Проблемы с рулевым управлением, ГУР / ЭГУР

sergefilm
Обычно скрученная пара- это КАН шина, она идет транзитом через разъем. Т.е. у вас разорванный (двойной) провод кан шины. Я всегда в таких случаях пользуюсь эл.схемой.

AL-DL
Транзитом - значит сидят на клемме оба? но вроде - точно сейчас не уверен - у меня на фишке только три провода подходят, т.е. вторая пара там не учавствует.
Электросхемы не нашел подходящей. Т.е. нашел , но не общей проводки. есть схема где эти два провода идут к приборной панели от фишки - но что за другие два и как определить какая именно пара из фишки.

Volod
У меня 2 вторых фокуса, один июнь 2005 жидкость красная, второй ноябрь 2007 жидкость зеленая и оба они всеволжские, куплены в автоленде. Двигатели 1.6 на автомате.

sergefilm
Конкретно с проводами не разбирался но судя по схеме должно быть так. На один разъем идут три провода от датчика. На другой два толстых провода - питание. И на третий три провода. Один из них- питание, два других -транзитная кан шина: провода соединяются по цвету и получившиеся два соединения -к разъему.

Не, на фишке , что осталось с клочками - всего три провода, вторая пара туда не заходит.AL-DL

sergefilm
Может ее вырвало. Чтобы ответить точнее, надо смотреть, как сделано на исправной машине. Если без разбора можно увидеть, завтра посмотрю. Интересно, если полистать всю тему, наверное можно найти фото соединений.

вот в ветке нашел фишку исправную на фотографии.
Видимо без подключения по фишке ЭГУР просто и не будет работать.
я просто даже не понимаю - что там еще может быть подвязано - там не нашел оборудования, которое на кан шину еще подвязаться может.

AL-DL
в любом случае есть опасность сжеч модуль неверным подключением к кан шине?

sergefilm
Кан шину нельзя соединять с 12 вольтами, а если ее местами перепутать, то просто не будет работать. На фото выше, похоже это разъем от датчика руля.

AL-DL

Если просто два провода кан шины соединить по цвету п в это же соединение по цвету подцепить ЭГУР. То получается что все же Эгур - отпайка на транзите , а не тупиковй узел. Тогда что может висеть далее на кан шине?

На КАН шине (скоростной) может висеть от ЭБУ: ЭГУР, АБС, Упр. ксеноном, приборка и др. модули, например, от дизеля.

Фишка Черная с белым - силовой, где клемма черная - "-", красная "+".
Финка белая с тремя проводами - датчик положения руля.
Фишка черная - зеленый предохранителя, а Синий и белый с красными полосами - кан шина.
НО куда же эта кан шина идет далее... если в фишке два провода а чулке проводке четыре.

A AL-DL:

ине (ско

Спасибо. Буду искать концы того, что может быть дальше в отсеке на правой стороне машины.

всем доброго времени суток !
при не удачном покорении поребрика помял бачек эгура, ЗГУР перестал работать, при осмотре течи жидкости не увидел,трогаешь бачек он немного гудит. собственно вопрос-необходимо ли менять всю систему эгура или же только сам бачек?и если возможно маркировку деталей
форд фокус 2 2006 г.в. 1.8.механика 125 л.с.
спасибо за помощь

Ребят адекватны есть??? ау. пишу в 3 раз

-Снимал колесо, выкачивал через обратку, после как с обратки больше ничего не шло(двигатель заводил)
надел шланг и налил новую зеленую жижу.
После замены сперва когда крутил руль на обороты никак не реагировал, сейчас тоже(
Жужжание чуть чуть стало тише… не знаю даже огорчился ребят…(

Svano12rus
ГУР/ЭГУР? И что стало то после подобному замены?

Все, нашел. ЭГУР) Так руль то нормально ходит или нет? Какой режим стоит?

