Игор75

Уважаемые.

Никто ещё прошивкау для коробки ПШ 3 Фокуса не сделал что бы запретить адаптацию коробки?

Заметил что каждый раз после смены прошивки около недели никаких рывков и дёрганий.

Потом всё по новой. ыот и возникла мысли - может просто как то запретить эту самую адаптацию?

Нет конечно ))) от этого и написал - что "если присматриваться".
Но найти номерок то интересно

Уважаемые А номер кантика для кнопки КК никто не озадачивался отыскать?
Может его отдельно можно заказать?
Установил себе КК - просто закрыв щель чёрным картоном на время поиска этого кантика.
Кстати симпатично. Думаю в крайнем случае чёрной кожей закрою. Картон чуть бликует если присматриваться.
Но и так всё отлично выглядит.

Тоже думал что проблема в жаре. Оказалось нет. Договорился в четверг показывать машинку диллеру. Посмотрим что выйдет из этого .

Волков 37 нет фоток на Феде? Всё же одни из самых лёгких

Phenomenon
А пробег можно узнать? И сколько лет машине?

Приветствую Вот и моя очередь настала писать здесь
125 ПШ
Машина 13 года.
Дёргается при начале движения на первой в жару.
Причём уже когда помотаешься хорошенько и разогреется всё по полной. С утра всё ровно.
На юг ехал так где то в пробке вообще вся семья дёргалась когда трогаться начинаешь. Переключения же все без рывков.
ПРобег около 17. Вот сейчас в раздумьях. То ли подождать когда жара спадёт и посмотреть что будет. То ли сразу диллеров дёргать начинать. Прошивка ПШ последняя стоит. Менять сцепление на такое же как то особо нет желания - так как многие пишут что и новое ведёт себя так же в скором времени.
Никто не сталкивался с таким поведением в жару? про переключение в N при долгих простоях знаю - не меняет ничего.

Уже второй раз ремонтирую

Если надо кому - вот описание процесса.

http://www.drive2.ru/cars/ford/focus/focus_iii/...692143/

Получается надёжно и всё встаёт на свои места и исправно работает.

Vladbr
прошил на днях вместе с коробкой. Пока очень радует. Что там с расходом пока не ясно. Но кататься на машинке реально больше нравится. Каробка адекватнее ведёт себя. Ну и подхватывает живее.

Отпишусь на днях о результате Просто у меня при проверке возникло ощёщение что при закрытии штатным брелком - после засыпания машинки - подача на этот провод +12 уже ничего не решала. А вот после открытия штатным же брелком богажника ( на закрытой машинке) секунд 5-10 - да - при подаче на этот провод питания - замок ещё открывается. В любом случае - спасибо! )) Надо теперь время выбрать и сделать. Отпишусь...

Спасибо! )) реле то как работает знаю )) цвет провода бы и в каком разъёме? вот что найти бы...

а в этой схемке не понятно зачем провод разрезать? можно и не разрезая скорее всего подать плюс ... но посмотрим - отпишусь тогда как сделал...

Спасибо Интересно В четверг надеюсь выберусь - закрою этот вопрос.

Я пока себе так и не подключил открывание богажника - делал кто уже? Может подскажете? Провод - не помню точно - жёлтый с фиолетовой полосой - что то такое - в жгуте крышки богажника. Управляется по плюсу. НО! При закрытии штатным брелком - отключается и возможность управлять этим проводом замком богажника. В сам замок пока не лез - время всё не хватает.

Так что? Может подскажет кто? В "Тренд" актуален вопрос - там кан не полный.

Спасение утопающик как говорится ...
Поставил сегодня. В итоге! В моей комплектации ни провод на стартер ни провод на аксессуары не понадобились.
Всё работает замечательно и без них !

Замок богажника - буду реле ставить на силовой провод. Пока не стал подключать.

Уважаемые ! Подскажите плиз.
Авто - ФФ3 Тренд. ПоверШифт. Ключ. Сигналка Аллигатор.
Согласно Старлайновской карте монтажа - зажигание - коричнего-жёлтый провод в разъёме С3.
Проверяю -похоже он. НО! - при подаче на этот провод 12 вольт - не только зажигание включается - но и ещё происходит запуск двигателя. Провода пока никакие не подключал - пока проверяю всё.
Получается в этих машинах вообще не надо ни контроля оборотов, ни сигнала для стартера - ничего? Что за ерунда? Получается можно вообще самую простую сигналку взять - доп канал на этот провод кинуть и красота. Всё само проконтролируется и запустится?
Или всё же "зажигание" - какой то другой провод использовать?

И второй вопрос - в кане Тренда нет возможности управления замком богажника сигналкой насколько я понял. Штатный брелок открывает - надо и на сигналку завести - проводок может подскажите? Искал уже кто нибудь ?

Спасибо!

"""Пили и приваривай, ничего не нарушится""" ))

варить то на машинке страшно как то. Как правильно всё же делать?

Хомут ставить или на машине варить? Ничего не пожгут ?

С гарантии на катализатор я так понял так же автоматом слетаешь?

Победил. Закралось подозрение что какой то сбой в ПО магнитофона закрался. Подключил комп. Сбросил все ошибки. Повозился с конфигурацией машинки. ( Режим ST включил ) И вот когда конфигурация считывается - записывается - магнитолла видимо так же сбрасывается - потому как все настройки ( басы - высокие ) все по 0 становятся. И вот после этого - о чудо - заработали мои две упрямые кнопочки! )) Так что проблема отступила И преобретён опыт снятия подушки ( кнопки круиза и кожа на руле в планах )

так что у кого кнопки управления перестают работать - не спешите менять - ломаться там не чему. А вот плёнку оставшуюся при производстве в виде довольно большого пятнышка - мешающего хорошему контакту я стёр. И в итоге всё работает! Спасибо всем за помощь!

yuriy_22
А разве не в магнитолу приходят?

александр271985

Простите не понял. Подушку ? Там вроде весь джойстик в сборе - один блочёк не большой. Подушку целиком? ИЛи что за подушку? Не кнопку?

И были именно тоже не рабочими перемотка назад и серединка "м"?

Вот спасибо. Значит кнопка то полностью исправна. Значения резисторов с точностью до 10 Ом совпадают...будем дальше искать...

Интересно - есть ли у кого возможность измерить сопротивления при нажатия кнопок управления магнитоллой на руле?

Там простая резистивная матрица. И похоже в конце её где то расхождение и закралось ( отдельное спасибо Форду за кочесто! ) Потому как две последние кнопки не работают.

У меня такой ряд получился для управления с "М" :

ничего не нажато - 5027 Ом
громкость - - 147 Ом
громкость + - 302
перем. вперёд - 563
перем. назад - 1037
М - 2030

Если смотрим на кнопку - меряем между 1 и 2 контактом.
3 и 4 - диоды подсветки.

так что при желании - совместными усилиями победим эту кнопку

По гарантии всегда успею поменять - но разобраться то интересно ))