Все о моторных маслах. Масло для двигателя

yolkin:

масло татнефть люкс пао 5w30. Какие мнения будут по нему?

Неплохой конкурент Норду, за пол его цены.
Говоря словами Марка

цитата:

если вы увидите, как это масло течёт в замороженном состоянии, вы не сможете от него отказаться.

Потому как других преимуществ,перед обычным допусковым кряком нет, ни у него, ни у Норда.

electromexanik:

Неплохой конкурент Норду, за пол его цены.

Возьмём всем известный интернет-магазин. Татнефть люкс пао -1737 руб., норд - 2575 руб. Разница - ровно на треть, а не в два раза. При том, что татнефть только выходит на рынок, подробного анализа его нет, опыта длительного использования нет, в-общем, пока тёмная лошадка, а они сразу хотят такую цену. Увы, репутацию ещё заслужить надо.

цитата:

Потому как других преимуществ,перед обычным допусковым кряком нет, ни у него, ни у Норда.

А вот тут давайте разбираться. Норд известен на ойлклабе анализами отработок с очень низким содержанием металлов износа. За счёт чего это достигается?
1. Противоизносная, противозадирная присадка диалкилдитиофосфат цинка (ZDDP). Это основная противоизносная присадка, по классике. Её количество в норде одно из самых высоких среди ныне продающихся масел. Вы скажете, а как же высокая зольность, вред катализаторам? Для современных моторов, оснащённых прямым впрыском, и многоступенчатыми катализаторами - да. Но наши в ФФ2 - уже устаревшие. Да и если мотор изрядно потребляет масло, даже пониженное содержание фосфора не спасёт катализаторы, они получают в таком случае "по полной". В современных маслах научились восполнять пониженное содержание ZDDP и тем самым стойкость к износу путём ввода присадок на основе бора и молибдена, а в некоторых титана, но все ли это делают?
2. Холодный пуск. До 70% износа двигателя приходится на него. За счёт эстеров в парах трения сохраняется антифрикционная плёнка даже после длительных стоянок, а достаточно морозоустойчивое масло быстро начинает поступать к деталям после пуска.
3. Залегание, закоксовывание поршневых колец. Кто бы что ни говорил, а база с ПАО более термоустойчивая, чем чистый гидрокрекинг. Поэтому вероятность залегания колец на ПАО масле будет ниже. А эстеры усиливают моющее свойство масла. А если ещё взять вероятность подделок гидрокряка? Более дорогие ПАО масла гораздо реже подделывают по понятным причинам.
4. Экономия топлива. Соглашусь, что более жидкие масла дают экономию, но она более заметна в прогревочных режимах. А вот, допустим, в режиме старт-стоп, городского цикла, уже более важны антифрикционные свойства масла. По трассе, на более менее стабильных оборотах, двигатель работает полностью в режиме гидродинамического трения, там разницу в потреблении топлива в зависимости от масла вообще трудно уловить, гораздо больше влияют другие факторы: скорость, температура и влажность окружающей среды, направление ветра, количество обгонов и торможений и т.д.

yolkin:

Но наши в ФФ2 - уже устаревшие.

И поэтому им безразлично гидрокряк нальют внутрь или ПАО. ZDDP обязательно присутствует во всех пакетах присадок. А различия по массе, несущественны.
По второму пункту - и не отрицал.
Третий из пальца высосан. Оснований никаких не имеет.
Как и четвёртый. Экономия топлива зависит от вязкости масла, но никак не от основы.

electromexanik:

Неплохой конкурент Норду, за пол его цены.

Выше, гляжу, уже отметили несуразицу с ценой на это масло). Перепродавцы с ума посбрендили, видимо, на волне хайпа с ойлклаба. Ему красная цена должна быть 1200-1300 рублей. По крайней мере, на начальном этапе, а вышло вон как.

yolkin:

4. Экономия топлива. Соглашусь, что более жидкие масла дают экономию, но она более заметна в прогревочных режимах. А вот, допустим, в режиме старт-стоп, городского цикла, уже более важны антифрикционные свойства масла. По трассе, на более менее стабильных оборотах, двигатель работает полностью в режиме гидродинамического трения, там разницу в потреблении топлива в зависимости от масла вообще трудно уловить, гораздо больше влияют другие факторы: скорость, температура и влажность окружающей среды, направление ветра, количество обгонов и торможений и т.д.

