Полетел бензонасос
lom420
По схеме должен держать только обратный клапан. Свищ в корпусе даст падение давления топлива, подаваемого в рампу.
Полетел бензонасос
На выходных собрался ехать на дачу. Немного выехав из города машина перестала тянуть, а через несколько секунд вообще заглохла! отбуксировал к диллеру (Рольф). За день мне машину починили. Как сказал их мастер оплавились контакты бензонасоса! я в шоке ... в бензобаке плавятся контакты!
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб... млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ!!!
я в шоке! я розачарован...
Лючок доступа к бензонасосу
реле топливного насоса подходит от калины
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки от DmitryST
Комплексная модернизация топливной системы (Malish)
Способ заделки отверстий в колбе бензонасоса
Номер сеточки грубой очистки на родной насос 770B443
Топливный фильтр и сеточка турбинки
Замена фильтра-сетки
Сетка - Фирма ZZVF артикул ZVFT1
Гофра
разбор бензонасоса
Вырезаем люк
замена сетки
Отчет от lex_s
Замена сеточки насоса
Как одевать гофру бензонасоса
Поддельный насос Era
Бензостойкий погружной шланг Gates
Давление в топливной системе после топливного фильтра
причем когда я расписывался в акте за выполненные работы там значилась сумма 12800 руб... млин кон-но мне это было сделано бесплатно, но народ гарантия не вечна. вот так легко можно встрять на почти 13000 тыщ!!!я в шоке! я розачарован...
Topic handbook:
Сводная информация по кодам фильтров в бензонасосе. "Сетки и Колбы" от civil-zzЛючок доступа к бензонасосу
реле топливного насоса подходит от калины
Вариант штатной установки бензонасоса с выносным фильтром топливной очистки от DmitryST
Комплексная модернизация топливной системы (Malish)
Способ заделки отверстий в колбе бензонасоса
Номер сеточки грубой очистки на родной насос 770B443
Топливный фильтр и сеточка турбинки
Замена фильтра-сетки
Сетка - Фирма ZZVF артикул ZVFT1
Гофра
разбор бензонасоса
Вырезаем люк
замена сетки
Отчет от lex_s
Замена сеточки насоса
Как одевать гофру бензонасоса
Поддельный насос Era
Бензостойкий погружной шланг Gates
Давление в топливной системе после топливного фильтра
 | Next (2024) |
Neodjek
28 September 2012
Neodjek
28 September 2012
lom420
Сто баллов у тебя либо гофра неплотная, либо овно плавает в обратном клапане, либо форсунки неплотные, вот и стравливается давление когда авто стоит на приколе.
Сто баллов у тебя либо гофра неплотная, либо овно плавает в обратном клапане, либо форсунки неплотные, вот и стравливается давление когда авто стоит на приколе.
lom420
28 September 2012
Neodjek
Распиши этот момент поподробнее, недопонимаю, хочу разобраться!
| цитата: |
| Свищ в корпусе даст падение давления топлива, подаваемого в рампу. |
Распиши этот момент поподробнее, недопонимаю, хочу разобраться!
Neodjek
28 September 2012
lom420
Схема насоса. Тынц
Схема насоса. Тынц
lom420
28 September 2012
Neodjek
Вы меня в мою картинку и отсылаете Полетел бензонасос (сообщение #12391030)
Я бы хотел узнать, почему свищь в ране корпуса может сказаться на упадке давления при стоянке авто...просто я иного мнения
Вы меня в мою картинку и отсылаете Полетел бензонасос (сообщение #12391030)
Я бы хотел узнать, почему свищь в ране корпуса может сказаться на упадке давления при стоянке авто...просто я иного мнения
Neodjek
28 September 2012
lom420: | ||
Neodjek
Распиши этот момент поподробнее, недопонимаю, хочу разобраться! |
Насос напорным птрубком соединен с полостью, где должен быть фильтрующий элемент. Для извлечения фильтрующего элемента приходится резать колбу, потом паять/клеить/втулить с болтами, в общем закрывать техпроем. При этом, если закупоривание колбы фильтра происходит неплотно, то давление на напоре насоса, которое следом подается на рампу будет проседать вследствие паразитных протечек на колбе. Следовательно, т.к. колба по схеме стоит между обратным клапаном и насосом, при простое авто свищ в колбе не должен влиять на уход топлива из магистрали. Кстати, мне кажется, если даже обратный клапан неплотный, вынесенный фильтр должен останавливать утечку топлива из магистрали, либо дыра в обратном клапане приличная.
lom420
28 September 2012
Neodjek
Спасибо...значит проблема где-то прячеться до обратного клапана либо в нем...
