Дизель на FF2

НАрод, всем привет. 31.08 заказл себе 3д на тяжелом топливе.
В ВС еду доплатить предоплату и переоформлять договор (паспорт поменял)
, буду пытать манагера по ФФ3. Внешне оч.нарвиться, но боюсь, что подорожает
не меньше, чем на штуку. Мне обещали отдать машину в конце декабря.
Наверное, я попал в самое дурацкое положение- они будут раздавать
старые кузова со скидками, а ждать новый кузов по неизвестным ценам придется до марта.
Вот сижу ломаю голову.

П.С. Все дизельные топики читать очень трудно - нужен свой подраздел. За компом читать
устаешь, распечатать невозможно, во всех темах врываются споры про масло, кач-во соляры.

Ребят поделитесь опытом, еду на первое ТО, пробег 10000км, что надо менять дополнительно, что нет?

П Праведников:

Ребят поделитесь опытом, еду на первое ТО, пробег 10000км, что надо менять дополнительно, что нет?

Салонный фильтр угольный поставь, попроси смазать петли дверей, педаль сцепления

Как они быстро поменяли, даже не ожидал. Интересно а дизель с автоматом появится у нас? Мондео вон есть.

Привет всем! принимайте нового. сегодня забрал свой вагон. брал дизель и только дизель. эмоций море, даже через край. машина супер. до этого ездил на девятке. педаль сцепления на мой взляд никакая не жесткая, просто трогаться надо привыкнуть . первую заправку сделал на лукойле. вопрос по среднему расходу. при выезде из салона был 12 литров, через километров сто (в основном трасса) упал до 9. сохранится ли динамика снижения?

Dieter
да как ездить будете ))
конечно снизится. а если масло первый раз поменяете тысяч через 3-4 км, то вообще будет замечательно.

Поздравляю)

при покупке дилер (мэйджор18) подарил талон на бесплатную замену масла. пустячок а приятно.

да еще забыл. третья очень тяжело втыкается. может разработается?

Dieter
третья, как в стенку упирается, да? было такое с непривычки. я где-то еще по форуму подобные жалобы на коробку читал, а щас привык - и ниче никуда не упирается

Поменял я на 12 тыках воздушник)) Все чето боялся, а операция реально 3 минуты заняла!! Блин - он лучше поехал!
ВОт щас жду когда будут привозить киты на другой впуск как у модерновых фокусов... Будет cold intake

А вообще в который раз убеждаюсь - НАДО делать дизельный раздел!

Вчера обменялись на пару километром с товарищем на опеле 1,6(115). Так он вылез к круглыми глазами

Ramezess
я посмотрел у друга на впуск... конечно намного грамотней сделано... себе переделывать не буду ничего думается. Лучше буду зарабатывать на Кугу 2,0 TDCi ))

по поводу раздела... впринципе темка подвешенная тоже что-то дает, только минус в том, что приходится тыкать по всем темам и смотреть кто чего нарисовал. Сразу то не видно, есть ли обновления.

я там про чип, например, написал пространный доклад ))) и никто об этом не знает

Dieter
Угу, она чуть правее находится, чем ожидаешь - дело привычки (первых 10-20 км). А средний расход будет еще ниже. Сейчас у меня город-трасса 6.4 (по трассе старался за 120 не вылезать, т.к. обкатка вроде. Получалось не всегда ). Интересно на мгновенный расход поглядывать - идешь на четвертой 80, ногу с газа убрал - появляется расход 0.7 литра в час Видимо аналог эпхх работает, подачу топлива отрубает на принудительном холостом ходе.

intruder:

Dieter Интересно на мгновенный расход поглядывать - идешь на четвертой 80, ногу с газа убрал - появляется расход 0.7 литра в час

У меня до 0 сбрасывает при торможении двигателем

beetle каеш после тех то дров атмосферных...

DieselPower А я буду делать этот дизель)) Через месяц, думаю, вкорячу впуск)

DieselPower Отписался в секретной ветке про чиповку

Всем доброго времени суток!

С такими новостями, я так чувствую, придется мне четвертый расчет к договору делать - если в ноябре станет доступна дизельная Гия...
Жалко, конечно, что прайс-протекшн не действует больше, но тут уж ничего не попишешь... форд-мажор, однако

Во время отпуска был в Краснодарском крае - порадовался ценам нга дизтопливо - 15,50 Лукойл.
Надеюсь, в следующем году поеду на фордике.

Привет всем трактористам! Ехал в субботу по МКАДУ и вот что заметил: Перед профсоюзной на внутренней стороне заправка Татнефть два вида ДТ пригляделся, а на одном винзу красными буквами написано ДТ Евро-4, ухожу со МКАДа на Калужку тольк проезжаю с километр Роснефть ДТ -; ДТ Евро 17.80р. во как.

народ! если не сложно скиньте ссылку на установку сетки в бампер. заранее фенкс.
p.s. насчет невтыкающейся третей, докладываю, вроде стала разрабатываться или я привыкать стал.

Dieter
Я устанавливал на Сервисе у Коммикса.

Зима на пороге, думаю передок машины утеплить армированным скотчем, чтобы двигатель прогревался быстрее в морозы. Кто-то вроде делал так прошлой зимой. Ссылку на фотки не напомните?

я в теме про эксплуатацию положу фотки... это я с армированным скотчем баловался.

