El Mariachi

цитата:

El Mariachi Это не дилер. Вот у всех заблуждение о том, что дилеры жмотятся солярки (бензина) налить... А вы не думали, что для продажи ГСМ нужна куча разрешений от пожарников, Росгортехнадхора и.т.д? Кроме этого нужно специально оборудовать место заправки противопожарной системой ящиком с песком заправочной станцией и что там учет и все такое... Поэтому это просто от незнания данного вопроса.. Так как если какой-нить проверяющий увидит, что дилер заправляет машину хоть из канистры, тио дилеру придется выплетить немеряный штраф что ему на фиг не надо... Аналогия с компами... Сейчас ни одна продающая фирма не ставит на комп нелиц Windows для покупателя (т.е. при сборке и тестировании винда ставится для проверки устройств, а потом сносится) это не из-за того, что покупателей не любят, а из-за того что млин УБЭП вздрючит... ТО же самое и тут ну нельзя вот просто так брать и заправлять машину...

А мне, честно говоря, по барабану какие у дилера проблемы. Да хоть ночью пусть из канистры доливает. Вот когда приеду к ним с какой-нибудь хренью с этим связаной мне скажут, что мол вы батенька бак высосали до конца - башляйте! Я хочу получить машину с таким количеством топлива, чтобы мне хватило хотя бы км 10 проехать без дерганий. ЭТО МОЯ НОВАЯ МАШИНА и нефиг ее ломать!

цитата:

Забирали свой Airbus из салона 20.01.07. По компьютеру до заправки было 0.000 км. Прогрели ещё минут десять и помолясь тронули с места. Выезд на главную дорогу. Первая. Сцепления отпускаю. Ускорение (примерно на 3/4 педали). Разгон. Ощутимый рывок. Разгон. Вторая. Сцепление не держу. Разгон. Рывок. Разгон. Третья передача тот же эффект. 1,5 км до Лукойла дотянули... залили 1/2, дергания не повторялись. Вопросы к дизельным гуру: 1) К каким последствиям для топливной аппаратуры может привезти вышеописанный случай? 2) Возможно ли избежать образования воды из паров конденсата, образующихся в баке, при н.у.? 3) Как правильно обкатать это чудо tdci?

Это что такой за дилер предурошный?

Нормальная на Лукойле соляра. Я уже год заправляюсь - и ничего.

А так понял значит если поставить подогреватель на стороне проблем с дилером не будет. Спасибо за инфу.

цитата:

El Mariachi Эберы на него ставятся прямо на заводе как опция.

На заводе это хорошо, только вот пульта нет.

цитата:

El Mariachi Стоит эбершпехер с пультом дистанционного управления ТП 5. Всё работает. С гарантией всё в порядке, установка у офицальных представителей.

Ставил у офдилера Форда или у офдилера Эбера?

А ставил кто подогреватели типа Вебасты или Эберспехера на ФФ2? Каковы ощущения? Чего с гарантией?

Вот это в натуре траблы, так траблы. Продавай машину!!! Срочно!!!

Спасибо!

И что? Ни у кого нет? И потом Вы будете спрашивать, почему ФиСовский форум лучше? Да потому что живой

Так в Гие то всё тож самое али как? Поделитесь у кого есть?

Так короче то, если без понтов и т. д., какое масло льёт Форд и какое надо?

О чём речь то? Решаю по поводу магнитолы и любая инфа пригодится

Читал и слышал от фордовцев, что её нельзя поставить и всё-таки что кто скажет? Мона или низя?

Я сам и рассматривал. Всё сказано выше про конкурентов относится и к ней тоже

Читая на протяжении достаточно продолжительного времени этот и другие форумы по Фокусам никак не могу прийти к выводу по поводу качества и эксплуатационных характеристик русского Фокуса благодаря в основном отрицательным отзывам владельцев. Хотелось бы знать - Фокус стоит ли своих денег, стоит брать? А то прям таки теряюсь ей-богу, когда читаю, то про галюны, баги и прочие неприятности, например, ЛКП. Это присуще всем Фокусам или это скорее исключения? Самому очень охота заказать, но сумлеваюсь.

Актуальная тема. Собираюсь Чпокус брать - говорил у дилера с менеджером по поводу сигналки штатной, говорит отстой, датчик удара и объём тупо работают. НО! Цены на другие сигналки у того же дилера нпачинаются от 240 до 350. О как! Я лично считаю, что штатная имеет плюсы следующие:
НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ НИКАКОГО КОНФЛИКТА УСТРОЙСТВ
ОНА СИГНАЛИТ ПЕРИОДИЧЕСКИМ ВКЛЮЧЕНИЕМ КЛАКСОНА, что среди одинаковых сирен несомненный плюс