Вобщем вылезли такие ошибки
1)B2460 - короткое замыкание на землю цепи датчика пламени вспомогательного нагревателя
2)B2462 - Неисправность - исчезновение пламени вспомогательного нагревателя. Отопитель зарегистрировал отсутствие пламени с минимальной или максимальной мощностью.
на что грешить на датчик или на свечу? и может влиять как-то например на глюк датчика несколько окисленных контактов в эбу?
если кто-то ткнет в каталожные номера датчика и свечи на штатный гидроник буду очень благодарен!
и еще вопрос к Доскеру, подскажите есть еще ошибка U-1900 Неисправность шины передачи данных -CAN Ошибка приема
это как-то может быть вызвано модулем ? он же получается в разрыв в шине ставится?
Проблемы с штатным ППП
Многие счастливые (не побоюсь этого слова) обладатели штатного ППП (Пред Пускового Подогревателя) от фирмы "Эберспехер" рано или поздно сталкиваются в проблемами в работе этого замечательного девайса. Официальные фордовские дилеры могут предложить только "агрегатную замену" - т.е. весь блок в сборе за немалые деньги.
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).
Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru (пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!
Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru (и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.
Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Однако, львиную часть проблем можно устранить самостоятельно и в весьма скромный бюджет.
Помочь в этом могут следующие материалы:
Каталог запчастей > otemspb.narod.ru
Инструкция по ремонту > otemspb.narod.ru
это - официальные документы, относятся ко всему семейству отопителей Гидроник (Hydronic B\D 4\5 ws) 4,3 кВт и 5 кВт - версия S (разнесенка)
Здесь > otemspb.narod.ru
остальные документы по другим моделям гидроников (может оказаться полезным например дизелистам).Следует помнить, что фордовская реализация отличается модулем управления - он у нас очень свой, с управлением по CAN-шине.
Спасибо за ссылки нашему одноклубнику faza.
Кроме того, материал > ifolder.ru
(пусть не в полном объеме, но ценен именно практической пошаговой стороной дела) по мотивам постов в форуме уважаемого Bi-Max. Именно благодаря ему многие форумчане успешно починили свои подогреватели!Материал подготовлен Sherh.
Альтернативная ссылка > exfile.ru
(и еще одна > narod.ru) для скачки для тех кто не может забрать с ifolder.Информация по пропайке контактов вентилятора на "мозгах" ППП:
лично от себя добавлю: если уж решитесь на операцию по извлечению платы путем отковыривания герметика-компаунда - будьте ОЧЕНЬ осторожны!
в моем случае одно неловкое движение инструментом привело к отколотому с платы элементу (типа транзистора), невозможности даже определить что это было - и к замене всего блока в конечном итоге...
альтернативный вариант доступа к контактам тут:
Заказ нового ЭБУ (при необходимости) - Проблемы с штатным ППП (сообщение #11942806)
Уплотнительные кольца:
раз
два
Дизелистам с ППП:
ссылка
Насос:
ссылка (англ.) > nomadic-one.com
Если считаете нужным дополнить или добавить особо ценные посты в шапку - присылайте мне в личку, я сделаю. Будет своего рода мини-FAQ.
| Как долго у вас проработал ППП без проблем | |||
| менее 1 года | 58 | 14,6% | |
| 1 год | 36 | 9% | |
| 2 года | 78 | 19,6% | |
| 3 года | 57 | 14,3% | |
| более 3-х лет | 169 | 42,5% | |
Total 398 votes, last 18 December.
Topic handbook:
Помпа от VAGХочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Хочу поделиться своим опытом ремонта ППП
Ремонт и замена жидкостного насоса ППП
Ну вот и я починил свой ППП
Замена помпы
Ремонт ППП
Ремонт ППП
Ремонт блоков управления Eberspacher Hydronic
Как снять и разобрать ППП на FF2 рестайл дизель (видео).
Альтернативный способ добраться до платы для пропайки
Выпиновщик пинов
Снятие крыльчатки наддува ППП с шуруповертом
Ремонт ППП с использованием з/ч от MB Sprinter
Cамодельное эбу на базе ардуино
Инструкция по штатному подогревателю
Бендер.
27 January 2013
fors-major
Тебе же писали, что начни с контактов а потом ошибки удали и посмотри как будет. если не будет запускаться, значит будешь снимать ППП, разбирать и менять свечку, прокладки и датчик пламени.
а по поводу U1900 не парься, я у себя тоже её тоже постоянно обнаруживаю как только подключаю ELM.
Тебе же писали, что начни с контактов а потом ошибки удали и посмотри как будет. если не будет запускаться, значит будешь снимать ППП, разбирать и менять свечку, прокладки и датчик пламени.
а по поводу U1900 не парься, я у себя тоже её тоже постоянно обнаруживаю как только подключаю ELM.
Enigma76
27 January 2013
Бендер.
