Полетел бензонасос

c-c-max

цитата:

быстросъемы войдут в шланг разрезанный,да?и хомутиками их прижать по надежнее я правильно понимаю?

верно понимаешь, те бустросьему которые я покал, когда насаживались на шлаг с большим (именно большим) усилием снимались в обратку

цитата:

А если шланг купить какой-нибудь от нашемарки,и приспособить вместо моего??

неуверен что наши шланги (именно креплением) сядут на крепления топливной рампы

lom420:

еще вопрос зачем саморезом заглушил отверстие?!

а это я для чего все-таки сделал??

c-c-max
это ты меня спрашиваешь

зеленым-топливная рампа
желтым-крепление, в котором я не уверен, что оно подойдет от наше марок

[QUOTE=lom420]
верно понимаешь, те бустросьему которые я покал, когда насаживались на шлаг с большим (именно большим) усилием снимались в обратку

Вот это что-то я не совсем понял.
Вообщем,что я делаю.Покупаю 2 быстросъема от нивы,вставляю их в разрезанную мною магистраль,зажимаю хомутиками для надежности,и вставляю в быстросъемы мой фильтр,ТАК?

[QUOTE=lom420]c-c-max
это ты меня спрашиваешь

А хотя бы примерно не понимаешь?А то kolhozа нет сейчас,это он посоветовал сделать.Ну а я ж,все как сказали..
Как я понимаю,это отверстие для сброса лишнего давления (бензина) обратно в бак.

c-c-max
устал без машины пешком говоришь передвигаться
да покупаешь два быстросьема, вот здесь Полетел бензонасос (сообщение #12887288) на фотках моих глянь как они выглядят (та часть что будет вставляться в шланг топливный выглядит елочкой, причем на последнем выступе (который ближе к быстросьему) имееться еще и уплотнительное колечко (я покупал в магазине запчастей ГАЗ)
но поскольку родной топливный шланг ты уже попортил, то можешь вырезать из него тот кусок который занимает непосредственно топливный фильтр (ну вообщем по месту разберешься), чтобы небыло перегибов и заломов у самого шланга

c-c-max

C c-c-max:

Как я понимаю,это отверстие для сброса лишнего давления (бензина) обратно в бак.

нитак, вот ну совсем не так

вот по поводу формы (прямой либо под углом) это ты уж сам смотри, как удобнее будет разместить

так дальше касаемого твоих переделок

розовым - место сброса "лишнего" бензина, чем и занимаеться регулятор давления
коричневым - место откуда в обратку бензин уже уходить не будет (обратный клапан) он позволяет после выключения зажигания держать давление в системе, чтобы можно было завестись
"синим" - то место которое ты заткнул, оно как я понимаю выполняет роль сглаживателя давления при заборе банзина из колбы (вообщем высокие материи относительно гидравлических законов), но поскольку уж предусмотренно то пусть остаеться (но с другой стороны мы вносим более значительные изменения) как теперь с саморезом будет работать нескажу, посоветую его оставить, потом отпишешься как с ним, чтобы другим было понятно его функциональное назначение в переделке

lom420
Т.е.,там обязательно должно быть колечко уплотнительное и его оставить-я правильно понял?Хорошо.
а ты фильтр от кого ставил?компактный.

Блин,я теперь думаю,какой штукой бы мне соединить порез магистрали,и расположить фильтр как у тебя.У меня просто С-мах,и там место вроде по-более для размещения фильтра,да и быстросъем ежели слетит,так не опасно..

c-c-max
вот думалка гляжу у тебя заработала...
дуй в Вазовский магазин там есть переходничек такой (глянь в системах охлождения), просто трубка прямая с развальцовкой по концам, параллельно заказывать новый подкапотный топливный шланг

цитата:

У меня просто С-мах,и там место вроде по-более для размещения фильтра,да и быстросъем ежели слетит,так не опасно..

золотые слова ,
а места там действительно с изобилием, номер фильтра можешь разглядеть в отчете(размер его стандартный кроме "усов", которые покороче (для быстросьемов с избытком))

c-c-max
фильтр Filtron PP 831/1 (под быстросьемы)
шланг Gates 4324-10053 (нашим магазинным почему-то решил не доверять)
быстросьемы в развес

чего решил?
а то могут командировать меня до вечера могу не появляться, а так что еще посоветую

Anrees

цитата:

В смысле ??? клапан же в любом бензонасосе одинаковую роль выполняет ???

В насосах с обраткой клапан расположен ВНЕ корпуса насоса,как правило около рампы

lom420
Признаться отверстие заглушил машинально ,но по моему при экспериментах с первым насосм не создавалось нужное давление вот и заглушил
c-c-max
На бысросъёмы ставь и не парься ,у меня стоят газелевские -более удобных не видел!

