Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

Здравствуйте, месяца полтора назад начались сильные стуки в рейке. Стук проявлялся на неровной дороге на малых скоростях и при раскачивании руля влево-вправо на месте (причём только разово т.е. начал поворачивать влево - "тук" - а дальше идёт нормально, остановился - начал поворачивать вправо - "тук" - дальше опять нормально). Стук ощущался моими ногами в салоне. На рейке удары чувствовались в левой её части Ну, думаю всё, хана рейке. Попробовал подтянуть - не получилось (у меня руки не сильно большие, но подлезть к гайке я толком так и не смог), договорился, что в сервисе подтянут, к этому времени купил металлическую пробку и наварил на неё гайку на 17. Но потом встретил знакомого, он попросил выкрутить руль вправо и взялся за тягу, я начал дёргать рулём...вот тут то он мне и приговорил тягу! В итоге, пару дней назад заменив тягу все стуки пропали! Подвеска опять стала работать нормально! Старая тяга давала продольный люфт в несколько мм, а если взяться за саму тягу и потрясти, то "шарик" превращался в погремушку. Заодно заменил и вторую тягу, наконечники оставил старые - показались рабочими, так же заменил пыльники тяг и чуть смазал выдвигающиеся части вала рейки. Сход-развал сделать ещё не успел. Вот только теперь появилась новая проблема - при проезде неровностей руль стал очень чувствительным. Т.е. наехав на ямку левым колесом руль может дёрнуться влево, причём ощутимо. В чём теперь то проблема? Может наконечники?

Авто ФФ2 1,8, 2006 г.в. Всеволожск, пробег 170 т.км, 80 тыщ из них мои. Тяги и наконечники были оригинальные (не знаю, менялись ли они вообще)

Добр день! Поменяли рейку. Присутствует гул. Красная жижа с пузырьками. Налицо подсос воздуха. Одна из трубок крепящаяся пластинкой и винтом на 10 входящих в рейку гуляет от руки. По-моему верхняя. Меня при замене спрашивали где сальники(скорее уплотнительные резинки) трубок. Я сказал не видел( рейку снимал сам, новую ставили на сервисе, это не суть) либо на трубках остались либо в старой рейке. Сказали ладно разберёмся. Резинки в общем остались на трубках и их благополучно не поменяли. Вопрос: их где достать? Обыскал где мог. Помогайте кто чем может. Спасибо.

H HawkDoom:

Добр день! Поменяли рейку. Присутствует гул. Красная жижа с пузырьками. Налицо подсос воздуха. Одна из трубок крепящаяся пластинкой и винтом на 10 входящих в рейку гуляет от руки. По-моему верхняя. Меня при замене спрашивали где сальники(скорее уплотнительные резинки) трубок. Я сказал не видел( рейку снимал сам, новую ставили на сервисе, это не суть) либо на трубках остались либо в старой рейке. Сказали ладно разберёмся. Резинки в общем остались на трубках и их благополучно не поменяли. Вопрос: их где достать? Обыскал где мог. Помогайте кто чем может. Спасибо.

1332662 номер этих колечек, но в магазине где продают подшипники можно найти такие колечки по 20 рублей

S Shidom:

1332662 номер этих колечек, но в магазине где продают подшипники можно найти такие колечки по 20 рублей

вот спасибо. размеры кто нибудь знает?

цитата:

появилась новая проблема - при проезде неровностей руль стал очень чувствительным. Т.е. наехав на ямку левым колесом руль может дёрнуться влево, причём ощутимо. В чём теперь то проблема? Может наконечники?

Отвечаю сам-себе: сделал сход-развал и всё стало отлично

Привет всем. И меня посетила беда с течью ГУРа. Икал штуцер. Короткий стоит не дорого в районе 200руб. А длинный везде от 1000руб.кое-где до 2х доходит. Искал по номеру 4747355. Но в одном из магазинов нашел штуцер с номером 7C3Z-3F656-A . Причем он был в наличии и стоил 480руб. Ford USA написано. Один в один. Никаких отличий нет. Даже в известном магазине он бьется меньше тысячи. Но в других можно найти дешевле.
Может кому поможет. Кстати такие штуцера ставятся на кучу автомобилей. Мондео, Транзит, Фиеста. Короче практически на все Форды. Если данная информация была, извините и удалите. Я не нашел, поэтому решил написать.

