Проблемы с рулевой рейкой

ФФ2 2006г. 2литра. У меня такая проблема: как у всех, что-то постукивает в ходовой слева. Прочитал форум и подтянул рейку. постукивание не ушло. Когда при снятом колесе берёшся за ступицу и начинаешь покачивать враво и влево стойка немного двигается вокруг своей оси и чувствуется люфт. Думал рулевой наконечник, но он не люфтит. Свободный ход обнаруживается на рулевой тяге. Вопрос, как устроена рулевая тяга, есть чему там люфтить, или это люфт в рейке?, хотя её я подтянул. Опорные подшипники меняли на 70 тыс. сейчас 130 тыс. Может это опора? Хотя пишут что люфт в стойке должен быть продольным, а у меня радиальный и "страшных ударов" при движении нет, только на скорости 120 км. руль начинает вибрировать. колёса балансировал. Вот и мучаюсь как устранить люфт? Справа такой картины не наблюдается.

Б Бацила:

ФФ2 2006г. 2литра. У меня такая проблема: как у всех, что-то постукивает в ходовой слева. Прочитал форум и подтянул рейку. постукивание не ушло. Когда при снятом колесе берёшся за ступицу и начинаешь покачивать враво и влево стойка немного двигается вокруг своей оси и чувствуется люфт. Думал рулевой наконечник, но он не люфтит. Свободный ход обнаруживается на рулевой тяге. Вопрос, как устроена рулевая тяга, есть чему там люфтить, или это люфт в рейке?, хотя её я подтянул. Опорные подшипники меняли на 70 тыс. сейчас 130 тыс. Может это опора? Хотя пишут что люфт в стойке должен быть продольным, а у меня радиальный и "страшных ударов" при движении нет, только на скорости 120 км. руль начинает вибрировать. колёса балансировал. Вот и мучаюсь как устранить люфт? Справа такой картины не наблюдается.

Было точно также только справа, рейку тоже тянул, но не помогло. Помогла замена стоек стабилизатора и втулок, стук исчез, вибрация на руле тоже.

Про стойку стабилизатора понятно, надо продиогностировать, может действительно она болтается, хотя люфт точно по оси рулевой тяги. А что за втулки?

Честно говоря точно сказать не могу, самому все это приговорили в сервисе, хотели менять рейку, но оказалось все гораздо проще, машина прошла к тому времени где то 130 тыс и звук этот очень сильно надоедал.

Привет клубни!!!

Вот как я решил проблему!!!

После очередной поездки по неровной дороги этот стук окончательно достал!!! Заехал в гараж привычно снял колесо. ключ с трещеткой накидной и в привычной позе ЗЮ началась подтяжка!!! Все сделал как всегда!!! Стук исчез!!! Но на следующее утро когда ехал на работу он опять появился!!! и даже усилился!!!

Позвал друзей товарищей, в общем собрали консилиум и решили надо вскрывать!!!
Когда открутили гайку обнаружили!!! вот такое изделие в таком состтоянии!!! и зубило рейки при резких поворотах туда-сюда от сильно бьет по рейке и амплитуде ее движения составляет внутри корпуса рейки +- 1,5 см в любую сторону!!!


Резьбы почти нет!!! осталось только 1,5 витка в самом конце!!! (подтяжку делал всего 2 раза)
было принято решение искать на разборках что нить похожее!!! от отеч прома и др.!!! ничего не нашли!!! В экстренном порядке поехали к знакомому токарю дяде ВИТЕ!!! Выслушав наше проблему он с чувством желания помочь и озвучив энную сумму принялся за дела!!!

Изготовил сразу 2 заготовки гайки!!!

Вот такого плана!!! размер 28мм Х 10 мм. резьба 36Х1,5
Во внутренней части высверлили отверстие димаетром 8мм глубиной 5 мм для установки туда поджимной пружины!!! чтобы зубило плотнее прижимало к рейке!!! (внутри при снятии заводской гайки никакой пружины не было!!! поэтому усовершенствовали как на отеч проме!!!)
Всержу приварена гайка под ключ на 17!!! для затяжки!!!
Взята из под клапанов К-700 (кировец)!!! так как посчитали что ее жесткости хватит для зажима!!! отрезали по размеру во время установки (на фото видны остатки)
Закрутили подтянули и все!!! ТИШИНА!!! Приятная упругость руля и никакого стука при езде вообще!!!
В общем кому нужно можите также все выличить!!! Удачи!!!

(сорри за качество!!! Делалось на мобилу грязными трясущимися руками!!! в любом случае суть понятна!!! )

Вот это да!!! буду подтягивать свою, если стук не уйдет буду делать как ты!!! очень наглядненько.

а резьба как, подошла?... как там с местом для установки, приходиться повозиться?

namid.83
что сказать,м о л о д е ц +
у нас на рабочих машинках также пластиковые заменили на металл
еще после второй подтяжки можно чуть,чуть подточить "усики" направляющей упорного вкладыша для увеличения хода
так как при небольшом износе вкладыша,направляющая "болванка",при затяжке,упирается о стенки корпуса рейки и ...

namid.83 спасибо!+

Андрон

Все как и при подтяжке терпение, ловкие руки и желание победить!!!

а размер отрезанной пружины не скажешь???...

И меня вот убивает этот факт, неужели так нельзя было сделать с завода.

Андрон

Ну где то 17-20 мм.

все прочел, вопрос, я правильно понял, если при правом повороте где то от 10 до 45 градусов я наезжаю левым колесом на неровность и издается стук, то это рулевая рейка и ее можно подтянуть описанным выше способом???

ydov

А может стойка стабилизатора??? А может рулевой наконечник!!! А может опорный подшипник!!! Нужно поставить диагноз всему!!!
Если на выключенной машине попотать рулем в разные стороны и услышись стук и он будет чувствоваться через руль, то это рейка!!!

namid.83
+ однозначно НО то что

цитата:

внутри при снятии заводской гайки никакой пружины не было!

