Глюки и ремонт электроники / электрики / проводки

Привет всем! Недавно появилась такая фигня которая очень раздражает: после включения зажигания 40 секунд ничего не работает, кроме фар, переднего стеклоочистителя и указателей поворотов. В течение этого времени нет звука магнитолы, нет реакции на кнопки стеклоподъемника и климат можно только выключить. Подскажите в какую сторону копать

Привет,сейчас схватил на заправке неисправность.
Перестал открываться лючек бензобака и водительская дверь.С чего начать искать неисправность?)
Спасибо

Перегорел предохранитель f55

Всем привет.После установки esp прапал + на замке зажигания.Преды все целые,сигналка штатная. Поворачиваю ключ и не чего не происходит, только мигает имобилайзер. В чем может быть пиичина?

super.zxzxz2014
Заводилась уже после установки или подкинул новую проводку и машина перестала заводиться?
Надобно подробностей,иммо моргает 16 раз?

super.zxzxz2014
Да разъём на правой стойке плохо защёлкнут

Добрый вечер. Сегодня во время поездки ни с того ни с сего начала глючить электрика:
1) Загорается и пропадает знак ручного тормоза;
2) Переодически перестают работать все стеклоподъемники;
3) Загорается и пропадает знак аккумулятора;
4) Включаются на 10-15 секунд обогрев лобового и заднего стекла;
5) Выключается и включается климат-контроль;
6) Периодический пропуск сигнала поворотника;
7) Напряжение в сети скачет от 11,5 до 16,5В.
Все неисправности циклично повторяются пока работает двигатель.
Может кто-то сталкивался с такой проблемой?

Автомобиль Форд Фокус 2 2007г. Двиг 1,6. АКПП.

egresss
Неисправности генератора

M MagicBunny:

Ну на видео прямо как будто я записывал Слово в слово. Уверен, что проблема частая, но Гугл по такой проблеме ничего не выдавал Пользуясь случаем, может у кого то было что загорается на приборке подушки и непристегнутый ремень, при этом перестают работать поворотники на приборке и со звуком, по факту они мигают все же. Проблема абсолютно хаотичная, но чаще в первые пол часа езды и как правило, когда заводишь. Год назад разбирал приборку, никаких проблем не заметил. Но есть подозрения, что ее нужно перепаивать. Ошибок при это не видит. Есть у кого какие мысли?

У меня была такая проблема,один в один.
Проблема зимнего характера,после стоянки авто ночьной, заводишь гарит, подушка, ремень, поворотников нет и т.д.на панели нету.Пропадает когда салон начинает прогреватся.Новогодняя ёлка называется.Микро трещины в приборной панели.Каждую зиму, а летом нету этого.Приборку пропали и зимой все ок.
Патом появятся ошибка неисправность двигателя скорость ограничена.

ejik78:

можно поинтересоваться что за программа, Которая позволяет смотреть где какие разъемы находятся? Скачал эл. схемы на фокуса, но толку от них, если там модули и разъемы в виде сокращений.

rezmax:

можно поинтересоваться что за программа, Которая позволяет смотреть где какие разъемы находятся? Скачал эл. схемы на фокуса, но толку от них, если там модули и разъемы в виде сокращений.

Посмотреть в старых версиях Ford ETIS,которые можно было поставить на компьютер.

утром я обнаружил что ближний не горит, нашёл перегораюший предохранитель f115 на 7.5 ампер (он перегорал при включении зажигания). Заменил блок включения света на исправный, ближний включился на зажигании, но предохранитель опять сгорел после старта двигателя. Поискал схемы, но схемы есть только на адаптив и ксенон, и там этот предохрон питает блоки управления адаптив/ксенон. Преды на фары целые, фары отключал все равно сгорает 115 пред. Может у кого было такое, или есть схема на галоген, подкиньте идеи) пока я не могу сообразить где может быть проблема, под катом фотка блока света, под номером 7 провод, он идёт на ближний свет, но он у меня звенит на массу

grafvarg
Схема на галоген (49 страница в каталоге схем), без CCM, дорестайл.

PiterFF2
Дорест межрест одинаковы будут?

grafvarg
Вроде как да. Номера предохранителей если только отличаются, а в остальном обычно всё совпадает.

PiterFF2
Спасибо гляну тогда позже, пока проблему решил перетыканием разъёмов в гем и блока света... Но причину понять не могу

Словил глюк тут на днях ни стого ни с сего погасла подсветка приборов и панели . Ехал ночью. По привычке от 6 ки осталось искал регулятор яркости приборки . Не нашел. Короче проверил высунул и вставил предохранитель. Не помогло. Через 3 и дня все вернулось и все светится. Может замок. Даже не знаю куда копать. Где может быть контакт га весь салон . ?может кто помочь со схемой .

Подскажите куда копать?
Сначала через раз стал срабатывать замок левой задней двери, потом перестал открываться совсем. При этом обратил внимание, что не работает стеклоподъёмник и даже не горит подсветка его кнопки.
Но, вот что интересно, когда отсоединяешь разъем, который на стойке, а потом вставляешь его обратно, на несколько секунд все оживает (и замок и стеклоподъёмник), а потом - снова тишина...

oleg-99
Попробуй скинуть клемму с аккумулятора,мне помогает!

rjyjdfkjd3518:

Попробуй скинуть клемму с аккумулятора,мне помогает!