Дело здесь вот в чём: датчик температуры двигателя определяет в этот момент определяет
температуру охлаждающей жидкости (+25 +30 градусов), в то время как само железо мотора ещё холодное, например (-5 градусов)
Соответственно, блок управления подаёт в цилиндры неправильно определённое количество топлива,
считая, что мотор прогрет равномерно, происходит провал, а потом блок управления выравнивает обороты "по фактическим условиям".
Данную ситуацию наблюдал на своей машине при тех-же условиях.
рекомендация - греть полный цикл или не заводить, пока не прогреется градусов до 60.
| цитата: |
| если холодный мотор подогреть ППП до 25-35 градусов, то происходит следущее: поворачиваю ключ, мотор запускается и обороты сразу падают до такого значения что мотор глохнет или он их сам поднимает, смысл в том что сначала происходит какой то провал. |
Дело здесь вот в чём: датчик температуры двигателя определяет в этот момент определяет
температуру охлаждающей жидкости (+25 +30 градусов), в то время как само железо мотора ещё холодное, например (-5 градусов)
Соответственно, блок управления подаёт в цилиндры неправильно определённое количество топлива,
считая, что мотор прогрет равномерно, происходит провал, а потом блок управления выравнивает обороты "по фактическим условиям".
Данную ситуацию наблюдал на своей машине при тех-же условиях.
рекомендация - греть полный цикл или не заводить, пока не прогреется градусов до 60.
Бендер.
27 January 2013
Enigma76
Спасибо, значит я такой не один, я тоже так же и думал, что мозги думаю одну темп. а мотор как таковой еще не прогрет. так что тоже пришел к выводу что нужно греть полный цикл ну или почти полный.
| цитата: |
| рекомендация - греть полный цикл или не заводить, пока не прогреется градусов до 60. |
Спасибо, значит я такой не один, я тоже так же и думал, что мозги думаю одну темп. а мотор как таковой еще не прогрет. так что тоже пришел к выводу что нужно греть полный цикл ну или почти полный.
NName
30 January 2013
Бендер.: |
| Ребят у меня какая то фигня происходит: если после ночной стоянки .мотор на холодную запустить то всё норм. обороты 1200-1300 будут а если холодный мотор подогреть ППП до 25-35 градусов, то происходит следущее: поворачиваю ключ, мотор запускается и обороты сразу падают до такого значения что мотор глохнет или он их сам поднимает... |
очень похоже вот на что:
проверь, не включаются ли одновременно со стартером обогревы лобового и заднего стекла.
есть такая опция в мозгах фокуса, при определённой температуре при запуске двигателя включаются эти обогревы.
по своему опыту скажу, больше вреда от этой фичи, чем пользы. чаще всего двигатель глохнет.
срабатывает обычно на частично прогретом двигателе.
хотел я эту глупость выключить, но гем модуль на моём авто оказался старой версии, где нет возможности отключения.
идея сама по себе неплохая. но реализована глупо. если бы обогревы включались на пару секунд после того, как двигатель завёлся, а ещё лучше сначала заднее стекло, потом лобовое, то проблем с запуском небыло бы.
Бендер.
30 January 2013
NName
По поводу этой глупой опции с тобой полностью согласен, я отключил её еще в первую же зиму. вот если бы этот обогрев срабатывал от какого нить датчика запотевания а не от низкой температуры то другое дело.
Это скорее всего тот случай о котором написал Enigma76. так как у меня ничего не работает в момент запуска мотора ни майфун, ни климат, ни фары, только ППП.
А ты уверен что у тебя обогревы выключить нельзя, мне кажется что можно и разницы какой у тебя GEM модуль нет хоть рестайл хоть дорестайл, програмируется что один что второй.
По поводу этой глупой опции с тобой полностью согласен, я отключил её еще в первую же зиму. вот если бы этот обогрев срабатывал от какого нить датчика запотевания а не от низкой температуры то другое дело.
Это скорее всего тот случай о котором написал Enigma76. так как у меня ничего не работает в момент запуска мотора ни майфун, ни климат, ни фары, только ППП.
А ты уверен что у тебя обогревы выключить нельзя, мне кажется что можно и разницы какой у тебя GEM модуль нет хоть рестайл хоть дорестайл, програмируется что один что второй.
NName
30 January 2013
Бендер.
вполне уверен.
на сервисе рядом с мастером стоял, когда подключились компом к авто.
нигде небыло этого пункта. делали всё по инструкции.
если подробнее повспоминать, то сервисы отключение этой опции делали по предписанию форда о жалобах клиентов на повышенную вибрацию двигателя при запуске. как решение завод предлагал сервисам отключать опцию автоматического включения обогрева стекол.
вполне уверен.
на сервисе рядом с мастером стоял, когда подключились компом к авто.
нигде небыло этого пункта. делали всё по инструкции.
если подробнее повспоминать, то сервисы отключение этой опции делали по предписанию форда о жалобах клиентов на повышенную вибрацию двигателя при запуске. как решение завод предлагал сервисам отключать опцию автоматического включения обогрева стекол.
Бендер.