Можно я попытаюсь собственным опытом опровергнуть это безосновательное утверждение?
Итак, вкратце вводные данные: 1.6/115 всю жизнь ездящий на богомерзком кряке А5. Пробег 223 тыщи, расхода масла нет. У меня в последние полгода была забавная идея-фикс довести расход своего авто до значений такого же 1.6 на свежем третьем Фокусе, который периодически созерцаю. Последний кажет на ХХ с первой скоростью печки 0.5-0.6(у меня 0.6-0.7) и на треть литра меньше средний расход, чем у моего авто, на определенной прямой дистанции протяженностью 200 км.

Что я сделал: прочистил в два этапа форсунки - карбклинер, затем Димексид. Затем помыл пихло BG109. После проведенных манипуляций я, наконец, увидел искомые цифры. Кроме уменьшения расхода топлива(мизерного, ессно)никакого профита более я не получил, но да и ладно. Пруфы есть, видео с трубы я сюда, увы, скинуть не могу.

Езжу себе и радуюсь. А тут под НГ один нечистый на руку товарищ, стыривший со склада своей компании полтонны автохимии, предлагает несколько баклажек разных масел по рублю каждая. От халявы я не смог отказаться. Одно из них я заливаю себе. Масло называть не стану, скажу лишь, что из первого эшелона производителей, точно НЕ поддельное и там есть и ПАО и эстеры и GTL и молибден(да-да, в отличие от Норда) и прочая не особенно важная для меня дребедень в виде микроэлементов. Масло A3. Высокотемпературная вязкость у него примерно та же, что у Норда, это, наверняка, имеет значение.

И что б вы думали? Расход мой вернулся в ту же пору(. 0.6-0.7 на ХХ и чуть выше стал средний.

Короче говоря, не буду я больше А3 масла лить, к черту ПАО и эстеры, коль все так обстоит, я, разъезжая на авто, деньги зарабатываю и подобного рода издержки, пусть и совсем копеечные, не дают покоя, поскольку езжу я много. Для меня авто-инструмент, а не объект для мастурбации. Уж лучше чуть чаще менять буду кряковое масло. Хотя, кому я вру, не буду - 10 000 км и ни сантиметром меньше)).

yolkin:

Норд известен на ойлклабе анализами отработок с очень низким содержанием металлов износа. За счёт чего это достигается?

Засчёт его использования в двигателях, которые на любом масле дают мало металлов износа.

yolkin:

Татнефть люкс пао -1737 руб., норд - 2575 руб.

так есть же масла в серединке данного ценового. Скажем тот же Lukoil Genesis Special Polar 0W-30, ну красава же, по мне так лучше древнего норда, татнефть вообще мимо(для меня).

I ivan.90:

Genesis Special Polar 0W-30

Его, вроде, найти сложно, если ничего не изменилось за последний год.

цитата:

NGN вообще никогда не рассматривал к заливке,более того был против него, после всего что тут было на форуме года два назад:)))

можно пояснить, что тут было два года назад?)) Ссылку, если можно

n-frost
Священная война, между сектой единственно божественного Норда и маслянными атеистами. В результате сектанты свалили в тему Моторные Масла с ПАО+ЭСТЕРЫ и GTL

A Alexey250780:

Его, вроде, найти сложно, если ничего не изменилось за последний год.

да вроде всегда в емексе было, 557 на данный момент за литрушку.
п.с. в Барнауле вообще 370 за литр в наличии постоянно в автоопте, но там чей хз, возможно румынский.

yolkin:

Норд известен на ойлклабе анализами отработок с очень низким содержанием металлов износа. За счёт чего это достигается?

За счёт проведения не нужных анализов, и последующего их трактования.
В природе есть один показатель работы масла, скорость роста элемента износа. Но ее никто не оценивает, а абсолютные значения ни о чем не говорят.

Всем привет.кто что может сказать про зто масло

ivan.90
А 4-литровка почем?

