Регулировка клапанов. (Р)

Да, ещё. Делай три раза замеры зазоров и бери средний. Не знаю почему, но у меня каждый раз были разные размеры, отличались не намного, но отличались. Почему не знаю.

fuck.trg
Спасибо за помощь.

nataliponomarenko2000
Двигатель Zetec-E 2.0. (Р) (сообщение #15210529)

Добрый вечер, знает кто где в Москве отрегулировать клапана могут качественно на 1.8? зарание спасибо

Так гидрики или шайбы стоят на фф1 америкос 2 л

Ответьте в лс пж и скок стоит от регулировать клапана , а то работает как дизель

maksmanaeeenkov
SplitPort - гидрокомпенсаторы. Zetec 2.0 - шайбы

max_470
Это точно ?

maksmanaeeenkov
Если точнее - у американского Зетека стаканчики. Их меняют на евро толкатели плюс шайбы.

max_470
Спасибо , а то торохтит как дизель ))

ребята помогите в вопросе на форумах пишут как регулируют сами клапана заказывают шайбы и подгоняют их потом както, а я сам боюсь туда лезть. у меня вопрос официалы регулируют клапана и почем? если у них регулировочные шайбы на наши двигатели...

maksv2015
Тебя у офицалов забанили и сам у них спросить не можешь?

Продублирую ибо проигнорировали "Добрый вечер, знает кто где в Москве отрегулировать клапана могут качественно на 1.8? зарание спасибо"

maksmanaeeenkov
Про замену толкателей Двигатель Zetec-E 2.0. (Р) (сообщение #15210529)

Добрый день! Приезжал на днях к другу в гости, и там же был его отец. Как только к ним подъехал, его отец сказал что судя по звуку работы двигателя нужно регулировать клапана. Я в тонкостях работы двигателя почти не разбираюсь, написал в сервис по этому вопросу, вот что мне ответили: "Предлагаем сделать диагностику двигателя, на вашем двигателе регулировка клапанов не требуется-установлены гидрокомпенсаторы. Проверьте уровень масла. Возможно износ распредвала, надо смотреть, по работе -от 330 руб."
По машине - фокус 1, рус 2004, дуратек 1,6. Подскажите кто прав?

SERGEY145
На твоём двигателе стоят гидрокомпенсаторы, их можно снять и промыть. А вообще громкий звук могут давать форсунки, стрекот.

focus3d
Привет.Чем кончилась установка не родной головы?Купил голову от америки,думал притру клапана,выставлю зазоры.хотел поставить в американскую голову клапана со своей треснупой головы,а у них разная длина.На европе клапана длиннее.Кто нибкдь что знает об этом?Двигатель zetec e Всеволожск

keymaker
Да пока ничем. Гбц донор с европы в плохом состоянии (задиры постели распредвалов) , снятие распредвалов с своего двс показало отличное состояние постели и распредвалов,потому ставить хлам не буду. С евро гбц забрал лишь стаканы с шайбами для дальнейшей установки в свой двс. А чем тебя амеровская гбц не устраивает? Обслужи её и ставь на свой блок, только стаканы перекинь для будущей регулировки и всё.

Меня беспокоит вылет клапанов.У евро фокуса нет проточек в поршнях.Не встретятся ли поршня с клапанами.Хотел ставить свои валы и клапана т.к они явно в лучшем состоянии чем на америкосе.Там видно что масло не любили менять.Желтизна с головки не отмывается,моя идеально чистая.зато голова с донора целая и ровная

keymaker
Чем желтизна жить мешает?

Да нет не мешает.Просто все вопросы вызывает.на валах несмываемые пятна черного цвета живое оно или нет?Кто нибудь вообще отличия американских головок знает?Клапана под сухарь с одним зубом,на европе их три.Разница в длине клапана 1мм.Значит и валы должны быть разными?Величина открытия клапана должна быть одинаковой?

Замер зазоров делать на холодном двигателе или прогретом, горячем?

AnTe4ka
На холодном

Натяжитель цепи не тот или у меня резьба в голове не та?

SERGEY145
На 1.6 zetec повышенной мощности = duratec rocam гидрокомпесаторы и цепной привод грм, если шум кратковременный после запуска, то это наверняка это шум гидронатяжителя цепи

AnTe4ka:

Замер зазоров делать на холодном двигателе или прогретом, горячем?

Желательно при 20°С

в общем, замерил зазоры щюпами. из нормальных только .10, .15 и .20 были, остальные все как из одного места. впуск .15 все со свистом прошли, выпуск .30 тоже со свистом все. Куплю нормальные щюпы уже мерить и таблицу составлять. Незнаю когда была регулировка клапанов ибо я владею только 60тыщ км и решил сделать замеры ибо пробег больше 550т км.

max_tomsk
Пиши подробно! Очень волнует данный вопрос.
Компрессию замерял?

впуск 1й - 0.25/ 0.23, 2й - 0.22/ 0.26, 3й - 0.28/ 0.27, 4й - 0.24/ 0.23
выпуск 1й - 0.37/ 0.31, 2й - 0.37/ 0.37, 3й - 0.37/ 0.35, 4й - 0.36/ 0.33
Так как микрометра не было, шайбы не мерил.

В том году замерял компрессию, 14 во всех было. Сегодня посмотрел эндоскопом цилиндры, хон присутствует.

max_tomsk
Закралась мысль: если за такой пробег все нормально работает, может не стоит туда лезть, регулировать?