А вот тут вы не правы...он автоматически не включается при температуре окружающей среды выше +5..а откуда он узнает что на улице температура выше +5 ? вот благодаря этому датчику..
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9,1% | |
| 2 года | 78 | 19,7% | |
| 3 года | 56 | 14,1% | |
| более 3-х лет | 168 | 42,4% | |
Total 396 votes, last 22 January.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
А вот тут вы не правы...он автоматически не включается при температуре окружающей среды выше +5..а откуда он узнает что на улице температура выше +5 ? вот благодаря этому датчику..
metel
26 November 2014
vovka.mhs
что это за схема, от какого автомобиля?
что это за схема, от какого автомобиля?
Grigory2008
26 November 2014
vovka.mhs
а теперь откройте альбом схем на ФФ2 (ссылки в шапке темы Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. )
в C307_MY09.pdf (рестайла) см. например 86й лист <FUEL FIRED HEATER>
а теперь откройте альбом схем на ФФ2 (ссылки в шапке темы Эл. схемы, схемы подключения, распиновки и др. )
в C307_MY09.pdf (рестайла) см. например 86й лист <FUEL FIRED HEATER>
Grigory2008
27 November 2014
vovka.mhs
отличие ППП фокуса от аналогичных того же производителя - внутри стоят мозги не от производителя ППП, а от Форда (разработаные производителем для Форд).
И взаимодействие со всем (кроме насоса), что за пределами ППП, идет по цифровой шине CAN, что и показано на схеме
отличие ППП фокуса от аналогичных того же производителя - внутри стоят мозги не от производителя ППП, а от Форда (разработаные производителем для Форд).
И взаимодействие со всем (кроме насоса), что за пределами ППП, идет по цифровой шине CAN, что и показано на схеме
Serj in Rogervik
27 November 2014
Grigory2008
хорошо...допустим...значит по схеме на стр.86 выходы р4 и р5 это и есть шина CAN?а р1 идет на предохранитель под бардачком...р6 на топливный насос..р2-кузов-земля...р3 выхода нету..как и у меня кстати.так..суть улавливаю. тоесть сигналом от датчика температуры воздуха рулят мозги. и в зависимости от температуры мозги уже думают давать сигнал по CAN шине на включение ППП или нет. Спасибо!все понял..теперь хоть знаю что проблема в самом ППП а не проводах после него..буду смотреть датчик температуры антифриза и датчик перегрева в ППП
хорошо...допустим...значит по схеме на стр.86 выходы р4 и р5 это и есть шина CAN?а р1 идет на предохранитель под бардачком...р6 на топливный насос..р2-кузов-земля...р3 выхода нету..как и у меня кстати.так..суть улавливаю. тоесть сигналом от датчика температуры воздуха рулят мозги. и в зависимости от температуры мозги уже думают давать сигнал по CAN шине на включение ППП или нет. Спасибо!все понял..теперь хоть знаю что проблема в самом ППП а не проводах после него..буду смотреть датчик температуры антифриза и датчик перегрева в ППП
metel
27 November 2014
V vovka.mhs: |
| хорошо... |
хвала алааху, дошло
V vovka.mhs: |
| предохранитель под бардачком... |
предохранитель в подкапотном блоке
metel
27 November 2014
vovka.mhs
это не беда, главное не спорить и слушать тех, кто уже съел свою собаку на этой теме
это не беда, главное не спорить и слушать тех, кто уже съел свою собаку на этой теме
metel
а вот вопрос...может и бредовый, но все же..как вы думаете можно ли ППП подключить к датчику температуры ОЖ двигателя?ну проще говоря откусить провода от датчика ППП и припаять их к датчику ОЖ двигателя...может кто пробовал?
просто я заметил что у датчиков с разных марок авто примерно одинаковое сопротивление при определенной температуре
а вот вопрос...может и бредовый, но все же..как вы думаете можно ли ППП подключить к датчику температуры ОЖ двигателя?ну проще говоря откусить провода от датчика ППП и припаять их к датчику ОЖ двигателя...может кто пробовал?
просто я заметил что у датчиков с разных марок авто примерно одинаковое сопротивление при определенной температуре
fokspro
27 November 2014
vovka.mhs
представляешь какую температуру нагонит ППП внутри да около себя?
пока датчик в движке не скажет ему - брат, жарко, хватит топить!
представляешь какую температуру нагонит ППП внутри да около себя?
пока датчик в движке не скажет ему - брат, жарко, хватит топить!
fokspro
27 November 2014
vovka.mhs
датчик в ППП стоит же на входе, т.е. из мотора вышел тосол и его температуру измерили. смысл кидать провода на другой?
датчик в ППП стоит же на входе, т.е. из мотора вышел тосол и его температуру измерили. смысл кидать провода на другой?
Мишуха
я имею ввиду все с одной колодки
вот
я имею ввиду все с одной колодки
вот
igreek
28 November 2014
Проблемы с штатным ППП (сообщение #16006373)
Писал о этой проблеме выше. В итоге на сто заменили датчики. их там пара. Говорят проверили на стенде все работает.
Но поставив на машину гидроник, он не запустился(пошумел секунду и затих). Предложили сбросить ошибки(так как предложили что мозги заблокированы) и попытаться запустить. Ошибки я вчера сбросил. При запуске было слышно как одну секунду опять пошумел и затих. По диагностике выдало ошибку "B2461, 64" что за ошибка точно сказать не могу, но вроде по поиску КЗ на датчике пламени... Что может быть? косяк ремонтников? раз они сказал что проверили на стенде и он работал не мог же он при установке уже сразу сломаться...
Писал о этой проблеме выше. В итоге на сто заменили датчики. их там пара. Говорят проверили на стенде все работает.
Но поставив на машину гидроник, он не запустился(пошумел секунду и затих). Предложили сбросить ошибки(так как предложили что мозги заблокированы) и попытаться запустить. Ошибки я вчера сбросил. При запуске было слышно как одну секунду опять пошумел и затих. По диагностике выдало ошибку "B2461, 64" что за ошибка точно сказать не могу, но вроде по поиску КЗ на датчике пламени... Что может быть? косяк ремонтников? раз они сказал что проверили на стенде и он работал не мог же он при установке уже сразу сломаться...
igreek
28 November 2014
Мишуха
Ну да проверяли на стенде сказали все ок. На машине не запускается. Куда дальше копать?
Ну да проверяли на стенде сказали все ок. На машине не запускается. Куда дальше копать?
Serj in Rogervik
28 November 2014
| цитата: |
| Говорят проверили на стенде |
Что за контора где делал?
igreek
28 November 2014
Serj in Rogervik
Контора по установке вебасты и гидроника. Или название фирмы надо?
Контора по установке вебасты и гидроника. Или название фирмы надо?
Serj in Rogervik
28 November 2014
Названия не надо. Похоже мозги на замену. Но я бы отнес еще разок на стенд что бы утвердиться.
igreek
28 November 2014
Serj in Rogervik
А почему мозги под замену? Может есть какие то способы ремонта? или все таки сначала стенд а потом уже плясать?
А почему мозги под замену? Может есть какие то способы ремонта? или все таки сначала стенд а потом уже плясать?
Serj in Rogervik
28 November 2014
Стенд, и лучше поприсутствовать.
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club