Всем добрый день. Помогите разобраться плз, беда с эгур. Начну по порядку, c начала. Туго вращался руль с самой покупки машины.Причем в начала еще ничего но когда приезжаешь из пункта а в пункт б руль вообще не реально вращать не то что пальцами а вообще обеими руками!
Думал что это норма (туговатый руль в начале)пока не попробовал рулить другой фокус. В общем в сервисе сняли насос (TRW кстати-это оригинал или нет?)
на нем был отколот кусок корпуса...и бачек сопливил...(судя по всем признакам был удар в ту часть где стоит насос) вобщем сняли насос, промыли систему, слили какую то дрянь и из насоса и из системы-ничем не напоминающую нормальную жидкость для эгур, посадили на поксипол кусочек корпуса, загерметили бачек, залили оригинальную жижу форд,стало чуть лучше...на некоторое время...но не идеально...через некоторое время стало все так же как и было до этого...
сняли второй раз насос разобрали, промыли-визуально-по крайней мере все живо-по крайней мере механическая часть...электрика тоже вроде жужжит работает-видно что жижу качает на заведенной машине, собрали поставили-никакого результата. Ошибок никаких на приборке не горит, сканер ошибок рулевого тоже не выдает. Ради эксперимента сняли насос с другого фокуса (но он оказался на три фишки (у меня на две) поставили подключили-комп сразу выдал ошибку рулевого (не понятно-из за того что насос на три фишки или потому что просто другой насос) И соответственно руль крутился так же туго в аварийном режиме с насосом от другой машине как с моим) -то есть разницы я не заметил...но тут понятно-насос видимо работает в аварийном режиме то есть и не работает вовосе-а что с моим?если это не оригинал trw может он тоже не прописан в системе?но ошибок не выдает! или при аварии когда вытекла жидкость из бачка он поработал без жидкости и шестерни стерлись и теперь он не может нормально качать?как проверить и что делать?купить контрактный насос с гарантией и поставить его?надо ли будет его прописывать?насос б/у?или он сразу заработает?или попробовать прописать мой насос-вдруг он не прописан в системе(поскольку насос -мой trw а не fomoco?) но повторюсь ошибок он не выдает.
Да, с рейкой все хорошо, я ее менял-она не течет не стучит и проблем не вызывает. А вот неработающий эгур очень напрягает.очень надеюсь что насоветуете чего нибудь правильного!)))

S supermedved:

Всем добрый день. Помогите разобраться плз, беда с эгур. Начну по порядку, c начала. Туго вращался руль с самой покупки машины.Причем в начала еще ничего но когда приезжаешь из пункта а в пункт б руль вообще не реально вращать не то что пальцами а вообще обеими руками! Думал что это норма (туговатый руль в начале)пока не попробовал рулить другой фокус. В общем в сервисе сняли насос (TRW кстати-это оригинал или нет?) на нем был отколот кусок корпуса...и бачек сопливил...(судя по всем признакам был удар в ту часть где стоит насос) вобщем сняли насос, промыли систему, слили какую то дрянь и из насоса и из системы-ничем не напоминающую нормальную жидкость для эгур, посадили на поксипол кусочек корпуса, загерметили бачек, залили оригинальную жижу форд,стало чуть лучше...на некоторое время...но не идеально...через некоторое время стало все так же как и было до этого... сняли второй раз насос разобрали, промыли-визуально-по крайней мере все живо-по крайней мере механическая часть...электрика тоже вроде жужжит работает-видно что жижу качает на заведенной машине, собрали поставили-никакого результата. Ошибок никаких на приборке не горит, сканер ошибок рулевого тоже не выдает. Ради эксперимента сняли насос с другого фокуса (но он оказался на три фишки (у меня на две) поставили подключили-комп сразу выдал ошибку рулевого (не понятно-из за того что насос на три фишки или потому что просто другой насос) И соответственно руль крутился так же туго в аварийном режиме с насосом от другой машине как с моим) -то есть разницы я не заметил...но тут понятно-насос видимо работает в аварийном режиме то есть и не работает вовосе-а что с моим?если это не оригинал trw может он тоже не прописан в системе?но ошибок не выдает! или при аварии когда вытекла жидкость из бачка он поработал без жидкости и шестерни стерлись и теперь он не может нормально качать?как проверить и что делать?купить контрактный насос с гарантией и поставить его?надо ли будет его прописывать?насос б/у?или он сразу заработает?или попробовать прописать мой насос-вдруг он не прописан в системе(поскольку насос -мой trw а не fomoco?) но повторюсь ошибок он не выдает. Да, с рейкой все хорошо, я ее менял-она не течет не стучит и проблем не вызывает. А вот неработающий эгур очень напрягает.очень надеюсь что насоветуете чего нибудь правильного!)))

