Вентилятор отопителя/печки

Zyfl

цитата:

P.S. Так как мой старый блок был дважды перепаян, он работал как ему заблагорассудится . Паял не сам, а в радиомастерской (видать там не давали схеме остыть и из-за перегрева ушли параметры схемы управления транзисторами)

Может просто там спецы немного рукожопые и не далеко от школы жили. По описанию просто что-то убили или криво сделали.

DmitryST
Может Теперь то уж что, после драки кулаками не машут . Да и после каждой пайки он 1-2 недели работал без вопросов, а потом по своему внутреннему настроению .

Zyfl
Ну понятно, криво сделали, не допаяли микрообрыв

garikaa
Очень помог! Спасибо!

Здравствуйте, Фокусоводы!
Столкнулся с уже заезженной для этой темы проблемой, что мой вентилятор отопителя перестал дуть, да еще вонь полёных полупроводников появилась. Изучил форум по данной теме и снял вентилятор отопителя, большое спасибо за информацию всем кто ею делился. А дальше я понял, что мне "повезло". Ибо мой вентилятор и схема его управления сильно отличаются от приведенных в теме.
Вид сверху с изъятой платой управления, она у меня совмещена с вентилятором:
Двигатель с крыльчаткой отличается не сильно, ну если только у него три счетки:
Вот сама плата управления, серые провода это я припаял для проверки, как к двигателю так и к плате:
Вот так она насаживается на выводы щеток и припаивается:
К вентилятору в целом подключается один разъём, точно такой как у strannik62 на фото:

Машина у меня ФФ2 2005г 1.6 TDCI, двухзонный климат. Так вот сгорели у меня в схеме управления полевые транзисторы, да так что их ошметки разбросала по всей плате. Транзисторы у меня стоят 2Sk3057, нашел наш аналог КП775(только более мощный, но с не изолированным стоком от корпуса). Поставил 5 из шести один остался живой японец:
Так как у аналогов корпус не изолированный общий радиатор, одевать нельзя, поэтому прежде чем заказывать или изолировать собрал на столе, то что на фото и решил проверить, а в ответ тишина...
Подавал только 12 В на разъем. Вот я и решил обратиться к тем, кто может помочь, кто сталкивался. У меня сильное подозрение, что без управляющего сигнала он может и не крутиться? А какой он управляющий - шим, пила? Да и не важно все равно нужно собирать и на машину ставить, чтобы проверить, а для меня это пока проблема. Да и не понятна причина, чего его взяло. До этого работал без проблем тихо и чисто, да и сейчас вращается без усилий, вот думаю снимать крыльчатку или не лезть. Вообщем кто знает, поделитесь дельным советом.

Да и проверить двигатель как? Три контакта, можно ли его от АКБ проверить?

serg6000
На том фото что вы использовали от strannik_62 с разъемом, где стоит перемычка, там ВСЕГДА на обоих широких пинах минус (на рестайле), на моторчик плюс идет напрямую через блок предохранителей.

привеZyfl
О чем и речь, что у меня не так!!! На фото

мой моторчик вмести со схемой управления. И у меня это единый блок, к которому пристегивается один разъём, как у strannik_62. Но расположен этот разъём у педали газа, где у вас подключается на моторчик обычный двух пиновый разъем +- моторчика.

serg6000
У тебя наверное без щеточный 3х фазный мотор .
Вот аналог IRFI3205PBF,Nкан 55В 56А ТО220FP в изолированном корпусе его купить легче
например в этом магазине http://www.voltmaster.ru/cgi-bin/qwery.pl?id=94...oup=204
параметры оригинала http://kazus.ru/datasheets/pdf-page/2166309/NEC/2SK3057.html и замены http://kazus.ru/datasheets/pdf-page/3598587/IRF...BF.html
А если ты в Минске, то там с радиоэлементами вообще проблем не должно быть

DmitryST
Спасибо за содействие и участие. У меня похоже действительно асинхронный бес щеточный трехфазный двигатель, потому что крутиться легко, щеток не слышно(разбирать не стал). Собрал сегодня своего карслона на белорусских транзисторах КП775Б, единственное не стал одевать радиатор(просто, из-за того что они не изолированные практически уверен, что работать не будет если прикручу без изоляции к общему радиатору, а изолировать из-за особенности схемы подручными средствами весьма проблемотично).

