Ремень ГРМ

SerP
По приводным в комплекте лежит инструмент для установке, он и стоит на 1000р.дороже.Так что если покупаете ремни отдельно, будет дешевле,комплекта из двух ремней с инструментом. Если будите ставить сами, то лучше брать с инструментом, если в сервисе, то у них этот инструмент есть.

Ресурсы такие же как и у ГРМ, как правило если меняете ГРМ ,то и меняете приводные)

цитата:

По приводным не понятно менять или нет,какие ресурсы у них

Ресурс 160 тыс. км. Я менять у себя не стал на пробеге 115 тыс. км, сейчас 140 проблем нет, будут проблемы заменю, благо лежит комплект. Старые ремни обратно поставил без приспособ без проблем, новые уже так легко не оденешь.

SerP:

почему комплект стоит в 1.5 раз дороже чем 2 ремня по отдельности?! (на примере Contitech)

Ремень ГРМ (сообщение #16924070)

Mechanicus1
Зря, такие вещи меняются комплексом, кто его знает что будет даже через 1000км. Как говорится, чтоб потом не лазить 100 раз.
Раз поменял и забыл.
Собственно что говорить, писал уже, у тестя когда ГРМ меняли, 8 лет пробег 35 тык.,сам ГРМ можно сказать в идеале ,ни одной трещины(фото были), а вот приводной гены в трещинах,3-4 на весь ремень. Не вижу смысла такой экономии и тем более возить их с собой).

Веталь76
С собой не вожу, для себя рисков не вижу, ресурс ремней не исчерпан. Установка новых ремней скорее бы прикончила подшипник генератора из-за неслабой затяжки, а он явно не так хорош, как новый, да и кондиционера в т.ч. Ремни не свистят при заводке, а значит повода их менять нет. Я не знаю что должно с ними произойти, чтобы они порвались. Как начнут свистеть поменяю (или буду брызгать жидкостью пока не надоест )
Если Вы блондинка (я сейчас не к тебе Веталь76, чтоб не обижался, как и блондинки прочие), если вы не разбираетесь в устройстве автомобиля, если вы не представляете к каким последствиям может привезти выход из строя той или иной детали автомобиля, если вы не обладаете элементарными навыками работать ключами и отверткой, если загорающаяся лампочка Check Engine вводит вас в ступор и вы сразу спешите вызвать эвакуатор до ближайшего сервисного центра, то вам действительно лучше использовать новое авто пока на него распространяется гарантия (до 3-5 лет) и обслуживать соответственно в фирменном сервисном центре, а также лучше иметь карту в бардачке, типа РАТ "помощь на дорогах".
Для остальных, при замене исправных деталей на новые взвешивайте для себя "+" и "-" данного действа. Как правило, те кто обслуживает автомобиль на сервисе старается сократить тем самым стоимость услуг (на 30-50%) за повторное воздействие в случае если на его взгляд (или сервисмена, который не забываем заинтересованное лицо) непременно в скором времени понадобится, при этом ресурс детали полностью не расходуется. Те кто обслуживает машину самостоятельно часто не видит в этом смысла, а меняет датели по мере их износа, или выхода из строя, владелец экономит вдвойне, во первых не платит за услуги (делает самостоятельно) и реже меняет те же детали (использует их ресурс по полной), но проигрывает надежности в некоторых случаях . Конечно я говорю про те вещи, которые не влияют на безопасность автомобиля и не влияют на исполнение его основной функции (перевезти тебя из точки А в точку Б).
В конце я повторюсь, если вы не можете взвесить адекватно риски той или иной поломки или невыполнения той или иной обслуживающей операции, то поступайте в соответствии с регламентом обслуживания (т.е. меняйте приводные ремни на 160 тыс. км ), а главное (касается всех) не беритесь судить других водителей по себе и выдавать свое мнение за единственно верное, ведь у всех разная квалификация, разные требования к надежности своего авто и для многих материальная составляющая (не забываем ФФ2 категория бу машин стоимостью 200-400 тыс.).
Но что остается за рамками снисхождения данного посыла, так это безопасность, на ней нельзя экономить, не квалифицированно обслуживать и уж тем более халатно относится.

Mechanicus1
Да уж, прикольно скопировал))) широкие познания. Ню,ню, так держать.

Веталь76
Что скопировал, текст? Я б такую халтуру копировать в жизни никогда бы не стал.

Веталь76
Виталий! Закругляйся спорить!
Как так то?
27августа:

цитата:

...будет ремень который легко еще 20-30т.км отходит

а сегодня:

цитата:

...кто его знает что будет даже через 1000км

Почему практически каждый встречный забивает на регламент?
Почему нужно экономить на столь важных компонентах двигателя?

Mechanicus1
Полностью согласен!
Само собой, "рукастые" пользователи будут выкатывать ресурс каждой детали по максимуму.
Всем остальным- дорога к Мастеру(поиски которого могут занять всю Вашу жизнь, но это не повод их прекращать).

Я и сам когда-то при замене сцепления, для продления срока службы разобрал и смазал выжимной подшипник. И знаете, что случилось?
Правильно! Он проехал еще 35тк, но развалился в 300км от дома по дороге из Крыма.
Дотянули до дома без эвакуатора без единой остановки.

Мораль сей басни: я поступил ОПРОМЕТЧИВО, но был готов принять риск. Сейчас, став мудрее, я бы уже так не поступил.
И уж тем более, никого к подобным поступкам призывать НЕ БУДУ.

