Неисправности климат-контроля

А вот по проблеме моей - был сегодня у дилера, сказали, датчика нет в москве... И срок поставки в москву минимум месяц (то есть меньше не бывает, но могут и два месяца везти) Сделал копию заказ-наряда (попросили юристы, чтоб бумаги писать) - там вердикт написан "замена датчика высокого давления ЕАТС, при отсутствии полож. результата диагн. трубки высокого давлен., испарителя на замер" - это дословно, что написано.

Узнал номер этого датчика - 4673935 (в отделе запчастей так сказали), обозначен на картинке как 19D594. На экзисте кстати 63 бакса стоит, аять дней вроде доставка. Мож купить? Хотя непонятно, как с дилером это согласовывать. В самару уже позвонил - там у дилеров нет. В горячую линию форд завтра позвоню. А аообще у меня друзья автоюристы, бумаги уже готовим и претензию пишем, что машину не починяют (я не знаю всех этих нюансов правда).

Кондей дует... Главное лоу не включать, но если +19 ставить, то все все как положено, в салоне прохладно а сегодня +30 за бортом. Только часто включается выключается кондер - машина ощутимо дергается на ходу при всех этих отключениях и подключениях. Я этим машину не ушатаю? Хотя с другой стороны никто не запрещал мне ее эксплуатировать.

А я вот так думаю, если датчик коленвала накроется? И чего, пару месяцев стоять машина будет? Стра***те господа по каске авто, так как в случае поломки с перспективой долговременного ремонта проще наверно под горку машину столкнуть и быстрее страховку получите, чем починят. А недвижимость такая за поллимона не нужна, имхо.

цитата:

А я вот так думаю, если датчик коленвала накроется? И чего, пару месяцев стоять машина будет? Стра***те господа по каске авто, так как в случае поломки с перспективой долговременного ремонта проще наверно под горку машину столкнуть и быстрее страховку получите, чем починят. А недвижимость такая за поллимона не нужна, имхо.

Привет!
Это ещё ерунда, я компрессор с муфтой 3 летних месяца ждал - это нормально...
Вот когда мне сказали, что катализатор за мои деньги будут 1.5-2 месяца везти, а ездить то нельзя...
К слову на Exist особо не полагайтесь, мне в катализаторе через неделю вообще отказали или пообещали за 1000$ из Москвы за неделю... видимо с нашего суперсклада, а прибыль (при цене 10000-11000 руб) пополам. Вот и думайте почему на таком замечательном складе никогда запчастей нет
tab

tab Я бы ей-богу поспособстоввал бы в таком случае, ну чтоб типа неумышленно машина конструктивно погибла... Или газелист не пропустив помеху справа в бок бы мне въехал. Чтоб во время стояния авто хоть какая-то с него польза в виде разницы страховой премии и суммой, на ремонт затраченной, была. Стра***тесь только в проверенных страховых И кодекс чтите, как учил нас сами знаете кто

Привет, форумчане. Я ранее тут писал, что при поиске причин не работы кондея у меня определили проблему в доп. блоке предохранителей. Через 2 недели заменили мне этот блок. Результата никакого. Заказали уже этот блок в сборе со жгутами проводов. Кстати, проверка самотестированием у меня не идет.
Да, самое интересное, на крышке допол. блока предохр. схема не совпадает с расположением предохр. в моем блоке. У меня не было предохр. F27 и F32. А F27 по рисунку на крышке как раз и служит для кондиционера. Зато стоял предохр. в ячейке F29, где по схеме ничего нет (это рядом с самым нижним реле). Этот предохранитель, как я определил, служит для вентилятора «Климата» Установка предохр. по схеме, к сожалению, ничего не дала. Получается, что разные комплектации авто имеют разную разводку (у меня "комфорт" с климатом)? Напишите, у кого такая же комплектация, как стоят предохранители?

Получил машину пару дней назад, проехал порядка 350 км. Все вроде более менее, но климат ДОСТАЛ! Ситуация следующая после того как заводишь машину климат работает 5-10 минут и отрубается, т.е не дует воздух (никакой из сопел). Я перевожу в режим LO (согласно инструкции климат должен в этом режиме дуть вне зависисмости от температуры) - но ничего не происходит. Если не выключать климат, то воздух так и не начет дуть. Если отключить климат минут на 10-15, то после включения климат работает порядка 5 минут (+-) и опять отрубается. Записался в сервис только на серду. Хелп, у кого-нибудь что-то подобное было? Как лечили??

