Дизель на FF2

Да вряд-ли ошиблись ...
Вон обещанный Ховер 2.8ТДИ ,АКПП ...
- Так я прифигел - с 2.8л. с турбо ... 90 с чем-то л.с. ...ну ладно , думаю момент наверно ог-го ...
- 220Нм
У меня Аудюшка старая и момент "всего" 235Нм при 110л.с. с 1.9л.

Про Фордовский мотор и говорить нечего ... 280Нм 115л.с. при 1.8л.

Они купили лицензии и наверняка старое оборудование от древних японских моторов , вот и клепают этих "недоделков" !

Да вы посмотрите на дизель для УАЗа - вот где смех , там момент , даже меньше , чем у бенза !!! Ну наши - это вообще особый сорт

ДТ-75
обем 7,43 л мощность 80 л/с момент 600
Вот ето агрегат для настощих пацаноф

Odin AS бенз - тонкий инструмент эт те не кувалдой по наковальне хе**ить

Garik_spb
Ну ДТ-75, аще зверь, это понятно Тока вот тюнинх на него делать дороговасто, а сам понимаешь, зачем настоящему пацану, трахтар без крыльев?

цитата:

Odin AS бенз - тонкий инструмент  эт те не кувалдой по наковальне хе**ить

эта точно, на бензине нужен пинцетик и ватка, а бы чё не сломать

FanDIESEL
Хотя вот Паджерый СПОРТ, до сих пор идёт с 2,5 ТД на 100 сил они наверно для России их делаю

А так понял значит если поставить подогреватель на стороне проблем с дилером не будет. Спасибо за инфу.

FanDIESEL
Да что китайцы, что эти старинные польские дизели для УАЗов - это моторы 20 ти летней давности. Заметьте, УАЗы дизельные почти никто и не покупает - зачем такое Г нужно. Заволжский моторный завод давно разработал нормальный дизель 16-ти клапанный, с бошевским оборудованием common rail, турбиной и интеркулером. Объем 2,1 вроде, 130 л.с. Вот это мотор для УАЗа! Но только для Уаза-Патриота, для Хантеров этот мотор просто опасен, он с ним улетит )) Так ведь не делают! Хотя именнно УАЗы покупались бы в большинстве своём именно дизельные.

цитата:

ДТ-75 обем 7,43 л мощность 80 л/с момент 600  Вот ето агрегат для настощих пацаноф

Ого, вот это движок )) недаром я хотел себе на дачу такой аппарат ))
Соляра ЖЖОТ, лей исчо!

цитата:

Хотя вот Паджерый СПОРТ, до сих пор идёт с 2,5 ТД на 100 сил  они наверно для России их делаю

Нормальная старинная машина со старинным мотором ) Правда ей уже давно пора снизить цену процентов на 20...

За то у корейцев есть дизель от Мерса:

Для SsangYong Rexton предложены четыре силовых агрегата, производимых по лицензии Mercedes-Benz: турбодизель 2.9 TD R5 (120 л.с.), турбодизель с системой впрыска common rail 2.7 XDi R5 (165 л.с.), бензиновые 2.3 E 16v (150 л.с.) и 3.2 E R6 (220 л.с.).

Услада для Дизелистов России

Услада для Дизелистов России

цитата:

Уверяю, что это не так ) 4 мл в минуту - это почти вечный двигатель. Никакой дизель не проработает на стакане топлива целый час. Точных цифирь не знаю, но по ощущениям примерно поллитра в час, если вообще без нагрузки. Если включить музыку, фары, обогревы и т.п. - раза в 2 больше будет. Но это только моё предположение )

Я почему спросил и почему могу этому поверить...
Переписывался с одним человеком, он говорит в Ханты-Мансийск когда приезжал, в морозы оставлял на всю ночь машину работать (не фокус) конечечно без всяких потребителей, так говорит около 2 литров расход был, если подсчитать то получится - 2000/8 часов = 250 250 / 60 минут = 4,16... вобщем очень похоже на правду...хотя двигатели разные... А если взять то, что в ЗР проехали такое расстояние меньше чем за 4 литра на сотню, то кто его знает.

Один раз семейный ниссан Х-Трейл использовали как музыкальный центр, он работал на холостых порядка 4 часов, при этом штатная аудио система была включена практически на полную мощность. Так вот за 4 часа стрелка топливомера визуально сдвинулась, учитывая что бак 60 литров, то 3 литра он скушал точно, меньше просто не было бы заметно по стрелке. энергопотребителей было включено примерно на 400 ватт...