Вот такие стоят у меня

Всем привет! Я тоже поначалу с эжектором мучался и хотел его заглушить, но после попробовал дунуть в него и понял что там все же есть микроотверстие и оно для чегото предусмотрено. В связи с этим заменил порвано-утеряное уплотнительное кольцо на вазовско-форсуночное Практика показала что колечко лучше искать чуть меньше (ну очень тяжело и долго запихивал постоянно поправляя подручным инструментом).

-kolhoz-

lom420
Признаться отверстие заглушил машинально ,но по моему при экспериментах с первым насосм не создавалось нужное давление вот и заглушил
Так оставлять заглушку??
c-c-max
На бысросъёмы ставь и не парься ,у меня стоят газелевские -более удобных не видел![/QUOTE]

Ты имеешь ввиду под капот,там где разрезал,поставить на быстросъемы фильтр и всё?!
А газелевские,это же с металлической защелкой на фото?
Как тебе моя залепка на вид?Как проверить герметичность?Или если работает ровно,то все норм?

Maverick174
А ты так же переделывал б/н,и что,с не заглушенным,нормально все работает?

На холодную заводится с полпинка, а вот на горячую, когда постоит минут 10-20, один раз из ~5 сразу не схватывает, но эта проблема была и до проблем с БН. Склонен грешить на форсунки... Вот моя история

Maverick174:

На холодную заводится с полпинка, а вот на горячую, когда постоит минут 10-20, один раз из ~5 сразу не схватывает, но эта проблема была и до проблем с БН. Склонен грешить на форсунки...

Не стоит доводить до того, чтобы появлялось сразу две неисправности ... лечить тогда затруднительно

c-c-max
Заделал ты хорошо!
Заглушку оставляй!

цитата:

А газелевские,это же с металлической защелкой на фото?

-Да!

цитата:

Или если работает ровно,то все норм?

-Да!

-Ал-
Не могу с вами не согласиться, но порой тяжело диагноз ставить до тех пор пока наружу не вылезет , а если проблема не угнетает, то это вообще я не считаю проблемой. Немного оффтопа... Когда бендикс стартера цеплял один раз из 10 вот это проблема .

lom420
вот, покупать не покупал но нашел в интернете фотки этого клапана с 2114 наш клапан в живую тоже не видел но судя по фото вроде схожи

Anrees
Нет! Совсем не то

-kolhoz-

цитата:

Признаться отверстие заглушил машинально ,но по моему при экспериментах с первым насосм не создавалось нужное давление вот и заглушил

злодей, наверно что первое бросилось в глаза и попало под сомнение, вот и решил ты заморезом вопрос снять

цитата:

На бысросъёмы ставь и не парься ,у меня стоят газелевские -более удобных не видел!

есть такой очень важный момент, для себя открыл, бываю фильтра с размерность трубок 7.9 и 8.0, аналогичным образом есть быстросьемы под 7.8_7.9 и 8.0_8.1, поэтому если криво подобрать запчасти то присутствует люфт, очень такой неприятный (может и не критичный)

Anrees
попробуй снять насос и в противоход дунуть напором воздуха из компрессора (в трубку выхода бензина на колбе) и посмотреть как срабатывает клапан (ситуация сразу проясниться)

lom420:

"синим" - то место которое ты заткнул, оно как я понимаю выполняет роль сглаживателя давления при заборе банзина из колбы (вообщем высокие материи относительно гидравлических законов), но поскольку уж предусмотренно то пусть остаеться (но с другой стороны мы вносим более значительные изменения) как теперь с саморезом будет работать нескажу, посоветую его оставить, потом отпишешься как с ним, чтобы другим было понятно его функциональное назначение в переделке

Получается,у меня возможно будет повышенное давление,это же как-то негативно может сказаться.Я бы не хотел в мороз на трассе стоять

C c-c-max:

...Получается,у меня возможно будет повышенное давление ...

Давление всегда будет таким, какое определяет редукционный клапан. А вот без эжекционной подкачки в колбу при малом количестве бензина будет перегреваться насос или подхватывать воздух. Если не ездить "до суха", а вовремя заправляться не позже, чем полбака - то пофиг.

-Ал-

цитата:

эжекционной подкачки в колбу

Чёт до меня не доходит как это работает Если не затруднит разъясните?

-kolhoz-:

... Чёт до меня не доходит как это работает ...

Тоненькой струйкой под большим давление засасывает бензин со дна бака и заполняет колбу. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D0%B6%D0%B5...E%D1%80

-Ал-
Спасиб! Я по незнайке заглушил! На работе двигла ни как не сказалось. Бак выкатывал почти до нуля. Ни перебоев ничего. Так что заглушка имеет право существовать

-kolhoz-:

... Ни перебоев ничего. Так что заглушка имеет право существовать

Теоретически возможен перегрев, и повышенный износ насоса, когда он не купается в бензине. Насколько это важно практически - это не могу сказать

-Ал-
Купается он в бензине постоянно ! Насос дует около 7 очков или больше(у меня 6 ат манометр провернуло стрелку) так что практические испытания пройдены на моём примере