Неисправности генератора (с. 112)

Данная тема посвящена самостоятельному поиску и устранению неисправностей генератора на автомобилях FORD FOCUS II.

Ниже представлены справочные данные узлов и деталей наиболее часто заменяемых при ремонте генераторов автомобилей FORD FOCUS II.

Финис код щеточного узла для генераторов Denso 120A & 150A made in Japan

Финис токосъемных колец итальянского Denso 105А

Финис токосъемных колец Denso 120А & 150A made in Japan

Подшипники генераторов Denso 120А и 150А made in Japan и Denso 105А made in Italia
Информация любезно предоставлена frolovsi Фролов Сергей

Решено: плавающее напряжение 12-18В, переодичеcки горящая лампочка зарядки

Добавлено ноябрь 2022.
На проблемы с генератором может влиять плохой контакт в плюсовой клемме аккумулятора. Слышал о том, что приводит к выходу из строя генератора.
Проверить легко, она греется.
Выделенная тема: Греется клемма АКБ
Malish

Topic handbook:

expand .. (16)

генератор, зарядка аккумулятора, зарядка, напржение, электрика, АКБ, щетки, реле, электрооборудование

Витальсоныч

18 October 2015

taraban
Все делается элементарно. На задней крышке(алюминий) есть отверстие( под релюхой) нарезаешь в нем резьбу 5или6, ставишь реле и вкручиваешь через реле винт нужной длинны. И будет счастье.

taraban

18 October 2015

Витальсоныч:

В моём генераторе отверстия нет. Там сплошной литой корпус.
Я просто хочу предупредить, что данное РР не подходит "как есть". Приколхозить можно всё что угодно.

Витальсоныч

18 October 2015

taraban
Все время так делаю и никаких проблем ниразу небыло. И ниразу маску без отверстия не встречал.Фотка есть маски?

taraban

18 October 2015

Витальсоныч:

Вам пока что придётся поверить мне на слово :-)
Это единственное фото, что я сделал до переборки. Как-то забыл в процессе сделать нормальное фото "анфас".

Пробег 160 тысяч. Генератор родной с первого километра авто.
Медной шиной, болтом и гайкой. подсоединил к родному отверстию.
Машина нужна ещё вчера.

Витальсоныч

18 October 2015

taraban
Согласен. Видимо такой агрегат до моих рук ещё не добирался. А коллектору походу хана судя по фотке. А зачем вообще реле менял?

taraban

18 October 2015

Витальсоныч:

Щётки стёрлись "в ноль", как и коллектор.
Заменил коллектор, РР\Щётки и оба подшипника, которые уже сильно шумели.
P.S. На генераторе стояло реле без маркировки Magneti Marelli (а они должны быть?), только маркировки и штампы Denso.

Витальсоныч

18 October 2015

taraban
Да там не поймёшь. По каталогам это генератор marelli, на его корпусе и на пластиковой крышке надпись denso, на реле когда как то denso то marelli.

nickarh

19 October 2015

Как определить, ms1022118354 японец или италия? Всё, что видно средь трубок было... Какую таблетку ему смотреть...

Витальсоныч

19 October 2015

nick108
А что с реле? Щетки не проще махнуть?

nickarh

19 October 2015

Витальсоныч

цитата:

А что с реле? Щетки не проще махнуть?

Вот она беда моя.. Напряжение бортовой сети (сообщение #17051801)

Витальсоныч

19 October 2015

nick108
Реле ix 131

Витальсоныч

19 October 2015

nick108
Когда ты вынимаешь предохранитель- пропадает плюс на реле регуляторе, вследствие чего генератор переходит в аварийный режим работы ~ 14,3- 14,5 вольт. Попробуй на холостых на плюсовой провод одеть токосъемные клещи и замерить нагрузку. При этом выключи все потребители.( со вставленным предохранителем)

taraban

19 October 2015mobile

Витальсоныч
Как и обещал - фото корпуса гены и того как я вышел из положения

AndreyChinc

19 October 2015

taraban
Россия. У нас не забалуешь.

gluh64

19 October 2015

Витальсоныч
а какая напруга должна быть не в аварийном режиме?У меня стабильно вроде как 14.3 выдает,смотрю в тесте на приборке

alexnasa

20 October 2015

На америкосах до 14.8 (в мороз) по БК и при этом 14.6 в реале цешкой на рогах АКБ.

gluh64

20 October 2015

alexnasa
Так есть у меня проблема или нет?)

Витальсоныч

20 October 2015

taraban
Все правильно. Тоже так делал как-то. Когда других релюх небыло.

Витальсоныч

20 October 2015

gluh64
Заряд регулирует блок управления, в зависимости от нагрузки на генератор и от степени разряда аккума. Если мерцает свет, значит какая то проблема есть точно.

gluh64

20 October 2015

Витальсоныч
Под блоком,имеете ввиду реле управления?мерцает только когда работает ппп.

Витальсоныч

20 October 2015

gluh64
Блок управления двигателем имею ввиду.Ппп что это? Предпусковой подогреватель?

gluh64

20 October 2015

Витальсоныч
Да он.Диагностика обычная на компе покажет неисправность?

Витальсоныч

20 October 2015

gluh64
Так все ясно, у тебя ппп жрёт нереально. Все ок у тебя.

taraban

20 October 2015

gluh64:

Под блоком,имеете ввиду реле управления?мерцает только когда работает ппп.

У меня был посажен в ноль аккум когда помер генератор.
Подзарядил достаточно для того чтобы заводить авто. При работающем ЭПВС (фен от дизеля), напруга скачет от 12.5 до 15.4

Естественно, меняется яркость фар и подсветки в салоне.

Без ЭПВС - стабильные 14.6 на клеммах аккумулятора.
Связано это, скорее всего, с тем что аккумулятор посажен в ноль был и ЭБУ совместно с РР пытаются его зарядить.

gluh64

20 October 2015

Витальсоныч
taraban
У меня такая напруга даже при выкл ппп.Просто недавно диодный мост менял.Но не менял реле.Вот и думаю может осталась проблема

alexnasa

20 October 2015

gluh64 не вижу проблему. Советую пользоваться АКБ типа Ca/Ca

mitttka

21 October 2015

Ребята подскажите фокус 2 дв. 1.8 что то стрекочет похоже на подшипник генератора пробег: 125т.км к такому пробегу можегут подшипники накрыться, и ошибок ничего не выдает.

AL-DL

21 October 2015

mitttka
Еще там обгонная муфта, надо снять нагрузку с гены и посмогреть, будет ли стрекотать.

Витальсоныч

21 October 2015

AL-DL
Не факт что там обгонная муфта. На 2 литровом двигателе обгонник ставиться только на механику.

Витальсоныч

21 October 2015

mitttka
Скинь ремень да крутани рукой. Если не геморойно. А если муфта стоит, то как вариант она. Родные муфты хреновенькие.

2 people online

to leave a message or Sign up