Аккумулятор на FF3 - выбор и замена (с. 197)

Простые правила эксплуатации АБ

АБ при минусовой температуре не берет заряда. Поэтому только в тепло, а там уже начинаем греть до комнатной температуры, 20 градусов идеально. Это также относится и к зарядке аккумулятора от генератора на недавно заведённой машине при морозе - первые минут 20 после завода АКБ не заряжается вовсе, поэтому если ваш маршрут это 20 минут до работы и столько же обратно - АКБ скорее всего у вас очень быстро сядет без должного за ним ухода

* Замер плотности - небольшим током 1-1,5-2А (чем больше ток тем меньше время) доводим плотность до 1,28 можно ступенями циклами, можно на автомате (заряд-разряд)
* Не забыть проверить уровень электролита (при малом токе будет малое выделение газа соответственно воды испарится меньше)
* Перед тем как поставить на зарядку нужно погреть АКБ в теплой комнате хотя бы пару часов (просто оставить его там, а не из тепловой пушки разогревать)

1. Заряжать надо желательно 2 раза в год это осень - на зиму, и весна - на лето (но тут может быть много других мнений например - не мешай машине работать, лично я заряжаю 1 раз в год осенью и никаких проблем никогда небыло ни с заводом машины зимой в лютые морозы, ни со сроком службы АКБ - по 5-6 лет как часы (не приувеличиваю, больше просто машины не эксплуатировал, сами АКБ возможно проходили бы и ещё))

2. Заряжать зимой надо от интенсивности поездок: БОЛЬШЕ КРУТИШЬ стартер - БОЛЬШЕ РАЗРЯД АБ. Если ездишь каждый день на короткие дистанции то и будь добр заряжать АБ чаще

3. Ток утечки высосет у вас заряженный АБ при стоянке при -20 градусов за неделю на 1/3 емкости.

4. Даже новый дохлый АБ можно восстановить при условии что с ним не баловались разрядной вилкой и стартером на морозе Это отдельная тема, но это будет дешевле чем купит новую АБ.При правильной эксплуатации АБ проживет до 6-и сезонов.

автор Lexagon

Как снять аккумулятора на Focus 3

Скрытый текст

Зарядники и зарядку АКБ обсуждаем тут - Пуско-зарядное устройство. Зарядка АКБ. Диагностика

Что будет если поставить АКБ большей емкости - Ничего!

Topic handbook:

Сброс BMS
Список аккумуляторов, подходящих по размеру, полярности, емкости и ССА
Отчет по обслуживанию АКБ
Тест в За Рулем 2016
Тест в За Рулем 2017
Тест в За Рулем 2018
Тест в За Рулем 2019
BMS BattType
Возраст батареи записан в датчике BMS

аккумулятор, акб, напряжение, плотность электролита, зарядка аккумулятора, батарея, генератор, саморазряд

vavazi

29 Octobermobile

skyrat
Согласен я не знаю чему Tehnic4_9 удивляется

Tehnic4_9

29 October

-1

vavazi:

У вас генератор на авто 70 вольт выдаёт?

Если ваше зарядное устройство не может выдать 100А при 14В это говорит только об одном - нужно взять другое устройство

а причём тут "генератор не может дать"? тут акум не может взять при таком напряжении (и своём внутреннем сопротивлении) столько тока, ну если он не замкнут накоротко. аккумуляторщики в обморок упадут с таких зарядных токов, ну или со смеху попадают. зайди на ютубе к любому из них и расскажи , что акум надо заряжать ста Амперами

Tehnic4_9

29 October

-1

funkodelic:

Привет! У меня на четвертом году жизни умер аккумулятор Акком. Сегодня купил новую батарею - varta blue dynamic . Перед покупкой проверили нагрузочной вилкой, вроде все хорошо. Приехал домой - подключил сканер и вот что увидел.
Очень смущает, что форскан показывает процент заряда 8%, при этом вроде как показатеь в зеленой зоне. BMS сбрасывал.. Могут ли показания врать?

только сегодня вычитал на зарубежном форуме, что сброс через кнопки в салоне может проморгаться, но ничего не сбросить. теперь у меня появились неоторые сомнения и насчёт полного сброса чрез forscan и bms - а те ли команды и туда посылает программа, там ведь очень хорошо надо видеть, знать и сопоставлять между собой блоки (железо), конфиги, калибровки, стратегии

Vortex

29 October

Tehnic4_9:

теперь у меня появились неоторые сомнения и насчёт полного сброса чрез forscan и bms - а те ли команды и туда посылает программа, там ведь очень хорошо надо видеть, знать и сопоставлять между собой блоки (железо), конфиги, калибровки, стратегии

Можете зарегистрироваться на форуме Форскана и задать этот вопрос там. Здесь вряд ли кто-то ответит.

Vitek_mos

29 Octobermobile

Tehnic4_9
Да хоть сколько. Главное чтобы больше, чем в аккумулятора. Хоть миллион ампер, прогирают по напряжению. Ток течет по потенциалу.

