Равновесие,
42 пробег, а вот радиатор не чистила. Как это сделать женскими руками? На сервисе с этим помогут?
Неисправности климат-контроля
Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru
Чистка датчика температуры воздуха в салоне
Topic handbook:
Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2
Drakula_51
7 June 2006
Mint
2 September 2010
Vortex
7 September 2010
Никто не сталкивался с такой ерундой: Завожу машину (кондей оставлен в положении AC/ON), слышу, как щелкает муфта, а через пару секунд раздается глухой удар откуда-то снизу, похожий на звук срыва прикипевшей тормозной колодки. Первый раз услышал, думал на машину что упало. Пробовал включать-выключать ничего... К дилеру, естественно, идти не с чем...
Равновесие
7 September 2010
Vortex
Вы тему вообще читали?здесь у половины такое было.Это "стандартная" работа компрессора, такое бывает...
Вы тему вообще читали?здесь у половины такое было.Это "стандартная" работа компрессора, такое бывает...
alex_saransk
19 September 2010
Дорогие Форумчане, прошу ваших рассуждений по поводу моего вопроса: купил ФФ2 2008 Б/У был предупреждён старым хозяином авто что климат ведёт себя странно, за что было отвоёвано часть суммы, суть в следующем при включении климата со стороны водителя дует горячий воздух со стороны пассажира -холодный, как не мудрил с кнопками проблема осталась, но трубки под капотом холодные, на обогрев печка работает чудесно, что могло произойти с ним? и как это лечить Фордовский диллер вблизи лишь в Пензе и в Нижнем
alex_saransk
19 September 2010
протестил по указанной методике, всё в порядке нет ошибок 
shtativnik
19 September 2010
Равновесие: |
| Vortex Вы тему вообще читали?здесь у половины такое было.Это "стандартная" работа компрессора, такое бывает... |
Уж больно кривой "стандарт".
Devilbot
20 September 2010
alex_saransk
Нужно перезаправить кондиционер и скорее всего есть течь.
Нужно перезаправить кондиционер и скорее всего есть течь.
alex_saransk
20 September 2010
спасибо за отзыв, та же мысль и мне пришла, но ведь трубка холодная (нижняя, те что в салон тянутся) и во ещё что, сегодня в дождь ехал и втыкал разные комбинации, типа- в ноги и на меня, убрал моно, в ноги и на лобовое, итд добился неких результатов при постановке в ноги и на лобовое всё поменялось местами на меня дул холодный а на пассажира-горячий 
при минимальных оборотах вентилятора, отключенном моно, и той же комбинации направлений выровнял температуру вокруг себя 20"С, что за чудеса 
при минимальных оборотах вентилятора, отключенном моно, и той же комбинации направлений выровнял температуру вокруг себя 20"С, что за чудеса 
Vortex
20 September 2010
Равновесие: |
| Vortex Вы тему вообще читали?здесь у половины такое было.Это "стандартная" работа компрессора, такое бывает... |
Перечитал, конечно. Ответа не нашел, кроме - так бывает. Если это норма, то интересна природа явления. Если необъяснимо, то напрягает, т.к. удар ощущается конкретный...
SergeyTomsk
28 September 2010
Привет всем ребят кто подскажет, глючит климат. иногда происходит так что командам вообще не отвечает, жму обдув в лицо он не дует, либо отключаю в лицо, а он дует в лицо, включаю ноги он не дует в ноги.. через какоето время после перезапуска машины проходит, но так накаляет, что ажно останавливаешься на дороге и начинаешь бить по приборке 
и ребят еще подскажите, 24градуса, я так думаю это теплый воздух, я помню что зимой в -40мороза ездил с 24-26градус, а тут прохладой бьет... проверял A/C не включен.
Еще бывает что включаешь печку автоматически включаеться A/C раньше такого небыло.
Заметил еще проблему, при включенном A/C на холостых оборотах, поддавая газа, начинается жужание, хотелось бы услышать изза чего? (
пробег машины 43тыс.км( рестайл)
и ребят еще подскажите, 24градуса, я так думаю это теплый воздух, я помню что зимой в -40мороза ездил с 24-26градус, а тут прохладой бьет... проверял A/C не включен.
Еще бывает что включаешь печку автоматически включаеться A/C раньше такого небыло.
Заметил еще проблему, при включенном A/C на холостых оборотах, поддавая газа, начинается жужание, хотелось бы услышать изза чего? (
пробег машины 43тыс.км( рестайл)
Mitya2346
1 October 2010
SenatorAlex
А че делать то ? 
| цитата: |
| Если заслонки при смене обдува тарахтят, то скорее всего они подклинивают у вас. Корпус печки сдавливается и сдавливает заслонки, что мешает их нормальному вращению. Добраться до них, только панель снимать, мягкую и жесткую. |
Равновесие
1 October 2010
Mitya2346
Менять актуатор заслонок...