цитата:

Привет, форумчане. Я ранее тут писал, что при поиске причин не работы кондея у меня определили проблему в доп. блоке предохранителей. Через 2 недели заменили мне этот блок. Результата никакого. Заказали уже этот блок в сборе со жгутами проводов. Кстати, проверка самотестированием у меня не идет. Да, самое интересное, на крышке допол. блока предохр. схема не совпадает с расположением предохр. в моем блоке. У меня не было предохр. F27 и F32. А F27 по рисунку на крышке как раз и служит для кондиционера. Зато стоял предохр. в ячейке F29, где по схеме ничего нет (это рядом с самым нижним реле). Этот предохранитель, как я определил, служит для вентилятора «Климата» Установка предохр. по схеме, к сожалению, ничего не дала. Получается, что разные комплектации авто имеют разную разводку (у меня "комфорт" с климатом)? Напишите, у кого такая же комплектация, как стоят предохранители?

Комфорт с климатом, стоит только F29

У кого тестовый режим не включается, попробуйте поэкспериментировать с длительностью нажатий. Кнопки OFF и в НОГИ не предерживать, если держать слишком долго, то не включится. Кнопку AUTO нажать сразу после отпускания OFF и НОГИ одиночным КОРОТКИМ нажатием.

Сегодня (дождливая погода) климат в режиме AUTO с выключенным A/C на 21 градусе не справлялся с запотеванием лобового стекла.
Запотевание прошло только после включения A/C. Ногам было холодно. ИМХО, неправильно это.

spooky
Меняй салонный фильтр,ставь климат на 22 АВТО(А\С вкл)-холодно не должно быть.Можешь направлениями потоков еще поиграть...

Всем привет! Спасибо "Вадим460" за ответ. Пишу уже третий раз про свою проблему и хочу предупредить: будте осторожны с "официалами" (фордовским ТО).
Мою неисправность в климат-контроле (не вкл. кондишен) они определили как неполадки с вспомогательным блоком предохранителей. Они его мне заменили, но кондишен так и не включился. Короче, с разрешения своих официалов и благодаря, конечно, нашему форуму, сегодня съездил на фирменный сервис по авто-кондиционерам для проверки давления. Вердикт: давления в системе нет (всего 2 атм), а значит фреон ушел через микротрещину или щель! Назначили на закачку с красителем, чтобы её найти. Завтра буду требовать с официалов, чтобы они мне разрешили этот ремонт в специализированном сервисе и затем возместили все расходы. Ведь у моих этого оборудования нет. Интересно кто-нибудь подобное уже делал? Если да, то расскажите или отправьте в нужную ветку форума. Во как бывает...! Кстати мне наш Всеволожский завод "Форд" прислал анкету и я там уже написал про эту проблему. Посмотрим, что будет дальше. Есть ли на земле справедливость?

Вопрос к спецам:
что делает климат в РУЧНОМ режиме, когда скорость вентилятора, скажем, на 3, а ни одна из кнопок выбора направления обдува не включена? не вредит ли это вентилятору (некуда дуть)?

spooky
кнопки выбора направления обдува - это всего лишь ПРИОРИТЕТ
т.е. воздух всегда дует из всех дефлекторов (за исключением, когда дефлекторы "в харю" закрыты заслонками - тогда именно в них не дует)

а кнопками выбора можно УСИЛИТЬ поток в том или ином направлении...
если нажать все 3 - то эффект будет тем же самым, что и при отжатых всех трех

OSha,
спасибо, хорошо, если так...

Забавно закончилась (закончилась ли?) эпопея с неработающим климатом.

