Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

focus 2 › оборудование и запчасти

8 years

Mini FAQ по теме

Распиновки разъемов

Наборы схем

Цвета изоляции электропроводки

Информация о шинах данных в Фокусе

Информация из темы УГОНЫ ФФ2 (сообщение #7820793)

цитата:

значит никакого моста в приборке нет и шины никак не связаны между собой.

Ошибаетесь

, вот информация из ETIS:

Общая информация

В модуле системы обмена данных ( в системе шины данных) модули различных систем соединены друг с другом через один или несколько проводов.

Система шины данных существует для того, чтобы передавать данные между присоединенными модулями, а также между присоединенными модулями иобщей системой диагностики (WDS ).

Вместо простых команд ВКЛ/ВЫКЛ в системе шины данных предаются комплектные блоки данных. Такие блоки данных содержат наряду с собственно информацией также данные об адресах модулей, к которым производится обращение, размер блока, а также информацию для контроля содержания каждого отдельного блока данных.

Системы шин данных дают следующие преимущества:

простой обмен данными между модулями посредством стандартизированного протокола
меньшее число датчиков и разъемов
возможность улучшения диагностики
более низкую стоимость
Через стандартный 16-полюсный разъем (DLC) WDS (соединяется) с различными системами шин данных и питанием. Через DLC сигнал передается при программировании модуля.

Если у системы шин данных обрываются один или несколько проводов или имеет место короткое замыкание на массу или появляется напряжение, связь между модулями и с ( WDS ) нарушается или исчезает полностью.

Чтобы восстановить связь между собой, модули отдельных систем должны общаться на одном языке. Такой язык называется протоколом.

Компания Ford в настоящее время применяет четыре различных системы шин данных. В зависимости от модели автомобиля и его оборудования применяются все три системы. Каждая из систем шин данных имеет свой собственный протокол.

Системы шин данных:

шина Standard Corporate Protocol (SCP). Эта шина имеет два витых провода. Шина служит для связи между прибора управления силовым агрегатом (PCM) и (WDS) через DLC. Для программирования PCM в зависимости от марки двигателя и года его выпуска применяется третий кабель, ACP-шина. Эта шина применяется исключительно вместе с SCP-шиной.
шина стандарта ISO 9141 Международной организации по стандартизации. Эта шина состоит из отдельного провода и служит исключительно для связи между модулями и WDS. Через шину стандарта ISO 9141 считываются данные различных накопителей неисправностей.
Шина LIN (Local Interconnect Network) является стандартом экономичной связи между интеллектуальными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля. подсеть управляющих устройств (LIN) повсеместно применяется там, где не требуется диапазон и универсальность шины CAN. Спецификация LIN содержит в себе протокол LIN – единый формат для описания общей сети LIN и интерфейс между LIN и приложением. LIN состоит из задающего модуля LIN и одного или нескольких исполнительных модулей LIN. Для управления доступом к шине LIN использует принцип "Задающий модуль-Исполнительный модуль (Master-Slave)". Решающее преимущество этого принципа заключается в том, что в исполнительном модуле для работы с шиной требуются незначительные ресурсы (производительность центрального процессора, ROM, RAM). Задающий модуль реализуется в управляющем модуле или шлюзе, которые имеют необходимые для этого ресурсы. Любая связь инициируется задающим модулем. Поэтому сообщение всегда состоит из заголовка, который создает задающий модуль, и ответа исполнительного модуля. Скорость передачи данных составляет до 20 Кбит/с. Задающее устройство LIN располагает информацией о временной последовательности всех передаваемых данных. Эти данные передаются от соответствующего исполнительного модуля LIN (например, от ультразвуковых датчиков), если их запрашивают у задающего устройства LIN. LIN является однопроводной шиной, т.е. данные передаются только по одной жиле кабеля. Обычно по этому же кабелю подается питающее напряжение. Масса питающего напряжения является одновременно массой линии передачи данных. В шине LIN не применяются нагрузочные резисторы.
Шина Controller Area Network (CAN) Эта шина состоит из двух витых проводов и работает последовательно (данные переносятся друг за другом). Шина служит для связи модулей между собой, а также для связи между модулями и WDS. Модули присоединены к шине последовательно. Здесь могут легко присоединяться новые модули, без изменения прокладки кабелей. Передаваемые данные принимаются каждым модулем, подключенным к CAN (сети управляющих устройств). Так как каждый пакет данных имеет идентификатор, в котором наряду с обозначением содержания устанавливается также приоритет сообщения, каждый модуль может определить, являются ли данные важными для самой обработки информации. Благодаря этому несколько модулей одновременно могут работать с одним пакетом данных и получать данные. При этом обеспечивается ситуация, при которой важные данные (например, от антиблокировочной системы (ABS)) направляются в первую очередь. Другие модули могут передавать данные на шину данных только в том случае, если информация пришла с высоким приоритетом.
Для обеспечения высокой помехоустойчивости на шине (CAN) установлены два нагрузочных резистора сопротивлением 120 Ом. Указанные резисторы установлены в первом модуле присоединенном к шине CAN и последнем модуле, присоединенном к шине CAN, и применяются для устранения помех, а также для снятия пиков напряжения. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

