). Убойная вещь! В мороз -35 машина заводится с одного оборота стартера (стоит на улице). Только стоило мне это 4800р, но зато я всегда уверен, что машинка заведется 
Выбираем АКБ для ФФ2
I. Обслуживание аккумулятора
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Решение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
Аккумуляторы деляться на обслуживаемые и необслуживемые.
Обслуживаемые теоретически могут служить дольше, платой за этой является необходимость периодического обслуживания.
Фокус с завода идёт с обслуживаемым аккумулятором, так что если хотите продлить ему жизнь - хотя бы раз в год проверяйте уровень электролита и по необходимости доливайте дистиллированную воду.
замечание 1: дистиллированную воду лучше покупать в рецептурном отделе аптеки.
замечание 2: лить надо именно воду, а не кислоту или электролит.
Все об аккумуляторе (сообщение #6508192)
Большинство продаваемых аккумуляторов необслуживаемые (ничего плохого в этом нет - просто потери воды при "кипении" сведены к минимуму, свой срок они отслужат без доливки воды).
II. Аккумулятор сел. Что делать?
1. Нужно как можно быстрее зарядить его!
Во-первых современные (кальциевые) аккумуляторы боятся глубокого разряда, чем дольше он у Вас простоит разряженным, тем хуже.
Во-вторых если дело происходит зимой, то у Вас есть все шансы безвозвратно погубить аккумулятор - у разряженного аккумулятора плотность электролита падает, вместе с ней растёт температура замерзания (кислота вступает в реакцию с пластинами и остаётся вода).
И в мороз наш электролит может просто замёрзнуть, повредив пластины.
2. Нужно выяснить (и устранить) причину разряда аккумулятора.
все причины можно поделить на четыре класса:
a. активное использование электрооборудования на незаведённой машине.
зарядите аккумулятор и больше так не делайте
b. проблемы с зарядом аккумулятора (например неисправный генератор).
проверьте в тестовом режиме БК (или с помощью тестера) напряжение зарядки, если оно на ХХ выше 14В - зарядка идёт и проблемы в чём-то другом.
c. проблемы с токами утечки.
нужно замерить ток утечки и, если он выше нормы - найти и устранить причины.
тут большинству обойтись без помощи автоэлектрика сложно.
d. проблемы с аккумулятором.
увы, ничто не вечно. Рано или поздно аккумулятор нужно будет заменить на новый.
Для оценки состояния аккумулятора нужно его зарядить и проверить нагрузочной викой. Также можно дополнительно проверить остаточную ёмкость аккумулятора: Все об аккумуляторе (сообщение #8334711)
III. Выбор аккумулятора
ставить аккумулятор с лейблом Ford я считаю неразумным, Вы купите аккумулятор одного из приличных производителей с примерно двухкратной переплатой по цене.
на бензиновом фокусе стоит "коробка" под аккумулятор размерностью 278 x 175 x 175 миллиметров, обратите внимание - 175мм - это высота вместе с клеммами! (большинство аккумуляторов в магазиных высотой 190мм).
есть мнение, что аккумуляторы высотой 190мм встают "впритык", но были и отзывы о том, что приходится гнуть прижимную пластину.
Вы можете или "примерить" выбранный аккумулятор высотой 190мм на свою машину или же просто взять аккумулятор высотой 175мм
вот список от производителей, которым я доверяю (эти аккумуляторы должны без прблем пережить три зимы, дальше - как повезёт):
bosch s3 007 (0 092 S30 070) = varta black dynamic e9 (570 144 064), 70Ah/640A
bosch s4 007 (0 092 S40 070) = varta blue dynamic e43 (572 409 068), 72Ah/680A
bosch s5 007 (0 092 S50 070) = varta silver dynamic e38 (574 402 075), 74Ah/750A
medalist 56420, 64Ah/675A
рекомендации по батареям KRAFT/MOLL
не вижу ничего зазорного в том, чтобы поставить аккумулятор другой марки, если он подойдёт по размеру
главное, чтобы выпущен аккумулятор был не так давно (дни считать не стоит, но вот годовалый аккумуятор я бы уже покупать не стал).
