В продолжение темы: Установка штатного би-ксенона + корректор (сообщение #7552929)
Прошел год. За это время в феврале пришлось поменять лампы (одна перегорела). Сначала стоял Maxlum 4300K. Купил то что было: 4300К noname производителя из Китая. Результат - подпаленные отражатели линз. За время эксплуатации китай-ламп полностью испортится все не успело, но: совет - не ходить по моему пути из ссылки с помощью china-lamp. Только проверенный производитель (Philips, или как минимум Maxlum)
Установка штатного биксенона + корректор
МИНИ FAQ по установке штатного би-ксенона с установкой ручного и автоматического корректора
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Переделка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Некоторые дополнения.
Все работы с проводкой проводить только при сброшеной клемме зажигания. Проводку лучше все же паять, скрутки менее предпочтительны. Провода лучше убирать в гофру. Если модуль новый и никогда не стоял на машине то после установки его нужно отконфигурировать при помощи IDS.
Просьба обсуждение по ремонту \ замене датчиков \ тяг вести в профильной теме Автокорректор биксеноновых фар, проблемы. |
Topic handbook:
Разъёмы на передний/задний датчик автокорректора и на фаруПеределка дорестайловых биксеноновых фар под ручной корректор и распиновка разъёма (firesanek)
Установка штатного биксенона
Разъем фары от лада приора
Схема
Обзор по установке моторчиков ручного корректора на би-ксеноновые фары ФФ2 рестайлинг
Установка автокорректора (grsa)
Установка блоков розжига от ФФ3
Ручной корректор с помощью HCM модуля с оригинальными ксеноновыми фарами
Более легкая разборка разъема фар
Размеры тяг автокорректора
Разъем фары от VAG
Разъемы/пины/клеммы/уплотнители для фары
Гайка крепления заднего датчика автокорректора
номер разъема для блока управления HIDAFS 4E0972726 и пины к нему N90764701 все производит VAG
Отчет по установке заднего датчика на рестайл от ogassi2
Регулировка штока корректора фары подручными средствами без модуля HCM
Размеры кронштейна датчика на передний рычаг от Offmax
Метод проверки датчика от FeLiX-911
Место установки HCM от Russian_Mouse
Сравнение датчика корректора фар от FF2, BMW. LR от gigabit
Информация про перемычку, которая мешает работе автокорректора от kid339
Вариант крепления переднего датчика к рычагу от pma87
Shagron
1 March 2010
Снежок447
26 May 2011
скиньте кто нибуть фотку рестайловой фары как крепиться лампочка
Дядя Лёня
27 May 2011
Там есть кольцо, оно сначала вставляется в лампу между самой лампой и блоком, затем это кольцо вместе с лампой вставляется в отверствие в линзе и поворачивается по часовой стрелке примерно на 15 градусов. 
Я бы мог зафоткать, только у меня в фарах переделано под лампы D2S...
Я бы мог зафоткать, только у меня в фарах переделано под лампы D2S...
Дядя Лёня
27 May 2011
Камрады, хэлп ми, плиз! Подскажите пожалуйста, что за кругляшок внутри вот этой штучки на проводке переключения шторки дальнего света в биксеноновой фаре?
Объясню. У меня на этой фаре не работает шторка - не переключается. Я в электрике 0 с половиной, но мой мозг выдал такое предположение, что если это какой-нить диод или конденсатор, запросто может быть дело в нем... Только бы узнать, что это на самом деле?
И еще, у меня есть исправная фара, я на ней мультиметром протестил проводку шторки на предмет сопротивления, тестер показал постоянное сопротивление, а на этой фаре тестер сначала показывает сопротивление, а затем через пол-секунды сбрасывается "на ноль"... Может, подскажет кто, признаком чего это может быть?..
И еще, у меня есть исправная фара, я на ней мультиметром протестил проводку шторки на предмет сопротивления, тестер показал постоянное сопротивление, а на этой фаре тестер сначала показывает сопротивление, а затем через пол-секунды сбрасывается "на ноль"... Может, подскажет кто, признаком чего это может быть?..
Дядя Лёня: |
| Может, подскажет кто, признаком чего это может быть?.. |
Обрыв в цепи. Если это эл.двигатель, то звоните обмотку, если эл.магнит, то звоните его катушку. Ну и соответственно проводку до исполнителя не забудьте!
Дядя Лёня
27 May 2011K KulSV: |
Обрыв в цепи. |
А разве при обрыве цепи тестер показывает вначале сопротивление? Я думал, что обрыв - это когда тестер вообще молчит... Блин, вот как не хватает бывает иногда знаний электрика...
