- Casey -
Ну шаговый двигатель подобного типа (со штоком) так сделан, что если он уже в крайнем положении, то дальнейшая попытка его подвигать дальше в ту же сторону просто не приводит к перемещению штока (что и применяется для гарантированного перевода устройства в одно из крайних положений - просто подаётся кол-во импульсов с запасом, чтобы из любого положения шток сместился до упора). А вызываемые звуки "прощёлкивания" - это побочный эффект, но это штатно и не опасно.
Установка штатного биксенона + корректор
МИНИ FAQ по установке штатного би-ксенона с установкой ручного и автоматического корректора
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Переделка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Просьба обсуждение по ремонту \ замене датчиков \ тяг вести в профильной теме Автокорректор биксеноновых фар, проблемы. |
Topic handbook:
Разъёмы на передний/задний датчик автокорректора и на фаруПеределка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Shagron
1 March 2010
Russian_Mouse
17 December 2011
- Casey -
17 December 2011
Russian_Mouse
Спасибо за подробное объяснение
Спасибо за подробное объяснение
- Casey -
17 December 2011
Russian_Mouse
Общался по этому поводу с Shagron, за что ему большое спасибо и хочется ещё мнения послушать.
Были поставлены фары, отрегулированы на стенде, но не был прошит модуль автокора, потом прошили модуль, как я понимаю когда его прошивают выставляется горизонт. Фары стали светить выше на метр положенного, на следующий день снова отрегулированы
Так вот вопрос такой, когда выставляется горизонт, то положение моторчика автокора становиться "по центру" ?
Не может быть такого что раз фары были отрегулированы до прошивки, то теперь положение "цент" смещено и вниз опускаются меньше чем нужно (тоже жужжит моторчик, когда они опускаются вниз при включении зажигания)
Надеюсь понятно изложил
Общался по этому поводу с Shagron, за что ему большое спасибо и хочется ещё мнения послушать.
Были поставлены фары, отрегулированы на стенде, но не был прошит модуль автокора, потом прошили модуль, как я понимаю когда его прошивают выставляется горизонт. Фары стали светить выше на метр положенного, на следующий день снова отрегулированы
Так вот вопрос такой, когда выставляется горизонт, то положение моторчика автокора становиться "по центру" ?
Не может быть такого что раз фары были отрегулированы до прошивки, то теперь положение "цент" смещено и вниз опускаются меньше чем нужно (тоже жужжит моторчик, когда они опускаются вниз при включении зажигания)
Надеюсь понятно изложил
Russian_Mouse
17 December 2011
- Casey -
Не, я нифига не понял
.
Тут возможны два варианта. Непрошитый HCM вообще не должен трогать фары, тогда как они стоят, так и будут стоять (в каком положении корректоры оказались) - соответственно оно может быть любым и после инициализации всё может как примерно соответствовать, так и совершенно явственно уйти нафиг. Или же модуль что-то пытался двигать и выставил корректор в аварийный режим (самый низ), опять же при регулировке фар таком положении потом их придётся перерегулировать, т.к. они будут светить в космос.
Регулировка винтами не сместит ничего, она же не влияет обратно на мнение HCM о датчиках и предполагаемом им "горизонте" и это другая (вторая) относительно автокорректора степень свободы.
Вот если пределов регулировки НЕ хватает, тогда что-то не так. Обсуждали уже как-то, есть ещё некая калибровка горизонта, я её не нашёл: Установка штатного би-ксенона + корректор (сообщение #10472414)
В любом случае я не вижу смысла в выяснении прошлых проблем. Если модуль прошит, двигает корректор и уровень фар нормально выставляется на включенном зажигании (хватает регулировок винтов), то всё работает - ну и ладушки.
Не, я нифига не понял
. Тут возможны два варианта. Непрошитый HCM вообще не должен трогать фары, тогда как они стоят, так и будут стоять (в каком положении корректоры оказались) - соответственно оно может быть любым и после инициализации всё может как примерно соответствовать, так и совершенно явственно уйти нафиг. Или же модуль что-то пытался двигать и выставил корректор в аварийный режим (самый низ), опять же при регулировке фар таком положении потом их придётся перерегулировать, т.к. они будут светить в космос.
Регулировка винтами не сместит ничего, она же не влияет обратно на мнение HCM о датчиках и предполагаемом им "горизонте" и это другая (вторая) относительно автокорректора степень свободы.
Вот если пределов регулировки НЕ хватает, тогда что-то не так. Обсуждали уже как-то, есть ещё некая калибровка горизонта, я её не нашёл: Установка штатного би-ксенона + корректор (сообщение #10472414)
В любом случае я не вижу смысла в выяснении прошлых проблем. Если модуль прошит, двигает корректор и уровень фар нормально выставляется на включенном зажигании (хватает регулировок винтов), то всё работает - ну и ладушки.
Russian_Mouse
17 December 2011
- Casey -
Даже скажем так - сборка отражателя с лампами в фаре висит на некотором количестве шарнирных точек крепления к внешнему корпусу, которые могут быть неподвижными или же штоками корректоров. Корректоров в фаре реально три (!).
Два корректора - винтовых для единовременной регулировки, горизонтальный (лево-право, центрирование луча) и вертикальный. Вот если отвлечься от горизонтальных и неподвижных точек крепления, то отражатель имеет вверху и внизу точки крепления винтового и автоматического корректоров, которые вместе задают наклон отражателя относительно "горизонта" (вращение вокруг горизонтальной оси, заданной другими креплениями).
