Масло в ДВС, выбор и замена

lucida
Лучше второй, у него есть Фордовский допуск, слететь с гарантии сложней будет. А так по большому счету все одинаковые (если не вдаваться в тонкости)

lucida
В моём понимании, 913D – он, всё-таки, для дизельных двигателей.
На основании собственного опыта, могу сказать, что на econergy мой двигатель работает громче. Я с него вернулся обратно на Specific 913C.
Не забывайте и про 4-й вариант – Specific 948 B

lucida
Я здесь уже писал что заливал второе масло машина на холодных шумела

Спасибо за советы. Сам больше склоняюсь к варианту Motul Specific 913C. Если кому интересно, выкладываю сравнительную табличку 3-х масле Motul. На которой есть ещё вариант eco nergy 0w30.

L lucida:

Добрый день. У меня Focus 2013 1.6. Решил всё-таки перейти с дилерского 5w20 на 5w30. Хочу перейти на Motul. Теперь встал выбор какое именно масло лучше подобрать. На выбор есть 3 варианта: 1 вариант- eco nergy 5w30;  2 вариант - motul specific 5w30 913C;  3 вариант - motul specific 5w30 913D. Что лучше взять? Режим эксплуатации: 30% городские пробки, 70% трасса.

Я на 5 20 проехал ровно 100 км и слил (двс работал со звуком консервной банки) залил мотюль eco nergy 5w30 уже второй раз залил опять тот же мотюль, думаю примерно до 70 тыщ проеду и буду лить тоже мотюль но немного другой ща название не помню но то же 5 30. Знакомый ездил на родном фордовском 5 30 в 80 тыщ. залил мотюль и был в полном восторге по крайней мере в ощущениях от звука работы двигла.

Alekcandr_dizel:

Я на 5 20 проехал ровно 100 км и слил (двс работал со звуком консервной банки) залил мотюль eco nergy 5w30 уже второй раз залил опять тот же мотюль, думаю примерно до 70 тыщ проеду и буду лить тоже мотюль но немного другой ща название не помню но то же 5 30. Знакомый ездил на родном фордовском 5 30 в 80 тыщ. залил мотюль и был в полном восторге по крайней мере в ощущениях от звука работы двигла.

А какие могут быть восхищения от звука мотора , если там из всех звуков преобладает стук фарсунок . Или ваше чудесное масло способно повлиять на стук фарсунок , которые с маслом ни как не связаны ?

Alekcandr_dizel:

Я на 5 20 проехал ровно 100 км и слил (двс работал со звуком консервной банки) залил мотюль eco nergy 5w30 уже второй раз залил опять тот же мотюль, думаю примерно до 70 тыщ проеду и буду лить тоже мотюль но немного другой ща название не помню но то же 5 30. Знакомый ездил на родном фордовском 5 30 в 80 тыщ. залил мотюль и был в полном восторге по крайней мере в ощущениях от звука работы двигла.

Добрый день. Как у вас двигатель звучит на холодную с этим маслом? есть ли разница с 5w20?

IURIK

Ни кто не спорит, что там звуков особых нет кроме фарсунок, но для собственного успокоения кажется что двс работает мягче и гидрокомпенсаторы стучат тише, чисто внутреннее ощущение. А вы сразу пытаетесь блиснуть знаниями и опустить в частности мотюль, дело не в мотюле, такие субъективные ощущения могут быть на любом масле, любого производителя.

lucida

Уже и не знаю как вам сказать тут так много специалистов которые стремятся объяснить, что мы обычные автовладельци ни в чем не смыслим и говорим полную ерунду, выражая свою точку зрения и ощущения.

lucida

Ладно, все предидущее ФЛУД, могу сказать одно что залив мотюль 5 30 эко нерджи на холодную звук намного приятней чем на 5 20 поэтому останусь пока на нем и только на нем.

[QUOTE=lucida]Спасибо за советы. Сам больше склоняюсь к варианту Motul Specific 913C. Если кому интересно, выкладываю сравнительную табличку 3-х масле Motul. На которой есть ещё вариант eco nergy 0w30.

- У масла Motul Specific 913C очень низкая зольность (что очень хорошо для катализатора), но меня смущает низкая щелочность. Бензин должен быть очень хороший, обязательно Евро 5, и я бы подстраховался и сократил интервал замены до 10 тысяч. Может не выдержать 15 тысяч и резко вырастет кислотность, а от присадок не останется и следа.
Как говорил один киногерой: "Я так думаю"
P. S. Я бы выбрал eco nergy 5w30

- У масла Motul Specific 913C очень низкая зольность (что очень хорошо для катализатора), но меня смущает низкая щелочность. Бензин должен быть очень хороший, обязательно Евро 5, и я бы подстраховался и сократил интервал замены до 10 тысяч. Может не выдержать 15 тысяч и резко вырастет кислотность, а от присадок не останется и следа.
Как говорил один киногерой: "Я так думаю"
P. S. Я бы выбрал eco nergy 5w30 [/QUOTE]

Спасибо. Но больше 7000 масло не гоняю. Думаю, что 913С для такого интервала вполне подойдёт.