Поставил в машину - все работает. Обороты регулируются и т.д. Но все же заказал 2SK3057 должны привезти в понедельник из Москвы(так что не так у нас все хорошо с радиоэлементами :-)). А то отсутствие радиатора меня напрягает, причем не из-за перегрева, а из-за того что он затыкал дырку в двигателе, через которую сейчас хороший напор воздуха,что явно не даст схеме перегреться. Но при этом нарушает герметичность системы, и увеличивает возможность засрать схему. Да и КП775Б в два раза мощнее 2SK3057, что вызывает вероятность, что следующий раз может сгореть не транзистор, а обмотки двигателя, что не сопоставима дороже.

serg6000
Барин эт ты плохо сделал, что без радиатора
Продают прорезиненные изоляторы (обычно серые) и капроновые прокладки под болт для крепления транзисторов эта хрень стоит в компьютерных блоках питания и т.п.
Посмотри в вольтмастере, не думаю что с этим, туго в Минске, такой фигни полно, тем более в столице

Помер тоже моторчик,сижу разбираю с отцом,спасибо за фото)

Возник сразу же вопрос? вот почистим мы его,а чем его смазывать то после сих действий???
Надеюсь тут есть кто живой?))

цитата (ExplaNt67)

Возник сразу же вопрос? вот почистим мы его,а чем его смазывать то после сих действий??? Надеюсь тут есть кто живой?))

я Литолом 24 смазал, морозы были - моторчик не свистел, работал нормально

цитата:

вот почистим мы его,а чем его смазывать то после сих действий???

Так же смазал литолом 24 осенью, моторчик не издал ни разу не пискнул.

VovkaD
Здесь уже писали, что подшипники пористые. Можно смазывать чем угодно- хватит на 1 сезон. Только правильная технология смазки обеспечит многосезонный пробег.

Пошел сегодня в сервис,запитали от акума,не свистит,не клинит. в сервисе дядя сказал ,что клина дает и мол нид новую покупать... теперь сомневаюсь,а сломан ли резистор отопителя,он то тоже не копейки стоит

A AL-DL:

VovkaD Здесь уже писали, что подшипники пористые. Можно смазывать чем угодно- хватит на 1 сезон. Только правильная технология смазки обеспечит многосезонный пробег.

Ну дык посмотрим... если чего еще раз смажем, тюбик то остался

добрый день. Вопрос по резистору печки, не работают 1-3 режимы - сгорел резистор, как здесь пишут. Кто-то может написать его характеристики ? хочу приобрести в радиодеталях и заменить самостоятельно. Заранее спасибо

f61984
Купи вот это и не парь мозги

B Batyr24:

Прикупил вот такой блок резисторов

DmitryST
спасибо. Но я имел ввиду не весь блок, а отдельный резистор. Зачем покупать весь блок, если сгорает только один резистор ? А какая этому блоку адекватная цена ? пару недель назад видел его за 500, сейчас в тех же магазинах за 900.

f61984
Вся проблема в том что паять нельзя, если хочешь замени от блок резисторов на аналог от ВАЗа его будет проще приколхозить чем резисторы

f61984
Hella 9ML 351 332-361 стоит 737 в дорогом инет магазе
Febi 38635 стоит 582,99р. в дорогом инет магазе экзист, посмотри маленькие конторки могут и дешевле привезти.
тем более что оригинал не нужен, а хела это тот же самый оригинал
Стоит ли колхозить

DmitryST
понял, спасибо. тогда буду искать эти блоки )

всем доброго времени суток. Начал уменя при утренних стартах скрипеть мотор печки. Сегодня я решил снять отопитель и помазать втулки. Так получилось, что у меня упал моторчик на пол (руки крюки) и треснула крыльчатка, я её подлечил супер клеем и поставил на место. Включил, для проверки печку на полную мощь и ...у меня крыльчатка разлетелась на части... полазав в гараже нашел крыльчатку от Газели примерил вроде подходит (только в диаметре меньше), я её и поставил, печка работает только дует чуть послабее
. Теперь вопрос. Думаю купить крыльчатку от Вазовской десятки и поставить на фокуса. Кто нибудь ставил такой вариант. Подойдет ли крыльчатка по размерам (без моторчика)? спасибо
З.Ы. шапку прочитал полностью, по ней и снимал сегодня свой моторчик...

Akopyanin
Вот посмотри и еще раз перепроверь, когда я снимал размеры было так Вентилятор отопителя/печки (сообщение #11554543)

D DmitryST:

Akopyanin Вот посмотри и еще раз перепроверь, когда я снимал размеры было так Вентилятор отопителя/печки (сообщение #11554543)

да, я видел (читал) но не понял. Эти размеры (Высота крыльчатки -80 мм у форда 70мм) позволяют ставить крыльчатку на фордовский мотор?

Akopyanin

цитата:

(Высота крыльчатки -80 мм у форда 70мм) позволяют ставить крыльчатку на фордовский мотор?

80 мм высота крыльчатки от тазика(калина или приора) просто так не поставить, придется спиливать кожух крышки, как сделать смотреть вот здесь Вентилятор отопителя/печки (сообщение #9025676)

D DmitryST:

Akopyanin 80 мм высота крыльчатки от тазика(калина или приора) просто так не поставить, придется спиливать кожух крышки, как сделать смотреть вот здесь Вентилятор отопителя/печки (сообщение #9025676)

так там отчёт, по замене вместе с мотором от приоры, а я хочу только крыльчатку вживить на фордовский мотор...или я не правильно понял?