Симптомы: в один прекрасный летний день, когда за окном было около 25-27 климат приказал долго жить - дул горячим воздухом, причем значительно более теплым, чем снаружи. Проблема возникла внезапно, внезапно и решилась - после 2-3 проеханных километров все заработало. На следующий день все повторилось, но уже не заработало. Поехали в Карлайн - мастер приемщик сел в машину, и, о чудо, все работает, тем не менее записали на диагностику со словами - могут быть электрические проблемы, может фреон чуть-чуть утек.
Сегодня был на диагностике - это просто песня. Приехал к 9-20, сдал машину, сказали что в течение 3 часиков отзвонятся. Отзвонилсь - приезжайте, забирайте. В чем проблема? Да там пух в датчик забился, мы почистили - теперь все нормально. Приехал - девушка приемщица пихает какие-то бумажки - подписывайте. Я читаю, ремонт негарантийный, стоимость 1116 руб (800 руб - диагностика, 316 руб - прочие работы). Ну ладно, понимаю что с девушкой говорить бесполезно, иду платить, параллельно уже сочиняя письмо в ФМК с ругательствами. Плачу, прибегает гарантийный мастер - сейчас вам выгоню машину, удаляется. Выгнал, снимает все пленочки, чехольчики, собирается уходить. Тут меня прорывает (далее в лицах)
- Подскажите, пожалуйста, а по какой причине ремонт признан негарантийным?
- Ну как же, пух же попал, из-за него и не работало. Вот тут у вас решеточка (Показывает на решеточку на консоли между кнопками ESP и обогрева стекла, вот она и забилась)
- С каких пор устранение конструктивных недостатков (как пух может чему-то помешать) стало негарантийным ремонтом
- У нас правила - это негарантийный ремонт
- Хорошо, этот вопрос мы будем решать уже не с вами. Поставьте отметку на заказ-наряде о причинах выхода климата из строя и проведенных работах. Я сам свяжусь с ФМК и выясню этот вопрос.
- Подождите секундочку, я выясню возможно ли это. (Звонит куда-то, долго беседует...) Да мы можем вернуть вам деньги. А лучше положим Вам на счет и они будут зачтены при прохождении ТО. (Пихает бумажки собирается уходить)
- А какие-нибудь пометки-то сделаете - а то я приеду через 8 месяцев на ТО, дам вам этот заказ-наряд и мне сразу скидку сделают?
- Да, давайте мы вам деньги вернем, но это можно сделать только в будний день, сегодня-то выходной... (Опять пытается свинтить)
- Молодой человек, пометочку-то сделайте - я завтра приеду, а мне просто весь Рольф прибежит деньги отдавать по заказ-наряду.
- (Убегает с бумажками, возвращается) Вы знаете, в связи с тем, что вы оплатили сегодя - деньги мы вам можем вернуть сразу!
- Хорошо. (Иду в кассу, получаю деньги, возвращаюсь к машине.) А если повторится эта неисправность, мне там почистить? (показываю пальцем на решеточку)
- Нет. Ни в коем случае, если что-то опять не будет работать, приезжайте, мы снимем датчик и будем решать что с ним делать.
- Уезжаю с двояким чувством - вроде развести меня не удалось, а с другой стороны они хоть что-то сделали?

Не знаю разводка это или нет, но читайте внимательно документы и не поддавайтесь на попытки проведения негарантийного ремонта.

Как и предполагал, ничего не закончилось - опять дует горячий воздух

После каждой прогазовки до 2-3тысяч на стоящей машине, через секунду-две после падения оборотов слышно включение муфты кондиционера, что заметно также по кратковременному падению холостых. Да и если климат отключить, то эффект не наблюдается. На климат нареканий нет, тест проходит без ошибок.
Посмотрите кто у вас также или у меня глючит.

У меня вчера чуть приступ не случился...
Заглушил двигатель на переезде, а когда завел климат не включился...
Я давай на все кнопки жать...не помагает...ну думаю все
Потом остановился...заглушил, а затем опять вкл движло...не работает!!!
Заглушил опять и стал звонить в сервис (думал сразу записаться на гар. ремонт)
Записался...завел...и о чудо, все работает как ни в чем не бывало!!!
Тперь завожусь с трепетом...как бы опять беда не приключилась!

E_geniy, прочитайте мой пост выше - та же самая проблема. Ромашка - то дует, то не дует. Сегодня в очередной раз отвез в Карлайн. Взяли, сказали, что будут постоянно включать и смотреть работает/не работает, так как у них он постоянно пашет, а в городе периодически выключается.