Ладно отпишусь по результатам сегодняшнего внепланового вмешательства в топливную систему...
А если текут форсунки, одной промывкой данный вопрос не решить?!
Еще, а выноскной обратный клапан существует?!
Спасибо...значит проблема где-то прячеться до обратного клапана либо в нем...
Ладно отпишусь по результатам сегодняшнего внепланового вмешательства в топливную систему...
А если текут форсунки, одной промывкой данный вопрос не решить?!
Еще, а выноскной обратный клапан существует?!
Neodjek
28 September 2012
lom420
Похожая история
А вообще есть метода проверки плотности форсунок. Надо их снять, при подаче давления на рампу, выдерживая смотреть на кочики, если сухие, то ОК, если сопливятся, то не айс.
Похожая история
А вообще есть метода проверки плотности форсунок. Надо их снять, при подаче давления на рампу, выдерживая смотреть на кочики, если сухие, то ОК, если сопливятся, то не айс.
-kolhoz-
28 September 2012
lom420
Регулятор давления смотрел? На 90% сифонит он.
Регулятор давления смотрел? На 90% сифонит он.
lom420
28 September 2012
-kolhoz-
Вечером буду в гараже развлекаться, продую весь насос компрессором...
Вечером буду в гараже развлекаться, продую весь насос компрессором...
Иринарх
29 September 2012
lom420
Недостаточное давление (скажем свищь) не должно сказываться на запуске двигателя,на холостом ходу расход (0,8-1,5л/час) и двигатель спокойно молотит при давлении чуть более 1 атм. (описано на форуме),тем более всегда можно включить зажигание дважды/трижды и накачать (пусть даже на короткое время) топливную магистраль.Это сказалось бы недостатком тяги при максимальном расходе (более 25-30 л./100км.) Лямбда,которая отвечает за состав смеси (время открытия форсунок) тоже не у дел,она включается в работу позднее (после прогрева) и при запуске отдыхает. Остается зажигание и топливная смесь. На мой взгляд дефект в зажигании (свечи,провода,катушка и тд.) должен был сказываться и на других режимах работы двигателя. Остается топливная смесь - бензин/воздух. Неучтеный подсос воздуха-хз! Если учесть что при запуске двигателя топливная смесь дополнительно обогащается + сопливые форсунки - очень похоже на это. Но на практике может быть что угодно!
| цитата: |
| Как я понимаю давление в системе на незаведенном движке куда-то стравливаеться... Я бы хотел узнать, почему свищь в ране корпуса может сказаться на упадке давления при стоянке авто...просто я иного мнения |
Недостаточное давление (скажем свищь) не должно сказываться на запуске двигателя,на холостом ходу расход (0,8-1,5л/час) и двигатель спокойно молотит при давлении чуть более 1 атм. (описано на форуме),тем более всегда можно включить зажигание дважды/трижды и накачать (пусть даже на короткое время) топливную магистраль.Это сказалось бы недостатком тяги при максимальном расходе (более 25-30 л./100км.) Лямбда,которая отвечает за состав смеси (время открытия форсунок) тоже не у дел,она включается в работу позднее (после прогрева) и при запуске отдыхает. Остается зажигание и топливная смесь. На мой взгляд дефект в зажигании (свечи,провода,катушка и тд.) должен был сказываться и на других режимах работы двигателя. Остается топливная смесь - бензин/воздух. Неучтеный подсос воздуха-хз! Если учесть что при запуске двигателя топливная смесь дополнительно обогащается + сопливые форсунки - очень похоже на это. Но на практике может быть что угодно!
lom420
30 September 2012
-kolhoz-
Neodjek
Иринарх
Спасибо за советы
Добраслся я до гаража, демонтировал "систему фильтрации" и приступил, в соответствии с выслушанными советами, к действиям.
К явно обнаруженным дефектам отнеслись: гофра от ВАЗа (при продувке компрессором явный свищ в месте соединения с колбой фильтра, обратный клапан легко держал противоход) и при продувке регулятора давления вылетел (дул в направлении противохода топлива) ошметок бывшего фильтра (ватина какая-то).
При повторном вскрытии огорчило наличие "топливной грязи" на элементах которые плескались в баке, при этом предыдущее вмешательство происходило на 10тыс. пробега раньше, хотя абы где не заправляюсь и только 95.
Вот такая у меня компоновка.
