Dreamweaver
Как раз ате делает и оригинал и галфер(дочерняя марка).еа документах галфер стоит ате.ком
Тормозные диски ФФ2
Тормозные диски выпускаемые для ФФ2:
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Brembo, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.
Для русфокусов передние диски 278 мм, задние 265 мм.
Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм
Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм
В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок
Подборка тем по тормозам:
Самостоятельная замена передних колодок
Самостоятельная замена задних колодок.
Ресурс тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Тормозные диски ФФ2.
Замена тормозной жидкости, выбор
Самостоятельная замена задних барабанных колодок
Скрипят тормозные колодки на FF2
Тормоза. Замена барабанов на диски
Про тормоза на ФФ2
Тюнинг тормозной системы
Какие колодки поставить взамен оригинала?
Установка защитных щитков тормозных дисков
===
Онлайн каталог - Textar Brake Technology
о толщине дисков
Тормозные диски от ФФ 3 TRW DF6138 в упаковке GIRLING 6061383
Покрытие передних дисков Fenox
Несоответствие задних тормозных дисков TSN 26242
Диски Otto Zimmermann 250.1352.20 и отзывы по ним
TAYGA BDF002 перфорированный, слотированный (Россия)
Обзор передних дисков Ubs Performance BP-21-01-001 от Никитаа
Совместимость дисков Ate "PowerDisc" с колодками Ate "Аte Ceramic"
Разница передних тормозных дисков ФФ2 и ФФ3
Ferodo, АТЕ, Remsa, Pagid, Textar, Brembo, Mapco, ROAD HOUSE, Allied Nippon, TRW – Lucas, BESER, Febi, Pilenga, KASHIYAMA, NISSHINBO, TOKICO, GENERAL CT, Delphi, Smartbrake, Girling, EBC GreenStuff, BOSCH, BENDIX, OPTIMAL, A.B.S., MAFF, TSITRON TSN, Mintex и др.
Для русфокусов передние диски 278 мм, задние 265 мм.
Толщина дисков передних
Новых - 25мм
Рекомендация Форда к замене - 23мм
Общепринятая рекомендация - 20-21мм
Толщина дисков задних
Новых - 11мм
Рекомендация Форда к замене - 9мм
Общепринятая рекомендация - 7-8мм
В среднем диски живут 2-3 комплекта колодок
Подборка тем по тормозам:
Самостоятельная замена передних колодок
Самостоятельная замена задних колодок.
Ресурс тормозных колодок
Замена передних тормозных дисков
Тормозные диски ФФ2.
Замена тормозной жидкости, выбор
Самостоятельная замена задних барабанных колодок
Скрипят тормозные колодки на FF2
Тормоза. Замена барабанов на диски
Про тормоза на ФФ2
Тюнинг тормозной системы
Какие колодки поставить взамен оригинала?
Установка защитных щитков тормозных дисков
===
Онлайн каталог - Textar Brake Technology
| Какие диски вы используете чаще всего на своем ФФ2: | |||
| Оригинальные FORD | 356 | 22,7% | |
| ATE | 416 | 26,5% | |
| Otto Zimmermann | 166 | 10,6% | |
| Brembo | 276 | 17,6% | |
| Ferodo | 27 | 1,7% | |
| TRW | 85 | 5,4% | |
| Bosch | 20 | 1,3% | |
| Textar | 19 | 1,2% | |
| Girling | 7 | 0,4% | |
| Optimal | 1 | 0,1% | |
| Pilenga | 14 | 0,9% | |
| LPR | 3 | 0,2% | |
| Jp Group | 2 | 0,1% | |
| Febi | 8 | 0,5% | |
| Delphi | 4 | 0,3% | |
| Meyle | 6 | 0,4% | |
| Road house | 6 | 0,4% | |
| NK | 27 | 1,7% | |
| Jurid/Bendix | 0 | ||
| Valeo | 7 | 0,4% | |
| LPR | 4 | 0,3% | |
| Fremax | 2 | 0,1% | |
| Tsitron TSN | 4 | 0,3% | |
| ДРУГИЕ | 110 | 7% | |
| Show answers (28) | |||
Total 1575 votes, last 20 December.