Товарищи, у кого есть компутер, он не показывает разве расход в литрах в час?

Odin AS

цитата:

Услада для Дизелистов России

циферка в нижнем правом углу впечатляет исчо и в евро наверна Вы купите за такие бапки Форд ещё и с пробегом 67000 км? только честно
П.С. когда успел 1718 сообщений нафлудить?

DieselPower мгновенным расходом все обделены с середины 2005 года.

Allmas
DieselPower
Tocon
Про 1мл/мин.на цилиндр
Я писал как то давно.
Я разговаривал с большим спецом по дизелям(есть такой)
Эта цифра фигурурует при настройке и тарировке ТНВД на специальном стенде.
То есть ТЕОРЕТИЧЕСКИ-
Это и есть расход дизельного мотора(с его слов ЛЮБОГО старше 4-х лет).Причем обьем роли не играет.
Разумеется потери на вращение навесного и дополнительного оборудования здесь не учитываются.
У меня по компу от 0.6 до 0.8 л/час пишет на холостых.

Кстати, а на фокусе стрелка бензобака нормальнго показывает? Т.е. нет такого что при заводе где то литров 20, а как поедешь через пару минут еще поднимется? И вобще как с точностью?

Tocon

Да нормально всё показывает. С точностью тоже неплохо, бортовой компьютер показывает расстояние до заправки. Даже после того, как он покажет 0 км до заправки если не отжигать с тапкой в пол, то ещё 60 км проехать можно. Вот только я бы рисковать и доводить уровень топлива до нуля не стал бы.

У меня комп и на ХХ показывает L/100km, а посему если обнулить расход, на ХХ он будет увеличиваться постоянно.

Garik_spb
Так то финляндия, в газете то )) там цены ужасны просто, бедные финны )

у нас новый тренд сарай в районе 24000 стоит... причем долларов а не евро.

А вот с компами это конечно гады... гады... впрочем чё, у меня его вообще нету )

Кстати, никто не в курсе, вроде какая то конторка делает компы.. типа как для ВАЗов... подключаются к диагностическому разъемы, выводит все показатели - пробег, расход мгновенный и средний, время поездки, средняя скорость за поездку, коды ошибок показывает, когда лампочка неисправности загорается...

Всем привет.
Ну вот я и добрался из Питера до домав Москву.
Огромное спасибо DieselPower за возможность прокатиться на чипованном дизеле.
Это стоило того.

Итак - краткий отчетик о произошедшем тест-драйве ФФ2 TDCi + чип-тюнинг.
Машина DieselPower - FF II, Универсал? 1.8 TDCi, другая программа упр. двигателя (в простанародии чип-тюнинг)
Моя машина - FF II, Седан, 1.8 TDCi
В Питер ездил на машине и сразу по приезду состоялась встреча с Ильей, т.е. после своей машины сразу сел за руль Илюхиной машины.
Так что все ниже описанное почуствовал своей задней точкой в прямом смысле этого слова .

Да... это что-то. Динамичность чипованной машины выросла в разы по сравнению с не чипованной. Ускорение просто ошеломляющие. Машина начинает тянуть практически с холостых и если на обычном 1,8 после 3000 об. крутить бесполезно, то на чипанутом не только не бесполезно, но и надо - машина уверенно продолжает набирать скорость.
Практически не заметна турбояма (не, она осталась, но не так выраженна по сравнению с обычным двиглом). Вобщем восторгу нет предела, все находится на уровне эмоций.

Ну и на последок поехали с Ильей ставить его машину в гараж. Он на своей машине впереди, а я за ним следом на своей, на прямой Илья топанул и стал уходить в отрыв, дистанция между нами увеличивалась, и я не мог его догнать, т.е. реально, машина стала горазда динамичнее прежней (более живой) и это притом что у него универсал, а у меня седан (а седан все-таки полегче).
Раньше сомневался по поводу чип-тюнинга, а теперь все сомнения, как ветром сдуло. И я так думаю, что после такого небольшого вмешательства - бензиновый 2.0 - НЕ КОНКУРЕНТ, как говориться "1.8 дизель порвет 2.0 бензин, как тузик грелку"

К сожаление, то многое на что способна машина Ильи,я узнать не смог, т.к. машина все-таки не моя (а вдруг...), но и того минимума хватило за глаза

Для себя решил, что как только появиться N-ное кол-во ден.знаков - чип-тюнинг сделаю обязательно. Это только вопрос времени.
А всем сомневающимся - рекомендую, не пожалеете!