Преимуществами CAN-шины являются:

минимизация затрат на разводку кабелей.
высокая помехозащищенность (защищенность от неисправностей/отказов).
прочность.
возможность расширения.
выстраивание приоритетов информации.
низкая стоимость.
автоматическое повторение поврежденной информации.
самостоятельный контроль системы и возможность автоматического отключения поврежденных модулей от шины данных.
На автомобилях, изготовленных, начиная с модельного года 2003.75, в зависимости от модели применяется дополнительно и вторая система шин CAN. Эта шина отличается в основном только более низкой скоростью передачи данных и в настоящее время применятся в основном для комфортной электроники. Для возможности различения отдельных систем CAN систему CAN с высокой скоростью передачи данных обозначают как высокоскоростную (HS) CAN, а систему CAN с более низкой скоростью передачи данных обозначают как среднескоростную (MS) CAN. Как у всех систем шин CAN у среднескоростной шины CAN для повышения помехоустойчивости установлены два нагрузочных резистора на 120 Ом. Для осуществления связи между модулями высокоскоростной шины CAN и среднескоростной шины CAN применяется модуль с обеими системами шин данных. Связь обеих систем шин данных обозначается как gateway (шлюз). В таком gateway полученные данные преобразуются в соответствии со скоростью, необходимой для соответствующей шины данных, и передаются дальше. Таким образом достигается оптимальное распределение информации между обеими системами шин данных.

Элементы сети.

На моделях Focus CMax, а также на моделях Focus, изготовленных начиная с модельного года 2005, в зависимости от варианта оснащения применяются две системы шин передачи данных.

Количество модулей, подсоединенных к двум системам шин передачи данных CAN, зависит от варианта оснащения автомобиля.

Модуль (RCM)

1-компакт-диск (CD) - чейнджер
2-Автомобили, оснащенные навигационной системой с DVD и сенсорным дисплеем
3-Сенсорный дисплей
4-Панель управления аудиосистемой
5-Модуль дополнительных мобильных электронных устройств (PSE)
6-Модуль устройств пассивной безопасности заднего сиденья
7-Модуль - электронного регулирования температуры (EATC)
8-Модуль RCM
9-Многофункциональный электронный модуль (GEM)
10-Модуль передней левой двери
11-Модуль передней правой двери
12-Модуль правой задней двери - все, кроме кабриолета
13-Модуль левой задней двери - все, кроме кабриолета
14-Дополнительный отопитель, работающий на топливе/программируемый дополнительный отопитель, работающий на топливе
15-Модуль помощи при парковке.
16-Модуль системы блокировки без ключа
17-Электронный щиток приборов
18-Среднескоростная шина CAN
19-(Диагностический разъем DLC)
20-(РСМ)
21-Прибор управления КПП (TCM)
22-Модуль электрогидравлического усилителя рулевого управления (EHPS)
23-Модуль ABS или модуль электронной программы стабилизации
24-Модуль управления системой подачи топливной присадки
25-Модуль наружного освещения (LCM) - автомобили с газоразрядными лампами или автомобили с динамической системой головного освещения
26-Высокоскоростная шина CAN
27-Модуль стояночного тормоза с электронным управлением (EPB)
28-Дополнительный щиток приборов
29-Нагрузочные резисторы
30-Модуль управления складным верхом кабриолета

У автомобилей Focus CMax, а также у автомобилей Focus с MY2005 выпуска вследствие возросшего числа модулей и как следствие возросшего объема передаваемых данных применяется вторая CAN-шина (среднескоростная CAN-шина). Указанная шина работает с более низкой скоростью и служит в основном для связи в области комфортной электроники.

