Чип-тюнинг ФФ3

ass0000
Если перечитать Ваши последние посты, то на лицо масса противоречий.

Посмотрите замеры (их много)стандартных штатовских машин 2.0 и все поймете что к чему , почему график у Питерцев (с калибровкой от Павла)не коректный). Где то ошиблись

У меня вопрос даже не по пиковой мощности стенд скорее всего померил ее правильно (но ошибся в оборотах при которых она достигаеться),а по моменту . Не умеют они мерить Повершифт и все тут .Нуже замер мкп для того что бы все встало на свои места,а так заявлять о 226 н.м смешно, такой пиковой момет я и считаю "СКАЗКОЙ".

Хирург99
Если не ошибусь то у слайна есть своя тема на форуме,вот вместе с ass0000 отправляйтесь туда и продолжите свой спор там

Все, кому интересно:

принимаю информацию о конторах в Москве, осуществляющих "правильный" замер ВСХ.

ass0000
Сашк, твою версию помню

Серый
А зачем тогда эта тема?

s-line не даёт прихода на низах. зачем вообще обсуждать эту прошу? Большинство интересует только гражданская езда до 4 тык оборотов.
те, кому надо крутить двиг выше 5 тыщ, разницы и не заметят. для них как раз и придумали облегчённые маховики, прямотоки, валы и прочее.

Andrew_Savkin:

s-line не даёт прихода на низах

А вы ездили на машине с S-LINE?

Universe
не ездил. жду когда паулюс чипанёт.
и что бы я там особенного увидел/почувствовал судя по графикам, при условии что кручу выше 5 тыщ редко?

Andrew_Savkin:

Universe не ездил. жду когда паулюс чипанёт. и что бы я там особенного увидел/почувствовал судя по графикам, при условии что кручу выше 5 тыщ редко?

а я ездил. и поверьте мне, что как раз на низах приход там внушительный.

Universe
а почему по графикам по нулям?
все прелести чип-тюнинга я знаю, и поэтому прошиваться буду и хочу, но вот конкретно s-line овский продукт вызвал такие вопросы при гражданской езде.

Andrew_Savkin
думаю тут надо в приниципе определиться чему верить: графикам или собственным субъективным ощущениям.

Andrew_Savkin
Хорошая логика...Не читал, но осуждаю(с)...Для начала попробуй, а потом уже неси...s-line max и сток небо и земля.

Я вот одного не могу понять, что люди тут пишут про "субъективные ощущения" Машина либо быстрее либо нет. Все.
Вы же не хай энд акустику оцениваете , не так ли? Замерьте вы разгон 0-100 60-100, 80-120 в тех же режимах по GPS сток vs чип ...все вопросы пропадут! К черту графики. Нарисовать что угодно можно.

vakteam1:

СерыйА зачем тогда эта тема?

Вопросы задаются человеку непосредственно относящемуся к одной из сторон чипа,а это можно обсудить в собственной теме производителя Она не от кого на форуме не закрыта,заходите и читайте там диалог

Серый
Я пользователь прошивки S-line и мне интересно узнать здесь нюансы других прошивок, а истина, как известно, рождается в споре.

vakteam1
Хотите обсудить ведение темы то для это есть тема диалога с модераторами в данной теме я бы на многое закрыл глаза если бы не было отдельных тем у ребят занимающихся чипом

Немного офф-топа. Но до меня уже писали. Тема превратилась в непонятное "бадалово". Я слежу за темой, но даже я не понимаю, какая прошивка объективно лучше для 2,0. Паулюс, С-лайн или С-лайн -Макс? А что делать новичку? Читать 17 страниц баталий?
Почему нельзя сделать замеры на стендах всех трех прошивок и выложить в шапку? Сделать заезды и выложить в шапку?
Банальное время разгона 0-100 км. ч. и 40-120 км. ч. уже кому-то поможет определиться с выбором.

