Неисправности, ремонт и эксплуатация МКПП

Глеб Егоровичсоглашуся совсем кроме течи в прокладке. Не может так резко и сильно ослабнуть крепление крышки.

топ
Это был один из вариантов , при осмотре фото видно , что в масле ещё пластиковая коробка где стоит шток КПП и подходят тросы переключения и выбора передач , скорее всего это он.VitoTlt
Если начинает потеть то в скором времени может и политься ,вероятность относительно сухого возрастает , так что лучше заменить тем более , что стоит сальник рублей 300 и менять не сложно , а отсутствие в КПП масла проблем может наделать на приличную сумму.

Ну автомобиль гарантийный, а мне дали понять на ТО, что запотевание сальника не является причиной для его замены... Т.е. ждут, когда он начнёт литься

VitoTltзапотевание это не теч. Я бы это проглотил .На исправление нервов и времени уйдет больше.

Глеб ЕгоровичМожет ФФ2 это и не таз, но вентиляция картера гдето есть.( и она неопровержима гдето есть).Подскажите мне невежи( без иронии) где она??

топ
Неисправности МКПП (сообщение #7598383)

Спасибо за ликбез.

топ
В этой машине забить его грязью НЕРЕАЛЬНО , только если машину макнуть в густую грязь по полку крепления аккумулятора , а так он расположен в проветриваемом и достаточно защищённом от грязи месте и нет ни одного случая течи сальников из за сапуна на ФФ2 .VitoTlt Стучащая рулевая у них не повод для замены как и многое другое , а если идти на принцып то течь можно организовать в 20 секунд вынув небольшим крючком заведя его между сальником и наконечником ШРУСа железную обжимающую сальник пружинку и куда она делась ( размолотило шестерёнками , а остатки прилипли на внутренний магнит ) разбираться никто не будет, хотели теч -получите

Всем привет.
Проблема у меня такая воит 5-я передача, что делать?

Глеб ЕгоровичВы ;диверсант; Шутка

Скорее партизан!
Не ну а чо? Оф. дилер зачастую ведет такую политику, что без диверсии ремонт гарантийный не дождаться!
Течет сальник в коробке, человек волнуется за дорогостоящий узел своего автомобиля и надеется на гарантийные обязательства продавца, а что получает? Пра-альна шиш с маслом! В этом случае, мелкая диверсия во имя "непопадания" на дорогой узел - просто "ускорительный пинок" для дилера!

Laverdo
Разбирать , можно не снимая коробки и менять 5 передачу в сборе ( шестерню на первичном + муфту и шестерню на вторичном) можно купить б.у. с битой коробки ( на форуме переодически мелькают )просто заводские они прикатаны на сборке , и качество такое , просто супер ( не знаю , что идёт в экзисте , но синхронизаторы попадались редкое г... , а из коробки с С Макса с пробегом в 80 тысяч как новые , и почему сразу гудит передача ? может это задний подшипник на валу так отрабатывает( нагружены шестерни рядом с ним) просто для воя нужен перекос осей соединения( это не ВАЗ 2108 где стояли пластиковые подшипники на валу под шестернёй и плавились на 5 передаче от недостатка охлаждения при отсутствии масла, и перекашиваясь выли ), а здесь вал с накаткой и отверстиями для подачи масла и качественная и очень прочная поверхность внутри шестерни
Не могу представить как можно в IB 5 убить это соединение , а масло в КПП есть?

Ещё фото DILAN
топ Я очень мирный человек , но на войне как на войне, у дилеров ниссан ( кашкай ) сами на т.о.всё трясут и меняют если , что без проблем , а форд
, словом идёшь и помогаешь.

Глеб Егорович:

а форд , словом идёшь и помогаешь.

Да я тоже не буйный!
Собственно и имел ввиду, что ты написал!

привет, всем счастливым владельцам фф, не думала что отпишусь в этой темке так рано после покупки своей красавицы, машину выбирала долго, приценивалась, смотрела (говорю честно)
больше на внешность, выбрала уже от того что и искать устала и вроде по всем парметрам подошла, и вот момент Х,когда прежний хозяин подписиывает документ на передачу машины в салон, а деньги еще не перечилслили (кредит), он едит по миллениуму, и волшебным образом появляется стук ... когда переключаешь скорость и отпускаешь педаль газа...
звонит нам дрожащим голосом и радует нас такой новостюшкой... едем в дил.центр поднимаем машинку, стучит вроде бы коробка, но не точно, нужно разбирать, примерно обойдется в 25 000 р... договариваемся о возврате этой суммы, и отдаем в другой сервис, не менее надежный но подешевле, вскрытие показывает...
подушка двигателя нижняя, чуть ли у нас на руках развалилась до конца,и двигатель чуть ли не висел... все сальники под замену, в остальном патологии не нашли и обьяснили что стук возможен по этой причине что двигатель все таки не на месте, находим все запчасти в наличии, отдаем через пару дней машина готова...я счастливая довольная что обошлись малой кровью уезжаю...
до поворота сервиса... и о божеее...этот же стук но весьма и весьма потише...
приезжаю обратно, ессесно вся в слезах и в ярости деньги за снятие коробки брать заново не стали, вскрыли заново, и показали как быший хозяин (дай ему Бог здоровья!) насиловал машинку планетарка диффера просто в одном месте то ли откололась то ли разьелась, в коробке посторонник предметов нет, только стружка и куски металла...конечно же все под замену, и все масла..забыла сказать что когда мы приехали в движке масла практически не было...
и сейчас машинка пока в сервисе ждем запчасти..вот так вот я купила машинку для ремонта..

