то можно перемычку организовать с 26 пина колодки С96 на колодку С111 и тогда будут гореть противотуманки,зелёно-жёлтый провод
Митяй74
в том то и дело, что не нашел. или это где блок предохранителей?
Переделка света в скандинавский вариант
Для дорестайла кликаем ссылку выше
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #7712428)
Эффективность "длинной" перемычки -->Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8180368)
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #8899387)
Прошивку и разводку плат этого реле можно скачать http://www.zahodi-ka.ru/wbmaster/floadc/dl...?fid=1290681347
Переделка света в скандинавский вариант (сообщение #9103589)
Topic handbook:
Схема от ciphGEM дорестайл
GEM рестайл
С95, С96, С99, С100, С102, С103 на GEM
С95, С96, С99, С100, С102, С103 - ответные части на жгутах
Вариант от Tirex2k
Отключение скандинава ручником
Поставил себе скандинава и решил отчитаться
Поставил себе еще один вариант “скандинавского” света
Сделал себе скандинавский свет
Собрал "умное реле" управления светом
Фишка с ручником
Дальний вместо скандинава
Скандинав в дальний на 30% без раздирания проводки
Скандинавский свет на межрестайл 2007 гв (Испания)
Скандинав на птф
Сделал скандинавский свет в ПТФ в авто с автосветом
Вариант включения противотуманок к качестве ДХО через логический ключ после запуска двигателя.
Серый
21 May 2010
DeniKzn
25 March 2011
UrRu
30 March 2011
Что бы там не говорили, а мне хочется реализовать дальний вполнакала в качестве девного света. Не думаю, что на дороге кто-то будет придираться. Так хоть дальний при деле, даже ночью куда ни поедешь, движение оживленное, что дальним практически не пользуюсь. Тем более штатный ксенон, при включении скандинавского света светит перед носом, может правда не особо заметен. Короче я бы попробовал, только не знаю как.
vitasku
31 March 2011
no0b
Только ближний, без габаритов и внутренней подсветки.
Ставите только реле, 135 пред и перемычку.
Только ближний, без габаритов и внутренней подсветки.
Ставите только реле, 135 пред и перемычку.
vitasku
я так понял что перемычка нужна только если без нее не работает.
а внутренняя подсветка у меня всегда горит.
я так понял что перемычка нужна только если без нее не работает.
а внутренняя подсветка у меня всегда горит.
vitasku
31 March 2011
N no0b: |
| перемычка нужна только если без нее не работает |
Без нее в любом случае не работает, просто может повезти и она окажется в жгуте.
N no0b: |
| внутренняя подсветка у меня всегда горит |
Странно, у меня на титаниуме (есть автосвет) 10-го года, пока не сработал датчик света, горит исключительно ближний, а как стемнеет включаются приборка, габариты и завязанная на них салонная иллюминация...
Z-CV
1 April 2011
А как по заводу скандинавский свет реализован?
Russian_Mouse
1 April 2011
Z-CV
В этой теме и обсуждается "включение" штатного варианта. Ну разве что с доработками по желанию.
В этой теме и обсуждается "включение" штатного варианта. Ну разве что с доработками по желанию.
R-k-V
2 April 2011
Хотел на своем испанце Рестайле сделать скандинавский свет. Но как оказалось в блоке предохранителей у меня нет контактных групп для реле и предохранителей. 
Что делать???
Что делать???
andryhse
2 April 2011
Принимайте в клан обладателей скандинава 
Рейстал всеволжский 2009, воткнул релюху (от приоры) и два предохранителя + перемычку сделал порядка 25 см (у меня галоген, но мне снижение яркости фар не критично, главной целью было отключение омывателя фар днем и габаритов).
Всё проверил ,все работает. Большое спасибо первооткрывателям
Рейстал всеволжский 2009, воткнул релюху (от приоры) и два предохранителя + перемычку сделал порядка 25 см (у меня галоген, но мне снижение яркости фар не критично, главной целью было отключение омывателя фар днем и габаритов).
Всё проверил ,все работает. Большое спасибо первооткрывателям
Добрый день форумчанам. Поставил себе еще один вариант “скандинавского” света с уменьшением мощности на каждую лампу до 32 Вт ШИМ способом. При включении зажигания, реле сразу не включается. Как только заводится мотор, генератор поднимает напряжение в сети. При превышении напряжения больше величины 13,4 В, реле автоматически включается. Ток потребления в выключенном состоянии около 80 микроампер.
