Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др.

Мишуха
AL-DL
Да, читал выше в теме, что для двигателей 1.8 и 2.0 с ЭГУР, на проводах CAN шины, который идет под капотом от ЭГУР к С90 (блок предохранителей под капотом) сидят ЭГУР, ABS, ESP и PCM), т.е шина высокоскоростная. Это точно. Тогда последний вопрос: CAN-H и CAN-L через шлюз в приборке "соединяются"? Т.е. можно получить сигналы со среднескоростной шины, подключив на КАН-модуль на высокоскоростную шину? Может был опыт?

Snikos
лучше в более профильной теме уточните эти вопросы
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327
насколько я помню, в адаптерах ELM шина переключается (выбирается) механически

Snikos
Если я правильно понял, Вам это нужно:
HS-CAN на модуле АБС:

HS-CAN на модуле ЕСП:

доброе время суток. А нет ли у кого распиновки ЭБУ на движок 1,6 .

Доброго времени суток. Проблема следующая, в ДТП хлам была разбита левая фара, купил поставил другую, но не работает корректор фар, т.к. в новой фаре не было движка корректора я ее снял со старой а там были разорваны провода, припаял новые провода, но корректор отказывается работать и при подключении левого почему корректируется права фара тоже. Подскажите куда копать? данный топик пролистал, описание ошибки есть, а решения не увидел.
ЗЫ. машина ФФ2 2005 г. дорестайл, фары галогены.

доброго дня. помогите с разводкой управления стеклоочистителя ветрового стекла.
залил малость белую коробку с предохранителями (GEM). теперь не работает стеклоочиститель, задний работает.
есть подозрение на реле - front wiper relay l.speed (медленные обороны), на фотке, большое, предположительно оно


по есть сомнения а где второй реле - front wiper relay H.speed (быстрые)

были окислены пара пропаек справа и снизу, прозвонка показала что это от предохранителя, что и подтвердило что это оно, боязно ломать.
может кто подскажет где реле "быстрое", оно кстати щелкает, когда переключатель включаю на последнее положение и щелкает в этом же углу. может кто знает контрольные точки для проверки.

мыл керхером пространство под стеклом где трапеция стеклоочистителя, ведь дождь туда попадает, поэтому и предположил что в салон не попадет, а ведь ошибся налило на GEM. слава Богу, что остальное все работает.

PopovIP
В "большом" реле живут два.
Тут чуть подробнее

ff_driver
Спасибо

есть схема

на ней "черный ящик"

можно ли схему найти этой части ?

PopovIP
Я так понимаю, что это интересует?

ff_driver
эта схема у меня есть, я в верхнем посте названия листа вставил, это как раз быстрое и медленное реле, а вот что включает медленное реле? на вашей схеме это левее.


вот сюда от куда приходит сигнал, не с переключателя, а из "черного ящика" на верхней схеме.
схема большая, там есть все разъемы, 96, 102, 103, т.е. те которые соединяют переключалку и двигатель.
а вот с переключалки уходит в эту закрытую схему, пересмотрел все листы, либо не заметил либо ее нет

ну вот схема листа

PopovIP
Ок, теперь врубился!
Точного ответа дать не смогу, но мне кажется что в "черном ящике" стоит что-то типа связки контроллер+набора триггеров. Контроллер программируется на разные режимы работы, а триггером(ми) просто запускается силовое реле. На входе в черный ящик, скорее всего должны быть сигналы с ДД(у кого установлен), информация о напряжении бортовой сети, положении подрулевого переключателя, сигнал о включении омывателя(когда он задействуется), длительность паузы между взмахами. Примерно- так.
Подробной схемы на эту обвязку, я думаю в "свободном плавании" не найти. Даже дилеры не занимаются ремонтом, а меняют весь ГЕМ всборе, хотя на самом "черном ящике" внутри схемы есть надпись ELECTRONIC PART OF THE BOX SEE HARDWARE SPEC FOR FUNCTIONALITY.