Topic handbook:
установил задние тормозные дискио толщине дисков
Тормозные диски от ФФ 3 TRW DF6138 в упаковке GIRLING 6061383
Покрытие передних дисков Fenox
Несоответствие задних тормозных дисков TSN 26242
Диски Otto Zimmermann 250.1352.20 и отзывы по ним
TAYGA BDF002 перфорированный, слотированный (Россия)
Обзор передних дисков Ubs Performance BP-21-01-001 от Никитаа
Совместимость дисков Ate "PowerDisc" с колодками Ate "Аte Ceramic"
Разница передних тормозных дисков ФФ2 и ФФ3
ПыЖиК
20 August 2011
Dreamweaver
23 June 2017
MR.BARMEN
бум знать, спс за инфу)
бум знать, спс за инфу)
Sipe
23 June 2017
konkruk
комплект Брембо по кругу (диски+колодки) - 9 500 руб. Очень доволен.
ФФ2 2.0 АТ
комплект Брембо по кругу (диски+колодки) - 9 500 руб. Очень доволен.
ФФ2 2.0 АТ
Dreamweaver: |
| baseq3 первый раз слышу, чтоб пиленга более 100 тыщ ходила... Штатные диски АТЕ может и поверю, что более 100 тыщ могут выходить, но все зависит от стиля езды. rovka |
дело в колодках
езжу только на комфорте
другие тоже пробовал не понравилось, то шумят, то плохо тормозят когда нагреются
и только комфорт плавненько хватает и эффективность торможения не зависит от нагрева
для любителей керамики, перфорации и всего прочего тут выкладывали табличку совместимости дисков и колодок
надо поискать
Dreamweaver
25 June 2017
Итак, резюме по замене дисков и колодок по кругу.
Передние диски, толщина обоих 21.7 мм, колодки бы еще тыщ 10-15 спокойно отходили.
Задние диски, стояли оригинальные, на них было клеймо Фомоко, толщина дисков 10,6 мм, колодки стояли сангсин, стерлись почти полностью, 1-2 мм остаток.
Установлено ате повердиск + колодки брембо. По качеству торможения говорить пока рано, тока из-под машины вылез)))
Всем, кто будет менять самостоятельно задние диски, скоба суппорта прикручена болтом на 13, болт на фиксаторе. Направляющие сзади (шестигранник на 7 и спереди и сзади) у меня выходили очень туго, заходили, впрочем, тоже.
Посадочные места колодок обработаны керамической пастой ликви-моли (старые запасы).
Если у кого какие вопросы будут - спрашивайте, подскажу.
Фото, извините, не делал, потому что дождик мешал периодически)
Передние диски, толщина обоих 21.7 мм, колодки бы еще тыщ 10-15 спокойно отходили.
Задние диски, стояли оригинальные, на них было клеймо Фомоко, толщина дисков 10,6 мм, колодки стояли сангсин, стерлись почти полностью, 1-2 мм остаток.
Установлено ате повердиск + колодки брембо. По качеству торможения говорить пока рано, тока из-под машины вылез)))
Всем, кто будет менять самостоятельно задние диски, скоба суппорта прикручена болтом на 13, болт на фиксаторе. Направляющие сзади (шестигранник на 7 и спереди и сзади) у меня выходили очень туго, заходили, впрочем, тоже.
Посадочные места колодок обработаны керамической пастой ликви-моли (старые запасы).
Если у кого какие вопросы будут - спрашивайте, подскажу.
Фото, извините, не делал, потому что дождик мешал периодически)
Веталь76
25 June 2017
Dreamweaver
смотрю,не выдержал
решил все таки все заменить? ну и правильно,я такой же. задние диски да,еще катать прилично. 
