Неисправности генератора

RIDD

цитата:

то регулятор от жигулей воткнуть

Работает. Но это мина "замедленного действия",неизвестно когда рванет.

frolovsi:

Terabyte: Ну а все же, кто ни будь реально знает, где можно приобрести регулятор напряжения IN6601 самый верхний из картинок, у меня вышел из строя не могу ни где найти даже аналог, буду очень признателен если кто знает, где можно его приобрести (((. Отдельно не найдешь. Забудь. Пока только или бу или вместе с генератором.

Очень мне не нравится такой вариант . Что же всем теперь менять генератор целиком если вылетит регулятор, а у нас во-первых его нет в наличии вообще в магазинах, доставка под заказ и ждать до середины января минимум, да и цена всего то 18 штук за новый и 11 за восстановленный, вот это ФОРД .

с новым годом!
подскажите,ситуация следующая:
еду-заглох.непонял в чем дело,завел,насторожился-завелась,работает не устойчиво на холостых и звук непонятный из под капота (не сильный ,такое ощущение когда ролику конец или что то в этом духе),открыл капот -посветил все ок,куда деваться-поехал домой.обороты прыгают,если отпускаю газ-глохну.загорелась лампа неисправности акумулятора,затем через 5 мин.загорается лампа неисправность гура.опять заглох.завелся еду дальше км 40 в час и тут хлопок!и не просто хлопок,а такое ощущение что из ружья стрельнуло из под капота или из под днища...опять останавливаюсь осматриваюсь (думал может банка глушителя лопнула-посмотрел все цело и машина работает тихо (как обычно))завел ,обороты держит,гидрачь погас-горит только лампа акума и звук остаеться.
вопрос ,грешу на генератор ,но откуда тогда взрыв???

Может ремень оборвало на генератор? У Вас какой двиг?

у меня 1,8 125 сил.
ремни все смотрел-целые,визуально вообще все ок!

Хорошо, ну а звук то можно определить откуда он идет, от ремней генератора или еще откуда...

мне сказали -взорвался диод в генераторе.генератор под замену.

может кто знает-отдельно можно диодный мост купить и щетки?

Ого, кристал выстрелило, вообще отдельно не найдешь официально. Тут или разборки или в купи/продай загляни, объяву оставь. Ну, и, как всегда, заедь в нормальную мастерскую к электрику. Диоды они и наши теже функции выполняют, может возьмуться заменить на подходящий по параметрам и габаритам.

SEREGA C MAKSOM
Что с зарядкой? Если нету, то тогда точно гене хана.

цитата:

мне сказали -взорвался диод в генераторе.генератор под замену. -- Добавлено: Вчера в 21:58 может кто знает-отдельно можно диодный мост купить и щетки?

Отремонтировать можно в конторе, которые занимаются ремонтом, плюс дадут гарантию.

SEREGA C MAKSOM
если поедешь к официалам то генератор под замену полюбому, они их не ремонтируют, ищи какой нить сервис по электрике там как правило всё делают и обмотку отдельно меняют и диодные мосты и якоря и т.д. дешевле выйдет чем генератор в сборе.

SEREGA C MAKSOM
Да, и еще причину найти, почему диод выбило По идеи, как раз у неофициалов, мастера с опытом, смогут разобраться внутринние или внешние причины выхода его из строя, но причина должна быть, ее как раз и искать нужно помимо ремонта.

SEREGA C MAKSOM

цитата:

Да, и еще причину найти, почему диод выбило

Причину искать бесполезно.Стечение обстоятельств.

да где ж их найти опытных и нормальных электриков...таких знакомых у меня пока нет

подскажите номер диодного моста для exista...генератор Denso. Так же стоит Реле Регулятор Magneti marelli 85562801, кто менял его на более дешевый аналог Utm IX131? на работе не отразилось?

В последнее время в Мск хорошие минуса - 16-18 град, обещают еще ниже. Машину особо не грею - 2-3 минуты, пока снег смахнуть. Так вот что проявляется: выезжаю на улицу, и еду равномерно, около 3000 оборотов. Это примерно с километр. чуть газу поддаешь (и обороты соотв), начинает гудеть генератор. Это именно генератор гудит, поскольку имеется опыт езды на двенашке с закороченным генератором (ослабла клемма и проплавилась до пластмассы на корпус), звук точно такой-же. Для тех кто не знает, но ездил в троллейбусе хоть раз, поясню - звук очень похож по тональности на тот, который возникает при его, троллейбусе, разгоне, но естественно, тише. Соответственно этот участок проезжаю, да начинается слалом, и обычный городской режим - разгон, торможение и т.п., а звук-то пропадает и более не проявляется.
Теперь вопросы: чем генератору это грозит и вообще - это нормально или как, у кого такое бывает?

P.S это не писк абски.

D dunn:

подскажите номер диодного моста для exista...генератор Denso.

генератор Denso Made in Italy -- IXR631

Статор для итальянских генераторов 80-90А 233344 или 239737, для 105А - 235195. Ротор для всех итальяшек - 136674.