Для возможности обмена данными между высокоскоростной и низкоскоростной CAN-шинами применяется gateway. Шлюз служит в качестве интерфейса между обеими системами шин передачи данных CAN и установлен в электронном щитке приборов.

Модули, присоединенные к обеим системам шин данных CAN, зависят от варианта оборудования автомобиля.

В PCM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

В GEM и в электронном щитке приборов установлены соответственно по одному нагрузочному резистору сопротивлением 120 Ом высокоскоростной CAN-шины.

Указанные нагрузочные сопротивления служат для защиты от помех. Для обеспечения надежной работы системы шин данных модули должны всегда присоединяться с встроенным нагрузочным сопротивлением.

LIN - кабриолет

1-Диагностический разъем DLC
2-Среднескоростная шина CAN
3-Модуль RCM
4-Модуль RCM
5-Модуль RCM
6-Задний модуль (PDM)
7-Задний модуль (DDM)
8-Переключатель замка двери - сторона водителя

Расположение разъемов

информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon) 2004-2007 от Vlad-FF2

также рекомендую темы
Блоки предохранителей, предохранители
если надо вскрыть блок предохранителей в салоне (он же PJB и GEM) - совет от ff_driver
Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки
Незадействованные разъемы в FF2
по относящимся к ним вопросам

Topic handbook:

Как снять GEM
Переоборудование односкоростной схемы управления вентилятором охлаждения радиатора в многоскоростную (с модулем управления)
информация по электропроводке багажника FF2 (Wagon)
распиновка GEM
Распиновка коннекторов фар
Книги по ФФ2 в формате PDF с цветными электросхемами
Ссылка на страницу со списком пинов под разные сечения провода и разъемы
Проверяйте массу к кузову
C307_MY09 с навигацией по закладкам и без схем праворульных, от FORDESCORT

электросхемы, электрооборудование, схемы электрооборудования, электрика, электроника, разъем

crafman

15 October 2007

ТАК ВСЕЖЕ СХЕМЫ ТО КТО-НИБУДЬ МЖЕТ ДОСТАТЬ ФФ2 2.0 ИЮНЬ 2007 ???
ОЧЕНЬ ПРИЗНАТЕЛЕН

crafman

16 October 2007

ну неужели их нигде нельзя найдти???
Помогите плиз!

_SVR_

16 October 2007

По установке сигнал проще поискать и посоветоваться в профильной теме. У фокуса есть свои особенности в установке и в режиме экономии энергии, который наступает через 30 мин. Мой вам совет поищите там.

Федос

11 December 2007

Планируется установка кнопки от обогрева в место где стоит заглушка индикатора подушки. Кто-нибудь организовывал подобное действие. Кнопка не фиксируемая ведь, как грамотно подключить, чтобы работало все? (светился индикатор включенности кнопки и подача была +12в)

YOGO71

11 December 2007

Я себе делал, достаточно не сложно если знаешь. Всю информацию нашел на форуме, правда сейчас уже не вспомню где, но смысл в том что нужно подключить через поляризованное реле (например от ВАЗ-2115 задних противотуманных фонарей).Поищи в поиске

Федос

11 December 2007

YOGO71:

Да искал я но найти так и не смог. А что за реле поляризационное?

YOGO71

11 December 2007

Сейчас не скажу-точно не помню код названия, вечером напишу...

Федос

11 December 2007

YOGO71:

Сейчас не скажу-точно не помню код названия, вечером напишу...

Распиновочку кнопки еще желательно бы узнать.

YOGO71

11 December 2007

Реле 23.3777 http://www.autonote.ru/craft.php?id=73&sta...10&start_blok=0

Федос

11 December 2007

YOGO71:

Реле 23.3777 http://www.autonote.ru/craft.php?id=73&sta...10&start_blok=0

А какой смысл ставить наше реле если можно на разборке любое вынуть из блока фордовского?

