Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
не покупайте аком, технические характеристики не соответствую заявленным!!
Jungle
23 December 2019mobile
Rivendell
Вот есть статейка, тут подробно про "16в" и кому это выгодно! https://autogudok.com/article-423-kak-zaryazhat-...st.html
Вот есть статейка, тут подробно про "16в" и кому это выгодно! https://autogudok.com/article-423-kak-zaryazhat-...st.html
Gloom_NK
23 December 2019
Jungle
тупость какая то написана если честно.
главный показатель заряда АКБ это плотность электролита.
Если у тебя при заряде 14.4-14.5 плотность до 1.27 поднялась, значит заряжен 100%
если нет, то надо поднимать напругу.
я заряжаю в режиме цикл на кедр-4 45/15 сек до 16 вольт Т
ок при окончании заряда 0.3-0.4А
Не кипит и живет 10 год уже.
тупость какая то написана если честно.
главный показатель заряда АКБ это плотность электролита.
Если у тебя при заряде 14.4-14.5 плотность до 1.27 поднялась, значит заряжен 100%
если нет, то надо поднимать напругу.
я заряжаю в режиме цикл на кедр-4 45/15 сек до 16 вольт Т
ок при окончании заряда 0.3-0.4А
Не кипит и живет 10 год уже.
Gloom_NK
23 December 2019
P Pincky: |
 |
затем, что в режиме АВТО, при достижении 14.7 пишет окончание заряда
а в режиме цикл ограничения по напряжению нет, вот так импульсами не допуская перегрева, осыпания, закипания. заряжается до 16в
| цитата: |
|
Проводят измерение остаточной емкости. Проверка акб 200А вилкой
| цитата: |
|
НРЦ (напряжение разомкнутой цепи) измеряют после отстоя акб несколько часов.
Какое напряжение на клеммах и ток в конце заряда при использовании вашего АЗУ?
P Pincky: |
|
Не умер, а засульфатирован.
Пластины у акб еще не осыпались, т.к. вилку держит.
НРЦ 12,8V говорит об отсутствии КЗ в банке/банках.
У аккумулятора глубокая сульфатация. Это следствие хронического недозаряда за 4 года.
devol88
Тут как всегда, два варианта.
Покупаем новый и не напрягаем мозги.
Или пытаемся провести десульфатацию. Но это длительный процесс по времени и требует некоторых знаний.
Поэтому чаще все действуют по первому варианту.
Explorer
Вы что-то прочли у него между строк, чего не вижу я? Полностью разряженный АКБ зарядился за 2 часа током 6 ампер и он не умер???
Вы что-то прочли у него между строк, чего не вижу я? Полностью разряженный АКБ зарядился за 2 часа током 6 ампер и он не умер???
D devol88: |
|
Безусловно.
Бороться с сульфатацией достаточно долго и нудно. Был у меня АКБ с остаточной емкостью менее 10а/ч. В целях изучения и проверки решил попробовать реанимировать АКБ. После длительной десульфатации емкость поднялась до 40а/ч при паспортной 60ач. Аккумулятору было 5 лет отроду. Отслужил после этого еще пару лет.
Vortex
9 January 2020
Pincky
Стандартным способом - заряд-разряд десульфация производится дистиллированной водой, т.е. понадобится слить электролит, при этом надо не закоротить банки, если на дне осело активное вещество с пластин, т.е. откачивать, а не просто перевернуть АКБ. "Кипитять" потом батарейку очень долго, неделю, а то и две. Поднялась плотность, сливать (откачивать), заливать снова воду, опять кипятить недели две. И так пока не прекратится рост плотности. Потом заливать электролит и заряжать. И не факт, что активного вещества на старой АКБ в остатке есть хотя бы на половину емкости. Оно вам надо?
Стандартным способом - заряд-разряд десульфация производится дистиллированной водой, т.е. понадобится слить электролит, при этом надо не закоротить банки, если на дне осело активное вещество с пластин, т.е. откачивать, а не просто перевернуть АКБ. "Кипитять" потом батарейку очень долго, неделю, а то и две. Поднялась плотность, сливать (откачивать), заливать снова воду, опять кипятить недели две. И так пока не прекратится рост плотности. Потом заливать электролит и заряжать. И не факт, что активного вещества на старой АКБ в остатке есть хотя бы на половину емкости. Оно вам надо?
P Pincky: |
|
Вариантов износа АКБ - не так много. Хватит пальцев одной руки.
Это сульфатация (обратимая и необратимая), разрушение решеток, оплывание АМ, КЗ банки/банок.
Vortex
9 January 2020P Pincky: |
|
Весь не выбьете. Да и электролит - это серная кислота, вроде...
P Pincky: |
|
Надо правильно поставить диагноз. Т.е., как минимум, исключить разрушение решеток и КЗ в банках. Измерить остаточную емкость.
Значение имеют так же условия эксплуатации этой батареи, срок, производитель. На основании этих данных можно принять решение о дальнейшей целесообразности восстановления акб. Существует несколько способов десульфатации. Есть достаточно простые в плане реализации.
Vortex
9 January 2020
E Explorer: |
|
Сульфация пластин снижает емкость, как предлагаешь определись состояние самих пластин? Только после десульфации. В этом и вся загвоздка - процесс муторный, долгий, а на выходе может оказаться, что пластины разрушены...
P Pincky: |
|
Пробки есть? Откуда там пробки)
| цитата: |
|
Это после заряда батареи и отстоя акб несколько часов?
Explorer
нет, это ж бош, все запаяно наглухо
Да
нет, это ж бош, все запаяно наглухо
| цитата: |
|
Да
Pincky
Необходимо зарядное с возможностью регул. тока и напряжения.
Можно и ЛБП
Ограничить напряжение до 14,4в, ток 0,1С
При достижении заданного напряжения на клеммах аккумулятора, ток начнет снижаться или даже раньше.
Подержать его так пару дней. Температура в помещении желательна 20-25 гр. Длительный заряд немного подравняет отстающие банки, если таковые имеются. В конце такого заряда посмотреть величину минимального тока. Не забываем про технику безопасности, помещение должно периодически проветриваться.
Если после этого НРЦ так и будет ниже 12,7-12,8в, то возится с ним смысла нет. Т.е. у акб уже есть банки в полузамкнутом состоянии. А это следствие осыпания АМ. При полностью замкнутой банке НРЦ будет ниже 11V.
Необходимо зарядное с возможностью регул. тока и напряжения.
Можно и ЛБП
Ограничить напряжение до 14,4в, ток 0,1С
При достижении заданного напряжения на клеммах аккумулятора, ток начнет снижаться или даже раньше.
Подержать его так пару дней. Температура в помещении желательна 20-25 гр. Длительный заряд немного подравняет отстающие банки, если таковые имеются. В конце такого заряда посмотреть величину минимального тока. Не забываем про технику безопасности, помещение должно периодически проветриваться.
Если после этого НРЦ так и будет ниже 12,7-12,8в, то возится с ним смысла нет. Т.е. у акб уже есть банки в полузамкнутом состоянии. А это следствие осыпания АМ. При полностью замкнутой банке НРЦ будет ниже 11V.
Vortex
9 January 2020
E Explorer: |
|
Как может быть полузамкнутое состояние?
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club