Двигатель 1.6L /125л.с.

Доброго времени суток! В поиске особо близкой проблемы не нашел, попробую описать.
Приобрел форд фокус 3 хетчбек бензин 2012 1.6
Расход большой прострелы в выхлопной и плавают обороты, иногда на первой скорости просад по оборотам и не едет.
Приехал на диагностику пишет две ошибки, богатая смесь и "что-то по зажиганию". При покупке менял свечи и ТО делал, в сервисе "по фордам" начали менять провода, потом катушку, потом форсунки мыть и ультра звук на них, потом "супер диагноста" ждал на вторые сутки в полуночь, посмотрел, помочь не смогли, отправили в другой сервис "по фордам 2" приехал, диагностику провели, сказали нужно паять скрутки ДМРВ, шла третья неделя, приехал пропаял, поехал, понту ноль. У кого-то было что-то похожее?

такие вещи не диагностируются по интернетам. если это не типовуха. пишет что-то там, делали что-то здесь, вообщем не о чем.
нужна грамотная диагностика, а не чтение ошибок.

handsome1992
У знакомого были похожие проблемы, хлопки, наехал от слова совсем, часто глох.
Помогла промывка ДМРВ.

handsome1992
Прострелы из-за позднего "УОЗ", у меня причина была из-за пучка стружки на дпкв.

Всем привет!
Помогите мне справится с этой бедой !
Стучит в моторе ну как у всех что делать ?

K Kyky8ryky7:

Всем привет! Помогите мне справится с этой бедой ! Стучит в моторе ну как у всех что делать ?

То же, что и все - ничего))

Добрый день! Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема..На холостых нажимаю педаль газа (обороты около 4 тыс) из выхлопной трубы начинается дымится сизоватый дым( не черный) в чём может быть причина. Заливаю 95 лукойл, каталик на месте, предыдущий хозяин лил кастрол магнатек по допускам фордовским, ну я соответственно залил такое же 5 тыс назад. Пробег 123.000 тыс. заранее спасибо!

lexa-x001xx
Что с уровнем масла между ТО?

L l_andrey:

Что с уровнем масла между ТО?

Уровень в норме, я думал может масло угарает... А может быть дело в свечах??? Я не менял их пока, но пред.хозяин говорит что их менял типа 15-20- тыс назад и я уже около 5 тыс наездил

Здравствуйте! Проблем с движком никогда не было... А тут только разогнался, услышал ПШИК и движок заглох... и больше не завелся... Индикация на панели приборов в норме, но стартер не крутит... Попробовал скинуть клемму, не помогло... Помогите, что может быть?

yurasche.cccp
Проверьте ремень грм

andreipenza
Не крутит стартер, а проверять надо ремень - не кажется это немного нелогичным?

С электрикой надо разбираться.

Добрый день, может кто подскажет. Появился такой симптом, при разогретом двигателе, если под нагрузкой/движении набираешь более 4000 об (при обгоне или резком старте на подъеме), то после, при движении, при снижении или увеличении оборотов появляется звук биение юбки/стук клапанов. Если после прогрева не газовать, симптомы не появляются.
Симптом появился до ТО и сохранился после.

Если это болячка этих двигателей и проедет с этим до капиталки, то не буду сильно париться, а собирать на капиталку.

ПС:
Машина 2013, до рест., пробег 132500
ТО делаю каждый 10000 км. Масло лью 5w30

l_andrey
Вполне логично если оборвало грм. Иногда не то что стартером, с толкача двигатель не прокрутить.

Mikron56
не легче вначале пред (F2) на стартер-генератор проверить?

Indi
Легче. Но я не думаю что машина сделала пшик и заглохла посередине дороги из за преда. В любом случае диагностику надо делать.

Y yurasche.cccp:

Здравствуйте! Проблем с движком никогда не было... А тут только разогнался, услышал ПШИК и движок заглох... и больше не завелся... Индикация на панели приборов в норме, но стартер не крутит... Попробовал скинуть клемму, не помогло... Помогите, что может быть?

Дилетантский совет: Прочитать ошибки через диагностику. Тем более, что приборка в норме. Так как у нее есть как быстрый старт, так обычный, то однозначно заводится под контролем ЭБУ.

Mikron56
yurasche.cccp
Пред на что? На гену... Есть разрыв по силовому =нет заряда --> нет искры --> нет оборотов (Движение,..часа 2 на аккуме, потом всё.).
Штатный бортовой компьютер, тестовый режим БК - смотрим заряд (он все равно будет чуть меньше чем в реале на клеммах) но хоть что-то можно установить не имея ничего специализированного (диагностического оборудования) под руками.

