Двигатель 1.6L /125л.с.

А у этого двигателя есть какая-нибудь система отключения цилиндров на частичных нагрузках (ХХ, работа двигателя на нейтрали или типа того)? Или всегда все 4 работают?

ткните пальцем где там зазоры ?

обведено красным на фото. посмотрел на тачке из шоурума - тоже есть такое. видимо особенность конструкции. через щелки воздух не подсасывает

приближаюсь к 4 ткм. На первых двух передачах движок выкручивается легко и приятно! Вспоминаю фф2 с бензиновым 1.8. А вот третья ниже 3-4 тыс оборотов ни о чем...на бывшем фф2 было точно веселее...

dimcher:

А у этого двигателя есть какая-нибудь система отключения цилиндров на частичных нагрузках ? Или всегда все 4 работают?

Системы отключения цилиндров на частичных нагрузках у двигателя 1.6 125 л.c. нет, в работе всегда 4.

dimcher:

ХХ, работа двигателя на нейтрали или типа того

Режимы прописаны в программе управления двигателем с учетом минимальных выбросов в атмосферу, на прогретом двигателе смесь обедняется.

dimcher
я так думаю, что там стоит все таки какой-либо уплотнитель или герметик, обычно так

dimcher
когда едешь на скорости не газуя то расход по 0/0, стоит врубить нейтраль как сразу 2-3 литра ) раньше всегда ездил с горки на нейтрали, сейчас переучиваюсь ездить всегда на скорости )

MaxDevil
оно и понятно. на передаче двигатель вращается от колес и не требуется подавать горячее для поддержания его работы.

А доливал кто нибудь масло в ДВС ? Пробег 10 тык, уровень почти на минимуме уже. Вопрос можно долить фордовскую формулу 5_30 ? Осталась от ФФ2. Я так понимаю здесь такое же масло как и на ФФ2, на моторе 1.6 (115) ?

фигасе, вы как ездите что масло на минимуме ?

4163 - Новый Focus с двигателем 1.6L TiVCT — пилящий шум ремня ГРМ
Если для данной неисправности не предусмотрена проверка в режиме диагностики на
базе признаков неисправностей, перейдите в режим «Ручная диагностика» и выполнит
е процедуру, предусмотренную для подтверждения данной гарантийной рекламации. Ес
ли клиент выражает беспокойство по поводу пилящего шума из зоны ремня ГРМ, обнов
ите программное обеспечение модуля управления силовым агрегатом (PCM) до последн
его уровня. IDS версии 76.04 и последующие версии. Необходимым уровнем калибровк
и для устранения неисправности является версия (BV61-12A650-AG/BG/BYB).

всем доброго дня,у меня хетч 125 ТС на ручке,пробег 2500, иногда падают обороты и глохнет при трогании с места,холостые без перебоев, на скорости тоже,бензин 95,хотя в качестве топлива 100% уверенности нет,опыт вождения большой,не думаю что не могу владеть педалью сцепления,немного напрягает сей факт,может у кого встречалась такая ситуация?

Михалыч042
А на чем до этого ездили? Евро5 штука такая...газ сильно задемпфирован и отклик двигателя на нажатие педали не всегда такой, как хочется, так что после старых автомобилей могут быть некоторые сложности поначалу

dimcher
не отечественном авто, замечать такое стал после месяца эксплуатации, налил 98 на пробу и заглох сразу на заправке,может просто совпадение, теперь на 95 иногда глохнет, думаю не те ли это косяки дроссельной заслонки,с которыми мучаются владельцы фф2, когда приходилось сверлить заслонку

Михалыч042
Со сверлением заслонки - там было другое и на абсолютно другом двигателе. Попробуйте тест драйв в салоне на таком же двигателе сделать...

dimcher
по сути не очень напрягает, но один раз заглохла на холостом ходу после подгазовки, если это особенность евро5 то ладно, а ловить этот момент на тест драйве можно долго

вот и хотелось узнать проблемма это или особенность?

Михалыч042
Честно говоря не было такого. Может мало газа даешь? Тяга с низов конечно не очень, но даже когда совсем мало оборотов и уже даже начинается вибрация, но всё равно авто не глохнет.

вот это и настораживает

Havok:

Да, есть, это особенность работы этого двигателя. Особенность конструкции - у ВСЕХ так.

Добавлю: пробег 4 000 км, громкость цокота по сравнению с пробегом 0 км снизилась в разы.

Вот в Европе теперь Будет 1.0 ecoboost, вместо 1.6

http://motor.ru/news/2012/01/30/focus/

Но у нас останется наверное 1.6 tI-VCT

Народ отзовитесь, покажет ли диагностика двигателя скока щяс в нём лошадей?

dolphin15
Покажет, когда забирал машину из салона, под водительским козырьком торчала бумага, длинная как полотенце, сначала не вникал что там написано, чуть не выкинул, потом решил разобраться. Там расписаны характеристики, цвет, вин, абс, сколько лошадей и т.д
Так что 1.6 125 прописано точно, даже smokers pack есть

Какая степень сжатия у сего движка? навеяло ссылкой http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666

Вернусь опять к вопросу о впускном коллекторе...
На отмеченном красным овалом месте обнаружил легкий налет, похожий на масло. Протер бумажкой, но либо не очень тщательно, либо масло через какое-то время там опять появилось. Совсем немного, тонким слоем, но все же... Сначала подумал, что просто мог капунть со щупа при проверке уровня, т.к. когда щуп правой рукой достаешь, то как раз где-то в том районе конец щупа оказывается... Вокруг все чисто. Возможна ли такая неисправность? Или действительно капнул маслом и плохо протер?



Есть ли у данного двигателя система рециркуляции выхлопных газов? Ведь у фф2 с 1.8 / 2.0, где она есть, как правило впускной коллектор изнутри весь в масле. А у меня как раз налет на стыке двух частей коллектора...правда не похоже, чтобы там была негерметичность.

гоните чтоли солярис 1.6 с вариаторным автоматом из 4 типа ступеней сделает фокуса 1.6 пш???

мужики, как дела обстоят с ГРМ?? гнутся ли клапана??? и скока ходит ремень ?? (по заявлению завода), простите я пока только выбираю машину, просто интересуюсь

Nash535
Клапана гнуться Пробег ремня думаю не меньше чем на фф2 был по техрегламенту 160 тыс но не забывать всё таки осматривать иногда на наличие трещит

Не пойму. Двигатель по этису 1.6L Duratec Ti-VCT (123PS) - Sigma, что обозначает 123PS и какая его мощность?

uran.ds
123 ЛС по русски! В ПТС будет 125