Ну тут вы конечно неправы. Надо сначала начинать с пятого класса школы. Или шестого. Есть разность потенциалов. Ток течет туда, где меньше. И пофиг на амперы. Которые ампер часы, на самом деле. Если генератор выдаёт 15 вольт, а акум 12, то акум будет заряжаться, какоева его емкость не была бы.

usstas

1 November

FICUS 1:

Вроде нашёл, через foCCCus можно править, вкладка BCM , DE00, жмём Read, в окошке появляется четыре строки цифр и букв, нас интересует первая строка третий и четвёртый символ с конца строки, по стандарту там стоит 3C, это родной АКБ на 60 а*ч, изменил эти два символа на 55, что соответствует ёмкости АКБ 85 а*ч, далее жмём Write, делаем сброс BCM.

Ещё есть мнение что эти манипуляции не помогают. Надо в другом месте править, здесь были отсылки на драйв2. У себя этих попугаев менял, считая калькулятором, но после родного уже три аккумулятора поменял, 1.5-2 года и труп. Может конечно и с электрикой проблемы где есть, но ... В этом году поставил с родными параметрами, вернее даже родной, посмотрим на сколько хватит...

l_andrey

1 Novembermobile

Tehnic4_9:

акум не может взять при таком напряжении (и своём внутреннем сопротивлении) столько тока

Ну, давайте посчитаем. Внутреннее сопротивление 5 мОм (штатный АКБ в хорошем состоянии), НРЦ 12в (пусть будет полупустой АКБ), напряжение генератора 15в (зимой так).
Тогда ток на АКБ будет (15-12)/0.05 = 600А. Это в идеальном случае и только в самом начале. Но это ответ на ваше утверждение "акум не может" - может.

mariymka_ya

8 Novembermobile

Всем доброго времени суток.
Имеется ФФ3 бензин 1,6/125. Аккум достался от предыдущего хозяина вместе с машиной, служил мне года 2, но начал чудить и пару дней назад, доигрался, отказался заводить машину. В чём причина не скажу, на улице минуса не было , авто простояло час, до этого спокойная езда минут 30. Заряд показывал на ходу 14,7 где-то, специально не заменялось. И то, говорили это много и это признаки, что умирает аккум. И вот 2 дня катаюсь с новым аккумом, по нему даже мухи только в тапках ходили, сигналка и магнитола в машине показывают на холостых 14,9. Во время езды + включены фары+ печка + магнитола с планшетным экраном + редко обогрев сиденья и показывает 15-15,2. На светофоре падает до 14,9. После начала движения за секунды поднимается до 15 и т.д.
Ещё пока нигде ничего не заменялось, только показания
Подскажите, кто сталкивался, это нормально, такие цифры на полностью заряженном акууме?
Или гена рипнется скоро?
Или покататься и через какое-то время мозги сообразят, что аккум новый и не будут Геннадия раскручивать на такой заряд?

wadiandr

8 November

покататся, плюс сделать сброс bms он вообще своей жизнью живёт, я перед зимой снял аккум, зарядил поставил, машина стояла пару дней, начал ездить - те же самые 15в, хотя куда ему сесть за 2 дня.

svetikov

8 Novembermobile

usstas
У меня такой 7 лет без проблем отработал

Korben

8 November

mariymka_ya:

Всем доброго времени суток.
Имеется ФФ3 бензин 1,6/125. Аккум достался от предыдущего хозяина вместе с машиной, служил мне года 2, но начал чудить и пару дней назад, доигрался, отказался заводить машину. В чём причина не скажу, на улице минуса не было , авто простояло час, до этого спокойная езда минут 30. Заряд показывал на ходу 14,7 где-то, специально не заменялось. И то, говорили это много и это признаки, что умирает аккум. И вот 2 дня катаюсь с новым аккумом, по нему даже мухи только в тапках ходили, сигналка и магнитола в машине показывают на холостых 14,9. Во время езды + включены фары+ печка + магнитола с планшетным экраном + редко обогрев сиденья и показывает 15-15,2. На светофоре падает до 14,9. После начала движения за секунды поднимается до 15 и т.д.
Ещё пока нигде ничего не заменялось, только показания
Подскажите, кто сталкивался, это нормально, такие цифры на полностью заряженном акууме?
Или гена рипнется скоро?
Или покататься и через какое-то время мозги сообразят, что аккум новый и не будут Геннадия раскручивать на такой заряд?

Форскан что говорит (заряженность АКБ)? Вот когда будут цифры, тогда и можно сказать это нормально или нет.

Серый

8 Novembermobile

Korben
Да эта заряженность в % чудно работает. Утром 62 до работы доехал 70 с работы пришёл,а там уже 80. Мне кажется зависит от уличной температуры

Korben

8 Novembermobile

Серый
Ну чудно не чудно. Если у товарища % ниже 70-80% то его 15В это нормальное явление.

Серый

8 Novembermobile

Korben
У меня сейчас 85% и 15v

l_andrey

8 Novembermobile

Korben:

Форскан что говорит (заряженность АКБ)? Вот когда будут цифры, тогда и можно сказать это нормально или нет.

