Дизель на FF2

Odin AS:

Если не секрет, сколько уже ждешь. А то у тебя на снимке такая фигура, что кажется еще немного и пойдешь косить руководство ФМК!

Уважаемые владельцы Дизелей, на сколько тепло было в салоне при -30? А то такое ощущение после прочитанного, что температура в салоне равна температуре окружающей среды.

цитата:

Odin AS: Если не секрет, сколько уже ждешь. А то у тебя на снимке такая фигура, что кажется еще немного и пойдешь косить руководство ФМК!

жду не так и долго, заказал в ноябре производство 30 марта, вобщем как у всех около 6 месяцев. Правда некоторым взет и укладываются а 4
А ФМК есть повод меня бояться т.к. не давно я купил новое ружьё 12-040.02 страшный аппарат шутка
прошу прщения за офффффф

Garik_spb
А у 1.8, что один распредвал и 8 клапанов? Я как-то не втеме. извиняюсь


И еще может об этом уже писали, но кто и сколько остужает турбину.
Я если перед стоянкой еду медленно или паркуюсь не быстро, сразу глушу или 10-20 секунд не более на холостых. Этого достаточно?

aztek да на 1,8 один распред и 8 клапанов.

А я когда как... Если перед остановкой ехал агрессивно, то жду 1-2 минуты... Если не очень, то секунд 30.

цитата:

Уважаемые владельцы Дизелей, на сколько тепло было в салоне при -30? А то такое ощущение после прочитанного, что температура в салоне равна температуре окружающей среды

Не знаю как там у других, а я ездил в минус 30 в одной рубашке в машине. и стекла у меня все были прозрачные, в отличии от других замерзших участников движения. Правда у меня передок был закрыт... причем достаточно герметично )) Но тут главное не переборщить.. а то на шоссе можно и перегреть... а в городе самое то... Главное оформить все цивильно, а не просто картонку присобачить )

Вопрос к тем, у кого есть комп- какой расход он показывает на холостых?

цитата:

Вопрос к тем, у кого есть комп- какой расход он показывает на холостых?

Средний. В том смысле, что мгновенный НЕ ПОКАЗЫВАЕТ ВООБЩЕ. Такая программа компа сейчас, у бензиновых тоже. Про это много писалось на форуме.

А на БМВ 2,5 TDS показывал порядка 1,1 литра.

2 Jeki
Да ну что Вы в самом деле, запугали Вас совсем, что ли? Если двери открыть, то будет такая же t, как и за бортом, а если ехать размеренно - такая, как печку или кондей настроишь.

C температурой все нормально в любой мороз. Единственное - прогреваться на стоянке в мороз после ночи бесполезно: двигатель прогреется до нормы только на ходу через 3-5 км. Поэтому желательно иметь электрообогрев лобового стекла, чтобы за 1-2 минуты пока очищаешь снег со стекол и крыши, он успел очистить лобовое стекло. После этого включаешь дворники и можно ехать. Класс!!

Да, по поводу среднего расхода солярки: вчера посмотрел по компу - за поледние 500 км средний расход 6,1 литра!!

Еще одно: модератор, переключите часики на летнее время, а то как-то несолидно!

А что интерес к теме заглох?

Или у всех все настолько хорошо, что и писать нечего, настолько все хорошо!!

цитата:

А что интерес к теме заглох? Или у всех все настолько хорошо, что и писать нечего, настолько все хорошо!!

А почти все обсудили.. выкатывают все до первого ТО

Кста, у Вас не сарай? А то видел тут в Подольске сарай TDCi удивлен был :

цитата:

Кста, у Вас не сарай? А то видел тут в Подольске сарай TDCi удивлен был :

Это он и есть!

Сегодня ехал по Новой Риге и попробовал набрать максимальную скорость- до 200 чуть-чуть не дотянул- на глаз 199кмч, а больше никак не хочет. Кто-нибудь пробовал еще раскочегарить до максималки?

Да, еше хрень обнаружил- заскрипела педаль сцепления, даже не знаю что смазать, а то если без музона катить- ужасно достает.

цитата:

Да, еше хрень обнаружил- заскрипела педаль сцепления, даже не знаю что смазать, а то если без музона катить- ужасно достает.

Странно, сегодня еще до чтения Вашего поста, тоже услышал звук, металлический такой, при медленном отпускании педали сцепления. И ногой чувствуется какой-то лёгкий зацеп. Звук, правда, практически не слышен при активном движении.

Надо будет уточнить на сервисе при ТО 0.