ставить аккумулятор меньшего размера я считаю смысла нет, хотите сэкономить - лучше поставьте аккумулятор "попроще", зато максимального размера (ёмкость и пусковой ток свинцового аккумулятора больше всего зависят от размеров, уровень технологий у всех приличных производителей примерно одинаков).Для южных районов это не актуально, там можно (из экономии) использовать АКБ и даже меньшей емкости, чем штатный (соответсвенно и небольшого размера). К слову - именно на фокусах испанской сборки чаще встречаются аккумуляторы ёмкостью менее 60АЧ.
как узнать дату выпуска аккумулятора?
Ford: на аккумуляторах «Форд серебро-кальций» дата выпуска нанесена на отрицательный полюс; первая цифра обозначает календарную неделю, вторая – год.
Все об аккумуляторе (сообщение #8881545)
Bosch и Varta: http://www.accumulatory.ru/data.htm
все остальные: обычно где-то на видном месте нанесён месяц (или же номер недели в году) и год выпуска.
Тесты аккумуляторов от "За Рулем"
http://www.zr.ru/content/articles/594554-akkumu...uzheva/
Выбор нового аккумулятора с журналом "За Рулём"
дополнительно:
IV. Замена аккумулятора
Как снять аккумулятор
Как снять аккумулятор 2
Прочее
Система зарядки - Общая информация - Система зарядки Focus 2004.75 (07/2004-)
Сопутствующие темы
Последствия разряда/отключения аккумулятора
Зарядка аккумулятора. Как снять/поставить АКБ.
Перепутал полярность подключения аккумулятора ИТОГ
Напряжение бортовой сети
Включается ближний свет фар при запуске
Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика |
Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!
Topic handbook:
Маркировка АКБ Bosch с 2014 годаРешение проблемы с разрядкой аккумулятора после установки нештатной музыки
Размеры штатного аккумулятора
выкладываю подробную инструкцию снятия аккумулятора
Дата изготовления
Производитель оригинальных АКБ
Тест в За Рулем 2016
Finis коды оригинальных аккумуляторов Ford
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
Аккумулятор Ford 2247687 Motorcraft
Про дату выпуска аккумуляторов Bosch и Varta
Корпус под АКБ на 190 мм, коды запчастей
KrasniyBaron
19 January 2010
Купил Варту Сильвер Динамик 73Ач и 730А (вроде так 
). Убойная вещь! В мороз -35 машина заводится с одного оборота стартера (стоит на улице). Только стоило мне это 4800р, но зато я всегда уверен, что машинка заведется 
). Убойная вещь! В мороз -35 машина заводится с одного оборота стартера (стоит на улице). Только стоило мне это 4800р, но зато я всегда уверен, что машинка заведется
Все ни как не дождусь когда же родной АКБ 52 А/ч прикажет долго жить 
Ему 5 лет и он до сих пор крутит ! Благо морозов пока больше 20 - 25 нет. Хотя наверняка вот вот подведет, и как всегда в самый неподходящий момент
Для себя однозначно решил - следующий АКБ - 72 - 74 А/ч от Варты или Бош по примеру Bi-Max
Ему 5 лет и он до сих пор крутит ! Благо морозов пока больше 20 - 25 нет. Хотя наверняка вот вот подведет, и как всегда в самый неподходящий момент
Для себя однозначно решил - следующий АКБ - 72 - 74 А/ч от Варты или Бош по примеру Bi-Max
KrasniyBaron
20 January 2010
Ребята, приезжайте к нам в Тюмень 
и сразу увидите, у кого батарея еще живая, а у кого сдохла 
Самое забавное, что Форды при -35 почти все бегают, а вот японки стоят
и сразу увидите, у кого батарея еще живая, а у кого сдохла 
Самое забавное, что Форды при -35 почти все бегают, а вот японки стоят
-Ал-
21 January 2010
N NevaFront: |
| А как часто вы подливаете дестилированною воду в аккамулятор? И Нужно ли вообще это? |
Подливать надо по мере падения уровня. Обычно, при исправной электрике, первые 2-3 года это не требуется
Kirill3m
22 January 2010
Сейчас в Москве мороз стабильный. На машине не езжу,но каждый день
минут по 10 на холостом "грею",чтобы аккумулятор не сдох. Этого достаточно?
Машине 2,5 года,аккумулятор родной.
На машине не езжу,но каждый деньминут по 10 на холостом "грею",чтобы аккумулятор не сдох. Этого достаточно?
Машине 2,5 года,аккумулятор родной.
