Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

Д Дмитрич_11:

По субьективным ощущениям, двигатель работает чуть тише (в том числе и при холодном пуске), выходит на рабочий режим быстрее, когда на холодную начинаешь движение и крутится повеселей.

На ТО-2 (28 т.км.) залили масло 5W-20. Ощущения те же самые. Мотор 1.6 115 л.с. Прочитал комментарии разного рода перед поездкой к дилеру, в итоге, решил поэксперементировать, тем более вариантов не было у оф. дилера (можно, конечно, свое было привезди 5W-30 Ford Formula). Единственное: сейчас буду наблюдать как будет вести себя это масло летом Еще добавлю, что в интервале от 14 т.м до 28 т.км, пришлось один раз доливать масло, примерно 150-200 мл. (Ford formula 5W-30)

все эти доливы на моторах, которые прошли меньше 100 тысяч ни о чем не говорят.
одно дело тошнить на 2000 оборотах постоянно, а другое крутить до 4-5 тысяч. в первом случае долив не нужен, во втором - минимум пол-литра на 10 000 км.

Ромео
Не знаю я кручу постоянно 3-5 тысяч и уровень на месте! (у ДВС пробег 25000 км)

Ромео:

все эти доливы на моторах, которые прошли меньше 100 тысяч ни о чем не говорят. одно дело тошнить на 2000 оборотах постоянно, а другое крутить до 4-5 тысяч. в первом случае долив не нужен, во втором - минимум пол-литра на 10 000 км.

Для меня 4-5 нормальный разгонный режим, масло ни разу не доливал. Пробег 115 тыс. Правда на 100 менял колпачки.

Ромео:

тошнить на 2000 оборотах постоянно, а другое крутить до 4-5 тысяч

Не понимаю,как эти "крутильщики" ездят?По городу на 4-ой при оборотах 4-5тыс какая скорость будет?Далеко за 100км/ч.Когда разгоняюсь со светофора на второй при таких оборотах за 60км/ч разгоняюсь.И что по городу на второй ездить,что бы не тошнить?
Да и за городом на пятой 2000-2500 и скорость 110-130.

Андрей71:

Да и за городом на пятой 2000-2500 и скорость 110-130.

А если коробка четырехступенчатая, то 2000 оборотов на четвертой это 80 км/ч есичо

Андрей71
Дык а Ромео вроде не утверждал, что по городу обязательно надо ездить 4-5 тыщ оборотов Он просто говорил, что те, кто ездит 2000 в большинстве случаев (хотя это конечно преувеличение, ибо так ездить постоянно тяжело и опасно) не имеют расхода, а кто более-менее часто втапливает, то имеет расход. Типа того

цитата:

Он просто говорил, что те, кто ездит 2000

А так ли это? Разве закоксовка не происходит от эксплуатации ДВС в натяг?

Anikiy:

А если коробка четырехступенчатая, то 2000 оборотов на четвертой это 80 км/ч есичо

На фф2 есть четырехступенчатая коробка?Про автомат мы не говорим-он сам решает при каких оборотах переключаться.

цитата (Spb_Focus_Man)

Андрей71 Дык а Ромео вроде не утверждал, что по городу обязательно надо ездить 4-5 тыщ оборотов Он просто говорил, что те, кто ездит 2000 в большинстве случаев (хотя это конечно преувеличение, ибо так ездить постоянно тяжело и опасно) не имеют расхода, а кто более-менее часто втапливает, то имеет расход. Типа того

А я говорю о том,что ездить невозможно ни на 2000 ни на 5000 постоянно.Все определяется дорожной ситуацией.К чему эти призывы "крутить".

Андрей71:

На фф2 есть четырехступенчатая коробка?Про автомат мы не говорим-он сам решает при каких оборотах переключаться.

Канеш сам чо )) Он же умный очень )) Только вот у меня он может переключатся на 1500, а может и на 6000. И почему-то переключается он когда МНЕ надо, а не когда ОН решит )) И я не про ручной режим сейчас говорю, а про авто
Я в городе обычно кручу до 4-5 тыс чтобы нормально ехать. По трассе же держу 2500-3000 (100-120 км/ч).
Про постоянную езду на 5000 оборотах тут никто не говорит.

G.A.R.
К закоксовке приводит недостаточная/повышенная температура двигателя вкупе с несвоевременной сменой масла, а не недостаточные обороты. Хотя низкие обороты медленнее прогревают двигатель, по понятным причинам, чем высокие. В установившемся тепловом режиме езда на низких оборотах не страшна с точки зрения закоксовки. Но это уже совсем другая тема

цитата (Spb_Focus_Man)

Андрей71 Дык а Ромео вроде не утверждал, что по городу обязательно надо ездить 4-5 тыщ оборотов Он просто говорил, что те, кто ездит 2000 в большинстве случаев (хотя это конечно преувеличение, ибо так ездить постоянно тяжело и опасно) не имеют расхода, а кто более-менее часто втапливает, то имеет расход. Типа того

Нверное правильнее сказать-у кого в каком состоянии кольца или какие есть "погрешности" двс изначально.
У меня расхода ни грамма нет-езжу постоянно от мин.4 и до 6тыс.об.
Ни одно масло не угорало,мотюли,кастролы.ксенум.Сейчас лью только ЛМ-считаю что это по качествам самое наилучшее из всего.
Ну может еще Вальволин рядом поставить.

