Ремень ГРМ

товарищи, при всем моем уважении к дилерам, обращаться к ним с вопросом: "когда менять ремень?" немного нелогично - конфликт интересов налицо!
Среди тех, кто называет себя дилером, встречается немало профанов и непрофессионалов, зато приличное число торгашей-менеджеров с 3-месячным стажем общения с клиентами. Сам потерял покой при подходе к 80-ти тясячам - моторесурс и пробег - вещи разные, я это понимаю. Но уверенные бекомпромисные ответы про 60-80 тысяч слышать смешно. Напоминает настроятельные советы сделать нулевое ТО на 3-5 тысячах. Не повредит, но и не поможет.

так-что у кого много лишних денег - меняйте на 60 тысячах, у кого беспокойство в душе и потеря сна - меняйте на 80 тысячах, а остальные жители мегаполисов с пробками - меняйте на 100-110 тысячах и не морочьте себе голову. Если ремню суждено порваться раньше, то он может порваться в первый же день после истечения 2-летнего срока гарантии и ничем вы ему не поможете!!!

Думаю не логично при решении замены ремня уператься только в пробег. А если автомобилю уже лет 15 и он проехал только 50000тыс, ремень менять ненадо? Думаю необходимо прежде всего смотреть на его состояние и через как минимум 3-4 года принимать к сведению, что ремень имеет место быть в моторе .

Alex.IL
Зачем гадать, если точно указано: "через 160 тыс., или 8 лет". Вот моточасы для разных регионов и условий (мегаполис или провинция, Крайний север или Южные регионы) прикинуть затруднительно.

weber
не согласен! какие 160 тысяч с такими пробками?! средняя скорость по пробкам 15-25 км в час, за 1,5 часа по пробкам пробег 30-40 км. Вот если просто прикинуть, сколько машина прошла бы по нормальной трассе за это время, то по разнице в пробеге можно понять, насколько неправильно ориентироваться на пробег авто в таких вопросах. Ремень может не порваться и после 200 тысяч, но вероятность этого события неминуемо увеличивается уже после 100 тысяч пробега по сложным забитым дорогам.

Вообще я удивляюсь, почему на кофеварке есть счетчики чашек, а на автомобиле нет счетчика моточасов? Неужели так трудно было его предусмотреть и регламентные работы с двигателем проецировать на время работы двигателя, а не на пробег...

Litus:

weber не согласен! какие 160 тысяч с такими пробками?! средняя скорость по пробкам 15-25 км в час, за 1,5 часа по пробкам пробег 30-40 км. Вот если просто прикинуть, сколько машина прошла бы по нормальной трассе за это время, то по разнице в пробеге можно понять, насколько неправильно ориентироваться на пробег авто в таких вопросах. Ремень может не порваться и после 200 тысяч, но вероятность этого события неминуемо увеличивается уже после 100 тысяч пробега по сложным забитым дорогам. Вообще я удивляюсь, почему на кофеварке есть счетчики чашек, а на автомобиле нет счетчика моточасов? Неужели так трудно было его предусмотреть и регламентные работы с двигателем проецировать на время работы двигателя, а не на пробег...

Я разве не о том же написал? Нельзя же всё по Москве ровнять. Если человек живёт например в Краснодарском крае, без долгих прогревов и пробок, то моточасы примерно равны пробегу. И зачем ему этот ремень менять раньше положенного?
В Москве люди то же по разному машины эксплуатируют. Один каждый день 10-15 км по 2-3 часа едет + вечером так же, а другой по выходным на дачу, да летом в отпуск. И ему раньше 8 лет зачем ремень менять?

П.С. А счётчик моточасов давно пора на машины ставить. Или хлтя бы в качестве опции предлагать.

1. Комплект приводных ремней. -1354255
2. Прокладка клапанной крышки. -1319177
3. Ремень ГРМ. -1004299
4. Натяжной ролик ремня ГРМ. -1376164
5. Болт шкифа коленвала. -1406755 либо 1057134

Для моей 1,6-100 сил экзист выдал:
1 - 1354250 комплект приводных ремней
2 - 1141575 прокладка клапанной крышки, причем цены от 200 до 1200 рублей
3 - 1004297 и 1004299 разные коды для ГРМ
4 - 1361840 или 1301973 ролик ремня
5 - 1406755 либо 1057134 болт шкива

Почему пункты 1, 2, 3 и 4 различаются? Как не ошибиться при заказе.

Всем доброго дня. Помогите разобраться в следующей проблеме.
После замены ремня ГРМ и натяжного ролика появился странный шум. Появляется только после прогрева двигателя, на холодный шум отсутствует. Сам двигатель после появления шума продолжает работать равномерно. Сложно описать характер шума, он похож на воркованье голубя. Вернул машину мастерам, они в поисках источника шума по очереди снимали все ремни, кроме ГРМ. Шум при этом не исчезал. Поменяли ролик на другой - шум не исчез.
С чем может быть связана эта проблема?