перехожу на сухари с водой...за то на иномарке емаё...

зато чуть ли с ангельскими глазами клялся что машинка чуть ли не на 40 км/ч не превышала, и ездил так мастерски, что аж слезы наворачивались от таких рассказов...

так, что вот такая поучительная история, прежде чем брать машинку лучше отдайте денюжку на осмотр,пусть всю ее облазиют,зато потом будут нервы целее,и сон крепче

а я пошла дальше пить валерьяночку

У меня зимой масло стало подтекать из сальника штока КПП. Вся защита была в масле и толстом слое грязи. Недавно поменял в сервисе сальник, так при этом долили 0,5 литров масла. Так, что товарищи фокусники будьте на чеку )))

Lady_Ru

цитата:

приезжаю обратно, ессесно вся в слезах и в ярости деньги за снятие коробки брать заново не стали,

Извините , а что для замены

цитата:

подушка двигателя нижняя

они коробку снимали?

цитата:

все сальники под замену

Какие именно -приводов , штока или первичного вала и зачем меняли на всякий случай или текли ?

цитата:

отдаем через пару дней машина готова

замена этих деталей (кроме сальника первичного вала ) занимает с долгими перекурами 2 часа если в месте с сальником первичного вала +ещё 2.5 всё равно привода сняты и хочу заметить такие разрушения в дифференциале очень характерны для резких стартов с длительной пробуксовкой , там такие мощьные и толстые калёные шестерни
что сломать их могла только ударная нагрузка или попавший туда кусок метала отколовшийся от отливки дифференциала , у дилеров в зависимости от коробки дифференциал стоит на ib5 (на самую распространённую) 204.44 евро , а на 2.0 литра мтх -75 под 300 евро , интересно сколько Ваш сервис за него запросил ? На форуме просто в хорошем состоянии можно за 3 т.р. найти и коробку НОВУЮ купить ( ib5) на1.8 к примеру за 25-27 т.р в Москве.

цитата:

забыла сказать что когда мы приехали в движке масла практически не было...

Могу только посочувствовать и сделать скидку , что женщина , просто любой мужик с машиной с умным видом сразу вынет щуп масла и вопрос о покупке перейдёт в другую ценовую категорию ,а так внимательно следить в дальнейшем за уровнем масла дабы избежать проблем, мотор не коробка и его ремонт стоит при отсутствии масла стоимости половины машины ( почти, у официалов ) и запчастей для блока цилиндров отдельно почти нет всё идёт в сборе , интересно, а какой пробег и мотор у машины ?

ну 2 дня, это сегодня завтра,пока я запчасть забрала из магазина привезла.
САльники меняли из за того что текли, это левый сальник привода кпп и задний сальник коленвала,
да коробку снимали,чтобы подушку заменить...(нижняя подушка двс,задняя)...
у нас же не диффер под замену а только планетарка, она продается отдельно и стоит 2800 р..)

скидка не только то что женщина еще и первая машина..

Lady_Ru
А всё таки какой пробег и мотор и машина какая ? Просто у ФФ2 есть только правая опора подвески силового агрегата +соответственно левая и задняя опора силового агрегата , всё

цитата:

коробку снимали,чтобы подушку заменить...(нижняя подушка двс,задняя)...

На фф 2 снимать коробку для замены зад. опоры не нужно, а вот

цитата:

задний сальник коленвала,

это обязательно , и как сцепление ещё живое ?Просто чтоб так все износилось, а сцепление нет этого не может быть , а потом снова платить деньги за снятие при замене ( наверняка не предупредили)

сцепление вроде живое,ни чего не говорили...
фф2, пробег 77000...1,8

Всем привет...повторюсь...
Люди...помогите разобраться...на ходу при движении гудит что то под капотом...даже не гудит а воет...воет только тогда когда даешь газу...Звук гудения слышен по нарастающей на всех скоростях,причем гудит,когда идет нагрузка на двигатель,то есть когда давлю на педаль газа,на нейтрали при скорости не гудит...чем больше жмешь,чем выше скорость,тем выше звук гудения...
Со своей стороны сделал все,что бы выявить...менял масло в коробке месяц назад,залил родное,приводные ремни поменял на гидрач и масло в нем...сцепление хорошее...Если че,то двигатель 1.8,коробка IB5...прошел уже почти 80 тыщ, гудёш услышал на 50 тыщах

Глеб Егорович
Я купил машину после чего проехал тыс. 6 и запела 5-я передача, я нашёл в коробке контрольную пробку проверил в общем до уровня долил 2литра масла, оно уходило через сальник привода. я заменил сальник ничего не течёт, ну а вот 5- воет.