смотрю,не выдержал
решил все таки все заменить? ну и правильно,я такой же. задние диски да,еще катать прилично. 
Dreamweaver
26 June 2017mobile
Веталь76
Зад можно было не менять, но диски были куплены заодно с передними, померить не мерил перед покупкой задние. А передние умерли бы ближе к зиме вместе с колодками. Теперь пенсионер стайл и притирка ))
Зад можно было не менять, но диски были куплены заодно с передними, померить не мерил перед покупкой задние. А передние умерли бы ближе к зиме вместе с колодками. Теперь пенсионер стайл и притирка ))
denwerok
28 June 2017
Никто не пробовал тормозные диски Tayga BDF002?)))
кончились задние брембовские колодки, да и диск был уже на подходе ещё до их установки...пробежали эти брембо тысяч 30-40(точнее хз) за не полный год эксплуатации.
Куплены на замену задние диски текстар, но не у оф.преда емексовского...
фото ещё живых брембовских колодок, при уже изношенных дисках
ну и сами задние диски текстар
Куплены на замену задние диски текстар, но не у оф.преда емексовского...
фото ещё живых брембовских колодок, при уже изношенных дисках
vavancher
4 July 2017
Ребята, на что влияет биение тормозных дисков, кроме снизившейся интенсивности торможения и неприятного ощущения этого биения за рулем? Другими словами, можно ли без вреда для авто ездить на бьющих дисках? Не успеваю поменять бьющие диски перед поездкой порядка 1000 км. Или чем дольше ездить на бьющих дисках, тем хуже механизмам тормозной системы?
Воронец
4 July 2017mobile
vavancher
Разве что хуже будет ступицам (за 1000 км.), а так в принципе ничего критичного.
Разве что хуже будет ступицам (за 1000 км.), а так в принципе ничего критичного.
riper32
4 July 2017
vavancher
я на подбивающих цимерманах доехал до Кахетии и обратно из Москвы. Не очень приятно было с высоких скоростей на М4 оттормаживаться.
А так ничего- просто дистанцию держал заранее и сильно не гнал.
Но приятного мало
я на подбивающих цимерманах доехал до Кахетии и обратно из Москвы. Не очень приятно было с высоких скоростей на М4 оттормаживаться.
А так ничего- просто дистанцию держал заранее и сильно не гнал.
Но приятного мало
belbucha
5 July 2017
vavancher
Смотря как бьёт, если сильно, не стоит ехать на дальняк, эффективность снижается. Ушатываются рейка и все, что к ней прикручено, все карданчики.
Смотря как бьёт, если сильно, не стоит ехать на дальняк, эффективность снижается. Ушатываются рейка и все, что к ней прикручено, все карданчики.
Dreamweaver
5 July 2017
vavancher
блин, их менять полтора часа с перекурами спереди, а вот сзади чутка подольше, но если направляйки сзади вылезут шустро, то и там тоже часа полтора-два. ИМХО 4-6 часов времени выделить для того, чтоб 1000 км проехать спокойно и не очковать думаю можно
блин, их менять полтора часа с перекурами спереди, а вот сзади чутка подольше, но если направляйки сзади вылезут шустро, то и там тоже часа полтора-два. ИМХО 4-6 часов времени выделить для того, чтоб 1000 км проехать спокойно и не очковать думаю можно
SerP
5 July 2017
Dreamweaver: |
| vavancher блин, их менять полтора часа с перекурами спереди, а вот сзади чутка подольше, но если направляйки сзади вылезут шустро, то и там тоже часа полтора-два. ИМХО 4-6 часов времени выделить для того, чтоб 1000 км проехать спокойно и не очковать думаю можно |
все равно потом менять будет
vavancher
5 July 2017
Воронец
riper32
belbucha
Товарищи, Вас услышал! Двигаться планирую исключительно аккуратно (с запасом по дистанции и с разумной скоростью движения). По силе биения... Да хрен знает насколько оно сильное (сравнивать не с чем, первый раз диски забили). Садишься в машину, трогаешься... Так первые пару сотен метров биения как-будто вообще нет, точнее есть, но ощущается малозаметно, потом нарастает и так остается до конца поездки. Не ужели это из-за теплового расширения металла происходит? Могу сказать, что при торможении есть гуляние руля порядка ну может 5-6 градусов... Чем больше скорость - тем возрастает частота этого гуляния руля, но размах гуляния (5-6 градусов) не становится больше, просто чаще... Больше не знаю как описать силу биения.