Всем привет! Подскажите пожалуйста такой вопрос, ФФ-2 1.8 стоит ЭГУР 2006 г.в. после небольшого дтп в передний правый бок точно в колесо, не могу разобраться с рулем, машина стала бегать по неровной дороге. Если руль давит в лево, то я давлю его в право, либо на оборот не сильно, но приходится применять усилия и чувствуется давление на руки когда держу руль по неровной дороге, по ровной дороге все хорошо. Если колесами попадаю в колею то передняя часть машины начинает бегать в лево - право. Геометрию делал два раза, сказали все хорошо, а главное все это иногда проходит и все как было раньше до дтп, а потом снова возвращается.(Рейка имеет не большой стук). Понимаю что повредил что-то, но что ? Может кто-нибудь подскажет. Заранее всем огромное спасибо!!!

Snegg
режим спорт крутится нормально

Svano12rus
Вообще не стоит все время в спорте ездить, нагрузка больше на него.

R Radon55:

Всем привет. Поменял вчера трубку со штуцером на соболевскую. Все подошло. Но возникла проблема как выгнать воздух из системы. Заливал так: налил масло в бачок, завел двигатель и практически сразу заглушил...масло полностью ушло из бачка. Видимо этого хватило чтобы система хапнула воздуха. Потом опять долил в бачок. Теперь уровень стоит на одном месте. Крутил руль много раз, доехал из гаража до дома, все равно масло не уходит. Руль на холостых не сдвинуть, только на оборотах. Что можно сделать? Скинуть обратку с бачка и сливать в емкость, одновременно доливая новое масло?

Итог моей проблемы такой:
проблема с тугим рулем самоустранилась примерно через 300 км. После прошлого сообщения я только еще раз поменял масло гур на заглушенном двигле, но это никак не повлияло на руль. Значит не было никакой воздушной пробки, проблема была в самом насосе. или клапан запал, или лопасти насоса.

R Radon55:

Итог моей проблемы такой: Значит не было никакой воздушной пробки

Если воздух попал в рейку, его оттуда сразу не выгнать. Я несколько часов крутил руль туда-сюда - всё равно воздух был (видно по поднимающемуся/опускающемуся уровню в бачке). Выходит он оттуда как раз через 200-300 км, так что возможно дело всё ж таки в нём.

Всем привет.
Уважаемые,подскажите,как узнать ГУР или ЭГУР стоит на машине? Визуально отличаются? 2007 год 1.8 (125 л.с) комплектация Ghia сборка Испания

x-x-x:

Всем привет. Уважаемые,подскажите,как узнать ГУР или ЭГУР стоит на машине? Визуально отличаются? 2007 год 1.8 (125 л.с) комплектация Ghia сборка Испания

Если есть переключение режимов усилия руля на бортовом комп.то это эгур,если этого нет то стоит гур. Если я не ошибаюсь на фф2 эгур ставили только на моторы 2.0л.

Подскажите алоритм работы ГУР, растет ли "тяжесть" руля со скоростью.

A Andreytushin:

Подскажите алоритм работы ГУР, растет ли "тяжесть" руля со скоростью.

Нет,он работает всегда в одном режиме,тяжесть может давать только электроусилитель.

Веталь76:

Нет,он работает всегда в одном режиме,тяжесть может давать только электроусилитель.

Мне кажется он у меня всегда тяжелый.

Веталь76
Не совсем верно, гур дает разность нагрузки в зависимости от скорости, но только в купе с геометрией подвески - кастор, в нури для этого и для обратной чсвязи есть реактивные камеры в золотниковом клапане

A Andreytushin:

Мне кажется он у меня всегда тяжелый.

Так и должно быть,легкий руль на месте только при электроусилитиле.

firesanek:

Веталь76 Не совсем верно, гур дает разность нагрузки в зависимости от скорости, но только в купе с геометрией подвески - кастор, в нури для этого и для обратной чсвязи есть реактивные камеры в золотниковом клапане

Это предпочтительние для эгура,на гуре это ни так заметно,можно смело сказать что гур всегда работает в одном режиме. Я разницы ни какой не замечаю.