Пишите про свои поломки

belker
ремкомплект это конечно же хорошо.но процес востановления очень мудреный и надо обязательно компьюторная балансировка вала иначе ему через месяц опять писец придёт.я тебе если интересно скину в личку инфу про то место где мне ремонт будут делать у них там и видео есть как что делают.

цитата:

Это все вибрации дизеля

Это не вибрация а

цитата:

ставил дикий пирог из центральной металлической трубы по форме и диаметру патрубка, а сверху резиновый патрубок из системы охлаждения одного фиата

Русское сэкономил.

Не, нужно было хомуты родные оставлять.

fedor-belyy
спасибо)
канечно лучше к ним тащить, думаю сделают от души
ну у меня случай не смертельный, и 900 км в одну сторону пилить както не охото)) вообще хочу от машины избавляться, правда Белорусский бум уже прикрыт, но обмен замутить всегда можно

fedor-belyy:

трубине писец...будем менять...

С год назад делал капремонт турбине путём замены картриджа в сервисе, являющемся авторизованным партнёром Garrett
Приносил им снятую турбину, ждал картриджа, через неделю получил обратно полностью восстановленную турбину, даже корпус отпескоструили до состояния новой. За всё-про всё 17 тыс. р., включая диагностику.

Правда, я не дожидался полной смерти турбины. Свистела под нагрузкой где-то с год, потом стала завывать на менее нагруженных режимах. В итоге один раз на трассе при резком разгоне выдала ошибку. После этого уже я ей занялся. Причём, ошибка после перезапуска пропадала и не появлялась до тех пор, пока не дашь резкой нагрузки. Практически без проблем ездил до снятия.
Сервисмен сказал, износ оси, люфт, задиры на лопатках.

Сейчас, с новыми курсами валют, думаю, цена будет другой. Но всё равно гораздо меньшей стоимости новой турбины в сборе. У меня был расклад такой: 17 тыс. замена картриджа против 43 тыс. за новую.

вчера завёз сегодня забрал.трубину и выпускной калектор не узнать . всё как новое.отпескаструили всё.в трубине поменяли подшипники .вал.и провели балансровку.дали гарантию на 12 месяце.без учёта пробега.всё стало 250$.завтра будем ставить на авто.

krll
А какую ошибку выдавал при резком разгоне?

S saxar2621990:

А какую ошибку выдавал при резком разгоне?

Не помню, к сожалению.
Но думаю, что-то связанное с недодувом.

Всем доброго дня! У меня развалился приводной ролик ремня генератора, хорошо не далеко от дома. Подскажите кто менял, есть какие то сложности?

цитата:

Подскажите кто менял, есть какие то сложности?

Сложность только в одном, определить какой двигатель у тебя.

Serj in Rogervik:

цитата Подскажите кто менял, есть какие то сложности? Сложность только

Двигатель 1.8 tdci.

dimeg_galich
Пользуйся поиском http://ffclub.ru/search/topics/?q=ремень генератора

Serj in Rogervik
Спасибо, поищу!

Всем доброго времени. Ребят в ветке была тема про термостат 1.6 tdci 109, у меня температура не идет выше 75-80, печка греет нормально, на улице +2, грешу что он накрылся. Раньше стрелка температуры стояла четко на 90 градусах.Подскажите что за термостат, электронный или мех. и может ли быть причина в чем то еще, видел что в нем еще датчик стоит, походу температуры антифриза?! Кто сталкивался посоветуйте в чем проблема может быть?!

evgen100481 как сейчас стоит стрелка?
Как узнал что не выше 75-80?

FOCUSniik
только остановился после трассы)))выше не поднималась))

evgen100481
да забей не кипит и ладно

evgen100481 у тебя приборка прошита на реальную температуру?
Если да-то норм.
если нет-то термос
посмотри в тест режиме какую темп держит на трассе(в поиске вбей тест режим)

FOCUSniik
посмотрю на трассе)))с расшифровкой бы еще понять

FOCUSniik
за качество видео приношу извинения

http://www.youtube.com/watch?v=8sw9ibD6D_w

FOCUSniik
термос здох походу?

FOCUSniik

evgen100481 если выше не поднимается после долгой езды то термос под замену

СПАСИБО))да не постоянно так висит)))ценник дороговат не термос

belker
к стате могу скинуть в личку сайт где недорого можно купить кадридж к трубине на фф.

fedor-belyy мне скинь

Доброго времени суток!Являюсь "счастливым" обладателем Ford Focus 2 TDCI 1.8 2007 г.в. ,седан ,пробег 154.000 км.Купил в октябре 2014 г. когда температура соответственно была плюсовая,горя не знал.С наступлением холодов,при запуске двигателя наблюдалось следующее явление: секунд 15 после запуска двигатель "подтраивал",после обороты снижались до нужного предела примерно 800 об/мин. и двигатель работал в нормальном режиме. Когда ночная температура снижалась до - 15-20С,с утра машина заводилась раза с 5!!!(Каждый запуск,двигатель схватывался на 5 сек. и глох)И вот сегодня такая же история,только с остросюжетой концовкой!Ночью был мороз -20!С утра завел с 4-го раза,поехал на работу,в пути обнаружил на приборной панели горящий значек АКБ,посетили мысли,что на морозе немного разрядился + добил его пока совершал попытки запуска.Так...проехав дальше,вижу стрелку указывающую на температуру,быстро стремящуюся к предельной!!!Заглушил двигатель,припарковался на обочине,открыл капот слышу шум крутящегося вентилятора...Смотрю на расширительный бачек,не слышно звука кипения...Потрогал его рукой,еле теплый!На этом не остановился,снял крыжку-пара нет...сунул палец(знаю так не надо делать,просто любопытный) антифриз теплый т.е. как понимаю признаков закипания нет!Хорошо...решил ехать дальше т.к. опаздал уже на работу.Завожу,температура около 90С,еду смотрю на приборку и "снова здрасте"-стрелка спидометра лежит...индикатор АКБ тоже попрежнему горит...на горизонте маячит территория базы где работаю,думаю по-тихонечку дотяну!Неожиданно понимаю,что перестала греть печка!!!Тут я понимаю,что утро далеко не доброе...Вдруг резко опять температура поползла к предельной,глушу двигатель,повторяю процедуру с расширительным бачком-все без изменений(температура в расширительном дай бог 50С)Завожу доезжаю 100 метров до парковки и на последок мой Ford,решил окончательно подсластить мне жизнь,выдав на дисплее БК строку из трех слов: "Неисправность системы двигателя"
Уважаемые форумчане!Не судите строго,отписываюсь на форуме впервые.Помогите советом.

цитата:

Помогите советом.

Поменяй антифриз. При "замерзании" он превращается в кашу и не продавливается через радиаторы. По плохому запуску, смотри тему по свечам накала

Vladbka
скорее всего просто накрылся датчик температуры двигателя он стоит в корпусе термостата на 2 фокусе если конечно не ошибаюсь.