Двигатель не заводится

alekseyserg

Бензонасос, или магистраль замерзла.
Можно попробовать отгреть, после заправиться нормальным бензином и спирта в бак налить (для вывода влаги).

Тока что на 2110 прошли эту тему



dimcher

У меня такая же заводилась и в -25. Стартер совсем не крутит?
Съезди на сервис, попроси масло поменять. Заодно отогреется

GraveHeaD
если и крутит, то очень неохотно. Дело в том, что машина месяц назад на ТО была, масло совсем свежее Да и на сервис тащить ее радости нет. Прикурили бы или аккум зарядили...вопрос в том, надо ли заморачиваться, если бензин в масле оказался, и вообще сколько его там могло натечь.

dimcher

Достань щуп. Понюхай, должен быть запах бензина.
После того, как заведешься - посмотри на дым из глушака, если черный - точно есть бензин.
Еще вариант - вытащи щуп, и зажигалкой попробуй поджечь - если бензин есть - то вспыхнет.
Мне кажется, если ты так не долго заводил, и без особого энтузиазма - то не должно быть там бензина.

Крутит стартер хреново, я думаю из-за смазки, замерзла она вся. Нужно машинку отогреть в теплом месте.

GraveHeaD
да наверное, дилер туда 5w40 льет. с воскресенья у нас потепление ожидается до -10, посмотрим. в крайнем случае на подземный паркинг оттащим на день. все равно начать надо с прикуривания или зарядки аккума

dimcher

Ну можно попробовать.

dimcher

цитата:

Пытался завести раз 5-6 где-то не более 5 сек каждый раз,

Бензина в масло попало мало и менять из-за этого точно не стоит. Достаточно будет наверное аккмулятор в тепле несколько часов подержать, лучший вариант - это подзарядить. Инструмент можно купить

Нюхал масло, не понял чем пахнет
Аккум завтра на зарядку поставлю.

alexch19700309
Спасибо Да можно, понятно, и купить, просто мне он очень редко бывает нужен. Я знакомого попросил, подъедет, аккум снимем и заряди у него в гаражах.

А зачем аккумулятор для зарядки снимать? Так на машине и оставь его, подключи зарядку и пусть себе заряжается.

Такая ситуация. Включаю зажигание всё нормально, начинаю заводить гаснут все лампочки на приборке точено, возможно и фары гаснут, аккамулятор крутит ели ели (сдох явно), через 2 крутка перестаёт крутить и начинает трещать чёта по капотом (видимо реле). После выключения зажигания врубается на всю печка и ваще чёт машина с ума сходит. Чё за черня?

NevaFront
так аккумулятор и сел, про зарядку выше пост

ua-west:

А зачем аккумулятор для зарядки снимать? Так на машине и оставь его, подключи зарядку и пусть себе заряжается.

Машина у дома, дергать ее до гаража не хочу. Из дома удлинителей до машины не хватит Да и не поймут люди, еще обрежут или свиснут

завелся, поработал полторы секунды, заглох. второй пуск - завелся, поработал полторы секунды, заглох. третий пуск - только вспышки. АКБ в норме, машина ОЧЕНЬ чувствительна к качеству бензина на самом деле. в легкий мороз- даблстарт, в сильный не завести никак.
Жаль нет возможности заправляться лукойлом - на нем проблем нет. приходится заливать роснефть(((
PS -30 в гараже. на улице наверное 34, ночью может до 40 опускалась температура. Недавно оставлял машину на улице в -31 -завелся с первого раза и сразу обороты 1100 (тогда был залит лукойл)

Мишуха
Аккамулятор снимать чёт я там посмотрел очень муторно да и ключей нету. К таму же говорят что блокируется магнитола и нада ключ вводить - а я его не знаю в помине... Щас пробовали прикурить от шестёрки стала крутить чуть дольше и свет ярче - а патом всёрн бац всё вырубается видимо не хватает мощности. Ща поехали за другим акамулятором в шамок вставим мож чё выйдет. Так и скока если заведу мне терь ездить не глуша? Свечии с маслом видимо менять придётся...свечей пробег 25 масла 10.