PS
Настоятельно рекомендую всем кто решиться на дербан топливного фильтра, постарайтесь оставить при возможности гофрированую трубку (на свет проверьте наличие дололнительного конусного фильтра, если его нет не трогайте гофрошланг).
После того как распотрашите топливный фильтр,промойте его нутро с пристрастием, чтобы потом всякая гадость от фильтра не пыталась застрять как в обратном клапане так и в регуляторе давления, понятно что она не пройдет через новый фильтр тонкой очистки до форсунок, но и до этого может наделать делов.
Всем кто осилил - молодцы
.
Буду рад услышать здоровую критику и полезные советы в адрес переделки
.
Neodjek
Иринарх
Иринарх: |
| Но на практике может быть что угодно! |
Спасибо за советы
Добраслся я до гаража, демонтировал "систему фильтрации" и приступил, в соответствии с выслушанными советами, к действиям.
К явно обнаруженным дефектам отнеслись: гофра от ВАЗа (при продувке компрессором явный свищ в месте соединения с колбой фильтра, обратный клапан легко держал противоход) и при продувке регулятора давления вылетел (дул в направлении противохода топлива) ошметок бывшего фильтра (ватина какая-то).
При повторном вскрытии огорчило наличие "топливной грязи" на элементах которые плескались в баке, при этом предыдущее вмешательство происходило на 10тыс. пробега раньше, хотя абы где не заправляюсь и только 95.
Вот такая у меня компоновка.
и двухкомпонетной эпоксидной смолы был решен вопрос с применимость ВАЗовской сеточки, зависимость с промывкой сеточки FoMoKo осталась позади.
(пробег на данной переделке 10тыс. км).
.
.
PS
Настоятельно рекомендую всем кто решиться на дербан топливного фильтра, постарайтесь оставить при возможности гофрированую трубку (на свет проверьте наличие дололнительного конусного фильтра, если его нет не трогайте гофрошланг).
После того как распотрашите топливный фильтр,промойте его нутро с пристрастием, чтобы потом всякая гадость от фильтра не пыталась застрять как в обратном клапане так и в регуляторе давления, понятно что она не пройдет через новый фильтр тонкой очистки до форсунок, но и до этого может наделать делов.
Всем кто осилил - молодцы
.Буду рад услышать здоровую критику и полезные советы в адрес переделки
.
Иринарх
30 September 2012
lom420
Ну а самое главное - заводится как? или продолжение следует? 
| цитата: |
| К явно обнаруженным дефектам отнеслись: гофра от ВАЗа (при продувке компрессором явный свищ в месте соединения с колбой фильтра, обратный клапан легко держал противоход) и при продувке регулятора давления вылетел (дул в направлении противохода топлива) ошметок бывшего фильтра (ватина какая-то). |
-kolhoz-
30 September 2012
lom420
Красава!!!
Толковый подход!
Надумал вродеболее быстый способ заделки отверстий в пластике насоса,как сделаю отчитаюсь!
Красава!!!
Толковый подход! Надумал вродеболее быстый способ заделки отверстий в пластике насоса,как сделаю отчитаюсь!
-kolhoz-
30 September 2012
kub82
Попробуй несколько поворотов ключа(включений б.н.)
Попробуй несколько поворотов ключа(включений б.н.)
SoL_74
30 September 2012
K kub82: |
| подскажите- на разогретый двигатель- нету запуска-такое ощущение что сам стартер вхолостую крутит, такое ощущение что кончился бензин |
"Крутит стартер в холостую" и "кончился бензин" - это два принципиально разных звука! Звук крутящегося в холостую стартера очень сложно с чем-либо перепутать!!!
Neodjek
30 September 2012
lom420
Молодец! Решение по фильтру самое рациональное, по гофре сам думаю как выйти из положения, зря ее вырезал, сеточки у меня небыло. Лови +
Молодец!
Решение по фильтру самое рациональное, по гофре сам думаю как выйти из положения, зря ее вырезал, сеточки у меня небыло. Лови +
SoL_74
30 September 2012
kub82
В холостую - звук совсем не такой, как обычно, двигатель не крутится, а крутится только ротор стартера. Очень громкий и высокий звук. Возможно, что дело во втягивающем реле - оно не срабатывает, бендикс не идёт в зацепление с венцом маховика. А это уже обсуждается в другой "Теме".