Вы серьезно? У каждого должен быть Форскан чтобы вопросы задавать?

mariymka_ya
Напряжение до 15 - обычное для ФФ3 зимой.

Korben

10 November

l_andrey:

Вы серьезно? У каждого должен быть Форскан чтобы вопросы задавать?
mariymka_ya
Напряжение до 15 - обычное для ФФ3 зимой.

Но мыж не знаем исходные данные, может новый акб так сказать уже просевший, по крайней мере авто его таким считает. Ну или с какого оборудования взяты данные по напряжению? С приборки или с китай приблуды в прикуриватель.
У меня так новый акб TAB оказался не совсем новым и заряженность у него изначально была 60% и я с этим АКБ в форскане ни разу не видел чтоб авто "баловалось" с отрицательными А(амперами). А вот через 2 года установиви новый Мутлу их увидел.

BAS99

15 November

Может вопрос глупый но спрошу... Приезжаю, глушу, иду домой. На брелке сигнализации нажимаю нужную кнопку - вижу напряжение 12,3 в... Через несколько часиков - 12,1... День, допустим постоит, по брелку может быть 11,8. При этом заводится с первого тырка...
Верить ли тому старлайновскому брелку? И что , если напряжение такое НЕнормально, это значит? Капец АКБ скоро будет?
Поездки короткие. Возраст АКБ с 17-го (как купил в салоне машину, так тот АКБ не менялся)

volk_mn

15 November

BAS99
напряжение под нагрузкой (не нрц) лучше не опускать ниже 12.3
но диагностика акб делается при напряжении разомкнутого цикла.
В целом если судить по брелку 11.8, то акб разряжен.
Лучше обслужить стационарно, с выведением плотности к норме по региону.
АКБ с пробками?

PapaJohnson

15 Novembermobile

BAS99
Измерьте для начала нормальным прибором. У меня на 3 машинах сигналка безбожно врет на 0.3-0.4 вольта

TAD

15 Novembermobile

PapaJohnson:

BAS99
Измерьте для начала нормальным прибором. У меня на 3 машинах сигналка безбожно врет на 0.3-0.4 вольта

На моих двух сигналках, СтарЛайн
завышает напряжение на 0.3 и 0.2 в.

ALEXASH1979

15 Novembermobile

Вот это расклад в двух сообщениях выше. Где правда? Мой старлайн показывает 12.4 с разными сотыми постоянно, не зависимо от количества дней стоянки (в пределах 10-20дней) . Акб 2 года. Фф3 рест

BAS99

17 Novembermobile

Да вот... У меня не то, что "сотые", у меня "десятые"... При чём, не стоит на месте, как у вас... Вот с вечера пятницы не ездил никуда, брелок показывает сейчас 11,92...
Если предположить что врёт брелок на 0,4, да ещё в сторону уменьшения))) То 12 с чем то... А если в другую сторону (((
Но заводится же без проблем (надеюсь и завтра так будет)

misamizuhin

17 Novembermobile

BAS99
Какой пробег

wadiandr

17 November

у меня брелок показывает на 3х летнем аккуме от 12,25 до 12,60, у вас по симптомам аккум помирает

BAS99

18 November

цитата:

Какой пробег

50000...без копеек. 17 г.в.

цитата:

заводится же без проблем (надеюсь и завтра так будет)

Сегодня утром, как обычно, дистанционно завёл без проблем. Посмотрел напряжение...На заведённой брелок показывает 14,88... (при включенных с вечера климате и ближнем свете...ну регистратор ещё)
Кстати, утром ДО заводки посмотрел напряжение...С вечера не изменилось. Т.е. как было вечером 11,92, так и сегодня утром - оно же. Может, как выше писали, брелок погрешность выдаёт, в те же 0,4(уменьшает) и на самом деле 11,88+0,4=12,28? )))

цитата:

от 12,25 до 12,60

Ну если я съезжу куда-нибудь подальше и подольше, то по приезду тоже тот брелок может показывать 12,3 +...

Korben

18 November

BAS99
Был у меня такой АКБ TAB, тоже приблизительно такие Вольтажи показывал брелок старлайна. При ежедневных коротких поездках с утра показывал 12,1 - 12,3 В, когда как. Иногда после 2 суток простоя проседал до 11,9В, но с автозапуска заводился. В один прекрасный новогодний праздничный день через 2ух суток простоя не завел авто, хотя брелок показывал изначально, до включения зажигания, те же 11,8-11,9В.
В итоге купил новый акб, и там стабильные 12,5-12,6В после 2ух суток простоя было. На нынешнем авто тоже акб 2024г.в. сейчас по утрам на брелке 12,56-12,6В, форскан показывает 74% заряженности.
P/s. Все цифры по Вольтажу - это данные брелка Старлайн А93.

BAS99

18 November

цитата:

В один прекрасный новогодний праздничный день через 2ух суток простоя не завел авто,

Вот ТАКОГО и опасаюсь...

8 people online

to leave a message or Sign up