Неисправности климат-контроля (с. 75)

Кто не шпрехает по-англицки, компутерный перевод:

Возможности самодиагностики системы климат-контроля предназначены и позволяют обнаруживать и запоминать две текущие постоянные ошибки, а так же периодические ошибки, которые происходят в течении обычной эксплуатации автомобиля. Так же возможно считывание этих кодов ошибок с помощью дисплеев модуля климат-контроля. Для вывода содержимого памяти ошибок, ключ зажигания должен быть в положении "ON" и напряжение аккумулятора между 9 В и 16 В.
Активация самодиагностики
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "AUTO" в течении 1.5 секунд. Самодиагностика начнется через несколько секунд. В это время на дисплее климат-контроля появляется вышеуказанное динамическое изображение. Все ошибки индицируются на обоих дисплеях в форме кодов ошибок.
Например: дисплей слева показывает "90", дисплей справа показывает "27" - считывается код ошибки 9027. Последующие надписи передают информацию о возможных кодах ошибок и им соответствующих значениях. Диагностический режим может быть остановлен в любое время нажатием любой кнопки на модуле климат-контроля.
Важно:
Если будет нажата кнопка "Defrost" до выхода из диагностического режима, все коды ошибок будут удалены из памяти!
Вывод сохраненных кодов ошибок
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "HEADROOM" в течении 1.5 секунд. Любые записанные ошибки выводятся на дисплей климат-контроля и показываются в целях безопасности. При нажатии кнопки "DEFROST", память ошибок будет очищена и произойдет выход из диагностического режима. Для выхода из режима диагностики без стирания кодов ошибок, нажмите любую другую кнопку на модуле климат-контроля.
Вывод версии программного обеспечения
На модуле климат-контроля, одновременно нажмите кнопки "OFF" и "FOOTWELL" по меньшей мере на 2 секунды, затем нажмите "A/C" в течении 1.5 секунд. Версия программного обеспечения буде выведена на дисплей климат-контроля. Режим вывода завершается нажатием любой кнопки.

Дополнительная информация и описание кодов неисправностей > edwn.narod.ru

Чистка датчика температуры воздуха в салоне

Topic handbook:

Таблица кодов неисправностей системы электронного автоматического управления температурой (EATC)
Ремонт климат-контроля (автор Serega Zet)
Восстановление привода заслонки вариант от vitaliy07
Простой способ доступа к моторчику
Тестирование датчика температуры в салоне
Подробнее о датчике-вентиляторе
Видео инструкция по диагностике климат контроля на Форд Фокус 2

кондиционер, климат-контроль, климат контроль, охлаждение салона, ремонт кондиционера, климат

Санек90

17 January 2016

in_dex
раньше у меня такого не было,даже когда термостат накрылся медным тазом.только в уголках затягивало при -35, а щас 60 км проехал и в салоне прохладно и как то прохладным воздухом по салону тянет.

Serega2211

17 January 2016

Санек90
хз. а на кнопки реагирует? увеличить - уменьшить?

Санек90

17 January 2016

Serega2211
На все реагирует, наверно надо разбирать и чистить все, а фильтр салонный любой стороной можно ставить?

Serega2211

17 January 2016

Санек90
Насчет фильтра думаю да. без разница. Ты знаешь что сделай. Попробуй вытащи его и посмотри как без него будет дуть

Санек90

17 January 2016

Попробую.

Flex1s

19 January 2016

Санек90
На фильтре стрелочка есть как должен поток воздуха идти...

pooteen

21 January 2016

недавно заметил , если на климате нажать кнопrу максимального обогрева стекла, то обороты вентиляторы зависят от оборотов двигателя , жмеш на гас сильнее крутит ,на холостом ,вообще на половине мощьности работает, это так и должно быть или где то косяк? я просто раньше как то непользовался данной функцией З.Ы. недавно ремонтировал генератор . ТС ФФ2+

Xfree86

21 January 2016

господа.
Стал включаться климат при незаведенном двигателе. Т.е. включаем зажигание и начинает дуть печка и включается ЭПВС.
Мож кто встречал такую беду?

pooteen

21 January 2016

Xfree86
у меня так всегда было,я думал это нормально)

Xfree86

21 January 2016

pooteen
вполне возможно, что я просто за 5 лет и 200к пробега не дожидался того момента, когда начнет работать вентилятор печки

DOK64

28 January 2016

Не работает обдув в "ноги",на "лоб.стекло"работает хорошо-включает и выключает,в "лицо"дует постоянно и не реагирует на кнопку.
1.Полный разбор климата?Как не вовремя.