На ВАЗах такое было когда ремень перетянешь, а здесь вроде бы перетянуть нельзя, осмелюсь предположить что ремень бракованый (кривой).

kazar
чё то с неправильным моментом затяжки того что меняли

K kazar:

Всем доброго дня. Помогите разобраться в следующей проблеме. После замены ремня ГРМ и натяжного ролика появился странный шум. Появляется только после прогрева двигателя, на холодный шум отсутствует. Сам двигатель после появления шума продолжает работать равномерно. Сложно описать характер шума, он похож на воркованье голубя. Вернул машину мастерам, они в поисках источника шума по очереди снимали все ремни, кроме ГРМ. Шум при этом не исчезал. Поменяли ролик на другой - шум не исчез. С чем может быть связана эта проблема?

Попробуйте завести двигатель, открыть капот и при крутящемся ремне ГРМ побрызгать на него WD-40, у знакомого на Лансере помогло

K kazar:

Всем доброго дня. Помогите разобраться в следующей проблеме. После замены ремня ГРМ и натяжного ролика появился странный шум. Появляется только после прогрева двигателя, на холодный шум отсутствует. Сам двигатель после появления шума продолжает работать равномерно. Сложно описать характер шума, он похож на воркованье голубя. Вернул машину мастерам, они в поисках источника шума по очереди снимали все ремни, кроме ГРМ. Шум при этом не исчезал. Поменяли ролик на другой - шум не исчез. С чем может быть связана эта проблема?

Не исключено, что вышел из строя какой-либо подшипник в навесных агрегатах (до ремонта, или после перетяжки ремня), либо в компрессоре кондиционера, либо помпа, либо еще чего из навесного оборудования.
Как температура охлаждающей жидкости?
Нет ли протечек?
Я думаю, однако, что компрессор кондиционера.
Какова была причина обращения по замене ремня?

На ремень брызгали WD-40. Не помогло.
По поводу шума навесных агрегатов - об этом тоже думали. Но по очереди снимали все другие ремни (кроме ГРМ, естественно) - кондея, помпы, но шум не исчезал. Он четко прослушивается из-под кожуха ремня ГРМ. Осталось только поменять сам ремень ГРМ на другой, но поможет ли?
Температура антифриза вроде в пределах нормы. Протечек абсолютно никаких. А обращался с заменой ремня, т.к. срок (по мануалу) подошел - 60тыс. пробег.

А может ГРМ в натуре уже с какой-нибудь грыжей и скоро прикажет долго жить?
Просто странно, что помешало Вам и ГРМ-то проверить, по крайней мере кожух снять...

Кожух снимали, новый установленный ремень проверяли. Внешне без изъянов. В общем, все возможные (известные) причины шума проверили. Больше никаких идей. Не может такое быть, что шум из-за того, что валы выставлены не по меткам?

Тогда возможно, как ни странно, ролик снова надо менять. Все зависит от натяга, а подшипник в этом ролике, говорят, хлипкий.
Дело явно либо в ремнях или их натяжении, либо в подшипниках по навесному оборудованию.
Так в чем была причина обращения-то? Зачем понадобилось менять ролик и ремень?
WD на ремень брызгать не вижу никакого смысла. Это какая-то сомнительная полумера.

shtativnik:

Тогда возможно, как ни странно, ролик снова надо менять. Все зависит от натяга, а подшипник в этом ролике, говорят, хлипкий. Дело явно либо в ремнях или их натяжении, либо в подшипниках по навесному оборудованию. Так в чем была причина обращения-то? Зачем понадобилось менять ролик и ремень? WD на ремень брызгать не вижу никакого смысла. Это какая-то сомнительная полумера.

Менял ремень, потому что срок, вроде как, подошел - 60 тыс. км. Только по этой причине. До замены машина работала идеально.
Да, забыл написать, что после замены ремня ГРМ появилась и другая проблема - пока двигатель не нагреется руль крутится мизинцем. но после прогрева руль крутится с бОльшим усилием. Но, возможно, это самостоятельная проблема, которая с заменой ГРМ никак не связана, просто совпало время выхода из строя насоса ГУР и замена ремня ГРМ.
В общем, отогнал обратно мастерам, заново поменяют ремень на другой.

Сегодня поставили новый ремень - шум исчез. Надеюсь, навсегда. Видимо,предыдущий ремень оказался дефектным. Спасибо всем, кто откликнулся.

менял на 105 тысчах по времени - 2,5 года, 1.6 100 сил ремень не выглядел убитым, думаю что ролик может не выдержать если ездить дольше...здесь как повезёт уже.

Ю Юрец-Огурец:

менял на 105 тысчах по времени - 2,5 года, 1.6 100 сил ремень не выглядел убитым, думаю что ролик может не выдержать если ездить дольше...здесь как повезёт уже.