На днях поставил чип на движку. Купил его в Германии за 100 евро... Результата сначала почти не заметил... но потом заметил что турбояма стала более плавной, на 3,4,5 передаче стал валит получше, да и народ отстает быстрее ))) Там было заявлен прирост мощности и момента на 15-20%... не уверен насчет 20%, но на 10-15% мощи стало побольше. Расход еще точно не замерял, компа у меня нет... но видно что он практически не возрос. Дороги подсохнут - проведу более широкие испытания )) Хочу замерить разгон на 3-й с 40 до 100 без чипа и с чипом. Результаты сравню и доложу

Что касается гарантии... то эта вещь легко снимается и ставится, а сервисмены таких моторов по моему вообще в жизни не видели, так что что там должно быть они и не знают ))

цитата:

На днях поставил чип на движку. Купил его в Германии за 100 евро...

Где купил, какой марки - концы срочно в студию!

цитата:

Сегодня ехал по Новой Риге и попробовал набрать максимальную скорость- до 200 чуть-чуть не дотянул- на глаз 199кмч, а больше никак не хочет. Кто-нибудь пробовал еще раскочегарить до максималки? Да, еше хрень обнаружил- заскрипела педаль сцепления, даже не знаю что смазать, а то если без музона катить- ужасно достает.

это с горки чтоль?

осенью успел по трассе дон прокатиться... больше 180 ехать уже не хотелось

на нг попути в лапландию замерял скорость в диапазоне от 40 км/ч до 140 км/ч - погрешность спидометра примерно +10% от GPS

цитата:

На днях поставил чип на движку. Купил его в Германии за 100 евро...

АЙ!!! А нам можно
какая у вас класная чипа, не могли бы Вы будучи проездом в Германии купить еще один экземпляр?

DieselPower
Если можно сделайте подробный отчет о данном апгрейде!

У меня знакомый в Германии.. заказывали с этого сайта..
Чипы

Конкретнее - вот эта штука. CR-tuningbox

Вообще как я понял - эта штука обманывает топливный датчик.
На заяленные характеристики даже не смотрите - ну нет их там )) неоткуда у дизеля 1,8 взять лишних 30 сил посредством вложений в 100 евро )))
Кстати, там можно еще переходник купить для конкретных штекеров.. за 49 евро.. так вообще устанавливается/снимается за 30 секунд ))
А вообще вещь неиспытанная особо, так что я, можно сказать пошел в темный лес без фонарика. Но думаю, что на ресурсе практически не скажется... Что ему будет - чугунному дизелю )))

Я на выходных, если время будет замерю разгон на 3-й с 40 до 100 и напишу результаты )

DieselPower
А куда он ставится? И если можно сфоткайте чип стоящий на движке. И вообще хотелось бы поподробнее узнать о этом девайсе.

О! понял как эта лабуда работает! это ставиться в разрыв датчика давления топлива в рампе! И обманывает ЭБУ... Говорит типа давление низкое, хотя оно в норме... И ЭБУ ничего не остается делать как повышать время сечения, то есть компенсировать низкое давление большим временем открытия форсунки! В результате за один импульс впрыскивается больше топлива из-за того что давление нормальное, а время открытия форсунки увеличено (ЭБУ обманут)... А Т.К. у дизеля регулирование мощности не количественное (как у бензина Дроссель для ограничения расхода воздуха), а качественное (регулируется количеством подаваемого топлива) Вот она и дурь! ГЕНИАЛЬНО!
Какая оборотная сторона медали этого примитивного устройства... лучше не знать Но двигатель будет работать НЕ правильно.
Цена сей штуки наверно около 3$ 0,99$ это провода ещё 0,99$ разъемы ещё 0,99$ корпус. А 0,03$ содержимое коробочки

цитата:

DieselPower в разрыв какого датчика ставится эта ерундовина? Неужели в разрыв цепи ламбда зонда?

Если это так, то и на бензин можно ставить, только мне вот мысль про лохотрон не очень нравится

Odin AS это я ляпнул не подумав Все разобрался что к чему. См пост выше. Короче вам решать надо ли это или нет.
А тут дешевле http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8049396387

Блин не понимаю вас Дизилистов вы что покупали болид или экономичный авто? Конечно хочется и на ёлку влезть и сами знаете что не уколоть. Но даже если эта обманывалка будет корректно работать (не зажигая хотя бы MIL каждые 5 минут) расход будет... а ресурс. Ещё 2х литровщикам завидовать будете

Sergello
нет, не с горки, по прямой. Я еще удивился, что такой небольшой потолок, а около 200 держит уверенно.