Lex1210
У меня лукойл -20, толку нету...

Мне тоже редко бывает нужен, но люблю когда он есть. Привычка возить набор инструмента осталась от периода владения Москвичом 2141. dimcher Пожалуйста Кстати про бензин в масле. На Москвиче случай был. Лопнула шайбочка в бензонасосе и пробила дырочку в его мембране диаметром 1мм, так через полчаса остановился (тяга пропала и дым черный валил) уровень масла стал больше на пол уровня и бензином пахло больше чем маслом. Пришлось масло менять, зато дрыгатель промылся

Нужен ваш совет! вечером машина потеряла обороты и заглохла прямо на ходу. Мотор схватывал, но сразу глох. Оттащил ее в теплый бокс - отогрелась и завелась. Компьютер в тестовом режиме выдает D900 - ошибка шины CAN. позвонил в Ярославский сервис. Там сказали что это может быть либо плохой контакт в клемме, либо еще что-то в электрике. Но сказали что определить неисправность будет невозможно, т.к. машина завелась и работает. Подскажите, сталкивался кто-нибудь с такой проблемой и что посоветуете делать? А то стрёмно ехать куда то далеко, вдруг опять заглохнет.

Морозным утром при повороте ключа зажигания на старт под капотом раздался щелчок, стартёр не вращался. Открыл капот, снял воздухофильтр. Пошевелил провода, подходящие к стартёру - и при следующем пуске двигатель завёлся.
В гараже снял защиту двигателя, и обжал клеммы на стартёре. Дефект пока не повторяется.
Вопрос: это случайность или устранение неисправности? у кого такое случалось - ответьте.
Клеммы АКБ и сам АКБ проверял - исправны.

Преамбула.
Автомобиль инфинити fx45. Купил недавно на него хороший аккумулятор 75\ач (старый в холода не заводил машинку), поставил АКБ сам, закрутил клеммы.
Время от времени появляется странная проблема.

Пример - прихожу с утра, заводится без проблем (даже -28 заводил), прогреваю, потом еду, останавливаюсь, прихожу мин. через 20-30, и авто отказывается заводится, т.е. даже стартер не крутит - ноль внимания (никаких ошибок не выдает, ничего не трещит как при дохлом АКБ). Пару раз исправлял эту проблему так - наваливал громкость музыки, включал подогрев сидений и дальний свет - заводился сразу же!

А тут взял машинку с утра, поехал в магазин (ездил не долго), остановлися у магазина, и не помогло ничего, кроме как прикурить (крокодилами) от ВАЗ 2109. Причем вольтаж согласно брелку Шерхана 5 - показывает в среднем 12,6.
Сначала думал, что сигналка Шерхан 5 блокирует что-то там с заводом... но однако если бы блокировала, то и от прикуривания машинка не завелась бы.
Прикурил, поехал, поездил по городу - тачку не глушил, потом поставил в гараж, попробовал в гараже завестись - завелась машинка без проблем.

В чем может быть проблема?

Xdamon:

В чем может быть проблема?

Возможно плохая контакт массы с двигателем.

reader2
да похоже на то, минусовую клемму не получается нормально затянуть :-(

Отпишусь пожалуй и тут. Приветствую всех. День назад писал, что все морозы заводится хорошо и походу сглазил. В общем проблема такая: начинаю заводить, стартер жужжит как куллер у компьютера, просто как башенный, такого не когда не была, а двигатель даже не цепляет, как будто его там даже и нет. Попробовал я завестись раз шесть, плюнул и на электричку пошел. Не похоже, что аккумулятор сел, тогда бы стартер еле крутился. ТО проходил 3 тысячи км. назад, свечи меняли, авто 2008 года, декабрь. Подскажите, может кто-нибудь сталкивался с похожей проблемой.

docent-myt Для начала проверьте посадку высоковольтных проводов на катушке зажигания если не увенчается успехом то сделайте вот что. Проверьте вторичные обмотки катушки зажигания а именно подсоедините омметр к выводам 2 и 3 и так же к 1 и 4 должны быть следующие показатели быть 8.0-9.0 кОм. Если в порядке то отсоединяете высоквольтный провод и подсоединяете к нему свечу и прислоняете его к массе и пускаете двигатель если искры нет то можно попробовать заменить высоковольные провода если и это не увенчается успехом то заменяете катушку зажигания.. Если искра есть, а двигатель не пускается то дело в системе управления двигателем.