цитата:

Иногда не то что стартером, с толкача двигатель не прокрутить.

Не знаю, лежали как то все 16 клапанов на 2 форде 1,6, стартер молотил - только в путь, а компрессию не слышно). Тут мотор такой же.

Indi
Это если грм обрывает на ходу, гнет все что можно. А если холостых машина стоит, чаще просто типа клина ловит и всё

Не знаю куда именно написать, поэтому напишу сюда, т.к. не могу понять в чём проблема. Если не правильно выбрал тему, извиняюсь, и прошу перенести в "правильное место".
Предыстория: машина стала выдавать СЕ и 2 ошибки:
.

Полез смотреть ВВ провода и увидел это:

Ошибку сбросил.

Заказал один провод (с остальными всё в порядке) и катушку. Пока ждал, отправился в поездку на 500 км. На обратном пути получил новую ошибку:

Несколько раз сбрасывал, но ничего не менялось - она снова возникала. Как только пришёл провод и катушка, поменял их и всё стало работать так, как и должно.

Через, буквально, неделю (а это сейчас) в один момент из под капота запахло гарью. Остановился, открыл капот и ... ничего необычного не увидел. Пахло откуда-то из района катушки зажигания, но не из неё самой, а ... снизу, что ли. Никаких признаков задымления не было.

Я минут 20 подождал и поехал дальше. Через 5 минут машина перестала переключаться на, как мне кажется, 3-ю передачу. Происходит это так: идёт первая, затем вторая, после попытки переключения на третью стрелка тахометра (при нажатии на педаль газа) ползёт вверх, но машина не реагирует на это. Просто едет накатом.
На следующий день запах гари не повторился, но проблема с переключением не исчезла.

ФФ3 дорест, универсал, 1.6, 125, Powershift, 141 000 км.

По поводу гари - во время замены ВВ провода верхняя пластиковая заглушка, которая удерживает все 4 провода, отвалилась и упала на защиту картера. Может быть, в какой-то момент она куда-то не туда попала, на что-то горячее и начала вонять. Не знаю. Всего лишь моё предположение.

Ещё вот с этим элементом двигателя непонятная ситуация. Не знаю что именно это такое, но оно было всё в нагаре. Этот элемент находится справа от катушки зажигания, ниже неё.

Буду рад любым советам.

lindstrom
Посмотрите провода на лямбда зонды, которые на выпускном коллекторе. Возможно они оплавились, коротнули.

Доброго всем дня! Увеличился расход, машина плохо тянет. Ошибок нет. В прошлом году прошита под евро 2. Катализатор удален. Параметры в профиле. Где копать?
РS:
1) ДМРВ менял
2) форсунки как новые
3) давление бензонасоса в норме
4) свечи и масло, фильтры менял 500 км назад
5) компрессия в норме.

цитата:

Где копать?

коррекции.

V vadimF32:

Доброго всем дня! Увеличился расход, машина плохо тянет. Ошибок нет. В прошлом году прошита под евро 2. Катализатор удален. Параметры в профиле. Где копать? РS: 1) ДМРВ менял 2) форсунки как новые 3) давление бензонасоса в норме 4) свечи и масло, фильтры менял 500 км назад 5) компрессия в норме.

судя по показаниям ДМРВ - воздух в норме, а коррекции в минусе - форсунки льют?

Пшикают, проверяли на стенде, не льют...

vadimF32
Стоит проверить ГРМ

Вчера, проверили на подсос воздуха, всё в норме. Дымогенератором плюс просто зажимали дроссель, машина сразу глохла. Всё ок. Компрессия 1 и 2 цилиндры 13.2, 3 и 4 цилиндры 13.6. Хочу на днях записаться на проверку меток...

vadimF32

Двигатель 1.6L /125л.с. (сообщение #18323702)

Добрый день. Фф3, 1,6 125 2014. мкпп.

Начало трясти, тяга ни к черту, несколько раз педаль тормоза вставала колом. Авто время от времени едет нормально, то ни с того ни с сего обороты плавают, жесточайше тупит, прострелы под капотом.
Форскан: первоначально ошибки Р0171 Р0174 Р0171-Р.
Через сутки добавились пропуски воспламенения по 4 цилиндрам (накопленных оч много) , BARO 88 кПА неспешно поднималось до 95,5 ... ещё добавились Р2191 Р2193.
Пропаял 2 места по видео, третью скрутку как говорит автор видео - ниже по косе не увидел, (она вообще есть?)

Ползти в маслопомойку? Диагност развел курками... (PVC арт. 1907021). говорят рвет клапан