DieselPower
Напиши лучше максималку

Кстати, а ТО-0, что за зверь, когда, зачем и почему?

Ну Вы, ребята, даете
Ну я бы еще понял на старом помойном авто такие опыты ставить от нечего делать. А тут в новое авто, в котором этой дури и так выше крыши с запасом ... Может еще за углом автосалона еще и ХАДО какой-нить побыстренькому набуравить? Лохотрон жил, жив и будет вечно жить

Так так так...

Garik_spb - Вас что, зависть, что ли гложет, что Вы не купили дизель? Столько теории, практики эксплуатации нет, зато отрицательных отзывов... Вы действительно НЕ ПОНИМАЕТЕ дизелистов - современный дизель - это РАКЕТА! Задумайтесь: несколько лет назад мой шеф пересел со 140 купе S600 на 400-й дизельный Геленваген и был поражен его динамичностью! Не попробуешь, не поймешь. Задумайтесь, сравните книжную динамику разгона с 40 до 100 км/ч. (а это - самый ИМХО демонстративный показатель в движении) у Вашего авто и наших дизелей... Или и тут обман? Моща это хорошо, а вот момент - просто здорово.

Про цену на e-bay: e-bay это аукцион, смотрим, какая будет 3 апреля.

Про прибор: то, что на него нет TUV-сертификата, прискорбно. Но то, что он должен работать, я уверен. Там, кстати, он указан как лоу-энд, а хай-энд, с сертификатом, стоит другого баблоса.

Теперь про опыт эксплуатации правильных приборов для чип-тюнинга. У в прошлом коллеги по НОВОМУ ПЕЖО 307 CВ 2 литра турбодизель (по нику KUR найдете на авто.ру) стояла подобная коробочка на мозгах авто, он сам ставил. Отчет был очень положительный. Немцы - народ щепетильный, из пальца цифирь не высасывают. И про расход написано не раз, он только падает. Да, наверняка экология страдает, ну дык посмотрите на ТАЗики и прочие расейские авто, особенно грузовики... И про ресурс известно, что нет там никаких подводных камней. Как по Вашему мнению, если один и тот же 2 л. двигатель на том же Пежо сперва выдавал 108 л. с., а позже, при рестайлинге, стал выдавать 136, момент возрос пропорционально - как этого добились без изменения турбины, с тем же интеркулером? Думаю, с мозгами поиграли.

Поправьте, если что.

Была у меня до фокуса Субару Импреза 2 литра 125 л/с 2004 г.в. Но без турбины
А руки то чесались что-нибудь сделать. Лазал, лазал в интернете , сравнивал и вот нашел.
Описание : ЧИП, второе поколение, интеллектуальная настройка, приспосабливается под езду, расход уменьшает , моща растет и т.п. Купил его на ебае примерно за теже деньги.
Пришла коробочка, торчат из нее провода, стоит переключатель ( два режима).
Я заканчивал ЛЭТИ (электротехнический инст-т), решил посмотреть что это за чудо.
Открыл и прибалдел - просто два резистора в коробочке - вот и весь ХАЙ ТЕК.
Ни о какой интелектуальности речь не идет.
Я так понял, что ставится она в разрыв цепи датчика температуры всасываемого воздуха. На резисторе напряжение чуть падает, комп думает что на улице холодно ( а у холодного воздуха плотность больше, значит и засасало его больше) богатит смесь - вот и весь интелект.
Поставил - вроде поехала чуть лучше, снял - едет также.
Мне и после мойки кажется, что чистая машина принимает лучше
Так что это все фигня, ну может чуть-чуть помогает.
Нармальный чип-тюнинг ECUTEK на субару 900 бачей стоит и делают его не в гараже.

Посмотрите на фото CR-tuningbox по ссылке http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=8049396387
Там есть шнур. на датчике разъем на три провода а на коробку забабахали СОМ порт для солидности, типа там коса проводов идет и процесс вычислительный протекает.
Я не противник чип тюнинга, заводская программа дитя компромисов, вот ее то и надо переписывать.
Я давно писал что чипану свой трактор, весна пришла думаю это случится уже скоро, и на съэкономленные деньги (там скидка членам ффклуба) съезжу на стенд, померяю, что получилось.

3фонов
Весь вечер изучал сайты о этих чипах, блин... похоже Garik прав, все эти чипы, покрайней мере те что я нашел, развод и профанация, а жаль.
А по поводу чистой машины, это так и есть все вам скажут, что машина после мойки и едет бодрее, да и комфортней, велика сила внушения