что самое интересное, что быстрое реле щелкает, а вот медленное

я уже начитался на форумах, может просто система отключила махалку надо её программно прописать

пока сделал прямое включение, от кнопочки напрямую к двигателю, буду искать БУ, а потом уже разбирать свой

PopovIP
Я с похожими симптомами справился таким образом..
См. фото под шестым катом.

ff_driver
наверняка что-то подобное, но блин как посмотришь как эти платы спаяны по кругу , сразу боязнь наступает.
опыт паяния есть, да и радиоинститут за плечами, так что тоже начну с донора

Добрый день!
FF 2 (рестайл) 2008 г.
Хочу подключить камеру заднего вида к головному устройству, камера заднего вида на радио модуле, чтоб радио модуль постоянно не работал хочу подать на него питание с цепи лампочки заднего хода, где можно врезаться в эту цепь в салоне возле торпеды, лесть к лягушке не хочется может есть что ближе или прям с GEMa взять (распиновку проводов на фонарь заднего вида не нашел...)

tvel
Если я правильно помню, Вам нужен 1 пин большого оранжевого разъема в ГЕМ. Это +12в на лампу заднего хода. В теме про ГУ штатного размера есть более точная информация.

Не подскажите, где искать решение проблемы? Ответы бывалых на вопросы новичков (сообщение #14282608)
В схемах плохо разбираюсь..

народ помогите нужна расппиновка колодки фары рестайл с 7 проводами... какой провод на что идет ..искал не нашел...

стр 59 в сборнике эл.схем.

только вот ничего не видно при увеличение..и потом там проводов почему то меньше...

может просто кто нибудь написать какой цвет провода на что идет...

и тишина...

bigl1001
фара какая - галоген в отражателе/адаптив/биксенон?
там не одна страница в альбоме по фарам

подсказка - ищите поиском по типу колодки C836 и C842

галоген.. при увеличение ни чего не понятно...(((

если не сложно по цветам..какой куда..

Из схемы, стр 67, я понял, что на датчик ЗХ с пина 10 колодки С90 должно всегда быть напряжение при зажигании. у меня его там нету, что с этим делать?

z0gla
Напруга на F141, а следовательно и на датчике ЗХ, появляется после включения зажигания. F141 работает и в цепи регулировки зеркал только при отсутствии дверных модулей. Без них - только на задний свет. Если на F141 напуга (при вкл. зажигании) есть, а на датчике нет, ищи обрыв в следующей цепи:
F141 - С96:33 (С96 разъем GEM зеленый большой) - зел-бел провод - С90:10 (С90 разъем подкапотного блока предов) - зел-бел провод - контакт 2 датчика ЗХ.
Цепь дальше:
Контакт 1 датчика ЗХ - зел-чер провод - С90:39 - зел-чер провод - С96:25 - С100:1 (С100 разъем GEM оранжевый большой) - цвет провода зависит от комплектации - лампа ЗХ - черный провод - корпус.
Для проверки исправности самого датчика ЗХ проверить наличие напруги на обоих контактах датчика при включенном зажигании и задней передаче.
PS "Напруга" - напряжение +12В относительно корпуса.

PPS Проверь тщательнее F141 лампочкой на обоих его контактах

Romeo155
Спасибо.
Предохранитель в норме, но пробовал менять на другой.
Напряжение на клемме, идущей к датчику ЗХ не появляется при включенном зажигании, как и на пине 10 в колодке C90.
Значит мне нужно искать обрыв между пином 33 разъема C96 и блокком под капотом? Куда он приходит в этот блок?

z0gla
Так на пин 10 колодки С90, я же даже цвет провода указал.

Romeo155
так я понял, что с 10 пина он идет на датчик ЗХ?
Значит он из колодки в жгуте проводов идет на датчик ЗХ, Или он приходит туда от С96 и через блок уже на датчик ЗХ?