zo999
А в коробке ли дело? У меня были похожие симптомы, когда катушка зажигания помирала.
Поломки АКПП с двигателем 1.6
Итак, обо всём по порядку.
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...
Пятница, 21 октября, в 16.00 забрал машину и поехал в ГАИ ставить на учет.
Гдето через 10 км в трансмиссии раздался глухой стук и на дисплее загорелась надпись "неисп. двигателя" и загорелись красная и оранжевая лампочки на приборке. Весело, думаю... Припарковался на обочине, заглушился, завел еще раз-всё нормально. Еду дальше-загораются поочередно надписи о неисправности коробки и движка. Коробка перешла в аварийный режим+не включается задняя передача. Тоесть рычаг в положение R встает, но машина назад не едет. Звоню в салон, договариваюсь с ремонтниками, разворачиваюсь и еду обратно к дилеру (Независимость). Машину продиагностировали и вынесли вердикт-накрылся электронный модуль управления коробкой... Под замену. Ждать скорее всего около 3-х недель... Вот такие пироги... Проехал на машине ровно 33 км...
Чё то я не слышал чтобы даже тазики так быстро ломались, что уж тут говорить про иномарку стоимостью в $21500...
Настроение поганое вообщем... Утешает только то, что уж лучше всё это сразу повылезает, чем за 1000 вёрст от дома встать...
DeBOSCH
24 October 2005
zo999
Приветствую. Я бы начал искать причину с давления в системе. Проверить давление насоса, возможно недостаточное. Потом датчики, т.е. электрическая часть.(не контакт, окисление и пр.) Далее клапана гидроблока. А уже если вышеперечисленное в норме, то уже причина в механической части.
Приветствую. Я бы начал искать причину с давления в системе. Проверить давление насоса, возможно недостаточное. Потом датчики, т.е. электрическая часть.(не контакт, окисление и пр.) Далее клапана гидроблока. А уже если вышеперечисленное в норме, то уже причина в механической части.
S Serg-84: |
 |
Катушку зажигания менял весной.
Но. Когда были проблемы у катушки зажигания, симптомы проявлялись на определенных оборотах на всех передачах.
А тут только строго на 4-й, строго на одной скорости, строго на ровных участках и строго в режиме " только шнурки на педали газа".
Rics
8 October 2024
zo999
Ну может быть гидротрансформатор блокируется/разблокируется. Только обычно это не ощущается т заметно только по тахометру. Обороты чуть падают.
Ну может быть гидротрансформатор блокируется/разблокируется. Только обычно это не ощущается т заметно только по тахометру. Обороты чуть падают.
D Dimon64: |
|
А как его давление измерить? Есть где-то описание методики?
Еще, комменты натолкнули на мысль, что я зациклился связке 4-й передачи, скорости 80 и определенных оборотах, но упустил из виду, что на других передачах просто никогда не ездил с установившейся скоростью и оборотами в районе 2000-2200, т.к. прохожу остальные передачи в режиме разгона. На 4-й в режиме разгона при 80 тоже нет никаких проблем.
Надо будет попробовать в ручном режиме проехать, скажем на 3-й, на ровном газу с оборотами 2000-2200 и посмотреть будет ли дергать хоть иногда.
zo999
Да, можно попробовать, чтобы было больше информации.
На счёт как проверяется давление. Мне на Пежо 406, когда была, проверяли, если память не изменяет так: Подключают комп в разъём, заводят мотор, удерживаешь тормоз в D и даёшь обороты. Комп выдаёт давление.
Либо мне подключали манометр к гидравлической системе и по нему смотрели.
А выше, был просто Stall test.
Да, можно попробовать, чтобы было больше информации.
На счёт как проверяется давление. Мне на Пежо 406, когда была, проверяли, если память не изменяет так: Подключают комп в разъём, заводят мотор, удерживаешь тормоз в D и даёшь обороты. Комп выдаёт давление.
Либо мне подключали манометр к гидравлической системе и по нему смотрели.
А выше, был просто Stall test.
G grin000000: |
|
чудес, увы, не бывает! Код P0733 хитрый, он появляется только после многократного проявления ошибки. Вполне возможно, что во время ремонта АКПП при дефектовке деталей допустили ошибку и установили не рабочий компонент. Такое зачастую случается даже на СТО. Поэтому и существуют стенды предварительной проверки КПП, где коробку после ремонта проверяют перед установкой на автомобиль.
Wizard-757
1 December 2024
G grin000000: |
    |
ССыт под поршень серво.
Mits
18 December 2024
saimber
Коробка в аварии. Причины могут быть разные. У меня было нечто подобное при коротком замыкании в жгуте управления коробкой. Именно на этой машине. Ездить нежелательно.
Коробка в аварии. Причины могут быть разные. У меня было нечто подобное при коротком замыкании в жгуте управления коробкой. Именно на этой машине. Ездить нежелательно.
Mits
19 December 2024
tan85895
Так он вроде говорит, что из D само в ручной режим вываливается? Или это трудности изложения мысли? )
Если из D сама собой коробка в ручной не переходит, то проблемы нет.
Так он вроде говорит, что из D само в ручной режим вываливается? Или это трудности изложения мысли? )
Если из D сама собой коробка в ручной не переходит, то проблемы нет.
Rics
20 December 2024
saimber
А проблема то в чём?
А проблема то в чём?
Здравствуйте, такая ситуация: с утра сажусь и завожу машину, она вся затряслась, но работала вроде как стабильно, переключив селектор кпп на «драйв» машина явно не горела желанием ехать и начала трястись еще больше, я заглушил, перекурил и попытался завести снова, завелась она раза с четвертого и с трудом. Больше как таковых признаков не было, ни «чека», ни ошибок никаких, днем ранее ездила идеально, коробка переключала ровно. Я особо в машинах не разбираюсь, решил узнать тут, может, кто сталкивался. ФФ2 дорест .100л.с. АКПП. Кто-то говорит подушки двигателя, кто-то грешит на гидротрансформатор. Хотел бы ваши вариантики услышать. Всем спасибо))
Хотел дополнить: завелась с четвертого раза, но так и тряслась, я оставил машину(побоялся ехать) и угнал на работу
Хотел дополнить: завелась с четвертого раза, но так и тряслась, я оставил машину(побоялся ехать) и угнал на работу
СынТерминатора
30 Januarymobile
bazhuckova.ale
Если в машинах особо не разбираешься, может в сервис всё-таки?
Если в машинах особо не разбираешься, может в сервис всё-таки?
Rics
30 January
bazhuckova.ale
Да рано пока к чему то готовиться. Заведи ещё раз и попробуй прогреть двигатель. Погазуй на месте, посмотри как ведёт себя двигатель на ХХ и когда газуешь на месте. Я думаю тут не в коробке дело.
Да рано пока к чему то готовиться. Заведи ещё раз и попробуй прогреть двигатель. Погазуй на месте, посмотри как ведёт себя двигатель на ХХ и когда газуешь на месте. Я думаю тут не в коробке дело.
Dark mode
© 2025 ffclub.ru − Ford vehicles owners club