Менять актуатор заслонок...
alex_saransk
1 October 2010
активатор Ты хотел написать?
Я делаю так: Летом когда климат постоянно работает, я только выкл. компрессор (A/С), а сам климат (кнопку off) не нажимаю. Тогда при следующем старте (пуске двигателя) климат меньше калибрует заслонки (не так сильно/много их ворочиет), и соотвественно тарахтит по меньше. Как двигатель завел, только А/С нажимаю и все.
В холодное время тоже не выключаю климат, только при выкл. двиг. ставлю наименьшую скорость вращения вентилятора, чтобы при следующем пуске двигателя на холодную он быстрее прогрелся. Автоматическим режимом не пользуюсь. Не удобно конечно, но когда тарахтение при холодной погоде сопровождается еще и скрипом, то это жуть как меня бесит и раздражает. Нужно снимать панель, торпедо и ставить распорные втулки в каналы печки или заслонки подрезать с торцов чтоб за корпус не цепляли. Технически оч сложно.
Красным - места для смазки. Зеленым - возможные места установки распорок.
Технически очень сложно!
В холодное время тоже не выключаю климат, только при выкл. двиг. ставлю наименьшую скорость вращения вентилятора, чтобы при следующем пуске двигателя на холодную он быстрее прогрелся. Автоматическим режимом не пользуюсь. Не удобно конечно, но когда тарахтение при холодной погоде сопровождается еще и скрипом, то это жуть как меня бесит и раздражает.
Нужно снимать панель, торпедо и ставить распорные втулки в каналы печки или заслонки подрезать с торцов чтоб за корпус не цепляли. Технически оч сложно. Красным - места для смазки. Зеленым - возможные места установки распорок.
Равновесие
2 October 2010
alex_saransk
Нет, я все правильно написал-актуатор.Механизм, отвечающий за работу заслонок
Нет, я все правильно написал-актуатор.Механизм, отвечающий за работу заслонок
alex_saransk
3 October 2010
понятно теперь, может и в моём случае тоже есть смысл отревизировать механизм, но снять панель с торпедо кажется большой головной болью, на первый раз, нет ли подробного мануала, то этому вопросу, что бы не напороть чего непоправимого?
Равновесие
3 October 2010
alex_saransk
На самом деле там ничего сложного, главное аккуратно отщелкнуть накладки на торпедо, закрывающие механизм.А далее доступ к устройству и тягам вполне свободный.
У меня мануала нет...
На самом деле там ничего сложного, главное аккуратно отщелкнуть накладки на торпедо, закрывающие механизм.А далее доступ к устройству и тягам вполне свободный.
У меня мануала нет...
Sergert1
8 November 2010
Пытаюсь систематизировать информацию.Перевел коды ошибок из бюллетеня Ford про климат-контроль. Если увидите неточность перевода, сообщите, пожалуйста.
edwn.narod.ru/ford_focus/focus_climate_control.html
edwn.narod.ru/ford_focus/focus_climate_control.html
Sergert1
Так не совсем корректно наверно.
Надо их в начале перевести в OBD-2, например 9027 будет B1027 - Air Discharge Temperature Sensor (Right) Floor Short to Ground
Сенсор температуры воздуха на выходе (правый) - короткое замыкание
а у тебя "Замыкание в цепи: правая часть приборной панели"
Так не совсем корректно наверно.
Надо их в начале перевести в OBD-2, например 9027 будет B1027 - Air Discharge Temperature Sensor (Right) Floor Short to Ground
Сенсор температуры воздуха на выходе (правый) - короткое замыкание
а у тебя "Замыкание в цепи: правая часть приборной панели"
alex_saransk
4 October 2010
спасибо, при первой же возможности займусь !
Sergert1
4 October 2010
| цитата: |
| Так не совсем корректно наверно.Надо их в начале перевести в OBD-2, например 9027 будет B1027 - Air Discharge Temperature Sensor (Right) Floor Short to Ground Сенсор температуры воздуха на выходе (правый) - короткое замыкание а у тебя "Замыкание в цепи: правая часть приборной панели" |
Вы приводите более понятно: "Air Discharge Temperature Sensor (Right) Floor Short to Ground", но в бюллетене написано обобщенно: "9027 ³ Short in circuit for dashboard right-hand". Про датчик я ни слова не вижу
Это точно одно и то же?
jusupoff
4 October 2010
А фордовский IDS про B1027 говорит по-русски:
"Короткое замыкание на 'массу' электрической цепи датчика температуры выпускаемого воздуха, правого, на уровне пола"
"Короткое замыкание на 'массу' электрической цепи датчика температуры выпускаемого воздуха, правого, на уровне пола"
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club