Grigory2008
22 January 2010
Kirill3m
вроде не рекомендуется двигатель так мало гонять. Он у вас на рабочую температуру успевает выйти?
вроде не рекомендуется двигатель так мало гонять. Он у вас на рабочую температуру успевает выйти?
Kirill3m
22 January 2010
Ну,может не 10 минут,а подольше. 
На рабочую температуру выходит.
Интересно,а почему не рекомендуют гонять МАЛО ???
На рабочую температуру выходит.Интересно,а почему не рекомендуют гонять МАЛО ???
Всем привет! Многие заряжают аккумулятор не снимая с машины, не отключая клеммы. А плотность как контролировать в этом случае? Ведь это основной показатель заряженности аккумулятора. При зарядке током 5А через несколько часов электролит начнет кипеть. Не забрызгает все что рядом?(вопрос тем кто так заряжал). А пробки открываете, или достаточно газовыводящего отверстия? При токе зарядки 5А электроника машины защищенна предохранителями? Вообще не стремно оставлять в таком виде машину без присмотра в гараже? 
.
.
SeregaPA
При 5А начинает "кипет" уже через полчаса, поставь 2А часов на 15-20, и всё будет ОК... Померить плотность... У меня одна общая крышка на все отверстия, без разборки кожуха не снять. Поэтому снимаю полностью и заряжаю...
При 5А начинает "кипет" уже через полчаса, поставь 2А часов на 15-20, и всё будет ОК... Померить плотность... У меня одна общая крышка на все отверстия, без разборки кожуха не снять. Поэтому снимаю полностью и заряжаю...
Приборка не врет, она всего-лишь показывает напряжение в районе блока предохранителей А так как на проводе от аккумулятора до блока предохранителей под общей нагрузкой высаживается напряжение, то и показывать будет за вычетом его. Достаточно, ИМХО, померять один раз на аккумуляторе и сравнить с приборкой, а потом учитывать эту разницу. Естественно при одинаковой конфигурации включенных потребителей.
А так как на проводе от аккумулятора до блока предохранителей под общей нагрузкой высаживается напряжение, то и показывать будет за вычетом его. Достаточно, ИМХО, померять один раз на аккумуляторе и сравнить с приборкой, а потом учитывать эту разницу. Естественно при одинаковой конфигурации включенных потребителей.
Kirill3m
аккумулятор 10 минут заряжать, как слону дробина, прочитайте пост 6844492
от этих 10 мин ничего не зависит, ему 20 часов надо,хоть сразу едьте
аккумулятор 10 минут заряжать, как слону дробина, прочитайте пост 6844492
от этих 10 мин ничего не зависит, ему 20 часов надо,хоть сразу едьте
-GRom-
23 January 2010артур пирожкоф: |
| Добрый день, надумал я покупать аккумулятор: не подскажите какой он должен быть размерности и может кто-нибудь посоветует из Варты? |
Varta Silver Е38 74Ah пусковой ток 750А размер 278-175-175
артур пирожкоф
25 January 2010
А какой лучше приобрести аккумулятор: есть выбор между Варта Е38 и Бош S4? Какой лучше?
артур пирожкоф: |
| А какой лучше приобрести аккумулятор: есть выбор между Варта Е38 и Бош S4? Какой лучше? |
Лучше тот который свежее, Тригода назад кажись, писал я уже провели сравнение в ЗА РУЛЕМ ни одного БОШа свежего в магазинах, лучше узнайте где на каком срокм пишут, и сертификатик попросите,
пусть при продаже проверят плотность они любят 1,29 продавать, если он хранился с таким электролитом, я бы не взял
-- Добавлено: [mergetime]1264424279[/mergetime]
alexch19700309: |
| Мишухаhttp://www.optimabatteries.ru/instr.html |
вы отличаете ТЯГОВЫЕ аккумуляторы от ПУСКОВЫХ
У вас чо электрокара-погрузчик складской
воздействие электролита на кузов (правда не фокус, но тоже примечательно)
К зарядке на месте, не снимая аккума
К зарядке на месте, не снимая аккума
saturn08
3 February 2010
помогите определиться:
имеем новый, слегка разряженный АКБ Варта Е38
хочу зарядить зарядным устройством.
в инструкции к АКБ написано, что рекомендуется заряжать током 1/10 при напряжении 14,4В
в инете много информации о том, что серебр-кальциевые АКБ полный заряд получат при напряжении 16В.
