Неисправности генератора

352
Mастер сказал что проблема в якоре!!!

fordtdci
Якорь - это подвижная часть, то что вращается. В электроцехе это перематывают элементарно, так что сравни цены, может дешевле отремонтировать.

DmitryST
да там и ломаться та в принципе нечему.

352
Когда обмотка якоря плохо залита, она может порваться от центробежных сил.
Однако генератор на форде, ни чем не отличается от любого обычного, и любой ремонт механической части - замена подшипников, ремонт электрической части - перемотка якоря, перемотка статора в нормальном электроцехе не вызовет ни каких сложностей, а реле регуляторы и на отечественных генах уже давно часто идут со щетками и тоже не чинятся, а меняются в сборе

fordtdci
Лапки под предохранителем проверяли?

D DmitryST:

генератор на форде, ни чем не отличается от любого обычного

отличается наличием линии обратной связи из генератора в мозг и управлением возбуждения, по сути, ШИМ технологией.

alexnasa
Позволю себе заметить, Вы даете описание реле регулятора а не генератора
А реле регулятор, является заменяемым узлом, например как диодный мост и т.п. и работать он может без обратной связи.
А способ регулировки это уж вообще дело десятое.

misus
нет

DmitryST
боюсь что перемен не будет!

Доброго времени суток!
У меня Форд Фокус 2, двигатель-1.8 ,2008 г , рестайл ,пробег-160000 км.
Поехал на работу в ночь,на утро завел авто с сигналки,через 10 минут подхожу к авто,слышу какой то посторонний шум из под капота,похож на звук пылесоса.Открыл капот,шумит со стороны генератора,на приборке при этом горит значек ЕСП и неисправность рулевого управления.Думаю,может глюк какой,заглушил движок,а он больше не запускается,щелкают релюшки под бардачком и все.Подумал,генератору пришел кирдык.
Забрал аккум домой,зарядил.Вернулся за машиной,поставил свеже заряженный аккумулятор запустил двигатель, генератор при этом не шумел, но горела неисправность ЕСП и рулевого управления(ЭГУР кстати работал), в добавок загорелась лампа зарядки аккумулятора,но до дома 6 км доехал.
За пол часа скинул генератор во дворе.
Генератор-Denso 12v 120A ,made in japan. 3M5T-10300-LD

Прочитал почти всю тему на форуме,но в голове такая каша!
Пока по симптомам понял,что накрылся диодный мост,естественно понесу генератор к электрику на проверку но пока нянчусь с ребенком,времени нет.
Прошу помощи в подборе запчастей на будущее,какой диодный мост лучше ставить на мой генератор? Ато смотрю,тут кто то ставит с 6 диодами,кто то с 12,еще и перемычки паяют.
Еще у меня РН стоит не как у всех,а вот такой

Если я поставлю допустим такой,он подойдет?

fordtdci
проверяйте, очень часто сгнивают контакты

Mitiay1982
так а заряд смотрели?

352
Нет,ничего не смотрел.
Подумал,если аккумулятор разряжен,значит генератор его не заряжает.Тем более генератор шумел,я отводил (ослаблял) натяжной ролик,чтобы понять,что гудит,так вот при отводе ролика шум пропадал,когда стартер был снят проверил помпу,вращается без шумов и заклиниваний,так что ее из списка неисправностей исключил.
Пока снял крышку с генератора,и думаю неисправен диод или несколько,по сравнению с другими он какой то обожженый,вот фото

Mitiay1982
по фото диоду хана

sereny77
На другой пластине диодного моста есть еще один такой,я почему то и не сомневаюсь,что дело в диодном мосте,но к мастеру его отнесу,для установки неисправности,може там еще чего сгорело.

Mitiay1982
да, похоже мост. там боле особо и гореть нечему. если руки прямые, то можно и самому мост заменить. сложного в процессе замены нет. мост желательно менять целиком.

352
Ремонтировать генератор хочу сам,к мастеру понесу,что бы определиться что нуждается в замене помимо моста.
На первый взгляд там ничего криминального кроме диодного моста я не обнаружил.
Щеточный узел КМК в порядке

Контактные кольца думаю еще походят,на верхнем кольце выработки нет,а вот на нижнем незначительная выработка имеется

При вращении якоря посторонних шумов нет,возможно добавлю смазки в подшипники.
Думал на пробеге 160000 км там будет все печально.

Mitiay1982
я на 140 и щетки махнул, хотя они на половину как твои стерлись. вон год назад дело было Генератор (сообщение #17335624)

352
Отдал генератор другу,он свозил его к электрику,причина неисправности:один из диодов коротит на массу.
Я так понимаю можно поменять неисправный диод,но это кроилово.

Он там будет не один неисправный. Бывает один закорочен, а второй оборван. А ещё какой-то может быть с изменившимися параметрами из-за перегрева. Уверены что сможете всех отбраковать?

Mitiay1982
не, менять по штучно не стоит. ибо там могут быть еще типа живые, но не надолго и основное, что диод должен плотно сидеть в радиаторе отдавая тепло. менять только модулем.

352
Спасибо!Уже заказал Transpo INR 431.

Привет всем!!
У меня генератор Denso 120A 12V Made in Japan, и xочу поставить Denso 150A 12V (DAN932; 104210-2730)
Ford Focus 1,8 TDCI 2005
Вопрос такой : можна заменить Denso 120A 12V Made in Japan на Denso 150A 12V Made in Japan (DAN932; 104210-2730)?? Аккумулятор 75A 12V??

fordtdci
почему бы и нет, аккумулятор тут не причем.

sereny77
Не будет проблем?

fordtdci
нет только диаметр шкива проверь какой у тебя.
932- 78мм
933- 54,3мм

sereny77
А на дизеле не так как на бензинке, там типа удлинительной муфты еще приблуда стоит

DmitryST
а про бензин не говорю, это дизельные

sereny77
у меня такой...
этот удлинители и обгонная муфта генератора оставлю cтарые..

fordtdci
без проблем, ставь и не забудь прошить на 150