30 January 2013
NName
я тебе в личку написал, просто тема про ППП а не про обогрев.
я тебе в личку написал, просто тема про ППП а не про обогрев.
SlavaMak
30 January 2013
Всем привет!
Помогите чем можете!
ППП перестал запускатся, ошибка - не работает нагнетатель воздуха, после визуальной диагностики и чистки нагнетателя (на сервисе), предположили отключение мозгов. В Сургуте пока не нашел умельцев кто помог бы.
Помогите чем можете!
ППП перестал запускатся, ошибка - не работает нагнетатель воздуха, после визуальной диагностики и чистки нагнетателя (на сервисе), предположили отключение мозгов. В Сургуте пока не нашел умельцев кто помог бы.
Nord-West
30 January 2013
SlavaMak, это банальный непропай в мозгах. Ну и заблокировался еще полюбому. Вскрывать, паять, разблокировать. Всё есть в "шапке" этой темы.
SlavaMak
30 January 2013
Nord-West
Спасибо! Буду изучать методы вскрытия и пропайки.
Спасибо! Буду изучать методы вскрытия и пропайки.
Grigory2008
13 February 2013
af13nin
может проще найти одноклубника с ELM и программой для диагностики?
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327
может проще найти одноклубника с ELM и программой для диагностики?
Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327
Grigory2008
13 February 2013
af13nin
у меня 5й год идет эксплуатации, запуски и по расписанию (сейчас не использую по причине наличия модуля Доскера), и на догрев утром и вечером (дизельный фокус-рестайл), без проблем.
Когда были холода за 25 - не мог прокачать топливо, потеплело - вновь без проблем
У брата 6й год с перерывом в год из-за засорения подачи топлива: попало что-то типа солидола в бак и забило трубку, продули - работает без проблем.
Так что может быть проблема в подаче топлива? В таком случае купите новый, не устранив причину, и получите тот же результат
Трубка там тоненькая внутри, миллиметр-полтора диаметром по оценке брата, могла забиться элементарно, либо фильтр пластиковый на входе тоже (брат снимал бак)
у меня 5й год идет эксплуатации, запуски и по расписанию (сейчас не использую по причине наличия модуля Доскера), и на догрев утром и вечером (дизельный фокус-рестайл), без проблем.
Когда были холода за 25 - не мог прокачать топливо, потеплело - вновь без проблем
У брата 6й год с перерывом в год из-за засорения подачи топлива: попало что-то типа солидола в бак и забило трубку, продули - работает без проблем.
Так что может быть проблема в подаче топлива? В таком случае купите новый, не устранив причину, и получите тот же результат
Трубка там тоненькая внутри, миллиметр-полтора диаметром по оценке брата, могла забиться элементарно, либо фильтр пластиковый на входе тоже (брат снимал бак)
Grigory2008
13 February 2013
af13nin
можно и так
просто у брата гарантировано плюхнули грязь из канистры, поэтому пришлось снимать
можно и так
просто у брата гарантировано плюхнули грязь из канистры, поэтому пришлось снимать
Sholoiko
1 March 2013
а есть альтернативный номер: "201752990102 сеточка и колечко" а то в экзисте ничего нет???
201820990001 прокладки - они вроде есть еще
201820990001 прокладки - они вроде есть еще
Sholoiko
21 March 2013
Мишуха
А можно ссылочку где купить в Мск?
А можно ссылочку где купить в Мск?
Sholoiko
У тебя в профиле написано Чехия.
Где можно купить в Чехии я не знаю, погугли дилеров Эбершпехер в Чехии, или обратись в центральный офис в Германии.
http://www.eberspaecher.cz/
У тебя в профиле написано Чехия.
Где можно купить в Чехии я не знаю, погугли дилеров Эбершпехер в Чехии, или обратись в центральный офис в Германии.
http://www.eberspaecher.cz/
Sholoiko
21 March 2013
Мишуха
Мне бы хотя бы в мск), забыл упомянуть. Но за ссылку спс
Мне бы хотя бы в мск), забыл упомянуть. Но за ссылку спс
Бендер.
22 March 2013
Sholoiko
А в чем проблема то ?, в москве представительств eberspacher навалом.
А в чем проблема то ?, в москве представительств eberspacher навалом.
Sholoiko
22 March 2013
Бендер.
Извиняюсь за назойливость, вот можете дать ссылку на проверенный магазин где точно есть з.ч?
Извиняюсь за назойливость, вот можете дать ссылку на проверенный магазин где точно есть з.ч?
Бендер.
22 March 2013
Sholoiko
где точно есть не знаю, у меня же нет базы данных того или иного магазина это нужно брать и каждый обзванивать.
где точно есть не знаю, у меня же нет базы данных того или иного магазина
это нужно брать и каждый обзванивать.
Sholoiko
22 March 2013
Бендер.
спасибо за наводку, нашел!
спасибо за наводку, нашел!
Dark mode
© 2024 ffclub.ru − Ford vehicles owners club