N n-frost:

n-frost Священная война, между сектой единственно божественного Норда и маслянными атеистами. В результате сектанты свалили в тему Моторные Масла с ПАО+ЭСТЕРЫ и GTL

Угу, свалили и яростно лайкают там друг другу при любой незначительной новости о ПАО-маслах, а любого неофита встречают бурными овациями. Вступление в группу закрепляется клятвой и каплей крови новобранца. Крч, если являетесь поклонником маски-шоу Д.Киселева на первом канале - все очень похоже, только субъект и объекты другие).

ivan.90
https://avtoopt.com/search/?subcats=Y&pcode_...1626068

Andreytushin

Я как-то с годик или два назад пытался прикупить это масло. Его либо не было в наличии, либо цена была абсолютно зашкварная. По кр. мере, для Лукойла. Видимо, ничего не изменилосью

A Andreytushin:

https://avtoopt.com/search/?subcats=Y&pcode_...1626068

не, так правильнее
https://avtoopt.com/maslo-motornoe-lukoyl-genesi...iv.html
брал там ранее, было по 360 вроде... а по вашему коду, это в емексе по 557 литрушка.
Alexey250780
по 4 литра не встречал, ни российский, ни румынский.

ivan.90
Я литрушки и имел в виду. В толк никак не возьму, чем это масло лучше Норда c вашей . зрения? В последнем хоть эфиры компенсируют не самое благоприятное воздействие олефинов на сальники, а в Поларе чего с этим делать? Ну и вообще, в принципе, и то другое - А3, вязкости высокотемпературные схожи, пакеты присадок разные - да и шут с ними, один черт все катают 7-10 тысяч и не более, на уровне обывателя не вижу кардинальных отличий. Сам бы я ни то ни другое не стал лить. Нынешнее быстрей бы докатать и опять на жиденькое А5 перейти, вроде Зепро 0w20.

ivan.90
В этом магазине надо заранее заказывать или можно заехать и купить?

Вот вы изобретаете велосипед. Лью Formula F 5w30 пробег 200 000, двигатель блестит как яйца у кота. Запуск в морозы отличный. Беру у дилера в интернет магазине, дабы избежать подделки. Замена 7500км.

iga.angarsci156
Это вам в другую тему. Самостоятельная замена масла в МКПП

electromexanik
Привет дружище! Какая война? Все эти маслянные темы просто бессмысленны и выжили себя. Их давно нужно перенести в раздел "Автобеседка". Ибо все сводиться к доказательству правильности своего выбора. По сути разговор не о чем!))) С праздником!!!

Manul12:

все сводиться к доказательству правильности своего выбора.

Именно это и называется Священная война. Люди на смерть готовы пойти, лишь бы защитить свои идеалы.

electromexanik
Так это же бред. К сожалению все маслянные темы превращаются в ветки по интересам! Масло одобренное ФМК, масло с ПАО, эстерами, масло без допусков,допуски по маслу и прочее. Ребята пишут про высокую экономию, бешеную прибавку в мощности и непривзойденный ресурс. Тоже как то учавствовал в "маслянных полемиках" бессмысленно все это.

Кстати, хочу в следующую заливку лить Татнефть, которая А5. Вроде самое она движку нашему.

Andreytushin
Эмм..я, может, что-то путаю, но разве у вас сейчас не нулевка татнефтевская залита?

Alexey250780
Была залита. Сначала восторг был. Хотел на ней и ездить. Потом не удалось заказать т.к праздники. В гараже было 5w30 Люкс Татнефть. Его и залил. Его хватит до весны, а там уже нулёвка не к чему.
Ну подьел движок нулёвку, где то пол-литра. На ойл клабе тоже отписывались, что подьедает.

Andreytushin
У нас на Северном проезде есть официальный представитель Таты, если можно его так назвать, если вдруг что. Цена чуть выше Эмекса. А отписывался там по поводу угара этого масла сначала ivan.90, потом я. У меня это было первое масло за все время использования Фокуса, которое потеряло 300 граммов за червонец пробега. Я было думал, что, может, естественный износ, откатал после него Зик X7 5W30 - все ровно. Значит, сама Татнефть такая. Если закрыть глаза на эту особенность, то есть и плюсы - оно тихое очень, я прям в восторге от этого качества.