Dieter
Можно самому поставить в принципе ничего сслжного. Сдесь на форуме целая ветка есть по этому поводу.
На сколько помню размеры трапеции, высота 20, верх 81, низ 94.

Вот и мои 5 капель...

Стал трактористом 1-ого сентября (прям в школу трактористов пошел!!!)

Пока обкатка , вчера разменял первую тысячу, и уже на одометре 1300

+Да такое ощущение что в блоке управления ограничение по прыти движка ло пробега в 1000км!!! Он резко легче стал дышать!!! особенно чувствуется на 1 и 2 передаче, до этого просто не желал раскручиваться быстро...хотя давление не изменилось-значит ограничение реально программное!

расход - на 2000р (лукоил Евро4 по 17.60) пробежал 1300км (70%центр питера 30%загород) учитывая мой "стиль" езды это ооочень хороший показатель.

Дизелем доволен на все 100, объективно в городе до перехода на 3 старт дизель сливает (улитка не успервает расскручиваться и вдувать), 3 передача показывает кто есть кто, а четвертая дает кратковременную возможность соседям разглядеть буковки ТДЦи!!!
5- (она же "автомат") на трассе позволяет забыть про мешалку и ехать практически от 60 до предела...

Сразу после покидания салона Сделал следующее
1) заменил руль на ГИВИ (до этого поездил на плястмассе 2 дна-Хватило) был куплен на форуме за 2тр
2) Поставил накладки на пороги - Для 3х дверки очень актуально!!!
3) Установил датчик давления турбины (фото кину позже)
4) Поставил ковку ВСМПО 7!!!J R15 и Бридж МУ-01 205/60 р15 (очень доволен)
5) поменял фары на оригинальный биксенон и доп.лампы дальнего Н1 заменил на комплект ксенона!
6)СТАЛ ТРАКТОРИСТОМ

ЗЫ -всем удачи на дорогах!!!
ЗЫ2 -Искренне благодарен нашему общиму знакомому форумчанине дизелисту за то что посадил меня на тяжелое топливо!!!

цитата:

+Да такое ощущение что в блоке управления ограничение по прыти движка ло пробега в 1000км!!! Он резко легче стал дышать!!! особенно чувствуется на 1 и 2 передаче, до этого просто не желал раскручиваться быстро...хотя давление не изменилось-значит ограничение реально программное!

Совершенно верно. Потом будет еще одно такоеже преобразование. У меня примерно на 5600 км. произошло.

Bachik:

цитата: +Да такое ощущение что в блоке управления ограничение по прыти движка ло пробега в 1000км!!! Он резко легче стал дышать!!! Совершенно верно. Потом будет еще одно такоеже преобразование. У меня примерно на 5600 км. произошло.

Не совсем в тему: в мануале в таблице данных расхода по двигателям для 2.0 TDCI есть уточнение, что указанных параметров расхода машина достигает после 5000 км. По дизельку 1.8 такой информации нет. Интересно, чем двухлитровый так принципиально отличается, что его надо 5 тык обкатывать? Называются они оба Дураторк Кент (так в мануале)

ООФФТОП

DIESELPOWER так любит свой дизелный мотор что пока фокус подбит, мотор на НИВУ переставил!!!


ЗЫ а ктонибудь менял сам масло и фильтр на дизельке, а то есть желание у меня на 2ткм после обкатки сменить масло, вот на какое пока не решил, но насколько это легко делается в гаражно-эстакадных условиях?

KiRiK-RS
Я сам менял масло и фильтр на 3000 км. У меня стояла метал. защита картера, вот ее придется снять, а дальше все элементарно как и в любой машине. Масляный фильтр окручивается снизу, сливная пробка, точно не помню по-моему ключе на "13" и всего делов-то.

intruder

цитата:

Не совсем в тему: в мануале в таблице данных расхода по двигателям для 2.0 TDCI есть уточнение, что указанных параметров расхода машина достигает после 5000 км. По дизельку 1.8 такой информации нет. Интересно, чем двухлитровый так принципиально отличается, что его надо 5 тык обкатывать? Называются они оба Дураторк Кент (так в мануале)

Я имел ввиду приемистость изменилась, а про расход не знаю трудно сказать.
Хотя приемистьсть в данном случае может и субъективно зменилась, может просто на дизеле ездить научился.

Ф Фордист:

KiRiK-RS Я сам менял масло и фильтр на 3000 км. У меня стояла метал. защита картера, вот ее придется снять, а дальше все элементарно как и в любой машине. Масляный фильтр окручивается снизу, сливная пробка, точно не помню по-моему ключе на "13" и всего делов-то.

а какое масло для нашего дизеля покупать?

D Dieter:

народ! если не сложно скиньте ссылку на установку сетки в бампер. заранее фенкс. p.s. насчет невтыкающейся третей, докладываю, вроде стала разрабатываться или я привыкать стал.

Я ставил сам --> Ветка "Защитная сетка в передний бампер, решетка радиатора"

D Dieter:

а какое масло для нашего дизеля покупать?

Выбор широкий --> Список моторных масел соответствующих техническим требованиям WSS-M2C913-B компании Ford
Можно также использовать масла соответствующие стандарту ACEA A5/B5 SAE 0W-30 --> инфа тут.
Т.к. на заводе заливается специальное обкаточное масло, инженеры ФМК не рекомендует менять масло до первого ТО (20ткм) --> Нужно ли в период обкатки заменять моторное масло залитое на заводе?