riper32
belbucha
Товарищи, Вас услышал! Двигаться планирую исключительно аккуратно (с запасом по дистанции и с разумной скоростью движения). По силе биения... Да хрен знает насколько оно сильное (сравнивать не с чем, первый раз диски забили). Садишься в машину, трогаешься... Так первые пару сотен метров биения как-будто вообще нет, точнее есть, но ощущается малозаметно, потом нарастает и так остается до конца поездки. Не ужели это из-за теплового расширения металла происходит? Могу сказать, что при торможении есть гуляние руля порядка ну может 5-6 градусов... Чем больше скорость - тем возрастает частота этого гуляния руля, но размах гуляния (5-6 градусов) не становится больше, просто чаще... Больше не знаю как описать силу биения.
Dreamweaver
5 July 2017
vavancher
эмм... а при сильном торможении биение уходит?
эмм... а при сильном торможении биение уходит?
vavancher
5 July 2017
Dreamweaver
Была бы возможность поменять - поменял бы, детали уже все заказаны, часть даже на руках... Стараюсь все делать своевременно, тем более когда такой важный узел как тормозная система. Но в этот раз все складывается иначе...
С больших скоростей в пол не оттормаживался, стараюсь ездить аккуратно и не гонять, тем более в нынешней ситуации. Но замечал, что при городских скоростях движения, когда тормозишь плавно на светофоре, но немного не рассчитал заранее с силой нажатия педали тормоза для такого же прямолинейного торможения с плавной остановкой и в конце дожимаешь педаль тормоза более сильно, то такое ощущение, что, действительно, в момент этого сильно нажатия на педаль тормоза биение пропадает (но это не большие скорости 20-25 км/ч, и возможно из-за того, что машина почти колом останаливается получается, что колодка не попадает на перекат на кривом диске и поэтому биения не ощущается).
| цитата: |
| ИМХО 4-6 часов времени выделить для того, чтоб 1000 км проехать спокойно и не очковать думаю можно |
Была бы возможность поменять - поменял бы, детали уже все заказаны, часть даже на руках... Стараюсь все делать своевременно, тем более когда такой важный узел как тормозная система. Но в этот раз все складывается иначе...
| цитата: |
| эмм... а при сильном торможении биение уходит? |
С больших скоростей в пол не оттормаживался, стараюсь ездить аккуратно и не гонять, тем более в нынешней ситуации. Но замечал, что при городских скоростях движения, когда тормозишь плавно на светофоре, но немного не рассчитал заранее с силой нажатия педали тормоза для такого же прямолинейного торможения с плавной остановкой и в конце дожимаешь педаль тормоза более сильно, то такое ощущение, что, действительно, в момент этого сильно нажатия на педаль тормоза биение пропадает (но это не большие скорости 20-25 км/ч, и возможно из-за того, что машина почти колом останаливается получается, что колодка не попадает на перекат на кривом диске и поэтому биения не ощущается).
Dreamweaver
5 July 2017
vavancher
я так понимаю, что рулевые наконечники, шаровые в порядке, сами колесные диски отбалансированы? если так - то да, тормозные диски...
я так понимаю, что рулевые наконечники, шаровые в порядке, сами колесные диски отбалансированы? если так - то да, тормозные диски...
vavancher
5 July 2017
Dreamweaver
Диски балансировал, шаровые и рулевые - я, честно говоря, точно не знаю, только постигаю устройство автомобиля, до подвески и личного осмотра/оценки состояния/ремонта еще не дошел. Около месяца назад был на двух сервисах, замечания были исключительно по задней подвеске.