вот пришел тот день когда машина должна была быть готова...

и тут ревожный звонок...машину собрали прокатились..машинка шумит..что то в коробке...
ребяяята,мне уже валерьянка не помогает...(((

Laverdo
В коробку входит 2.3 литра или даже чуть меньше масла до нормы, то есть Вы катались сухим практически, теперь к чему это привело :
На фото изображен вторичный вал на который " нанизаны " передачи , 5 самая крайняя на валу , обратите внимание что вал полый внутри и масло в него подается с помощью главной шестерни дифференциала(после начала движении он раскручивается и гонит масло под передний роликовый подшипник, а в нём установлена спец. пластиковая трубочка через которую масло поступает в вал)видите стенку которая направляет масло под подшипник
,вал имеет 5 отверстий ( на 1 фото они в верху вала ) для подачи масла под каждую шестерню , а под 5 передачу 2 отверстия( т.к. это самая дальняя передача которая к тому же стоит отдельно от всего блока передач) вот она
и обратите внимание на валу риски для удержания масла .Дальше фото шестерни 5 передачи с полированной внутренней поверхностью ( самое первое фото) . . Теперь вывод : при почти полном отсутствии масла произошёл износ внутренних поверхностей шестерни, увеличивший её посадочный диаметр и уменьшивший толщину вала , в следствии чего при вкл. 5 передачи происходит перекос пары зацепления и появляется вой
вот так пара стоит в коробке и шестерня первичного вала посажена намертво ( можете поверить на слово) , а шестерня 5 передачи люфтит. Итог-по минимуму убита шестерня 5 передачи без муфты но если повреждён вал то и ёго тоже под замену + шестерню 5 пер. первичного т.к. её съедает при перекошенной эксплуатации тоже.

Lady_Ru
Вы меня конечно извините но кто посоветовал вам таких дебилов которые при полной разборке коробки не могут сделать грамотную дефектовку , позор таким "мастерам" Жалко не Москва приехал бы лично в глаза посмотреть и послушать и это ещё не самая сложная коробка , она известна уже лет 12 только привод управления поменяли на другой, мужайтесь , долбайте , пока кулаком не помашешь не понимают и постоянно разводят на деньги, сходите послушайте как шумит ,может что подскажем.

Глеб Егорович

ну не на деньги разводят это точно, с меня не взяли за снятие и за установку,а только за ремонт 2500 тысячи. шум нашли, и шестеренку 5 передачи в руки вручили, сказали что визуально не видно, а на деле она как овал,так что мы теперь без 5 скорости..

ездим,вчера целый день каталсь загородом,вся на эмоциях,осваиваю новую (для меня) машинку..))

Ребят, обратил у себя внимание вот на что! Утром завожусь в гараже, все нормально. Первые порядка 10 мин движения, ощутимо плохо переключаются передачи, если точнее, то 1-я и 2-я тяжело втыкаются. Через некорое время все проходит . Ну конечно за исключением задней которая втыкается сразу не всегда, приходится через третью иногда. Коробка на холодную шумит, через 3-5 мин. шум проходит, не совсем но тише - такие симптомы я читал у многих, и уже привык и смерился.
Машине достаточно около часа постоять и опять слышен посторонний шум, потом опять все тихо.
Не пойму почему передачи плохо втыкаются, потом вроде все нормально?!

Lady_Ru
Прочтите предыдущий пост про 5 передачу , что мастера сказали про вал ? Если он уменьшен в диаметре из за масляного голодания то замена шестерни не поможет, её " съест " также очень быстро, это я к чему говорю , 5 передачу поставить можно не снимая коробки на подъёмнике за 20 минут , а вал поменять это снова всё снимать и потрошить полностью снимая передачи +на новом валу шестерня, которая на заводе прикатана с главной шестернёй дифференциала по шуму ( надо по уму менять их в сборе, с одной коробки например ) , если ничего не сказали про вал то скорее всего его даже не мерили , вот что я говорил про грамотную дифектовку деталей , а что у них , но если берут за работу деньги то и делать должны нормально.

Глеб Егорович

ничего не говорили...похоже я еще долго буду пить валерьянку...

У меня сл. проблема. Коробка IB5 пока машина холодная всё хорошо, как только прогреется или поезжу по пробкам, то плохо включаются 1 и 3 передача, а иногда первая включается с хрустом, как будто сцепление не до конца выжал... что может быть? пробег 74 тысячи, двигатель 1,8