Масло для двигателя, одобренное ФМК (ч.2)

Anikiy

М Мишуха:

Anikiy Скрытый текст В хорошем морозильнике замерзает. Т замерзания порядка 23 градусов, добавки могут выпадать и раньше x

Vortex:

Не надо углубляться в теорию, ответьте, пожалуйста, как бы Вы поступили имея Форд, в который лили 5w-30, а тут приехали на ТО, а Вам на - 5w-20? Смирились бы, или выбрали альтернативный вариант?

Если не долго собираетесь ездить на машине - ничего не делать
Если долго, то в канистру с фордовским 5w20 наливается например Valvoline FE 0w30 (FE 5w30)
и вручается дилеру на ТО

voovius:

Vortex: Не надо углубляться в теорию, ответьте, пожалуйста, как бы Вы поступили имея Форд, в который лили 5w-30, а тут приехали на ТО, а Вам на - 5w-20? Смирились бы, или выбрали альтернативный вариант? Если не долго собираетесь ездить на машине - ничего не делать Если долго, то в канистру с фордовским 5w20 наливается например Valvoline FE 0w30 (FE 5w30) и вручается дилеру на ТО

и где же берется пустая канистра из-под 5в20?

dimcher:

gigim инструкция то позволяет 5в30 лить!!

То есть при следующем посещении ТО2 у меня будет выбор заливать 5в20 или остаться на 5в30. Или же дилер зальёт 5в20 не советуясь со мной?

gigim:

dimcher: gigim инструкция то позволяет 5в30 лить!! То есть при следующем посещении ТО2 у меня будет выбор заливать 5в20 или остаться на 5в30. Или же дилер зальёт 5в20 не советуясь со мной?

Вчера был на ТО у дилера, выбора по маслу нет, только 5W20

А что теперь с другими маслами? Все теперь будут w20 под фордовский допуск производить?

gar
Скорее постараются в него втиснуться.

Да и бог с ними, буду лить 5w-30 с допусками мерседеса

Андрей71:

и где же берется пустая канистра из-под 5в20?

Заливаешь 5-20 себе на ТО,берешь у них канистру,ездишь тысячу для промыва,сливаешь и льешь дальше 5-30 по предложенной схеме.
Если из бочки,то тогда все сложно и надо идти на сговор за мзду.

P PisOfShit:

Андрей71: и где же берется пустая канистра из-под 5в20? Заливаешь 5-20 себе на ТО,берешь у них канистру,ездишь тысячу для промыва,сливаешь и льешь дальше 5-30 по предложенной схеме. Если из бочки,то тогда все сложно и надо идти на сговор за мзду.

Не слишком ли все сложно?Да и купить 5л в канистре всегда дороже,чем взять бочкового ровно на замену.
Чем так гемороить,лучше заменить по-тихому после ТО самому или у неофициала.Или вообще отказаться от дилерского ТО?

Мишуха
Придется вкладываться в масло) - сколько оно хранится, лет 5?

цитата (gar)

Мишуха Придется вкладываться в масло) - сколько оно хранится, лет 5?

Да в запечатанной пластиковой таре-5лет.

даа народ фмк жгет по поводу 5в-20, да оно летом при плюс 30 на улице и плюс в пробке в движке будет как вода, а если газовать то вообще может через все щели выдавить. Вот ж..па у меня сейчас 2-то на носу.

FIST4075
Да им уже обьясняли они понят этого не могут что производитель борясь за экологическим стондартами и финансы переходят на него!!!
Масло для двигателя одобренное ФМК ч.2 (сообщение #13174999)
Масло для двигателя одобренное ФМК ч.2 (сообщение #13179097)
А они тут причем тут лето и т.д. им обьясняешь что масленая пленка у него меньше при техже оборотах чем у 5W30
И как раньше 5W30 рекомендовали а сеичас 5W20 что то в ДВС поменяли или форд признает сфою ошибку что не то масло рекомендовал !!!

Hidden post

FIST4075
20 это вязкость масла чем оно выше тем гуще! Чем больше вязкость, тем более высокую нагрузку способно воспренять масло при высоких тепературах.

Ivan03RUS:

что масленая пленка у него меньше при техже оборотах чем у 5W30

Где в этих двигателях нужна толстая масляная пленка??

Мишуха
А где она вообще нужна пусть народ тогда ростительное льет тоже масло
Ты смотрю что так яро защещаешь Офицалов случяненько ты не сними трудишься !
Ты мне одно обьясни (фактами) почему всегда было 5W30 а тут на тебе 5W20 !!!
И не говари что 5W20 супер масло и лудьше 5W30!!!
Я как менеджер в крупной сети магазинов в своем городе зною про масла и авто запчасти все (работа токая) как и для чего это делаеться!