Надеюсь понятно изложил
Даже скажем так - сборка отражателя с лампами в фаре висит на некотором количестве шарнирных точек крепления к внешнему корпусу, которые могут быть неподвижными или же штоками корректоров. Корректоров в фаре реально три (!).
Два корректора - винтовых для единовременной регулировки, горизонтальный (лево-право, центрирование луча) и вертикальный. Вот если отвлечься от горизонтальных и неподвижных точек крепления, то отражатель имеет вверху и внизу точки крепления винтового и автоматического корректоров, которые вместе задают наклон отражателя относительно "горизонта" (вращение вокруг горизонтальной оси, заданной другими креплениями).
Надеюсь понятно изложил
- Casey -
17 December 2011
Russian_Mouse
Огромное спасибо!
Просто думал что жужжать не должно, ну или должно но и на подъём
Огромное спасибо!
Просто думал что жужжать не должно, ну или должно но и на подъём
Universe
10 January 2012
Кто-нить знает, что это за адаптеры?
есичо шли в комплекте с лампой OEM OSRAM D1S
есичо шли в комплекте с лампой OEM OSRAM D1S
Strider
10 January 2012
Universe
у меня такие в штатном биксеноне стоят, зажимают лампу D1S в линзе
у меня такие в штатном биксеноне стоят, зажимают лампу D1S в линзе
Universe
10 January 2012
Strider
на рестайле?
на рестайле?
Strider
10 January 2012
Universe
да
да
Universe
10 January 2012
Вадимыч_®
10 January 2012
Universe
Strider
Странно, у меня на фокусе вот такие крепежи лампу держат:
а такие как на фото, стоЯт на S-MaX, в фарах хелла.
Strider
Странно, у меня на фокусе вот такие крепежи лампу держат:
а такие как на фото, стоЯт на S-MaX, в фарах хелла.
Strider
11 January 2012
Universe
Вадимыч_®
уупс... точно... извиняюсь, ввел в заблуждение
Вадимыч_®
уупс... точно... извиняюсь, ввел в заблуждение
Russian_Mouse
15 January 2012
gaHTucT
Два - это не средняя, а самая низкая на якобы оригинальный филипс. Осрам стоит примерно вдвое уже. Так что не всё так просто.
Drogon
Но и не семь, конечно, в эти деньги в любом случае пара ламп укладывается... Тут предыдущий оратор прав, у дилера ценник задран автоматически.
Два - это не средняя, а самая низкая на якобы оригинальный филипс. Осрам стоит примерно вдвое уже. Так что не всё так просто.
Drogon
Но и не семь, конечно, в эти деньги в любом случае пара ламп укладывается... Тут предыдущий оратор прав, у дилера ценник задран автоматически.
Глеб Егорович
17 January 2012
Народ многие пишут на почту по вопросу ваккумного напыления и тест пробега после него
это было до него
это соотв после 3.5 мес. пробега повторяю с штатным ксеноном , т.е. отражатель потихоньку мутнеет снова , и как говорят " чудес не бывает " и 2.5 т.р. выкинуты в помойку для эксперемента в понедельник поставил новую фару с фольцовской би линзой ,правда чуть чуть не угадал с углом наклона галки (капельку , но всё равно переделаю ) результат превзощол все ожидания : поток света из новой линзы почти забивает штатный ксенон соседней фары , т.е. границы нового пучка выделяются на старом засвечивая его
Вадимыч_®
18 January 2012
Глеб Егорович
Да, напыление стоит дорого и выброс денег, факт.
Фольцовская линза - Валео?
Да, напыление стоит дорого и выброс денег, факт.
Фольцовская линза - Валео?
Глеб Егорович
18 January 2012
Вадимыч_®
Билинза Hella 4 Intemo , с валео наигрался , всё хватит
Билинза Hella 4 Intemo , с валео наигрался , всё хватит
Вадимыч_®
19 January 2012
Глеб Егорович
Тоже слышал, что валео довольно быстро "горит", особенно предыдущая серия. так или иначе Intemo отличный выбор. Сам вот думаю, заняться или нет...
Тоже слышал, что валео довольно быстро "горит", особенно предыдущая серия. так или иначе Intemo отличный выбор. Сам вот думаю, заняться или нет...
приобрел себе таки фарки, лампы и блоки розжига штатного ксенона!
инсталировал все это на авто и отрегулировал фары, теперь сам на себя ругаюсь - почему при покупке новой машины не заказал их с завода!
Фары заказывал из-за бугра, абсолютно новые, а блоки и лампы покупал отдельно.
P.S. впереди решение проблемы коррекции фар
инсталировал все это на авто и отрегулировал фары, теперь сам на себя ругаюсь - почему при покупке новой машины не заказал их с завода!
Фары заказывал из-за бугра, абсолютно новые, а блоки и лампы покупал отдельно.
Вадимыч_®
3 February 2012
Ts_Alexandr
Поздравляю!!!
А зачем на лампочках решил сэкономить?
Поздравляю!!!
А зачем на лампочках решил сэкономить?
| цитата: |
| А зачем на лампочках решил сэкономить? |
лампы взял маклюмовские 4300К(комплект и так вышел дороговато в преддверии новогодних праздников), по отзывам не хуже осрама или филипса
Вадимыч_®
6 February 2012
Ts_Alexandr
Тебя ввели в заблуждение с лампами...хотя если бюджет был ограничен строго...
Но при возможности я бы сменил их...
Тебя ввели в заблуждение с лампами...хотя если бюджет был ограничен строго...
Но при возможности я бы сменил их...
skunkfunk
6 February 2012
Друзья, подскажите, я правильно понимаю, чтобы фары засветились , нужно сомкнуть 6 и 8 провода в разьеме фары?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club