YOGO71

11 December 2007

Если есть разборка рядом, то конечно... Мы то из Тулы, разборок по Фокусам не имеем

Федос

11 December 2007

YOGO71:

Если есть разборка рядом, то конечно... Мы то из Тулы, разборок по Фокусам не имеем

Да только вопрос где находиться таймер котрый выключает реле через 3 лобовое и через 15 мин заднее? Если он в реле тогда не получиться ни чего.

YOGO71

11 December 2007

Чего не знаю-того не знаю.У меня наше стоит, включает-выключает когда я захочу

Федос

11 December 2007

YOGO71:

Чего не знаю-того не знаю.У меня наше стоит, включает-выключает когда я захочу

Кнопку штатную фордовскую использовал? Диод горит когда включено питание? И какая разпиновка там на кнопке?

YOGO71

11 December 2007

Кнопка штатная фордовская.Диод, подсветка работает как надо. Распиновку кнопки, повторюсь, нашел поиском на форуме...Прикреплять изображения не умею

Федос

11 December 2007

YOGO71:

А как подключал его в проводку. Реле получается всегда под напругой?

root

12 December 2007

Я сделал так. Но у меня скандинавский свет, поэтому не заморачивался с протяжкой +12 от замка зажигания.

Дядя Лёшка

11 April 2008

привет! плиз, вопрос, ребят помогите если у кого есть схема из микроката на подогрев сидений родной на фф2, и мож кто подскажет или у кого фото есть каким цветом провода от крутилок до блока, и куда именно подсоединяются в блок. за ранее спасибо.

КГА

11 April 2008

aftokran
Схема

Вадя_™

11 April 2008

а в микрогаде есть схемы? posted image

Дядя Лёшка

13 April 2008

ВАДЯ_тм

Если не можешь нечего путнего сказать, и нечего издеваться

Вадя_™

13 April 2008

aftokran
абсолютно не издеваюсь, напротив, мне очень нужны схемки, итак по всем темам выдираю вот по страничке.
Микрогад у меня есть, но я там схем не нашел...мб я искал плохо, вот и спрашиваю.

Дядя Лёшка

13 April 2008

Вадя

Извини конечно, я просто подумал что это с идевкой, просто у меня нет этого микрогада, я сам незнаю откуда ребята схемы берут.
Слушай если тебе не трудно, ты же глядел схему для подогревов, у тебя нет к ихним схемам обозначений.

LexaryStyle

19 April 2008

У кого есть схема на ФФ2 ХБ2 2литра...

Подскажите чо за провода (Зелено-белый, зелено-желтый, зелено-оранжевый)
из общей кучи идущие к блоку предохранителей под капотом...

предпологаю что это датчики АБС...

Киньте схемку плиииз!!!

Вадя_™

19 April 2008

LexaryStyle
на датчики идут белые с полосами и коричневый с полосами, без предов

LexaryStyle

19 April 2008

У меня была необходимость заменить блок предохранителей под капотом, поставил от другого (тоже 2 литра двиг но не абс) в итоге понимаю что по цветам было тупо соеденять... жопа.

LexaryStyle

25 April 2008

LexaryStyle:

ФФ2 2литра...

Зелено-белый, зелено-желтый, зелено-оранжевый)

Что, никто не знает назначение данных проводов?

Дядя Лёшка

28 April 2008

доброй ночи всем!!! ребята выручайте ,все равно если кто то, что то делает с проводкой у себя в машине, очень большая просьба, поглядите у себя, если у вас есть подогревы сидений нужны цвета проводов которые от крутилок идут, и куда они в блок подсаединяються, очень нужно, можно даже фото. за ранее спасибо!!!

Вадя_™

28 April 2008

LexaryStyle
ты отпиши откуда они идут.
у меня есть схемы из книжки( не Третий Рим) но по ним тоже неудобно искать.
Так то помогу, чем смогу

LexaryStyle

28 April 2008

Коса проводов идущая от блока предохранителей под бордачком(перчаточный ящег) до блока предохранителей под капотом...

Среди общего количества проводом несколько цетомаркировок совпадают...

черно - синий (4шт): один идет от ECU в салон, 3 идут от релюшек в салон.

Зелено - белый,
Зелено - желтый (от блока АБС в сторону блока предохранителей под капотом)
Зелено - оранжевый.

2 people online

to leave a message or Sign up