Вопрос - стоит ли гнаться за максимальным зарядом (ЗУ сначала заряжает постоянным током до достижения напряжения "отсечки" , которое можно выставить вручную, а потом заряжает при постоянном напряжении с уменьшением тока) или заряжать по рекомендованным параметрам, но в этом случае, я так понимаю, АКБ зарядится не полностью??
Насколько важно дать в начале эксплуатации полный заряд, если потом АКБ все-равно будет экплуатироваться при 80-50% емкости, т.к. езжу немного, а подогревы люблю попользовать?
имеем новый, слегка разряженный АКБ Варта Е38
хочу зарядить зарядным устройством.
в инструкции к АКБ написано, что рекомендуется заряжать током 1/10 при напряжении 14,4В
в инете много информации о том, что серебр-кальциевые АКБ полный заряд получат при напряжении 16В.
Вопрос - стоит ли гнаться за максимальным зарядом (ЗУ сначала заряжает постоянным током до достижения напряжения "отсечки" , которое можно выставить вручную, а потом заряжает при постоянном напряжении с уменьшением тока) или заряжать по рекомендованным параметрам, но в этом случае, я так понимаю, АКБ зарядится не полностью??
Насколько важно дать в начале эксплуатации полный заряд, если потом АКБ все-равно будет экплуатироваться при 80-50% емкости, т.к. езжу немного, а подогревы люблю попользовать?
sandro777
4 February 2010Мировой производитель лучше знает про зарядку акб, чем доморощенные псевдохимикофизики. Написано 14,4 не просто так, так что заряжай по инструкции
Оверквотинг. Не нужно постить все сообщение на которое вы отвечаете целиком. Только ту его часть, чтобы был понятен смысл. Будьте внимательны. |
Аккумулятор снова сел буквально за неделю.
Вознамерился после его зарядки померить ток утечки. Присмотрел себе токовые клещи (я так понимаю ими удобнее мерить на морозе) с возможностью измерения постоянного тока (DC.)
Называются Mastech MS2101. Подойдет ли такой агрегат, а то смущает диапазон в 400А и цифровой дисплей на 3 3/4? Можно ли там будет увидеть десятки милиампер (не совсем понимаю обозначение 3 3/4)?
Или может кто пользовался таким или аналогичными.
И кстати что именно надо ими обхватывать? Провод или клемму аккумулятора (о какую)?
Спасибо.
Вознамерился после его зарядки померить ток утечки. Присмотрел себе токовые клещи (я так понимаю ими удобнее мерить на морозе) с возможностью измерения постоянного тока (DC.)
Называются Mastech MS2101
. Подойдет ли такой агрегат, а то смущает диапазон в 400А и цифровой дисплей на 3 3/4? Можно ли там будет увидеть десятки милиампер (не совсем понимаю обозначение 3 3/4)?Или может кто пользовался таким или аналогичными.
И кстати что именно надо ими обхватывать? Провод или клемму аккумулятора (о какую)?
Спасибо.
bairog
Такие клещи не подойдут. Они для измерения больших токов. Десятки милиампер они не измерят.
3 3/4 означает разрядность индикатора. (3 цифры 0-9, старший разряд неполный)
Я пользуюсь вот такими (ATK-2021):
http://www.aktakom.ru/kio/index.php?SECTIO...ELEMENT_ID=7275
Минимально измеряемый ток 10 мА - достаточно для оценки утечки. Зато может мерить до 200А, тоже бывает нужно. А также меряет напряжение, сопротивление, частоту, температуру и эл. емкость
Удобно, что на диапазоне 40А можно мерить и утечку и ток заряда
без необходимости переключения диапазона.
Если хочется мерить малые токи с большим разрешением, то смотри в сторону
ATK-2001
http://www.aktakom.ru/kio/index.php?SECTIO...ELEMENT_ID=7273
Или такие ATK-4001
http://www.aktakom.ru/kio/index.php?SECTIO...ELEMENT_ID=7288
Из Платановкого каталога, кажется, подойдут APPA-30/APPA-30R
http://www.appatech.com/appa_product_manua...810120912565868
Обхватывается провод, в котором требуется измерить ток. В нашем случае это минусовой провод от АКБ к кузову. Важно проследить, что от клеммы АКБ не ответвляются еще и другие провода.
| цитата: |
| Называются Mastech MS2101. Подойдет ли такой агрегат, а то смущает диапазон в 400А и цифровой дисплей на 3 3/4? Можно ли там будет увидеть десятки милиампер (не совсем понимаю обозначение 3 3/4)? |
Такие клещи не подойдут. Они для измерения больших токов. Десятки милиампер они не измерят.