Ко всем!
Сев в иномарку, будьте готовы иногда покормить ее оригинальными запчастями. Она будет вам признательна.

цитата:

Сев в иномарку, будьте готовы иногда покормить ее оригинальными запчастями

ну не обязательно оригинальными
я спросил потому что пробег всего 50т. и эти ремни в отличие от грм видно и можно хотя бы визуально определить в каком они состоянии. Посоветуюсь с механиком еще, что он скажет или куплю (1т.р. не разорит) и на месте уже решим менять или нет.

SerP
Можете и НЕоригинальными.
Ваш Мастер будет рад видеть Вас в два раза чаще.

Mechanicus1
Иван-АНТЕЙ-
Тогда я не понимаю вашей логике, получается, если проехали 100-120 тык,по-вашему надо менять только комплект ГРМ, а приводные оставляем старые, доезжаем до 160 тык и меняем приводные, тогда это полный бред. Зачем так делать не понятно, грубо говоря снова туда лезь и устраивать себе лишний Геморой.
Неужели на 120 тык нельзя поменять все сразу, где гарантия что все будет ок?
Иван-АНТЕЙ-
С вами так и понял с чем вы согласны???
Читая дет.лепит выше не понятно от куда, говорит о технической безграмотности человека, со стороны это выглядит так)))это не про Вас!

Иван-АНТЕЙ-:

SerP Можете и НЕоригинальными. Ваш Мастер будет рад видеть Вас в два раза чаще.

Ой ли, могу привести кучу примеров, где с неОригиналом, мастер не видет меня по два раза) про сам ремень ГРМ и ролик оригинал споров нет, но есть вещи на которые надо обращать внимания больше чем сама коробка с надписью Форд.

Веталь76
В том то и дело, что НЕ надо менять на 120, а вот как раз, проехав 160, будьте любезны поменяйте и ГРМ, и приводные, и помпу(для спокойствия), и сальники.
Обнуляете ресурс и "тапок в пол" еще на 160тк.
ИМХО

Все остальное

цитата:

дет.лепит выше не понятно от куда, говорит о технической безграмотности человека

Веталь76
И "примеров" не надо!
Дайте ТехБюллетень, на который потом можно будет в суде ссылаться, когда ремень порвется. И все!
Не много ведь прошу?

Иван-АНТЕЙ-
Все правильно! Но надо еще учитывать годовой регламент, его ни кто не отменял) здесь многое приходиться учитывать.
В последнее время часто встречается что за 8 лет накатывают 100-120 тык.

Веталь76
Значит SNR GT352.23 Не подойдет? машина 2005г??

Иван-АНТЕЙ-:

на который потом можно будет в суде ссылаться

тех бюддетень - это заказ-наряд в котором дан 1 год гарантии на оригинальные запчасти и выполенные работы.

DAYCO дает 2+1 года гарантии при замене с помпой, 2 года стандартная гарантия без помпы. http://www.daycoaftermarket.com/RU/RU/longlife.php

Как ей воспользоваться не знаю

Подойдет ли ролик SNR GT352.23 на машину 2005г.? в примечаниях написано 2007-2009

Рустамыч
А чего GT352.18 не хотите взять, как рекомендуют?

Spb_Focus_Man
Вроде везде gt352.23 фигурирует. а у GT352.18 размеры совсем другие. ни разу не заказывал на экзисте ничего, а в магазине на 3000 дороже получается)))

Рустамыч
Ну производитель ролика заявляет следующее:
Либо уточняйте по VIN. GT352.18 должен соответствовать оригинальный ролик 1361840. GT352.23 должен соответствовать 1376164.

Spb_Focus_Man
Спасибо за помощ, обязательно уточню у манагера своего))

Spb_Focus_Man
Вот, все разумно и понятно)

Рустамыч:

Веталь76 Значит SNR GT352.23 Не подойдет? машина 2005г??

Компа под рукой нет.
Spb_Focus_Man
Все пояснил как есть)

После долгих мучений и штудирования этого прекрасного форума заказал следующее:
Спасибо всем кто консультировал!!

Spb_Focus_Man
Рустамыч
Стоп-стоп, а то совсем парня запутаете:
GT352.18 = 1361840
GT352.23 = 1376164
В зависимости от того какой требуется оригинал, такой и берите SNR. В каталогах тоже бывают ляпы.

TotalFocus
Так то, да!
1 год "гарантии", которую, кстати говоря обязывает давать Российское законодательство, абсолютно эквивалентно 8-ми годам от производителя.

тоже засомневался и решил проверить и почему то все заменители для оригинала с 18/04/2005 по 15/01/2008 показывает с 08 года
Focus хэтчбек II (DB_) 1.6 [SHDC; HWDA; HWDB; SHDA; SHDB] 100 л.с. Бензиновый 2008 - 2011 200712- -201109
а с04/10/2004по18/04/2005) показывает по 08год
Focus хэтчбек II (DA_) 1.6 [SHDC; HWDA; HWDB; SHDA; SHDB] 100 л.с. Бензиновый 2004 - 2008
у меня 08.2007 и я заказал NTN / SNR GT35223 все верно?

SerP
Верно заказал. Какая то ошибка видимо.
Кому SNR GT352.23 пришел или придет скоро, выложите пожалуйста фото свежее, а то я всем рекомендую, вдруг там уже не оригинал идет.