нет

Всём привет! Помогите советом. Проблема в следующем: форд фокус 2 дорест 1,8 универсал, механика. Началось с того что на холостых стала загораться лампочка зарядки аккумулятора, при повышении до 1100 оборотов лампочка гасла, на следующий день после 15 км пробега гаснуть перестала, после чего акум сёл в ноль. Зарядил, на следующий день ситуация повторилась ( после полной зарядки АКБ). Зарядил снова и вооружившись мультиметром (я совсем не электрик)) начал эксперименты. Выяснилось что после подключения клем напряжение начинает очень быстро падать (ключа в замке нет, просто накинуты клемы) около 1 вольта за пару минут. Это кз? Если да, то где искать и как? Мерил сопротивление на клемах около 7 , на предохранителе 22 около 6 ( не знаю важно ли это). Буду рад любому совету! Заранее спасибо!

77zyx77

цитата:

после подключения клем напряжение начинает очень быстро падать

Симптомы неисправного АКБ.

77zyx77
Так а без накинутых клемм как держит АКБ напряжение? Сторонней нагрузкой (лампочкой) пробовали разряжать его и следить за напряжением?

АКБ год от роду, состояние хорошее, напряжение без клем держится без изменений сутки, дольше не проверял

Лампочкой не пробовал, но думаю с АКБ вам в порядке. Не может же он в один момент отъехать!? Даже если банка замкнула

К тому же если просто в АКБ дело, то генератор должен справиться с одним зажиганием, а машина глохнет, значит не хватает АКБ и генератора вместе взятых! Это указывает на замыкание или я не прав?

77zyx77
для начала это указывает на неисправность генератора

Как проверить неисправности генератора в полевых условиях? И если это генератор, почему идеи активная разрядка на заглушеном двигателе?

7 77zyx77:

Как проверить неисправности генератора в полевых условиях? И если это генератор, почему идеи активная разрядка на заглушеном двигателе?

Не исключен вариант неисправного диодного моста .
Отсоединить силовую клемму от генератора и посмотреть будет ли утечка .

Неисправности генератора

Всём привет!
Мужики, нужна помощь..
Фокус 2010 год автомат 2.0
Сначала очень редко появлялась ошибка по ЕСП, загоралась лампа, КПП сразу не нормально переключалась, помогало перезапустить двигатель, пару месяцев назад заметил подтраивание на ХХ, поменял свечи, как показалось помогло, две недели назад накрылся генератор, всё как положено, отключилось всё поочерёдно, в прошлые выходные на другом аккумуляторе доехал до разборки и заменили на точно такой-же б.у. оригинальный генератор, зарядка пошла, всё норм.
Перед поломкой генератора опять загоралась лампа ЕСП
На этой неделе подтраивание на ХХ усилились, на светофоре иногда колбасило сильно движок и часто стала загораться лампа ЕСП
Обратился к диагсту посмотреть ошибки, сказал по ЕСП что-то связанное с потерей контактов или связи, говорит посмотри разъемы в ногах пассажира справа под обшивкой, могли окислиться (заметил такую особенность, что лампа загорается когда останавливаешься и стоишь несколько минут без движения, в движении не загоралась, но если загорелась при остановке, то погасить её можно было только перезапуском двигателя)
По двигателю сказал ошибки показывают богатая смесь и бедная смесь. Смотри говорит в сторону чистки ДМРВ и замены первого ламбда зонд, в субботу вечером промыл ДМРВ, вчера покатался ни чего не изменилось. Также вчера при включении зажигания один раз выскочила надпись неисправность рулевого управления. Решил что скорее всего с контактами какими-то проблемы. Вытащил вставил разъем лямбда зонд, почитал форум, нашёл что могут быть проблемы в GEM с попаданием влаги и окислением. Снял плюсовую клемму аккума , после снял GEM и посмотрел разъемы что справа под обшивкой в ногах пассажира (они в порядке намёков на окисление контактов не увидел)
На GEM в одном месте были окисления, но совсем немного, пару контактов. Понёс домой, сфотал предохранители и разобрал коробок GEM, внутри визуально всё было норм, окислений не было, почистил только два контакта, на которых были окисления и собрал обратно всё.
Установил в авто, накинул клемму, повернул ключ, магнитола попросила код, ввёл код, заиграла, но только левые колонки, правые молчали, повернул ключ дальше, чтобы включить зажигание, загорелась надпись неисправность КПП, выключил зажигание, снял клемму аккума и перевставил по-новой все разъемы GEM, снова накинул клемму, повернул ключ ввёл код магнитолы, заиграла нормально, повернул ключ дальше на включение зажигания, зажигание не включилось магнитола погасла, снова снял гем разобрал дома посмотрел всё норм, собрал поставил, ни чего не изменилось, что делать, куда копать, может я GEM испортил или ещё что...?
Нужна помощь знающих людей

ФОКУС_ПОКУС
Почему на фото правой стойки в ногах у пассажира разъем не застегнут?

Rics
Да вроде всё застегнуты, там по-другому помоему и не посиавить, вечером конечно ещё раз буду смотреть разъемы