Тоже самое,ещё ездить и ездить можно было. Паменял,т.к. засопливил сальник коленвала.

Вот думаю поменять ремень на 29 тыс пробега (двигатель разобран, ремень целый - почему, отдельная тема Нужна помощь, потекла трубка - крындец двигателю?

Мне дилер впарил поменять ремень грм (сургут) на 65 000,вроде и помпа подтекала.после замены появился шум шоркающий в районе шкивов ремня грм.два раза к ним ездил поменяли шестеренки изменения фаз,содрали кучу денег.так и ежу с шумом пробег 112000.ремни навесного оборудования сам снимал и ставил много раз обратно с помощью отверки.

D dima1977:

Мне дилер впарил поменять ремень грм (сургут) на 65 000,вроде и помпа подтекала.после замены появился шум шоркающий в районе шкивов ремня грм.два раза к ним ездил поменяли шестеренки изменения фаз,содрали кучу денег.так и ежу с шумом пробег 112000.ремни навесного оборудования сам снимал и ставил много раз обратно с помощью отверки.

Насчёт "впарить" это они любят...
Насчёт ремней навесного вроде говорят одноразовые,оказывается можно снимать и ставить без проблем.Спасибо за инфу.У самого пробег перевалил за 100тыс.км.правда проблем не было,ремни и ролики новые приготовил,до зимы планирую поменять сам.

Weber:

В общем так или иначе нас разводят на досрочную замену ремня на 50%-ном пробеге от заявленного ресурса

кушать то всем хочется, сам буду менять на 160, но думаю я ее к этому времени давно продам, даже на 2112 у меня 50 тыщь ремень ходил, а там даже автоматического натяжителя нет

У меня пробег 152 тысячи, полёт нормальный!(Моих правда всего 4000км). Вот думаю что нужно бы поменять ГРМ...
Кто скажет сколько это стоит примерно не у официалов и где можно поменять в Краснодаре??? Машинка столичная, прошлый владелец яростно втирал что там цепь

парни я не понял только одно - на сколько трудоемка работа по замене ремня ГРМ и все с этим связанное ( ролики , приводные ремни ...) , там что реально пол капота надо перебрать ?
сколько стоит работа у Дилера и сколько в обычном сервисе ? блин а если сделают криво , то за движок потом если ( тьфу 3 раза ) клина словит никто гарантию не даст ?

у меня щас пробег 82 тыс.км надо ТО 4 пройти на днях самостоятельно и ремень поменять =(

Painberg:

парни я не понял только одно - на сколько трудоемка работа по замене ремня ГРМ и все с этим связанное ( ролики , приводные ремни ...) , там что реально пол капота надо перебрать ? сколько стоит работа у Дилера и сколько в обычном сервисе ? блин а если сделают криво , то за движок потом если ( тьфу 3 раза ) клина словит никто гарантию не даст ? у меня щас пробег 82 тыс.км надо ТО 4 пройти на днях самостоятельно и ремень поменять =(

На 82 000 менять ремень - ну это просто накормить сервис... Ресурс ремня 160 000, ну поменяйте его на 20% раньше, но не на 50% же!!! А у ролика натяжения, думаю, ресурс еще выше, чем у ремня, но его менять нужно сразу с ремнем, разумеется.

А для замены реально нужно открутить опору двигателя, менять ремни аксессуаров, болтики. Обязательно необходим спец.инструмент для фиксации шестерен на валах ГРМ. Тут не 2 пальца об асфальт, кому попало доверять ремнот не стоит, так как запчастей на бензиновые двигатели Форд не поставляет. Накосячат - покупать двигатель практически в сборе!

почитал и понял сколько людей столько мнений,начитавшись здесь ещё летом думал тоже забить на замену ремня на тот момент было 85т.к. пробег ,на днях решил посмотреть как поживает ремешок и состояние его меня немного удивило,я его конечно не видел его в юности,снаружи ремень весь в трещинах и это при пробеге 94т.к.,думаю он не продержится до 120т.к. при таком пробеге было желание поменять его,теперь придётся не ждать такого пробега,а поменяю его на днях.

менял на 140 000. ремешок бодрый еще! без трещин и тп.

В "Руководстве по эксплуатации, обслуживанию и ремонту" для Ford Focus 2 рестайлинг 2008 г. для двигателей 1,6 л/115 л. с. указан срок замены ремня ГРМ 5 лет или 60000 км. Узнавал цену вопроса: у официалов - 18000 руб., у неофициалов (Форпик) - 12000 руб. Однако!

fkd

F fkd:

В "Руководстве по эксплуатации, обслуживанию и ремонту" для Ford Focus 2 рестайлинг 2008 г. для двигателей 1,6 л/115 л. с. указан срок замены ремня ГРМ 5 лет или 60000 км. ...

Укажите автора и ссылочку желательно-с, кто это рекомендует.