NAIL1Спасибо за столь содержательный ответ. К сожалению я практически не знаком с техническим устройством автомобиля, по этому из вышесказанного смогу лишь осуществить проверку посадки высоковольтных проводов. На работе мне сказали, что возможно провернулся или замерз "бэндикс" и посоветовали постучать по нему, что бы он встал на место. Объясните пожалуйста где этот зверь находиться, уж очень не хочется вызывать эвакуатор и ехать на СТО.

docent-myt
если бендикс то двигатель бы не вибрировал а стартер крутился как движок (ну типа на радиомодельках) или скрежет был бы.
такая процедура лечится простой чисткой стартера )

АлекСаша
Вот именно у меня эти симптомы. Стартер жужжит и крутиться как сумашедший, двигатель не дитанирует, как будто его и нет вовсе.. Есть ли возможность завести автомобиль с такой проблемой, что бы хотя бы самому доехать до места, где мене этот стартер почистят?

docent-myt
буксир...
на фьюжене вообще не крутился мерз, а у тебя по нарезке не идет...

docent-myt
"шаманский" способ - заводиться на первой передаче, так почему-то больше вероятность, что бендикс "схватит".
как только начинает схватывать - выжми сцепление.
не забывай - машина дёрнется вперёд, так что должно быть свободное место (ну или заводись на задней, если только сзади место есть)

ну или если не автомат - то можно завестись с толкача (аккуратно, не порви ремень ГРМ). если "на галстуке" - то например до 20км/ч разогнаться, включить третью и плавно отпустить сцепление.

docent-myt
если можете открыть капот, то посмотрите вращается ли шкив приводящий ремни навесных агрегатов (генератора, ГУРа и тп).
Если НЕТ, то попробуйте сдвинуть машину при включеной передаче (любой) на небольшое расстояние и попробуйте завести еще раз.

Если же ремень вращается, то ... перед тем как начнете, что то предпринимать по реанимации автомобиля постарайтесь написать в личку.(проблема может быть серьезной подскажу где и как "подстелить соломки")

edo1

цитата:

поверьте коллективому опыту - в 99% случаев это симптомы разряженного почти в ноль аккумулятора. конечно остаётся 1% на поломку стартера или ещё какую неисправность - но начните всё-таки с зарядки аккумулятора.

Могу теперь и я подтвердить этот коллективный опыт. Машина не заводилась, "трещетка" в районе стартера, прикуривание отдругого авто не помогало. В душе боялся, что стартер сдох. Снял аккумулятор, домой притащил, был разряжен полностью, плотность 1,11. Отогрел, зарядил до плотности 1,29. Сегодня поставил аккум обратно , завелась мгновенно (температура на улице -22).

E edo1:

docent-myt "шаманский" способ - заводиться на первой передаче, так почему-то больше вероятность, что бендикс "схватит". как только начинает схватывать - выжми сцепление. не забывай - машина дёрнется вперёд, так что должно быть свободное место (ну или заводись на задней, если только сзади место есть) ну или если не автомат - то можно завестись с толкача (аккуратно, не порви ремень ГРМ).  если "на галстуке" - то например до 20км/ч разогнаться, включить третью и плавно отпустить сцепление.

Именно так и завелся, с первой передачи. Хотелось бы только уточнить. Это симптом начинающейся болезни или единичный случай? Сейчас как и до этого косяка заводится с пол оборота.
Всем спасибо за помощь!

цитата (docent-myt @ Сегодня в 08:09)

Именно так и завелся, с первой передачи. Хотелось бы только уточнить. Это симптом начинающейся болезни или единичный случай? Сейчас как и до этого косяка заводится с пол оборота.

постепенно будет становиться всё хуже и хуже...
так что стоит уже подыскивать бендикс и сервис для замены.