P PisOfShit:

Ну может еще Вальволин рядом поставить.

Его цена нынче очень конская

Anikiy
на Оем оно около 2000

я лично решил перейти на пеннзойл ультра с 946 допуском, по ТТХ оно по всем параметрам выше мобила и валволайна. у валволайна текучесть при -30 = 6600, что просто пипец как много, даже у формулы = 4800. у мобила по сульфатной зольности низкий параметр, то есть мотор загадится быстро, а у пеннзойла на удивление европейские параметры по ТБН и зольности и отличные по текучести.

Ромео:

у валволайна текучесть при -30 = 6600, что просто пипец как много, даже у формулы = 4800

Да, на морозе тяжело проворачивает, даже иногда прям сцыкатна что аккум сел. Но ппп выручает как бы.

Мне очень нравятся Kendall (=Motorcraft USA) full synthetic и Pennzoil Ultra.
Оба существуют как 5W-30 , так и 5W-20.
В Москве есть, рекомендую.
Со всеми последними фордовскими допусками.

I Izb:

В Москве есть, рекомендую.

И где искать? Код в екзисте или ссылку, плиз, в студию )

цитата:

И где искать? Код в екзисте или ссылку, плиз, в студию )

Отписался в личку.

I Izb:

Отписался в личку.

А, что в личку? Здесь, как-бы форум... Если рекомендация с целью личной заинтересованности в продаже, то грош ей цена! Выкладывай в общаг! Нет? Тогда регистрируйся, как ИП, например, и продвигай любую продукцию, но в открытую!

Порекомендовал бы OEM-OIL.RU и ещё пару московских магазинов, где бывает и Pennzoil Ultra, и Kendall (Motorcraft) full synthetic.

Izb
Лил я моторкрафт, тбн у него очень низкий, таое масло надо не реже раз в 5000 менять, уж лучше пеннзойл взять

1. Во - первых, TBN у Full synthetic 5W-30 8.6, что более чем достаточно для 10000км даже при бензине евро3. Вот у полусинтетики (synthetic blend TBN поменьше)
2. TBN и скорость его падения достаточно независимы и зависят в том числе от конкретного состава щелочных присалок. Магниевые вырабытваются гораздо мделеннее.
3. TBN и противоизносные свойства - антагонисты. Так что повышая TBN выше 10, вы априори уменьшаете противоизносные свойства, а заодно повышаете зольность и отложения.
4. А Pennzoil Ultra - действительно бескомпромиссное масло на GTL - основе.

Только купил машину. 2Л 2010г. АКПП. Когда спрашивал у прежнего владельца, какое масло лили - он показал канистру, было кастрол 5w30, а какое именно я не запомнил. Сегодня поехал в проверенный магазин (на прежнюю машину покупал там масло лет 5), и купил там масло FORD Formula F 5W-30. Смущает его цена - 937 руб. за 5 литровую канистру. Но это как-бы оптовка, где продают и в розницу. Плюс к тому это масло подпадает под какую-то акцию - оранжевый ценник (ну знаете во многих магазинах есть такая хрень). В другом магазине это масло стоит 1750 (в 2 раза дороже ). Так же настораживает полное отсутствие инфы на канистре на русском языке.


Что скажете, можно его использовать? Или это полный левак?

belbucha
инфо на русском и не должно здесь быть так как арт. у него европейский,чтоб было инфо на русском арт. должен быть вот такой, вместо буквы "Е" буква "В". по цене это нормально, в Экзисте 1300р стоит,я иногда покупал за 1100р.,а ище может быть расспродажа это масло сняли с производства, а у них его может быть много вот и снизили цены. Подделывать это масло нет смысла.
По срокам производства оно свежее ноябрь 12г. так что все ок!

Веталь76
не пишите ерунду.
инфа на русском находится под этой же этикеткой.
belbucha
внимательно посмотрите на первое фото. в правом нижнем углу есть ярлычок, возьмите канистру и потяните ярлычок, вы снимите верхний слой стикера. на втором стикере тоже самое на других языках, включая русский.
цена нормальная. вас цена смущать не должна.

I Izb:

1. Во - первых, TBN у Full synthetic 5W-30 8.6, что более чем достаточно для 10000км даже при бензине евро3. Вот у полусинтетики (synthetic blend TBN поменьше) 2. TBN и скорость его падения достаточно независимы и зависят в том числе от конкретного состава щелочных присалок. Магниевые вырабытваются гораздо мделеннее. 3. TBN и противоизносные свойства - антагонисты. Так что повышая TBN выше 10, вы априори уменьшаете противоизносные свойства, а заодно повышаете зольность и отложения. 4. А Pennzoil Ultra - действительно бескомпромиссное масло на GTL - основе.

также не пишите ерунду. все старые масла, до SM, обладали высоким показателем по сульфатной зольности, что позволяет именно очищать двигатель, а не загаживать его. Далее специально для сохранения жизни сажевых фильтров применили новый стандарт и стали снижать сульфатную зольность.
А предлагаемый Вами моторкрафт - ваш личный бизнес. вы тут уже мягко говоря задолбали всем впаривать масло.