Может ли появиться биение от умирающего подшипника? (Гула/шума/скрежета/люфта подшипника мною выявлено не было, но это я проверял не сейчас, а где-то месяц назад, когда машина висела по подъемнике в сервисе, вдруг за это время ступица начала умирать...)
Диски балансировал, шаровые и рулевые - я, честно говоря, точно не знаю, только постигаю устройство автомобиля, до подвески и личного осмотра/оценки состояния/ремонта еще не дошел. Около месяца назад был на двух сервисах, замечания были исключительно по задней подвеске.
Может ли появиться биение от умирающего подшипника? (Гула/шума/скрежета/люфта подшипника мною выявлено не было, но это я проверял не сейчас, а где-то месяц назад, когда машина висела по подъемнике в сервисе, вдруг за это время ступица начала умирать...)
Dreamweaver
5 July 2017
vavancher
если помирает ступица - то стоит гул. Для начала проверь рулевые наконечники и шаровые, они тоже дают биение и приличное. И да, я с убитыми рулевыми проехал почти 2000 км, сразу скажу, выше 100 ехать тяжело, биение присутствует, проходит только при интенсивном торможении. Так что лучше выявить причину и устранить до поездки.
если помирает ступица - то стоит гул. Для начала проверь рулевые наконечники и шаровые, они тоже дают биение и приличное. И да, я с убитыми рулевыми проехал почти 2000 км, сразу скажу, выше 100 ехать тяжело, биение присутствует, проходит только при интенсивном торможении. Так что лучше выявить причину и устранить до поездки.
vavancher
5 July 2017
Dreamweaver
У меня немного не так, биение присутствует только при торможении. На скоростях до 100 км/ч (вечером на пустом шоссе набирал ради выявления симптомов проблемы) биения нет, но начинаешь тормозить и вуаля, больше 100 км/ч не разгонялся! Спасибо за советы, обращу внимание и на другие элементы!
| цитата: |
| я с убитыми рулевыми проехал почти 2000 км, сразу скажу, выше 100 ехать тяжело, биение присутствует, проходит только при интенсивном торможении. |
У меня немного не так, биение присутствует только при торможении. На скоростях до 100 км/ч (вечером на пустом шоссе набирал ради выявления симптомов проблемы) биения нет, но начинаешь тормозить и вуаля, больше 100 км/ч не разгонялся! Спасибо за советы, обращу внимание и на другие элементы!
Dreamweaver
6 July 2017
mihail_80
да
да
Dreamweaver
6 July 2017
mihail_80
если их повело один раз, то после проточки, полагаю, их опять поведет... Это мое мнение, не навязываю его. Да и народ щас, кто с проточкой сталкивался, подтянется, мож и подскажут чего
И немного отчет о тормозах после замены на ате повердиск+ колодки брембо вкруг.
Проехал порядка 500-600 км, колодки и диски вроде притерлись. Поначалу тормоза казались ватные, но чем дальше в лес, как говорится. Торможение адекватное, тормозит увереннее, чем на прошлых дисках, по ощущениям, замедляется сильнее при том же усилии на педали тормоза.
В планах, конечно, заменить тормозную жижу, и дальше видно будет, как себя тормоза будут вести.
если их повело один раз, то после проточки, полагаю, их опять поведет... Это мое мнение, не навязываю его. Да и народ щас, кто с проточкой сталкивался, подтянется, мож и подскажут чего
И немного отчет о тормозах после замены на ате повердиск+ колодки брембо вкруг.
Проехал порядка 500-600 км, колодки и диски вроде притерлись. Поначалу тормоза казались ватные, но чем дальше в лес, как говорится. Торможение адекватное, тормозит увереннее, чем на прошлых дисках, по ощущениям, замедляется сильнее при том же усилии на педали тормоза.
В планах, конечно, заменить тормозную жижу, и дальше видно будет, как себя тормоза будут вести.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club