Полетел бензонасос

mag106
Может!

fanat81

Осталось на 25 км, пока езжу. Боюсь заглохнуть, где-нибудь на мосту или на подъеме на мост или на перекрестке...

Датчик поправьте на центр зуба, у Вас раннее зажигание это плохо!
А заглохнуть не страшно, если канистра с бензом в багажнике!!!
Я до 0 доезжал и продолжала ехать!
Это хорошо что проверяете на скока бенза хватит.
После отметки 0 я ещё проезжал 20 км ( насос оригинал, поплавок родной не гнутый).
Насос не сгорит, а просто заглохнет федр и всё. После зилить бенз и пару раз вкыл выкл зажиганием, чтобы бенз накачать и усё снова в бой!!!

При такой настройке датчика у меня детонация была!!!
Это 1 симптом что цепь растянулась, по этому и датчик убежал!!!
Ни чё страшного ставьте на центр зуба и всё ок будет, даже мотор мягче работать будет.
Проверил лично на себе.
Проехал после у тановки датчика уже 35 тыс/км и всё хорошо!!

7км - пока не кончился, так что опровергается версия с фильтром lynx. Получается ничего гнуть не надо.
fanat81

Jungle
С чего решили? У меня как только 0 так ещё километров 20 минимум запаса. Может даже и больше. Помните я фото выкладывал, там у меня 3 км оставалось, и я залил под. Завязку ровно 50 литров. А это значит что в баке осталось 5 литров. Представьте сколько можно по трассе проехать на 5 литрах при расходе допустим в 7 литров на сотню.
Сделайте фото БК. Чтобы стрелку видно было и AD1

Jungle
Если честно даже и не знаю)))
Как посмотреть???

fanat81
делай так - вставил ключ(не поворачивая) - зажимаешь кнопку сброса суточного пробега и держишь, не отпуская зажигание в положение ON и держишь до появления тест режима - потом заводить можешь - можешь не заводить !

Rics
Так решил, т.к тут в теме некоторые писали, что бензин заканчивался при показании остатка на 60 км. Может они просто кривой ставили модуль? Мне кажется, если и будет разница с оригиналом, то незначительная.
Фотку сделаю утром.
И судьбу испытывать, наверное, не буду, откручу модуль и посмотрю, есть ли там что!
fanat81
Посмотреть можно при помощи ELM327.

Jungle
У меня заканчивался бенз на 60 км., после чего взял модуль и выставил как надо. И нечего не гнул, езжу теперь как и прежде до нуля.

dimon419
Фильтр lynx ставили?

Jungle
JS ASAKASHI FS25004
Установил первые разы небыло проблем с уровнем, потом когда поменял моторчик и поставил немного криво модуль вот из-за этого и сбился уровень.

Rics
Тоже и у меня:Наверно не буду я модуль трогать, просто буду знать, что на 60 км не кончится бенз.
Приехал на работу - показывает остаток на 2 км, на этом испытания, наверно, остановлю! И заправлюсь!

Jungle
У тебя всё хорошо. Так как и должно быть. Ещё одна просьба. Если будет возможность, заправься под отсечку. Ну чтобы понимать сколько влезет в бак и понимать чколько в баке осталось.

Любопытство меня победило - снял модуль, сделал фото: На фото видно плохо, но бак не пуст, как раз, на глаз литров 3-5 есть, так что я развеял миф про неправильные показания после замены фильтра на LYNX LF964M. Скорее причиной была не правильная (неровная) установка модуля в бак!
Кстати вот мой вариант лючка (не помню выкладывал или нет):

mag106
Интересно, а как я в тестовом режиме увижу опережение зажигания???
Речь шла именно об этом!!!

fanat81:

Это 1 симптом что цепь растянулась, по этому и датчик убежал!!!

обоснуй плиз, не понимаю механизма

fanat81
Заново перечитал - не на то я посмотрел)

dimm33
Механизм прост, цепь является соединителем коленвала и распредвалов!
Наши моторы 4 тактные!!
Впрыск, сжатие, рабочий ход, выхлоп!!
Каждое действие указанное выше должно происходить в своё время это время и контролирует дпкв!! Если датчик смещён то 2 причины это не правельная установка распред валов или растянута цепь, что приводит к уходу меток датчика!!!
Если что нетак народ поправьте

fanat81
Конечно не прав, звезда и шкив сидят обоюдно на коленвале жёстко и хоть сними цепь ни куда ни кто не убежит

Чет мне кажется что сдвинутый относительно зуба дпкв никак не является признаком растянутой цепи, потому как на шкиве коленвала сидит и шестерня цепи, и зубчатое колесо датчика, и шестерня как раз и вращает цепь, и ей глубоко по барабану что там дальше происходит, вот если бы каким то неведомым образом цепь вращали распредвалы, то тогда да, вследствие её растяжения как раз бы и сдвинулась настройка положения шестерни цепи на коленвале, и соответственно зубчатого колеса дпкв. А так, как на заводе расположили датчик напротив зуба, так он и должен остаться, ведь эти две шестерни сидят на одном шкиве, и цепь тут ни причем.

Ребят! Кто мне объяснит: почему у меня не на центр зуба смотрит дпкв? Это нормально? И как определять, по уоз?

dimm33
Метал имеет своиство расстягиваться!!!
Это я про цепь!
А при чем тут звезда и шкив если речь и дет о целом механизме ГРМ!!!
И кстати ни кто не утверждает, что цепь растянута! Это только предположение.
Учи матчасть

И здесь не та тема для таких дискуссий!

fanat81
Ты вот ща осознанно все написал?
Повторю вопрос - как растягивание цепи повлияет на смещение шкива КВ относительно ДПКВ?

видать модератор пароль забыл.

сегодня на ходу по городу стал насос. на месте заменил на крауф единички, завелась, особо шума не услышал. из меняной три года назад колбы лилась черная жижа. щас посидел/подумал и заказал в сборе KPF6000STD, на одиннадцатом году жизни телеги купить целиком насос это кажется нормально, в месяц бензина на большее съедаем.

Hidden post

вчера тоже поставил KPF6000STD. в Питере он обошелся мне в 4019р. До этого, прошлым летом менял сеточку и фильтр в родном насосе. после стал неправильно показывать уровень топлива, а еще через некоторое время кончился обратный клапан. приходилось три раза включать зажигание и потом только заводить. Сейчас уровень вроде норм стал. Пока еще не ездил, не проверял.

fanat81

Hidden post