не верю! - скорее протеряли когда выкручивали - иначе бы вообще не было бы подпора червячному механизму и все бы болталось, что невозможно было бы ездить.

IRET

Гайка ниразу не выкручивалась полностью!!!
Сделали тож самое FF2рестайл испанец 2008г.в. который еще на гарантии и хозяин туда ниразу не лазил точно!!! и проблема его таж мучала!!! У НЕГО НИЧЕГО НЕ НАШЛИ!!! (зеленый стопор, гайка и поджимной упор внутри и все!!!)
Как я думая подпор есть при изготовлении рейки гайка закручивается до контакта с упорной пластиной и потом стопорится зеленкой. при естественном износе зубила и реки появляестя люфт, котрый устраняется подтяжкой которой многие занимаются иногда. и стопорят обратно зеленкой и наступает такой момент что либо гайка с резьбой изнашивается либо не зватает резьбы внутри корпуса рейки чтобы поджать весь механизм. но почему FoMoCo пружину не поставили!!! &&&&&

namid.83:

ydov А может стойка стабилизатора??? А может рулевой наконечник!!! А может опорный подшипник!!! Нужно поставить диагноз всему!!! Если на выключенной машине попотать рулем в разные стороны и услышись стук и он будет чувствоваться через руль, то это рейка!!!

Вот как раз на выключеном двигателе( т.е. прине работающем ГУРе) стук может исходить от крестовин рулевой колонки и (как у меня) может болтаться вал рулевого привода, тот который из салона входит в рейку(если по проще объяснить...) ... Короче встаёте на карячки , мордой лица вниз под руль , и качаем вал который входит в рулевую рейку из салона...Убирается только заменой подшипников... Вот хочу заняться но не могу найти номера чтоб заранее прикупить , а не бегать по магазинам при разобраной рейке... Если есть люфт из стороны в сторону или в вверх вниз ПОДТЯЖКОЙ РЕЙКИ ЭТОТ СТУК НЕ УБРАТЬ... будете тянуть- загубите рейку... той гайкой что здесь описана(с зелёной заглушкой) убираются только звуки (и люфты) издаваемые рейкой(имеется ввиду рейка как часть рулевого механизма) в сопряжении с шестернёй вала рулевого механизма... При любых других неисправностях подтяжка ничего хорошего не принесёт... только "зажмёте" рулевое... Так что прежде чем подтягивать РАЗБЕРИТЕСЬ ВНИМАТЕЛЬНО ГДЕ У ВАС ЛЮФТ...

Scrudg
а где он первей может появиться машине 20т. если уж ехать в сервис то хоть что то знать

namid.83:

Вот такого плана!!! размер 28мм Х 10 мм. резьба 36Х1,5 Во внутренней части высверлили отверстие димаетром 8мм глубиной 5 мм для установки туда поджимной пружины!!! чтобы зубило плотнее прижимало к рейке!!!

Спасибо, за Вашу ценную информацию...
Один вопросик-
36x1,5 это понятно, а вот 28мм x 10мм эти размеры к чему относятся?
Объясните, пожалуйста?

ydov:

Scrudg а где он первей может появиться машине 20т. если уж ехать в сервис то хоть что то знать

При таком пробеге авто наверное на гарантии?
К дилеру и пинать до устранения стука...
При стуках в рейке дилер не делает подтяжку... меняют рейку целиком... или говорят что это конструктивная особенность...

Scrudg
ездил на то к дилеру про стук естесственно сказал, что при повороте он на право-механик сказал, что это изза разных углов поворота, но обещал посмотреть. Когда забирал сказали что все нормально. Я и успокоился хотя он (стук) у меня уже давно только я внимания не обращал пока в форуме не прочел. Сегодня покрутил руль на незаведенном движке стук прослушивается при повороте руля на право

Всем доброго дня,воспользовался советом форума и подтянул рейку,стук пропал,все хорошо,при снятии заглушки она имела неосторожность вся сломаться,и вот у меня вопрос стоит ее все таки чем то закрывать или нет,читая форум нет однозначных ответов,спасибо

ydov
Может всё таки опорник...? Берёшься рукой за пружину, а напарник крутит рулём сначала в одну сторону, потом в другую... если опорнику пипец- в пружину будет отдавать как бы щелчками (рукой почувствуешь)...
Юрий Ю
У меня тоже сломалась в своё время... забил... вроде не слабнет...

Kodicc

Описался!!! 36 мм на 10 мм размер заготовки (1,5 шаг резьбы!)

ВСЕ ВЫШЕОПИСАННОЕ - ПРЕКРАСНЫЙ ОТПОР НЕДОРАБОТКАМ ЗАВОДА. но хотелось бы уточнить эти операции производились при снятой рейке? или просто из ямы? перед тем как открутить боюсь не потечет ли из ентой реики что-нибудь?

fox7735

Все делалалось на домкрате!!! При снятом левом колесе!!! Внутри ничего небыло кроме непонятных остатков чего то внутри гайки!!! См. фото!!! У меня ниче не потекло!!! по времени заняло 2, 5 часа без изготовления гайки!!!

махинатор
Поменял жидкость. Залил зелёную. Явных улучшений нет.
Буду ждать когда чего нибудь вылезет...

могут ли на 30 тыс полететь шрусы (оба) и рулевые тяги?

Все мож быть!!! У меня после 500 км полетел левый шрус!!!

как официалов убедить чтоб по гарантии шрус поменяли?

ydov
Для этого необходимо чтобы официалы убедились, что действительно неиспраный шрус и какова причина, для определения гарантийного случая.