DieselPower
Илья ряд был знакомству с тобой и
ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!

Jeki

Расход за поедку подсчитывал?

URA1975
За свою поездку?
Заправился в Химках на Лукойле возле Макдональдса до полного, вторая заправка в Шушарах 2 (это первая Лукойловская колонка в Ленинградской обл.)
Лампочка зажглась в районе объездной г. Тосно. (См карту)
Но дорога до Питера - это полный ... !
МО и часть Тверской обл. по 2 полосы - тапку в пол и вперед, т.е. езда не в экономичном режиме обороты за 3000 скорость 170 - 180 временами 190. Далее основная часть пути дорога из 3-х полос, и нескончаемая колонна фур, и езда превращается в сущий ад - это то разгот то торможение, то разгон то торможение +нас пункты. ну ты понял. Дорога от Москвы до Питера 9часов (вместе с остановкой на поесть и попи... , ну и на составление квитанции о том что забирают права:ranting: Машину ни разу не глушил, т.е. от колонки до колонки она постоянно молотила). В общем это где-то около 650 - 700 км.
В шушарах заправка до полного. Далее езда по Питеру - дизеля ушло по первую риску. И потом в ночь до Москвы, скорость максимум 140 опять же куча грузовиков ну в оющем более экономный режим +киллометров за 160 до Москвы попал на едующую колонну (елку в Москву везли из Устюга, никак не обогнать, ехал 70 км в час на 5-й передаче) Лампочка зажглась в районе Красногорска, но мужественно доехал до Лукойла возле ИКЕА за 10метров до колонки машина заглохла (кончилась горючка).
Итог где-то 1500 - 1550 на 2х баках при "тапке в пол", рваном режиме и немного экономичном режиме.
А по деньгам не считал.

цитата:

И я так думаю, что после такого небольшого вмешательства - бензиновый 2.0 - НЕ КОНКУРЕНТ, как говориться "1.8 дизель порвет 2.0 бензин, как тузик грелку" biggrin2.gif

Буага как бы Тузик грелкой не подавился

цитата:

Илья ряд был знакомству с тобой и ОГРОМНОЕ ТЕБЕ СПАСИБО!!!

Тоже рад знакомству ))
Приятно было пообщаться с братом-трактористом

В общем расход у тебя примерно 6,5 получился. Неплохо в общем для таких дорожных условий ))

цитата:

Буага как бы Тузик грелкой не подавился

Тузик по твоему совсем идиот - жрать такую гадость как грелка?

Garik_spb
Как всегда парировал.

Но, а сам то уверен на все 100, что в жизни 2л. бензиновый всегда делает проапгрейденный 1,8 дизель да и стоковый 1,8 диз.
Я вот не уверен
И спорить можно сколко угодно, каждый останется при своем мнении...

Желаю Мягкой посадки, поменьше инспекторов и бензовоза с нормальной горючкой.

DieselPower
Теперь можно ездить и успокаивать себя словами: Тузик Фу!

П.С. Вчера с друганом прибили сверчка, неделю доставал писками из торпеды, оказалось на двигле трубочку к хомурику прикрепили а хомутик толком не закрепили...

DieselPower
Отчет Jeki
просто провокация какая-то для добропорядочных "трактористов" !
Хоть бери заначку на "елкины подарки" и беги делать чип-тюнинг !

Вот только запамятовал, что DieselPower рассказывал про изменившуюся экономичность моторчика ? Какова расплата то за "порванную грелку" ?
Не придеться "тузика" на диету сажать из-за неумеренного аппетита ???

Allmas

Средний расход в моих условиях вырос всего с 7,3 до 8,0. На чипе уже 2500 км проехал, так что статистика есть Вполне адекватно вырос, имхо )) я думал будет больше...

Allmas
Каюсь-грешен.
НО, хоть расход и увеличился, опять таки по словам DieselPower, то, как я думаю, не настолько что бы превысить расход даже 1,6 бензинки. А уж про 2,0 и подавно нам - Трактористам - даже с чип-тюнингом его не догнать Но опять-таки расход зависит от стиля езды вот я не могу передвигаться спокойно и размеренно, я люблю позажигать. Да, по Москве у меня 8 - 9 литров на сотню, а у бензина это будет 12 - 13, а при чипе увеличение на 1 л, не столь существенно ИМХО.

