Двигатель 1.6L /105л.с.

Мишуха
Просвети меня пожалуйста,каким же образом поддерживается ХХ на этом двигателе?

emilio1989
Заслонкой электронной, выставляется дроссельный зазор ХХ.

Мишуха
А это не есть регулятор ХХ?В данном случае ХХ РЕГУЛИРУЕТСЯ напрямую заслонкой,а не отдельным блоком как на других автомобилях,но всё равно это РЕГУЛЯТОР ХХ,он же электронный дроссель в одному лице.

E emilio1989:

А это не есть регулятор ХХ?

Нет это электронная заслонка.

ребят,имею в наличии мотор 1.6 на 105 сил,бензин естественно..и тут возник вопрос-есть ли у этих моторов клапан ЕГР?
есть есть-как его можно отключить физически?
в темах у фф2 читал,что можно заглушить его куском жести из под пивной банки(да,хватает ненадолго,знаю))
но в фф2 он находится снаружи мотора..
мне люди сказали,что наш ЕГР находится во впускном коллекторе сразу(мне как то в это не верится,но хз)

так где же он находится и как с ним бороться???

Toga-174
у нас нет ЕГР

dimcher
хм..это конечно радует)спасибо

Все симптомы севшей гидроапоры крепления двигателя
Еще,на первой передаче без "газа",накатом едет дергается?

Месяц назад ittrium залил прошивку от 125 л.с. Удаленно прошиваться было страшновато, но все прошло без проблем!
Машинка стала лучше ехать, появился небольшой запас мощности - реже скидывает передачу для ускорения (хотя отчасти новая прошивка коробки тоже помогает). Средний расход пока увеличился - видимо тапку давлю чаще . Удельный расход при равномерном движении уменьшился примерно на 0,5 л/100 км.
Теперь только радуюсь, что не стал брать 125 изначально

кто еще 105 на ПШ прошил 125-й прошивкой?
Почему на ПШ? Потому что именно на нем что на 125 что на 105 выхлоп стоит один и тот же. и двигун тоже. соответственно разница лишь в прошивке и лошадках по паспорту ну и в 30т.р. разницы.
на механике 105 л.с. выхлоп слева - с одним катализатором. там не прокатит смена прошивки без смены выхлопа. Вот поэтому.

А кто-нибудь прошивал 105 на МКПП?, читал что на s-line есть прошивка, может ли кто поделиться впечатлениями?

Vladbr
прошил на днях вместе с коробкой. Пока очень радует. Что там с расходом пока не ясно. Но кататься на машинке реально больше нравится. Каробка адекватнее ведёт себя. Ну и подхватывает живее.

Что у вас с машинами. У меня ничего не троит. Двигалель 1,6 105 лошадок с ПШ. Пробег уже 37500 км. Я с нова заливаю только 92 бензин. Часто езжу в Киев в Украину, а так на дальнике и можно проверить при одинаковом стиле вождения и расход и динамику машины. Пару раз заливал 95 на одной и той же заправке при выезде из дома в Киев, так никакой разницы нет вообще. Может у меня просто хороший движек попался. А сейчас поставил свечи BERU "Ultra X Titan" при пробеге 35000. Расход по компу реально снизился на 0,4 - 0,5 литра. Прошиться тоже хочу, но с начала поставлю ДЖЕТТЕР.

Почему на existe между 85, 105, и 125 двигателями нет разницы в цене? Благодарю!

Игор75
Прошился s-line?

Arsen0005
потому что само железо одинаковое. разница в прошивке и в выхлопе. Ну и маркетинговая накрутка за мощность.

dimcher
Выхлоп на 85 и105 одинаковое.

Arsen0005
Так и на выхлоп разные номера и цены.

Здравствуйте!
Подскажите, что можно отключить в автомобиле что бы он не заводился, кроме АКБ? Отключить так чтобы особой запары небыло.
На страом авто отключал датчик положения коленвала, а вот что на фокусе отключить да так чтобы не повредить даже не представляю

катушки зажигания отсоединить.

V Veselchak787:

Столкнулся с такой с такой проблемой: Вопросы: У меня одного такие проблемы? Почему так может быть (это такой движок или проблема может быть в коробке)? Как бороться?

Салют! У меня машина ведёт себя также.

Начинать ездить на 105 двигателе было довольно затруднительно, говорю за себя. Потом пришло понимание, что его нужно крутить. И очень плавно работать со сцеплением.

Чем меньше скорость - обороты, тем выразительней проявляется эта особенность - дёрганье, вялый разгон. Чуть зазевался (задержал ногу в конце сцепления) и получи пинок под пятиточник.

Если в числах, то на 1й кручу до 3х тысяч минимум, с кондиционером - больше. на второй примерно также, но чаще больше, покрутить на второй даже в удовольствие, очень ровный и уверенный разгон, при условии что раскрутили двигатель на первой. Далее до 2,5 в среднем.

Проблема с включением понижающей, особенно выраженно со 2й на 1ю и с 5й на 4ю, особенно с высоких оборотов, на скорости за 110-120 4ю, бывает, без перегазовки не воткнуть, силой можно но не нужно, это варварство. Но, это, в общем-то, нормальная работа коробки. Другой вопрос что двигатель на 2й передаче, при скорости диапазона 1й начинает за-хлё-бываться (интересный мат фильтр тут:)) если с кондиционером, то вообще песня, буль-буль.

Со 2й на 1ю - надо тормозить до скорости пешехода, и сразу включать.

Если любишь поддать газку, то двигатель и расход только радуют. Комбинация 105л.с. + МКПП явно не для вальяжных сэров и барышень.

Всем удачи!

SadTiger, а можно поподробнее, что и как сделать

lansx10
Ну вот эти провода выдергиваешь... там они, по-моему, еще винтиком прикручены каждый.

Добрый_человек
по вашему крутить до 3х тыщ это много? на старой фелиции своей с движком1.3, самое интересное я ездил с такими же оборотами 2-4 тыщи, и на том авто и на этом у меня на 4й- 80км\ч=3000об, но не суть а хотел сказать другое - знакомый ездит на лиане, двиг такой же так он говорит чтобы она ехала хоть как то он крутит до 4-5 тыщ, меньше она не едет вообще, а у него евро4, так что фокус вполне себе тяговит для своих 105л.с.

а если еще и отсюда отключить и с собой унести, потом на место их прилеть, хоть можно будет?

lansx10
А в чем проблема поставить секретку в контур ДПКВ?

ДПКВ???
извине, не силен в технике

цитата:

по вашему крутить до 3х тыщ это много

Ну так это не "до", а "от". Просто на первой, постоянно совсем сильно крутить не очень хорошая идея, 3,5-4,5 вполне нормально
Вот на второй можно до отсечки, хорошо подхватывает и идёт.

Это по памяти. На тахометр уже почти не смотрю, всё больше на звук.

А много или мало, всё субъективно. Мой инструктор, в своё время, говорил что на первой только колёса стронуть.

цитата:

Мой инструктор, в своё время, говорил что на первой только колёса стронуть.

это из времен низкооборотных моторов. на наших движках на первой желательно разогнаться чуть побольше

lansx10
потом перепутать можно