3 3/4 означает разрядность индикатора. (3 цифры 0-9, старший разряд неполный)
| цитата: |
| Или может кто пользовался таким или аналогичными. |
Я пользуюсь вот такими (ATK-2021):
Минимально измеряемый ток 10 мА - достаточно для оценки утечки. Зато может мерить до 200А, тоже бывает нужно. А также меряет напряжение, сопротивление, частоту, температуру и эл. емкость
Удобно, что на диапазоне 40А можно мерить и утечку и ток заряда
без необходимости переключения диапазона.
Если хочется мерить малые токи с большим разрешением, то смотри в сторону
ATK-2001
Или такие ATK-4001
Из Платановкого каталога, кажется, подойдут APPA-30/APPA-30R
http://www.platan.ru/img_base/nn_jpg/944825660.jpg
http://www.appatech.com/appa_product_manua...810120912565868
| цитата: |
| что именно надо ими обхватывать? |
Обхватывается провод, в котором требуется измерить ток. В нашем случае это минусовой провод от АКБ к кузову. Важно проследить, что от клеммы АКБ не ответвляются еще и другие провода.
При измерениях токовыми клещами большое значение на точность измерения оказывает расположение проводника в клещах. Особенно для малых токов. Если провод находится с перекосом или не по-центру, то показания будут сильно отличаться от реальности. Это связано с тем, что производится не прямое измерение тока , а косвенное, через величину магнитного поля, наводимого этим самым током в проводнике. Присутствие металлических предметов в непосредственной близости также искажает показания. Так что эти клещи не панацея. Изначально они вообще могли измерять только переменный ток.
Кстати... Характеристики Appa-30 разрешение действительно 10мА. Только погрешность измерения от 1%. Даже для диапазона 40А это составляет... 0.4А. Ну и что можно намерять таким прибором? Хотя прибор, несомненно хорош. Только он предназначен для других целей.
Кстати... Характеристики Appa-30
разрешение действительно 10мА. Только погрешность измерения от 1%. Даже для диапазона 40А это составляет... 0.4А. Ну и что можно намерять таким прибором? Хотя прибор, несомненно хорош. Только он предназначен для других целей.
Точность 1% на диапазоне до 200А. Про диапазон 40А не написано, но, уверяю Вас, точность не лучше. А хуже, ибо измерить магнитное поле на порядок меньшее с лучшей точностью не получится, слишком слабое.
Для всех приборов точность рассчитывается для полной шкалы. Т.е. на шкале 200А измерение 2А даст 100% погрешность (может показать от 0 до 4А)
В общем - эти клещи (и вообще клещи) предназначены для электриков, но не для электронщиков. Почуствуйте, как говорится, разницу.
Для всех приборов точность рассчитывается для полной шкалы. Т.е. на шкале 200А измерение 2А даст 100% погрешность (может показать от 0 до 4А)
В общем - эти клещи (и вообще клещи) предназначены для электриков, но не для электронщиков. Почуствуйте, как говорится, разницу.
Borjomy
Уверяю Вас, точность соответствует заявленной.
Предназначены для тех, кто понимает в них толк.
Если в электронике есть необходимость измерять токи десятки милиампер с разрешающей способностью 10 мА, то паркуа бы и не па бы?
Я вообще покупал их для диагностики малогабаритных двигателей постоянного тока (клинят - не клинят, нагрузка и пр.).
| цитата: |
| уверяю Вас, точность не лучше |
Уверяю Вас, точность соответствует заявленной.
| цитата: |
| предназначены для электриков, но не для электронщиков. Почуствуйте, как говорится, разницу. |
Предназначены для тех, кто понимает в них толк.
Если в электронике есть необходимость измерять токи десятки милиампер с разрешающей способностью 10 мА, то паркуа бы и не па бы?
Я вообще покупал их для диагностики малогабаритных двигателей постоянного тока (клинят - не клинят, нагрузка и пр.).
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club