Ivan03RUS
Так вроде сказали уже почему W20... Меньше вязкость --> меньше потерь на трение --> топливная экономия --> меньше загрязнение окружающей среды --> лучше экология --> зелёные довольны --> какие-нибудь налоговые льготы от государства и т.д. (как вариант).

Сам лил 5W-30 и буду продолжать его лить, благо с гарантии ушёл после первого ТО. Всё-таки привычка - штука сильная, но я не думаю, что инженеры форда рекомендовали бы такую замену, если бы она приводила к значительному снижению ресурса двигателя. Возможно речь идёт о каких-то процентах или долях, если вообще есть.

не понимаю людей которые минусят за мой пост про спецификацию мерседеса.
у меня на стоянке стоит форд мондео 2004 года выпуска с таким же мотором как у меня 2.0 АТ. Человек льет масло 5w-30 со спецификацией MB или Porshe точно не помню. 8 лет ездит. Люди, вы хоть понимаете что такое маркетинг или просто тупо бежите за тем что скажет производитель?

цитата:

Сам лил 5W-30 и буду продолжать его лить

А какое лить, если допусков не будет на 5w30 а те, что сейчас 913С скорее всего производиться не будут...

Spb_Focus_Man
В Японии тоже W20 не некоторые сеичас льют но у них машины ходят 3-5 лет так как из за их ЭКО норм её не выгодно потом содержать налоги и пошленны большие так же и в европе!!!
И вот в Европе ввели этот стондарт 5W20 а наши условия и качество бензина они не учитывают!
Производители ищют как уменьшить выбросы и сокротить расход топлива и что бы авто отходило горантийный срок!
Ты возьми новыи ДВС их мото ресурс гораздо меньше чем у старых моторах у меня на Т.Кресте 1999 г 1JZ, пробег 300 000 км и я только поменял маслосьемные калпочки и все так как ДВС разработан еще 90 годы и надежен!
А таких ДВС теперь и не делают потому что им не надо что бы машина проехила 500 0000 и более , все посмотри что даже для тюнинга берут японци старые ДВС 1JZ, 2JZ? RB25 DET

Ромео
Да не тебя только - все кто тут критекует сразу -

F FIST4075:

насколько мне известно обозночение 20 это рабочий диапозон масла при плюсовой температуры на улице

А 0, 5, 10 или 15 в первой цифре обозначения взякости масла - это соответственно нижний рабочий температурный диапазон?
Типа, не ниже 0-15 тепла?

Странно, у нас в Украине пока льют только 5в30, за 5в20 не слыхал, но я 2 ТО прошёл, а на 3-е у меня уже гарантии не будет, я к оффам на негарантийной машине ни ногой

Ivan03RUS:

Spb_Focus_Man А таких ДВС теперь и не делают потому что им не надо что бы машина проехила  500 0000 и

Ну вот.Вы же сами понимаете в чем тут дело-чего разоряться и шуметь?Производитель,выпуская авто с двигателем евро-4 и евро-5 гарантирует,что он будет поддерживать эти требования не только новым,но и 80тыс.км евро-4 и 100тыс.км.- евро-5(могу соврать,но порядок таков).И зачем ему думать о 500 тыс.км?

Обратил внимание, в мануале для ФФ3 имеется такая сноска:

цитата:

Доливка масла: При невозможности найти масло, соответствующее техническим условиям WSS-M2C913-C или WSS-M2C948-B (только бензиновые двигатели), вы должны использовать масло SAE 5W-30, соответствующее техническим условиям ACEA A5/B5.

Т.е. Форд даже не допускает мысли о заправке масла 5w-20 без соответствующего допуска.

цитата (gar)

А какое лить, если допусков не будет на 5w30 а те, что сейчас 913С скорее всего производиться не будут...

Возможно, WSS-M2C-913-D

цитата:

Возможно, WSS-M2C-913-D

Если это масло для ограниченного кол-ва дизельных авто, подозреваю, популярными эти масла не будут. Ладно - буду лить А5/B5 и забиваю на допуски Форд Соллерс...

цитата (gar)

Если это масло для ограниченного кол-ва дизельных авто, подозреваю, популярными эти масла не будут.

А, если так:

цитата:

Application Castrol Magnatec 5W-30 A5 is suitable for use in automotive gasoline and diesel engines where the manufacturer recommends ACEA A5/B5, A1/B1 or API SN/CF ILSAC GF-4 5W-30 Lubricant. Castrol Magnatec 5W-30 A5 has been developed for use in Ford vehicles that require a 5W-30 lubricant that meetsFord WSS-M2C-913-D, Ford WSS-M2C-913-C, WSS-M2C-913B or WSS-M2C-913A