генератор Denso 120A Made in Japan -- INR431 ; 150A--INR437

frolovsi
спасиб, у меня который первый, но проблема с ним отпала , мост жив. Теперь только осталось понять как поведет себя китайский аналог Utm IX131, может кто ставил?

D dunn:

frolovsi Теперь только осталось понять как поведет себя китайский аналог Utm IX131, может кто ставил?

Тут как повезет. Китайскиe регуляторs (UTM, Mobilletron, Transpo) не со всеми экземплярами PCM "стыкуются". 50 на 50. Самая распостраненная беда с ними, что PCM его не всегда "видит" и зажигает значек аккумулятора, хотя зарядка есть. При таком раскладе PCM ещё и отрубает обогревы сидений и стекол, и вроде как не работает климат-контроль.
На сегодняшний день купить настоящий регулятор Магнетти Марелли 85562801 очень проблематично. Даже Экзист в настоящее время предлагает регуляторы Магнетти Марелли, вроде как и коробочках марелли и вроде как настоящие, на самом деле в коробке лежит какой-то совсем убогий китай, который не работает совсем. Отличить от настоящих очень просто. Настоящие реле белого цвета, подделка черная. На коробочке поддельный написано "made in brazil"

пришел мне китайский аналог...в четверг буду ставить, расскажу . Еще вопросик, при диагностики гены мне сняли диодный мост, вот я ломаю голову как обратно припаять провода обмотки, обычная пайка пойдет?

еще у меня при съеме РР провернулся плюсовой болт, мне категорически приговорили мост к замене, хотя я сомневаюсь...хочу сделать потайной болт+ обжать гайкой(руки вроде не из одного места растут).

Если под себя делаешь, то под свою ответственность можно и поэкспериментировать и с пайкой и с болтом. Если, что не так , то и переделать можно. Или мост , в конце концов, новый купить.
Если это профессиональный ремонт за деньги, то кулибинство ради минимизации затрат клиента, недопустимо , т.к. возможные негативные для клиента последствия, в итоге все равно автоматически перейдут в претензии к исполнителю. А оно ему надо? Поэтому мост к замене и приговорили.

аналог Utm IX131 пока работает нормально , правда первые 10 секунд светилась лампочка, я уже подумал , что не подошел. Похоже просто щетки притирались. Вместо родно болта, был вставлен большего диаметра и хорошо зажат гайкой. Если аналог выйдет из строя отпишусь. Цена вопроса 950р.

У кого нибудь есть фото? выложите пожалуйста фото от 2х литрового ... машина 08 года =) Заранее благодарен..
фото нужно чтобы подобрать генератор помощнеее= =))) 260 так ампер =))

Вот и уменя полетел гена.Вопрос в следующем-после загорания лампы проехал гдето50 км.напруга упала с12.2до11.8 на диагностике сказали гена под замену,но зарядка идёт не полностью.Заказал гену сразбора-4500.На гене маркировка Форд 105А.

И так проблнма решилась заменой гены.Взял на разборе 09.г.в за4500-поставил полёт нормальный.Интересует где можно приобрести регулятор.

Подскажите пожалуйста (поиск результатов не дал):
Каждое утро завожу машину и не одна лампочка на табло не горит, проезжаю метров 100-200 загорается лампа аккумулятора, еду дальше, проезжаю еще 800-1000 метров лампочка гаснет и больше не загорается до следующего утра. Что это может быть, почему она сразу не горит а загорается по истечению времяни и как я заметил, как стрелка нагрева двигателя доходит почти до первого деления то она перестает гореть, есть идеи?

народ, на сколько у нас стоит генератор, на 2 литровом в частности, на 1,6 вроде 105, на 2,0 125, кто нить знает точно??? авто фф2 дорест

Меньшиков
Это зависит от того как ты греешь машину или нет? Т.е. утром заводишь и едешь сразу и через 100-200 метров загорается, или греешь машину едешь и через 100-200м загорается.
Второй вопрос этот трабл всегда или иногда.

Мишуха
Это постоянно, началось на той неделе, я так понимаю это происходит после того как машина постояла и остыла до 0. Нет не грею, завел и поехал.

День всем добрый.

При каком пробеге меняется ремень генератора на двигателе 2.0.
Просмотрел поиском все темы, но ответа на вопрос не нашёл.

Заранее спасибо за ответы.

Вот и у меня генератор сдох. ФФ2 1.6 испанец 2006 пробег 55000.
Ехал с работы, загорелась лампа аккумулятора. Остановился, заглушил, завел. Лампа потухла, поехал. Через минуту снова загорелась. Потом загорелась лампа неисправности тормозной системы. Потом включились сами подогревы лобового и заднего стекла. Пытался их выключить, не вырубались. Потом удалось выкл подогревы и погасла лампа тормозной системы. Доехал до дома, машина едет нормально, обороты не плавают, фары не моргают, только горит лампа аккумулятора и не гаснет.
Я так понимаю, машина сейчас работает только на аккумуляторе.
Записался в сервис у Commicsa, там сказали, что 100% генератор. Цена вместе с установкой - 9300 рублей.
Вот так вот. Надейюсь после замены все прийдет в норму. Осталось доехать до сервиса - хватило бы заряда.)))