Дядя Лёня: |
| А разве при обрыве цепи тестер показывает вначале сопротивление? |
Тестером не всегда можно правильно прозвонить проводку. Бывает без силовой контрольки просто не обойтись. Да, чуть не забыл, приходит ли питание на исп.механизм? С этого надо и начинать!
Снежок447
28 May 2011
Дядя Лёня
я тоже хочу поставить D2S только колец у меня нет вот и думаю как их закрепить
я тоже хочу поставить D2S только колец у меня нет вот и думаю как их закрепить
Глеб Егорович
28 May 2011
Дядя Лёня
этот провод идет на управление шторкой , которая в свою очередь управляется электромагнитом , диод на катушку от переплюсовки нет смысла ставить ,думаю это обычное клемное соединение , советую померить сопротивление после разьёма с термоусадкой , проткнув провод маленькими иголками , тестер выдаёт на щупах напряжение на основе которого измеряется сопротивление , при плохом контакте в проводке измерения могут срываться как в вариантах с плохим минусом, , габариты горят , а вкл ближний всё вырубает , вкл. заново опять горят и т.д.
tapo4eg
29 May 2011| цитата: |
| 1679606/1679622 - правая/левая чёрная фара биксенон 1521216 - блок розжига 4599268 - лампа 1521201 - крышка раз (они есть в стандартной фаре ?) 1521246 - крышка два (они есть в стандартной фаре ?) 1324270 - нижний кронштейн (он есть в стандартной фаре ?) 1521202 - вент. отверстие 1336612 - винт для блока розжига (6 шт.) 1382031 - винт крепления фары (это есть в обычной фаре) 4345856 - лампа H1 4329640 - лампа поворотника (это есть в обычной фаре) 6079730 - лампа габарита (это есть в обычной фаре) |
я правильно понял, так выглядит фара в сборе ?? это рестайл?
Russian_Mouse
29 May 2011
sparco73
Крышки и кронштейны на «пустой» фаре в запчастях отсутствуют.
Крышки и кронштейны на «пустой» фаре в запчастях отсутствуют.
Дядя Лёня
30 May 2011
KulSV
Глеб Егорович
Ясно, спасибо за консультацию. Попробую разобраться, ну а если не получится - разберу все нафих, переставлю с битой фары шторку и усе.
Снежок447
Пусть это и звучит несколько коряво и грубо - но! Поксипол!
Там на линзе есть 3 упора, на которые встает лампа, вот если поставить 3 точечки поксиполом на эти упоры, то лампа будет держаться, и в случае чего её можно будет "оторвать", есичо. Я вначале у себя именно так лампы закрепил, пока не нашел другие фары с креплениями.
Глеб Егорович
Ясно, спасибо за консультацию. Попробую разобраться, ну а если не получится - разберу все нафих, переставлю с битой фары шторку и усе.
Снежок447
Пусть это и звучит несколько коряво и грубо - но! Поксипол!
Там на линзе есть 3 упора, на которые встает лампа, вот если поставить 3 точечки поксиполом на эти упоры, то лампа будет держаться, и в случае чего её можно будет "оторвать", есичо. Я вначале у себя именно так лампы закрепил, пока не нашел другие фары с креплениями.
Дядя Лёня
30 May 2011
2 sparco73
Да, это стандартные крышки-крепления. Но это судя по всему показатели на дорестайл, ибо на рестайле блоки розжига крепятся 4-мя винтами, соответственно, их должно быть 8. А вот на дорестайле как раз балласт держится на 3 винтах.
| цитата: |
| 1521201 - крышка раз (они есть в стандартной фаре ?) 1521246 - крышка два (они есть в стандартной фаре ?) 1324270 - нижний кронштейн (он есть в стандартной фаре ?) |
Да, это стандартные крышки-крепления. Но это судя по всему показатели на дорестайл, ибо на рестайле блоки розжига крепятся 4-мя винтами, соответственно, их должно быть 8. А вот на дорестайле как раз балласт держится на 3 винтах.
Добрый вечер !
у меня вопрос поставляются ли фары ксенон на дорестайл с блоками розжига, если да то номерок бы
у меня вопрос поставляются ли фары ксенон на дорестайл с блоками розжига, если да то номерок бы
Lerick
31 May 2011
Russian_Mouse
1 June 2011
d1m0n06
Сейчас фары пустые в запчастях.
Т.е. блоки отдельно надо заказывать или искать.
Сейчас фары пустые в запчастях.
Т.е. блоки отдельно надо заказывать или искать.