DieselPower
Что то маловато для таких сильных по словам Jeki изменений... Вот под 9 литров - похоже
Но конечно до бензинов далеко, у кого 2,0 (по крайней мере на С-максе) больше по городу признаются на 14 литров

Неа !!! Не маловато

У меня тоже расход вырос не более чем на пол литра! Этож дизель !
Я как купил , сразу заметил , что пробки ,кондиционер , рваный стиль езды , почти не увеличивают расхода топлива ... По крайней мере так далеко , до тех пределов , что стоит призадуматься , что ог-го ! Средний эксплуатационный - 7л. на 100 ! Со всеми пробками , агрессивной ездой и кондиционером ! И это при почти 95% городской , долбаной Московской эксплуатацией !
Уж на новой машине , вообще чип-тюнинг делать сам бог велел !
Я то и то своей "старушке" вваливаю порой на все деньги
А уж у меня только "чистыми" уже 180 000км. ...сколько реально - х.з.

цитата:

DieselPower Что то маловато для таких сильных по словам Jeki изменений... Вот под 9 литров - похоже  Но конечно до бензинов далеко, у кого 2,0 (по крайней мере на С-максе) больше по городу признаются на 14 литров

Ну так я говорю про средний расход, который по чекам считаю.

По городу, конечно, около 9-ти литров выходит (без чипа около 8-ми было), если отжигать, но это всё равно меньше чем 1,6 бенз, не говоря уже о 2,0. Хотя вот одноклубник Forester16v говорит что у него 10,4 расход на 2,0 сарае. Но он ездит спокойно... Если я так спокойно буду ездить - у меня не больше семи будет, а то и меньше.

Три недели ездил на летней, и при этом средний расход 8 литров. Вот сейчас снег выпал, поставлю шиповку, расход упадёт, т.к. ездить спокойнее буду, шипы беречь да и себя самого... на шипах тормозов нету почти )

цитата:

А уж про 2,0 и подавно нам - Трактористам - даже с чип-тюнингом его не догнать

а вот тут, наверное, Гарик снова что-нибудь отколет

цитата:

Но, а сам то уверен на все 100, что в жизни 2л. бензиновый всегда делает проапгрейденный 1,8 дизель да и стоковый 1,8 диз.

Что значит делает? По расходу горючки да дизель уделывает бенз а во всем остальном... Если вариант такой что: Подкатывает весь в доску прочипованый дизель, открываецца форточка и оттуда предлагают отжечь. Да 2,0 уделывает дизель А в целом вопрос не понят что значит всегда?
П.С. не нюхайте своего Тузика и не надо будет говорить Фууу

FanDIESEL
У вас как всегда, краска на дизеле ярче, а стекла прозрачнее - аксиома

DieselPower Чип такой же как у Трифонова? Странно почему ему понравилось как моя пуколка едет

Garik_spb
а ему понравилось? )Я не оспариваю что в пределах дизель чип и 2,0 примерно одинаковы, вы ж катались со Славой, хоть и по мокрому грязному асфальту, который не является корректным покрытием... у дизеля первые две передачи на таком покрытии уходят в букс, особенно первая вообще ни о чём. Ну впрочем у бенза тоже самое, момент меньше, но веса тоже меньше - так что первая тоже букс.

Сколько меня катали на пукалках 2,0 - я нашел в них ничего достойного )
да, вроде едет, если винтить всё время в 6000-6500, кому это даже нравится - слушать вой мотора, далеко не самый приятный, постоянно раскрученного не меньше 4000. У меня бы голова через 10 минут заболела. А если не раскручивать - он ничего не может против дизеля.

А если в горку? а если еще пару человек в салон посадить?

Давай летом соберемся и замеряем не отжиг с места, здесь многое зависит от внешних факторов, степени убивания сцепления, удачного старта и т.п. ) а скажем сначала покатаемся на одной машине, просто на секундомер померяем разгон 50-100 (вправе выбрать любую передач), потом скажем разгон 80-130 (тоже любая передача). Вот это будет вполне интересно.

Ну и заодно - эластичность на 3-4-5 передачах в одинаковых условиях.

Такие замеры корректно отразят возможности каждого мотора.