Схема выглядит так:
Необозначенные транзисторы: КТ 3102БМ, КТ 3107БМ. Схема реализована в корпусе реле навесным монтажом.
По высоте собранная схема получилась чуть выше корпуса, поэтому крышку корпуса реле пришлось делать из двух крышек реле.
Для вывода пластины теплоотвода пришлось лобзиком пропилить щель в крышке реле.
Чтобы микросхема легко входила в корпус реле, с торцов ее надо слегка опилить наждаком. Для того, чтобы силовые элементы меньше нагревались использовано два параллельно соединенных транзистора IRF 4905. Замена диода SBL204 на другой тип, вызывает его сильный нагрев. Диод SBL2040 был взят из БУ блока питания старого компьютера. Из блоков питания также были взяты и перемотаны два дросселя L1.
Установленные в ГЕМ модуль электролитические конденсаторы (для надежности по 2 шт.), приклеены на силиконовый герметик. Также для надежности была продублирована (усилена) земляная шина в ГЕМе, так как через землю протекают большие импульсные токи: дроссель-диод-нагрузка. (Может это и не обязательно, не пробовал).
Схема выглядит так:
Необозначенные транзисторы: КТ 3102БМ, КТ 3107БМ. Схема реализована в корпусе реле навесным монтажом.
По высоте собранная схема получилась чуть выше корпуса, поэтому крышку корпуса реле пришлось делать из двух крышек реле.
Для вывода пластины теплоотвода пришлось лобзиком пропилить щель в крышке реле.
Чтобы микросхема легко входила в корпус реле, с торцов ее надо слегка опилить наждаком. Для того, чтобы силовые элементы меньше нагревались использовано два параллельно соединенных транзистора IRF 4905. Замена диода SBL204 на другой тип, вызывает его сильный нагрев. Диод SBL2040 был взят из БУ блока питания старого компьютера. Из блоков питания также были взяты и перемотаны два дросселя L1.
Установленные в ГЕМ модуль электролитические конденсаторы (для надежности по 2 шт.), приклеены на силиконовый герметик. Также для надежности была продублирована (усилена) земляная шина в ГЕМе, так как через землю протекают большие импульсные токи: дроссель-диод-нагрузка. (Может это и не обязательно, не пробовал).
Серый
2 April 2011
AL-DL
Молодец,сильно
Но не для гарантийных авто 
Молодец,сильно
Но не для гарантийных авто 
Продолжение
Испытания устройства в комнатной температуре показали его надежность. При этом пластина теплоотвода нагревалась до 48 градусов. Дроссели также нагреваются до температуры около 45 градусов.Сейчас, на автомобиле при часовой езде, реле и дроссели слегка нагреваются, рука чувствует, что они чуть теплые (градусов 35).
Все.
Испытания устройства в комнатной температуре показали его надежность. При этом пластина теплоотвода нагревалась до 48 градусов. Дроссели также нагреваются до температуры около 45 градусов.Сейчас, на автомобиле при часовой езде, реле и дроссели слегка нагреваются, рука чувствует, что они чуть теплые (градусов 35).
Все.
R-k-V
2 April 2011
А как решить вопрос на испанцах??
AL-DL
Ну молодца, приветствую еще одного кулибина!!!
Но вот на счет IRF4905, будь осторожен, греться будит поверь, но все равно лови +. Одним словом молодец
Ну молодца, приветствую еще одного кулибина!!!
Но вот на счет IRF4905, будь осторожен, греться будит поверь, но все равно лови +. Одним словом молодец
DM-Focus-2
2 April 2011
Поставил себе скандинав благодаря Митяю74
Всё работает, фары плавно загораются через 3 сек после пуска мотора, поднятый ручник "отключает" скандинав через 20 сек. И при опускании ручника сразу "включает" фары также плавно.
Правда, с ручником у меня не сразу получилось, т.к. там, в пучке проводов разьема С103 оказалось 2 черные провода с красной полоской, просто один тонкий, а второй почти в 2 раза толще. Надо именно толстый черно-красный провод...