2.Можно ли через какой то воздуховод открыть нижнюю заслонку?Так сказать, сделать временное равновесие.
Моторчики вроде бы рабочие(при нажатии соответствующей кнопки ,слышен шум работы).Видемо тягам хана.Самодиагностика климата не включается.Спасибо.

Serega2211

28 January 2016

DOK64
Как самодиагностику включал?

DOK64

29 January 2016

Serega2211
Как написано:OFF+в "ноги" 2 сек,затем Auto 2 сек.Вы скажите можно каким ли способом достать до заслонок через нижние воздуховоды,предварительно сняв,например,левый.

Serega2211

29 January 2016

DOK64
А выключал блок перед диагностикой? Насчет как достать не подскажу. Дождемся спецов

DOK64

29 January 2016

Serega2211
Делал по разному.Сейчас пойду попробую открутить нижний воздуховод(если он откручивается),и посмотреть нижнюю заслонку.

Salamon7

29 January 2016

Ребята, помогите. Решил произвести ремонт заслонок сервопривода, как описывал Serega Zet. 1) как снимать привод и что именно с ним нужно делать, чтоб ходил, а то клинит его?
2) Почему не работает блок климата. Т.е. он не включается, регулировка только с помощью штекера справа от него возможна заслонок (калибровка). Он сгорел? предохранители или какой то разъем нужно куда то подключить (что характерно, обогрев лобовухи не работает..)

Заранее спасибо

DOK64

30 January 2016

Как я ранее писал,не было обдува в "ноги",так вот,нечего не разбирая,не ломая и т д,из под педального узла посмотрел и пощупал рычаги и тяги заслонок- целы и двигаются принудительно (рукой).Через верхний воздуховод ковырнул длинной отверткой верхнюю заслонку и все заработало.Это я к чему:не надо сразу разбирать пол машины,ломать,резать,начните с простого-посмотрите.Может мой опыт кому пригодиться.

Serega2211

30 January 2016

DOK64
заклинило чтоли?

stalkerru

13 February 2016

Я себе заказал эндоскоп с алиэкспресса за 400р. Подключился к планшету. Надел насадку крючек. Просунул через педальный узел. Посмотрел на работу нижних заслонок. Клинит немного. Крючком аккуратно надел тягу обратно в паз. (Слетела тяга. Но одеть получилось) пока. Тьфу тьфу тьфу работает

StrongType95

15 March 2016mobile

DOK64
А смазать тяги каким то образом получится, нет?)

-Wolf-

15 March 2016

Народ подскажите плз! За щитком постоянно слышно как щелкают или жужат заслонки...это нормально?

in_dex

15 March 2016mobile

Думаю да, у меня минут через 10 после того как заглушил мотор чо то там шевелится :-D

-Wolf-

15 March 2016

а у меня все время когда заведена ну и да после тоо как заглушил разок шевелятся )))

DOK64

15 March 2016

StronType95
Скорее всего всего да,если руки не очень крупные и подвижные.Пространство очень ограничено,и не удобно.

mid74

15 March 2016mobile

StronType95
Генекологические навыки для этого нужны, ну и соответственно знать надо где и что мазать )))

StrongType95

15 March 2016mobile

mid74
Ясно)))

StrongType95

15 March 2016mobile

mid74
У меня нет ни того, ни другого))

StrongType95

15 March 2016mobile

DOK64
Понятно. Спасибо

mid74

15 March 2016mobile

StronType95
Если до этого торпедо не снимали, то к механизму с шестернями не подлежит. Надо заглушку из стекловолокна надкусывать.

StrongType95

15 March 2016mobile

mid74
Блин, это геморр вдвойне. Торпедо не снималось ранее

4 people online

to leave a message or Sign up