Ailen
3 June 2011
dimankach
выше в теме(прямо на этой странице) обсуждали и фото выкладывали
выше в теме(прямо на этой странице) обсуждали и фото выкладывали
Russian_Mouse
6 June 2011
dimankach
Что значит «сделал параллельно»? Там надо сохранить длину лапки, чтобы рабочее плечо не изменилось. А положение в момент установки зависит от вывешенности/нагруженности подвески же.
Что значит «сделал параллельно»? Там надо сохранить длину лапки, чтобы рабочее плечо не изменилось. А положение в момент установки зависит от вывешенности/нагруженности подвески же.
Russian_Mouse
Я незнаю как тебе объяснить
. Разобрался я вчера,сначало снял колесо,прикрутил метал. конструкцию к лапке,затем поставил колесо,вывернул его чтобы удобно было подлезть, и что бы уровень был.И затем опустил этот кусочек лапки практически до нижнего ограничителя и зафиксировал к подвески.По ночью еще не проверял, но свет стал пададь гораздо ниже,уже не должен слепить никого.
Я незнаю как тебе объяснить
. Разобрался я вчера,сначало снял колесо,прикрутил метал. конструкцию к лапке,затем поставил колесо,вывернул его чтобы удобно было подлезть, и что бы уровень был.И затем опустил этот кусочек лапки практически до нижнего ограничителя и зафиксировал к подвески.По ночью еще не проверял, но свет стал пададь гораздо ниже,уже не должен слепить никого.
Russian_Mouse
7 June 2011
dimankach
Я не понял как вам удается свободно регулировать колено 8)
А так — сделали и сделали. Отрегулируйте теперь фары и всё.
Я не понял как вам удается свободно регулировать колено 8)
А так — сделали и сделали. Отрегулируйте теперь фары и всё.
Свободно потому что я же его сначало не прикручивал к опоре подвески,а только к лапке,потом поставил колесо,опустил машину,и закрутил на опоре,предварительно выставив уровень света,такой какой мне надо.
Russian_Mouse
7 June 2011
dimankach
Чудеса какие-то, да. Там в принципе диапазон изменений задаётся именно геометрией подвески и геометрией рычага. Надо было просто длину его восстановить точно и всё. И прикрепить в штатное место на опору, без вариантов там по месту получается. При включении света оно инициализируется, отбивает нижнее положение, поднимает на то, что "считает горизонтом", дальше просто выставляются уже горящие фары по реальному горизонту, как надо, винтами. Всё.
Чудеса какие-то, да. Там в принципе диапазон изменений задаётся именно геометрией подвески и геометрией рычага. Надо было просто длину его восстановить точно и всё. И прикрепить в штатное место на опору, без вариантов там по месту получается. При включении света оно инициализируется, отбивает нижнее положение, поднимает на то, что "считает горизонтом", дальше просто выставляются уже горящие фары по реальному горизонту, как надо, винтами. Всё.
Все правильно,так и есть.Только длины тяги я точной не знал,поэтому делал на глаз
Russian_Mouse
8 June 2011
dimankach
Ух-ты-ё... Ну спросили бы, у народа есть же комплекты под установку, промеряли бы (даже под машину лезть не надо)
Ух-ты-ё... Ну спросили бы, у народа есть же комплекты под установку, промеряли бы (даже под машину лезть не надо)
добрый вечер !
купил фары ксенон дорест
машина фф2 дорест сборка испания
проводка 10 проводов
компл. gia + esp + омыватель
стоят обычные фары
блок света с диммером с ПТФ и с ручным корректором
если просто поменять фары обязательно сразу менять блок света?
не чего не коротнёт со старым?
пока в поисках компонентов для авто керректора (если есть предложения рассмотрю )
купил фары ксенон дорест
машина фф2 дорест сборка испания
проводка 10 проводов
компл. gia + esp + омыватель
стоят обычные фары
блок света с диммером с ПТФ и с ручным корректором
если просто поменять фары обязательно сразу менять блок света?
не чего не коротнёт со старым?
пока в поисках компонентов для авто керректора (если есть предложения рассмотрю
)
Andrew529
9 June 2011
d1m0n06
Блок света можноне менять, я уже год езжу состарым блоком света.
Блок света можноне менять, я уже год езжу состарым блоком света.
вопрос № 2
скандинавский свет и ксенон дружат ?
просто как я понимаю, то при скандинавском свете напряжение подаётся меньше 12 вольт ?
скандинавский свет и ксенон дружат ?
просто как я понимаю, то при скандинавском свете напряжение подаётся меньше 12 вольт ?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club