Всё работает, фары плавно загораются через 3 сек после пуска мотора, поднятый ручник "отключает" скандинав через 20 сек. И при опускании ручника сразу "включает" фары также плавно.
Правда, с ручником у меня не сразу получилось, т.к. там, в пучке проводов разьема С103 оказалось 2 черные провода с красной полоской, просто один тонкий, а второй почти в 2 раза толще. Надо именно толстый черно-красный провод...
fordovod_serega
2 April 2011
всем привет. у меня титаниум рейстал 2010 года. решил тоже обзавестись скандинавом. изучил советы в теме. купил реле от калины и предохранители. поставил реле, воткнул 135 предохранитель. Проверить небыло возможности, так как уже стемнело, я так понимаю что датчик срабатывает исключительно на дневной свет, а не на свет от фонарика?
Завтра проверю, уж очень хочеться чтоб все без перемычек заработало
Завтра проверю, уж очень хочеться чтоб все без перемычек заработало
fordovod_serega
2 April 2011
я фонарик светодиодный подносил. завтра посмотрю.
Серый
3 April 2011
fordovod_serega
Ну так посмотрите есть перемычка или нет Ведь всё равно лазили в блок,НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ без перемычки
Ну так посмотрите есть перемычка или нет Ведь всё равно лазили в блок,НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ без перемычки
bzv
3 April 2011R-k-V: |
| Хотел на своем испанце Рестайле сделать скандинавский свет. Но как оказалось в блоке предохранителей у меня нет контактных групп для реле и предохранителей. Что делать??? |
Поискать в теме.
У меня тоже испанец. Сначала я сделал так.
Потом все разобрал. Нашел обычные ножевые контакты для впайки в плату и с помощью сверла на 1,5 мм, надфилей и ножовки по металлу сделал копии контактов, впанных в ГЕМ. Полчаса работы и готово.
Р.S. В ГЕМе кроме контактов для реле и предохранителей, отсутсвовали контакты 1 и 26 в колодке, при надичии в жгуте перемычки (на фото видно).
R-k-V
3 April 2011
bzv
Спасибо! Надо будет посмотреть!
Спасибо! Надо будет посмотреть!
andryhse
4 April 2011
Клубни, вопрос по скандинаву. Вчера было пасмурно, выехал часов в 6 вечера, поставил переключатель в режим Auto, скандинав заработал (ближний без габаритов и омывателя фар). Перед стартом протестил его, кинул журнал на датчик света - габариты включились, убрал, через где-то через пол минуты габариты вновь выключились (обрадовался и поехал). Проехал я минут 15 до первого моста, в тени тут же сработал датчик света, габариты включились. После моста специально вижидал, когда габариты отключаться вновь, но так и не дождался. В итоге заглушил машину, завел заново, включил авто-свет, через секунд 10 габариты выключились. После очередного моста тоже самое.
Вопрос: причина этому, то, что внешнее освещение уже на грани было для датчика или у меня что-то не так работает?
Сегодня в этот замечательный теплый солнечный день проверил - всё ок, проблема действительно была только в пасмурном вечере
Вопрос: причина этому, то, что внешнее освещение уже на грани было для датчика или у меня что-то не так работает?
Сегодня в этот замечательный теплый солнечный день проверил - всё ок, проблема действительно была только в пасмурном вечере
K_Ksu
3 April 2011
Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемкой: Стоит "карявый" ксенон в адаптивах. При срабатывании датчика света, происходит переключения реле в следствии чего на доли секунд пропадает напряжения на фарах, но видимо для моего ксенона этого достаточно в следствии чего гаснит 1 из фар. Что можно сделать для того чтобы небыло этого скачка?
Пятро
3 April 2011
такой вопрос если же в положение авто сделать чтоб противотуманки вкл автоматически при включении зажигания, и свет работал в авто режиме?? Можно ли так провернуть??
Серый
3 April 2011
Пятро
В первом посту всё описано,реле,пред и провод
В первом посту всё описано,реле,пред и провод
Пятро
3 April 2011
Серый
В первом посту написано про включение ближнего света, а можно ли сделать противотуманки от зажигания???
В первом посту написано про включение ближнего света, а можно ли сделать противотуманки от зажигания???
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club