На горячую двигатель может не заводится из-за форсунок, которые не герметичны! Т.е. когда двигатель заглушил, давление в магистрали высокое и оно начинает стравливаться через не плотно закрытую форсунку, тем самым в цилиндры попадает голимый жидкий бензин, который не очень-то и горюч! В таком случае необходимо крутить двигатель стартером. при полностью выжатой педали "Газа" - топливо не поступает в цилиндры, тем самым они "продуваются" чистым воздухом!
Как проверить форсунки, написано на предыдущей странице:
Полетел бензонасос (сообщение #12882352)
В холостую - звук совсем не такой, как обычно, двигатель не крутится, а крутится только ротор стартера. Очень громкий и высокий звук. Возможно, что дело во втягивающем реле - оно не срабатывает, бендикс не идёт в зацепление с венцом маховика. А это уже обсуждается в другой "Теме".
На горячую двигатель может не заводится из-за форсунок, которые не герметичны! Т.е. когда двигатель заглушил, давление в магистрали высокое и оно начинает стравливаться через не плотно закрытую форсунку, тем самым в цилиндры попадает голимый жидкий бензин, который не очень-то и горюч! В таком случае необходимо крутить двигатель стартером. при полностью выжатой педали "Газа" - топливо не поступает в цилиндры, тем самым они "продуваются" чистым воздухом!
Как проверить форсунки, написано на предыдущей странице:
Полетел бензонасос (сообщение #12882352)
Иринарх
30 September 2012
SoL_74
Способ известный,только на ФФ-2 не срабатывает, почему, сами попробуйте потом нам раскажите.
| цитата: |
| В таком случае необходимо крутить двигатель стартером. при полностью выжатой педали "Газа" - топливо не поступает в цилиндры, тем самым они "продуваются" чистым воздухом! |
Способ известный,только на ФФ-2 не срабатывает, почему, сами попробуйте потом нам раскажите.
Li604
1 October 2012
Иринарх
почему не работает? продувки нет?
почему не работает? продувки нет?
SoL_74
1 October 2012
Иринарх: | ||
SoL_74
Способ известный,только на ФФ-2 не срабатывает, почему, сами попробуйте потом нам раскажите. |
Поставил эксперимент! Газ в пол - машина не запускается, только педаль отпустил - тут же схватила! Что я делаю не так?
lom420
1 October 2012
Иринарх
Тьфу-тьфу-тьфу жизнь налаживаеться...
| цитата: |
| Ну а самое главное - заводится как? или продолжение следует? |
Тьфу-тьфу-тьфу жизнь налаживаеться...
Помогите кто чем может!Будет ли влиять вот эта трещина на тягу. После 115-120 км/ч порподает тяга, в
выключаю зажигание, включаю тяга появляется но опять таки до этой скорости.Опережая ваши варианты скажу- остался только б/насос Заранее спасибо.
lom420
1 October 2012
pumba2009
неа (если на фотке салатовый провод и часть пластика от датчика уровня топлива)
как так учудил?!
По всей видимости топливный насос, скорее фильтр тонкой очистки подзабит...
| цитата: |
| Будет ли влиять вот эта трещина на тягу |
неа (если на фотке салатовый провод и часть пластика от датчика уровня топлива)
как так учудил?!
| цитата: |
| После 115-120 км/ч порподает тяга, ввыключаю зажигание, включаю тяга появляется но опять таки до этой скорости. |
По всей видимости топливный насос, скорее фильтр тонкой очистки подзабит...
lom420
1 October 2012
pumba2009
не переживай не критично...
если есть возможность, возьми и паяльником аккуратно пройдись по ране, чтобы она дальше не пошла, поскольку когда насос ставиться в бак пружина сжимаеться и может надавить на треснутый кусок и он дальше может пойти.
вот здесь видно, что ничего страшного нет...
не переживай не критично...
если есть возможность, возьми и паяльником аккуратно пройдись по ране, чтобы она дальше не пошла, поскольку когда насос ставиться в бак пружина сжимаеться и может надавить на треснутый кусок и он дальше может пойти.
вот здесь видно, что ничего страшного нет...
lom420
1 October 2012
pumba2009
Не понял вопроса...
Если имелся ввиду элемент из топливного насоса, то нет, он идет единой позицией
Трещина ни как не влиет на тягу, это обычный кожух чтобы центрировать соединение колбы фильтра и верхней "кепки" насоса.
| цитата: |
| ее можно заменить? |
Не понял вопроса...
Если имелся ввиду элемент из топливного насоса, то нет, он идет единой позицией
Трещина ни как не влиет на тягу, это обычный кожух чтобы центрировать соединение колбы фильтра и верхней "кепки" насоса.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club