почему то не могу отредактировать сообщение. В общем хотел еще добавить-что при выборе режима -спорт кофорт обычный-ничего не меняется!

supermedved
если TRW, то это оригинал. На своем примере скажу, что клеить поксиполом и прочими замазками бесполезно, у меня после аварии замялся корпус насоса в районе крепления бачка, чем я только не клеил, протекал в этом месте и все тут... купил б.у. насос от другой машины, поставил, заработал, но вылезла надпись о неисправности ЭГУР, ездил к официалам у себя в городе, прописать ЭГУР к моему ЭБУ они не смогли, езжу с этой надписью уже третий месяц, работет усилитель вроде нормально, без посторонних звуков и шумов. На оригинал цена космос.

С Сергей197:

У меня фф2,2,периодически борт.комп. выводит надпись "неисправность усилителя рулевого управления", причем с разной

Привет! Нашёл причину в итоге??

Народ помогите. Проблема с ЭГУРом. Завыл после ДТП. Разобрал, поменял подшипники (верхний был убитый) Но замена не дала положительных результатов. Что может быть? Может проблема с самим насосом?

Парни кто подскажет. Наехал на камень, помял Картер насоса гур (под бачком) на 2-2 мм , начал гудеть и греться можно ли его выпрямить?

Не Картер а защита алюминиевая под якорем эур.

Добрый день. Подскажите размеры сальника ГУР. ФФ2 1.6

Здравствуйте,хочу поменять насос гидроусилителя на форд фокусе 2 (2007,115л.с;1,6)так как насос сдох.Вопрос таков как прокачать систему после установки насоса?

заливаете жидкость в расширителььный бачок и на вывешеном передке вращаете руль влево и вправо до упора разика 4 на заглушенной машине, потом тоже на заведённой. (Я поставил насос от фф 3, 9 500 новый оригинал, + 2 500 трубки с радиатором ГУР от фф3 с разборки. ИМХО в разы дешевле чем от ыф2)

kuzma-68-1973
дайте номер трубки ГУР с радиатором

тихон1

kuzma-68-1973
а трубку высокого давления тоже нужно менять?

kuzma-68-1973
Или может старый штуцер разрезать и заменить на новый?

mic21:

kuzma-68-1973 дайте номер трубки ГУР с радиатором

1 802 163 это номер обратки под радиатор она отличается от обычной: на обычной окончание направлено в верх к бачку, у этой в перёд к радиатору. 1 801 234 это номер радиатора он ка отдельная запчасть.

D denism1:

kuzma-68-1973 а трубку высокого давления тоже нужно менять?

На третьем фокусе трубка высокого давления крепится к насосу также как к рейке, только диаметр чуть больше и долбаного переходника там нет. Так что трубку по любому менять.

всем привет! стоит гур 1. 6 100 л с! жидкость вроде зеленная! какую залить а то че то увидел здесь типо зеленая для эгур!

PomaH95:

всем привет! стоит гур 1. 6 100 л с! жидкость вроде зеленная! какую залить а то че то увидел здесь типо зеленая для эгур!

и в гур тоже зеленая. красная редкость,если только сами меняли, ее лили на фф2 в самом начале и то на евро сборки) а так на все руссфокусы в гур и эгур только зеленая.

Веталь76
пасиб))) а вы меняли жидкость в гур?

PomaH95:

Веталь76 пасиб))) а вы меняли жидкость в гур?

да) у меня с 12 года красная в гур,авто 08 года 1.6 мотор(с завода была зеленая)( в эгур красную лить нельзя) рейку ремонтировали и залили красную(чистая синтетика менее гигроскопична,чем зеленая,которую надо чаще обновлять),она лучше и замена раз в три года,но я ее не менял полностью,просто три раза обновил жидкость в расширительном бачке,с промежутком 1-2 месяца. красная оригинал Форд,дорого,но надежнее.

Веталь76
а меняли как затыкая обратку в бочке? и просто крутили руль?

У меня ЭГУР - проблема в том что руль в правую сторону вращается туже чем левую, разница небольшая, но заметная. В самом ЭГУРе менял подшипники, жидкость новая. Насос при вращении руля работает, слышно по звуку. Тут мне знакомый подсказал, что скорее всего нужно откалибровать, т.к. у него стоит ЭУР и проблема знакомая. А нужно ли калибровать ЭГУР и можно это сделать через elmconfig? Или все же проблему нужно искать в золотниковом механизме?

PomaH95:

Веталь76 а меняли как затыкая обратку в бочке? и просто крутили руль?

я в сервисе делал,где рейку ремонтировали) авто оставлял,так что не видел как делали,забрал готовую авто)
сам в такие вещи стараюсь не лезть,лучше найти сервис который работает с гидросистемами и там все поменять по технологии)

Веталь76
не хочу именно сам! не для экономии!!! бочек почистить..