И ладно бы стоили эти прошивки по 2 тысячи рублей, чтобы можно было бы самому поэкспериментировать. Но нет, прошивка конкретно в Ставрополе стоит 12-15 тысяч рублей (Я про Паулюса и С-Лайн). И мне хотелось бы четко понимать, за что я отдаю половину своей зарплаты. Как будет шиться авто (со вскрытием блока или без), как оно будет разгоняться, что будет с расходом топлива и т.п.
А покупать кота в мешке, руководствуясь редкими "вау-постами" нескольких пользователей я не готов.

А заводская на 160-170сил чем не устраивает? Тут же вроде заезжали Седан против Универсала разница совсем мала учитывая кузов и колеса.

Night Warrior
Если внимательно вчитаться то одна сторона практически молчит,вторая активна в плане пиара,а если заезды то за бабки и замечу бабки не малые. И пока такое происходит никакой конкретной информации не будет,ну выложат графики но кто даст гарантию,что эти графики натуральные,а не сняты с других моторов. Высказывания обладателей прошивок тоже нельзя близко принять ибо опять же нет никакой гарантии от "засланного казачка"

Все перечисленные Вами "чип-тюнеры" шьют без вскрытия блока. Я бы, свою прошитую машину, поставил на стенд, но к сожалению, в Волгограде его нет. Как объективно замерить разгон я не знаю, т.к. никогда этим моментом не интересовался.Заехать тоже не с кем, да, и не объективно это, т.к. много зависит от мастерства вождения, особенно на механике(ИМХО). Поэтому, Ваше рациональное предложение, скорее к москвичам.

Night Warrior
Я тебе могу сказать одно...если выбирать из с-лайна, то лучше версию макс,...по поводу паулюча ничего сказать ен могу...

bbaleksiy
Спасибо за ответ.
Я отталкиваюсь от цен. Чип от Паулюса стоит 12 т.р. и вроде как могут сделать скидку 10%. С-лайн стоит 12 т.р. С-лайн Макс 15 т.р.
Уже получается некий разброс цен. И вот конкретно мне хотелось бы четко понимать, что переплатив за С-лайн Макс по сравнению с Паулюсом почти 5 тысяч рублей, я получу то-то и то-то.

Серый
Вопрос в тех людях которые пишут,кому можно доверять ,а кому не очень,вопрос в авторитетах.

Night Warrior
Тут ранее был краткий отчётик bbaleksiy о переходе с с-лайн на макс. На мой взгляд, рассматривать просто с-лайн смысла нет, выбирайте между макс и паулюсом.

quickie
Ну вот и получается, что разница пять тысяч рублей. Как мне выбрать? Какой чип лучше? В каких режимах? Какие показатели мощности и тяги после этих чипов? Что с педалью газа? Обостряется ли отклик? Что с расходом топлива в штатных режимах езды?

ass0000:

вопрос в авторитетах

Всё может быть но как простому смертному определить авторитетность автора поста,вот в чём вопрос Авторитет на форуме не о чём,многие знают,как его и поднимают подчас он ничего не значит,а в жизни автора поста не многие и знают.
Я не заинтересован не в тех не в других,моё дело предупредить посетителей форума,а дальше решать только им

Night Warrior
Всяк кулик своё болото хвалит. Всем всё нравится...

Расход топлива - ну если хотите более динамичной езды, то он несомненно вырастет. Это и на стоке так. Чудес не бывает. Если обещают и динамичность и снижение расхода - обманывают.

quickie
Не совсем верно , если углы зажигания оптимизированы и пользователь не меняет стиль езды на агресивный то расход падает , т.к КПД двигателя возрастает. Но обычно все кто делает Чип тюнинг начинаею просто гонять ,вот у тех растет ,всей мощностью хочется пользоваться чаще.

ass0000
Напишите гражданам, что же оптимизировано в с-лайн, а что в с-лайн макс. Будет тогда нормальный технический материал, а не субъектные ощущения. И желательно для всех моделей, т.к. оказывается макс для ФФ2 и макс для ФФ3 - разные по сути. И чего ждать после прошивки. А чтобы модераторы не ругались, можно это сделать в запчастях/услугах. Собственно то, что версии фф2 и фф3 совершенно разные, говорит о том, что делали разные люди, может и не в России?