как я уже писал, у меня с самой покупки машины климат глючил, минут через 15 после включения выключался и переставал дуть при любой установленной температуре и режиме работы. Так продолжалось 2 недели и сейчас он дует только секунд 5-10 и отрубается. В сервисе после моего третьего визита (в первые два были "контактные явления") сказали что надо менять "электронный реостат" (эта штука, которая управляет оборотами вентилятора). Запчасть будет на раньше чем через месяц (номер запчасти мне категорически отказались назвать ссылаясь на то что это "служебная информация"). И самое главное, т.к у них нет схем на автомобили с движком 1.8 они на 100% не уверены что проблема в этом реостате, хотя "вероятность достаточно высокая". Возможно они мне и номер не сказали, т.к сами его не знают! Как мне сказал мастер главное, чтобы климат к осени починить, т.к в холодную погоду без печки не поездишь, а летом типа фигня, окошки открыл и вперед.

E_geniy, а у Вас он не дует, или дует горячим воздухом?

Это мое последнее, четвертое, сообщение по устранению неисправности климат-контроля (не включался кондиционер, см. раньше). Наконец все заработало. Устранял я её в специализированной мастерской «Рассвет-Авто». Теперь подробнее. Фреон просачивался, оказывается, через клапан, который успешно починили и заполнили систему. Но запускаться с климат-контроля кондиционер все равно после этого не захотел. Проблему нашли в отсутствии управляющего сигнала на включение реле кондиционера. Надо отдать должное мастеру, что без схемы, с одним тестером и прекрасными знаниями электрики он нашел неисправность. А скрывалась она в отсутствии контакта одного проводка в вилке, идущей с «мозгов» на вспомогательный блок предохранителей. Мой сервисный центр обязался оплатить все работы, т. к. случай гарантийный, да и за 2 месяца официалы, из-за отсутствия квалифицированных кадров, сами мне проблему устранить не смогли.
Еще интересный момент. Ранее мой климат-контроль на тест не запускался. А после закачки фреона (может и чего-то другого) он запустился и, кстати, показал код ошибки 9242. После устранения неисправности в контактах проводов, и стирания кода неисправности из памяти климат-контроля, код ошибки больше не высвечивается. Ура нашим русским инженерам! Аjavascript:emoticon(':)') ведь мне на сервисе хотели уже менять вспомогательный блок предохранителей со жгутами проводов в сборе, а для этого, наверное, пришлось бы снимать двигатель?. И все из-за одного проводка…!

Здравствуйте коллеги!
Приходиться часто ездить на дальние расстояния. Стал замечать странную штуку - при работе климата более часа - полутора уз дефлекторов начинает дуть теплый воздух. И это при температуре "за бортом" выше 25 градусов.
При остановке (стоянке с выключенным двигателем) или оключении кондиционера кнопкой на ходу минут на 15-20 работоспособность и эффективность климата востанавливается.
Грешу на обмерзание слива конденсата - на стоянке за раз вытекает целея "Ниагара"
Кто нить сталкивался с подобным. Поделитесь!

А салон внутри как, не нагревается???
Просто может быть климат охладил до нужной температуры и дальше охлаждать не за чем, вот и дует некоторое время обычный воздух пока салон опять не начнёт нагреваться!!! Сам такое у себя замечал!

То-то и оно, что температура в салоне растет.

У меня тоже иногда климат начинает гнать теплый воздух, но не во время движения, а когда машина стоит. Причем когда стоит под небольшим уклоном. Обращался в сервис по этому поводу - ничего вразумительного сказать не смогли, а посоветовали пользоваться не автоматическим режим, а в ручном поставить на "Lo" и небольшие обороты вентилятора.
В итоге, недавно ждал жену, климат пашет - сижу прохлаждаюсь, но солнце в глаза светит. Тут освободилось место в тени, перебираюсь на новое место и... начинает дуть теплый воздух. Перебпробовал все режимы климата - результата никакого, пришлось открыть окно и заглушить двигатель, а когда поехали, то все работало нормально.
Записался на 19.07. в сервис на промывку радиаторов - думаю все решиться.

Если будет результат после чистки - напиши плиз.

Радиаторы промыли - как результат - кошелек похудел на 5000 руб и 4 часа в сервисе.
Сегодня был дождь и прохладно, - потому о каких-либо радикальных изменениях в работе климата можно будет говорить только в жару.

Тоже в рольфе промыли радиаторы... Все стало замечательно, и двигун не перегревается и кондей замечательно работает... 5600 руб, если не ошибаюсь

igor12

цитата:

промыли радиаторы

А подкажите, как их мыли, если знаете/видели? Кондейный тоже снимали или только моторный? спасибо.