запускать, греть или нет. Я писал про себя. Имея ППП в инструкции которого написано, что если температура двигателя ниже +5 градусов то рекомендуется предварительно прогреть с помощью ППП. Поэтому не вижу смысла холодных запусков.

Romzec
А какое масло тогда после 100т.км использавать?
И еще вопрос:кто рекомендует 5w30 до 100 т.км?если можно ссылочку на источник рекомендации.Спасибо.

Romzec
Бред пишите. Зачем переходить на более вязкое масло, если и на 5в30 все нормально и не ест ни капли? Если у вас там зазоры увеличились и масло подьедает, то надо капиталить двигатель а не масло вязкое лить. Можно и солидол туда заложить, а че он вязкий подьедать не будет)))

Romzec:

Дело в том в процессе работы зазоры увеличиваются

в масляных канал не увеличиваются, а на форде они тонкие. Логически дальше понятно всё

Romzec:

Leonk Я указывать конечно не буду,каждый решает сам для себя.5w30 рекомендуется для новых автомобилей или с небольшим пробегом.Ну грубо говоря до 100 тысяч,вторых фокусов с таким пробегом ну скажем мало осталось (не считая скрученного или после замены двигателя).Дело в том в процессе работы зазоры увеличиваются соответственно и вязкость масла нужно менять.Но повторюсь решает каждый для себя сам.

Добрый день!
Исходя из вашей логики, катаешься на трансмиссионке - двигатель будет вечным.
Сам так думал по молодости, планировал заливать масла погуще. А сейчас, пробег у моей машины 120000 км, и заливаю я в неё 5W20. Никаких проблем в связи с этим не испытываю.

Нефть лейте, нефть

Offmax:

в масляных канал не увеличиваются, а на форде они тонкие. Логически дальше понятно всё

Что значит тонкие каналы? В каком месте? Маслянный канал в блоке имеет настолько тонкое сечение что масло с более высоким индексом вязкозти насос не прокачает? Или каналы в коленвале имеют такое сечение? Где каналы то настолько тонкие что невозможно применять моторное масло с более высоким индексом вязкозти?

Про тонкие каналы насмешили Хотя бы просто потому, что двигатель рассчитан на работу и при недогретом масле при минусовых температурах. Иначе бы двигателям зимой приходил кирдык, а этого не происходит.

юмористы, . Посты сурка прям.
yolkin согласен при минусах около 30 , что были не давно, двиглам с непрокачиваемостью масла поплохело бы, не берём конечно леваки и прочее.

Snezhnii:

Это дело каждого как запускать, греть или нет. Я писал про себя. Имея ППП в инструкции которого написано, что если температура двигателя ниже +5 градусов то рекомендуется предварительно прогреть с помощью ППП

Это не дело каждого, а всего лишь тех 5% владельцев авто с ппп))

Формула 5w30 в Московские морозы заводилась с пол оборота. Пробег 200т. Стоит на улице. Езжу каждый день.

Majestic_999
да фиг знает. Был и 406, и 405, там такой проблемы не было. Видимо как повезет))

patalogig
У меня вообще авто в гараже где в данный момент температура масла в двигателе +15 т,ч мне авто выкатить на улицу? Хотя я могу отключить обогреватель но смысла в этом абсолютно не вижу. Кто как хочет тот пусть и эксплуатирует своё авто. Максимальный минус при котором запускал без подогрева -20 и то раз или два, когда ППП не запускался.

Serya82
Antojke33
apa4h
G.A.R.
Offmax

Offmax:

в масляных канал не увеличиваются, а на форде они тонкие. Логически дальше понятно всё

1) На счет каналов +500,еще и горловина для залива не увеличивается)))Какие блин каналы???поршень с цилиндром через канал контактируют???
2) Ссылка Моторное масло, выбор, замена. (Р) (сообщение #12558) (шапка темы)
3) если лень переходить по ссылке Рекомендованная вязкость 5W-30. Для моторов с большим пробегом, или наличием расхода масла "на угар" рекомендуется 5W-40
Рекомендуемый интервал замены 20 000 км, в тяжелых условиях (пробки, засады ) интервал уменьшается вдвое!!! При годовых пробегах менее 20 000км (или 10 000км в тяжелых условиях) масло меняется 2 раза в сезон - весной и осенью.
4) Для Antojke33 у меня пробег 170000 расход масла за 10000 км около 0-50 грамм,при чем тут бред или капиталка? Сам работаю в сервисе и немножечко понимаю.
5) Да хоть воду лейте и не испытывайте проблем,я так и написал не принуждаю ни кого и это личное дело каждого.Хоть по старости,хоть по молодости.

Romzec
Нынешние двигатели форда помнят еще то время, когда туда с завода лили сороковку. И получается по вашему, что если двигатель за сотню, то надо было пятидесятку лить? Сороковку лить можно, но при этом уменьшается топливная экономичность, больше каких то других последствий не будет. Но возвращаться в каменный век это абсурд. Эти страшилки ходят от несколько не компетентных сервисеров, которые слышали звон, а зачем звонили не знают.

Вообще задача масла это не допускать износа, и если износ таков, что через 100 тысяч приходится заливать более густое масло, то предыдущее было полным дерьмом. Или я не прав?

WeellyTR:

Вообще задача масла это не допускать износа, и если износ таков, что через 100 тысяч приходится заливать более густое масло, то предыдущее было полным дерьмом. Или я не прав?

Ну конечно прав! Ну или режмы работы, межсервисный интервал, перегревы, масленное голодание и прочие факторы имели место быть!)))

цитата (shiko123)

Romzec Нынешние двигатели форда помнят еще то время, когда туда с завода лили сороковку. И получается по вашему, что если двигатель за сотню, то надо было пятидесятку лить? Сороковку лить можно, но при этом уменьшается топливная экономичность, больше каких то других последствий не будет. Но возвращаться в каменный век это абсурд. Эти страшилки ходят от несколько не компетентных сервисеров, которые слышали звон, а зачем звонили не знают.

Ну причем тут каменный век? Легендарное автоловское масло М8 имело индекс w20 по sae. Так что всетаки не в вязкозти дело?

Manul12
Я где то сказал про вязкость? Масло состава начала нулевых, а именно тогда лили в наши двигателя сороковку и допуска еще оттуда живут, будет хуже рецептуры середины десятых.

Romzec:

Рекомендованная вязкость 5W-30

Рекомендована не вязкость, а допуск 913-й.

shiko123
Глянь второй пункт писал не я.На ссылку левой кнопочкой мыши и в шапку.При чем тут каменный век?Для понимания некоторых вещей ума особо много не нужно.Идеальный вариант 30 конечно,но если большой пробег.Как не крути взаимодействие металлов.Законы физики и в каменном веке работали.

Romzec
917-й допуск до недавнего времени только 5-40 был. Теперь 5-30.