Ещё один вопрос: какой расход масла у Motul eco nergy 5w30 и Motul specific 913c?

lucida
залил 913с на 4000 сейчас 12000 щуп не ушел ни на 1мм

A alex-a:

lucida В моём понимании, 913D – он, всё-таки, для дизельных двигателей. На основании собственного опыта, могу сказать, что на econergy мой двигатель работает громче. Я с него вернулся обратно на Specific 913C. Не забывайте и про 4-й вариант – Specific 948 B

Что 913С, что 913Д дизельные допуски, ориентированные на стойкость к саже и биодизельному топливу (растительному маслу),
948-й допуск чисто бензиновый, и ориентирован на бензиновое биотопливо, (спирт этиловый)

Ещё один интересный момент. Если зайти на сайт Motul в раздел подбора масла и выбрать наше авто и двигатель 1.6 (и выбрать для эксптуатации в Турции) - то выдаёт следующую рекомендацию: на первом месте идёт eco nergy 5w30, потом 925B, потом 948B. Если выбираем Россию - то 948B.
Скриншот прикладываю.

lucida

цитата:

Ещё один вопрос: какой расход масла у Motul eco nergy 5w30 и Motul specific 913c?

У меня при пробеге 90тыс. двигатель масло не ест вообще.

цитата:

Если выбираем Россию - то 948B

Всё верно. Потому что 948-я (5W-20) – это основная бензиновая спецификация для РФ, о чем в этой теме неоднократно написано.

Так что в итоге порешали? какое лить лучше, 5W-20 или 5W-30?
Хочу отойти от гарантии дилера и на ТО2 сделать всё сам. Дилер некчемен, ничего не добиться и как таковое, думаю что если бы был какой-либо косяк, то предполагаю что он бы уже вылез. Сейчас пробег 28000 и машинке вот скоро 2 года. За всё время пришлось долить только тормазухи грамм 20-30, но это по причине износа колодок. При прохождении ТО1 судя по документам залили 5W-20 и уровень не понизился за 14тыс продега ни на миллиметр

PS: вопрос не в тему, но всё же: У кого климат стоит, у вас датчик климата громко работает?

A ATI20:

Так что в итоге порешали? какое лить лучше, 5W-20 или 5W-30?

лучше тему почитайте,чтоб не запустить очередной круг мнений страниц на десять

Серый
я осилил только первые 26 страниц и последнюю, но спор как я понимаю остаётся открытым

ATI20
Правильно понимаете и конца этому спору думаю не предвидится пока форд не даст работу мозгу в виде новой марки масла

Серый
ну он (FORD) бы уж сделал всё под одну гребенку, один стандарт, а не 3, то тогда было бы гораздо проще

Сегодня общался с инженером компании Shell. И тут вспомнил, что очень давно хотел задать вопрос: какой по его мнению критерий является показателем для замены масла. Ответ был однозначный: критерий замены масла - изменение щелочного числа масла в два раза. Так определяют ресурс масла компании изготовители при экспресс-анализе.
Так что по мне малозольные масла, которые имеют более низкое щелочное число, менее приспособлены к нашим условиям. А 5W20 относиться именно к малозольным маслам.
По словам того же инженера в Европейском союзе топливо более качественное именно по содержанию в нем всяких химических элементов, таких как например Сера. Чем меньше - тем лучше (В топливе Евро 5 - не более 0, 001%, в том числе и требование российского технического регламента)
Но к сожалению данный стандарт у нас соблюдают не везде, а это означает более частую замену масла.

Лейте 5 30 меняйте до 10000 км ИМХО.

в итоге заказал 5W-20, такое же как и льёт дилер. Не понятно в итоге, если бы оно убивало движок, то почему производитель рекомендует именно его! Дилер то не будет себе в убыток делать что-то

ATI20
Здесь каждый хочет оспорить рекомендации производитель так как они больше смыслят какое масло лучше для их машин

ATI20
don_77
Всех смущает обобщение для всего ряда моделей, без учета климатических и эксплуатационных условий. Вот и пытаются найти подвох, нас так воспитали. Мы всегда знаем, что кто-то нас хочет поиметь, но вот не знает кто и как. Сорри, за каламбур. Отсюда все домыслы и предрассудки. Все мы ищем панацею, именно масло, которое бы не сворачивалось от серы и имело ходимость на всем межсервисном интервале. Такого не бывает. Дешевые аналоги надо чаще менять, а посчитав экономический эффект, учитывая все нюансы, получится что экономия мнимая, то есть основанняя на личных органолептических ощущениях. Я тоже моного всего перепробовал, мои сообщения можно найти в теме масла ФФ2, но для себя решил лить рекомендованное, лишь сократив межсервисный интервал. Все что написал, это мысли вслух. Каждый делает выбор сам.

don_77:

ATI20 Здесь каждый хочет оспорить рекомендации производитель так как они больше смыслят какое масло лучше для их машин

Маркетинг. Опустить конкурента, заявить о себе. Кушать булку с маслом хочется не только офдилерам и поставщикам оригинальных запчастей.

pepa:

Ответ был однозначный: критерий замены масла - изменение щелочного числа масла в два раза.

Не щелочного, а кислотного.
И малозольные масла имеют нейтральные присадки, т.е. не тетрируются по щелочи, поэтому по щелочному числу износ масла не определишь.

ATI20
у меня 105 / 1,6
и я больше не буду лить 5в20 кастрол/форд что льет на ТО
меня вымораживает звук двигателя на этом масле
моча галимая
собираюсь на днях заливать другое масло 5в30
только определюсь какое и усё
ИМХО