Замена термостата на ФФ2

У меня всегда 85-90 ито нормально, но греется долго

F foxsolo:

в городе не доходит до 90 .на пробках,на светофорах.короче картонку надо))

купите в кастораме, типа такой трубки https://aliexpress.ru/item/1005002717491517.html...8515651
нарежьте и вставьте в соты решетки радиатора (правда за сотами должна быть металлическая сетка)
ps ну и смотрите, что у вас с термосом...походу подклинило его...

grafvarg
с разборки есть смысл брать? чет питак отдавать сейчас не хочется ни разу. или кетай норм ходит? с алишки?

F foxsolo:

с разборки есть смысл брать? чет питак отдавать сейчас не хочется ни разу. или кетай норм ходит? с алишки?

Я на авито брал новый махле 2 года назад, ходит без проблем.
бу такие вещи не рекомендую, ресурс сложно определить...100тыс или 200тыс...
Али ну не знаю...

foxsolo
новый бери, или ориг или мале, с разборки не факт что будет не такой же, а китай хз, я бы не стал

Добрый день. Подскажите, новый термостат на 1.8 бенз должен пропускать? Купил Vernet TH687989J, дую в него, а он немного пропускает, что в одну, что в другую сторону. Брак?

vesely_tuschkan
Там клапан стоит, в себя должен свободно пропускать воздух, от себя не должен... Может под шарик что-то попало, попробуй промыть.

Snezhnii
Благодарю. Уже поставили как есть, буду наблюдать. Снятый оригинал как положено продувается этим клапаном только в одну сторону. Хочу поэксперементировать с длиной штока. Разобрал его. Уплотнительное кольцо рассыпалось. Не подскажите, есть какой-нибудь заменитель в продаже этого кольца?

vesely_tuschkan

Snezhnii:

Прокладка термостата 1.8 и 2.0 x

Не, это прокладка самого корпуса. Я про такую:

vesely_tuschkan
Такое кольцо думаю найти не проблема, в магазине сантехника или в резинотехнике.

faddist:

Не нашел отдельной темы по патрубкам для 2го поколения, поэтому напишу здесь. У меня вздулись патрубки, которые идут от расширительного бачка (двигатель 1,8 125 лс, думаю что на 2,0 будет аналогично) выкладываю номера: От бачка на радиатор: 1386837 - оригинал, стоит в районе 2,5 тысяч Взял Аналог SASIC 3406118 (стоит в районе 600р). Он немного толще, поэтому штатные хомуты не подходят. От бачка на ГБЦ: 1490703 - оригинал, стоит в районе 2,5 тысяч. Взял аналог от двигателя 1,6 - SASIC 3406107 (стоит в районе 600р). Имеет небольшие отличия, но очень похож. Хомут со стороны ГБЦ - походит, а со стороны бачка маленькие.

faddist, приветствую! Как показали себя эти патрубки спустя 3,5 года? Какой пробег на них?

Ne_lgi_mne:

, приветствую! Как показали себя эти патрубки спустя 3,5 года? Какой пробег на них?

Проехал наверное более 50 тысяч проблем не было. Досконально на них не смотрел.

faddist:

Проехал наверное более 50 тысяч проблем не было. Досконально на них не смотрел.

Спасибо за отклик! Получается эти sasic - вариант вполне рабочий, тем более за такие деньги в нынешних условиях. Сам рассматриваю ещё полный комплект силиконовых, который 10000 стоит, но отзывов не много...

Ne_lgi_mne:

Сам рассматриваю ещё полный комплект силиконовых, который 10000 стоит, но отзывов не много...

Я поставил себе силиконовые от Salers-car technology. У меня мотор 1.8. Пробег пока небольшой, 100 км . Основная проблема - хомуты. Надо ставить силовые, плюс был совет подматывать тряпки под эти хомуты, чтобы они не порвали шланги. Мотал тряпочную изоленту. Самое сложное - это несчастный тройник в районе термостата. Там нет места для силовых хомутов. Шланги эти достаточно нежные в том плане, что если его ножом резать начинаешь, дальше как по маслу идет. И надо помнить, что в пароотводящих шлангах стоят жиклеры или клапана. В силиконе их нет, надо делать и ставить. Я сделал новые из иголок для шприца, выдернув саму иголку из зеленого колпачка, и слегка обрезав ребра, чтобы он залез в штуцер бачка.

С резиной сильно проще! Одел самозажимной хомут, и голова не болит! У жены, кстати, на опеле я снимал синий китайский патрубок типа из силикона. Он просто был в хлам, так что не советую китайские сине-оранжевые шланги точно. Настоящему силикону на все пофигу (антифриз, масло).

Так я и думаю на счёт Salers-car technology. Их комплект 10, а форд/вольво обойдутся примерно в 20.
Вот пока и вопрос, насколько этот силикон будет сравним по надёжности с оригиналом, который в моём случае прошёл 360 тысяч за 14 лет (в дороге лопнул тонкий шланг от ГБЦ)

Ne_lgi_mne
Если оригинал (все патрубки) стоит 20, я бы его поставил. Нет нужды греть голову за хомуты и подматывать под каждый хомут тряпошную изоленту, точить жиклеры. А так у меня только один патрубок печки с тройником стоил 8 рублей. Ну и сами силиконовые шланги я купил давно, года 2-3 назад. У силикона есть альтернативы в виде фторкаучуков. Скорее всего наши шланги из материалов, близких к ним. Обычная резина столько не проживет. Мои старые шланги все целые, только некоторые вздулись.

Всем привет!!!
FF2 1.6 100 лс...
Просел термостат, хочу заменить, в сервисе настаивают на замене и корпуса термостата, т.е. сдвоенного патрубка где устанавливается термос...
Вопрос... а зачем собственно?

SVGRAND
Их бывает ведёт и они начинают ссать.

grafvarg, спасибки за оперативность... натурализм особенно впечатлил...

ребята, всем привет.
нужен совет.
решил поменять термостат на ERA 350.431.
после замены будто он не открывается, включается карлсон и с печки почему то холодный дует.
хотя приборка показывает 90. прогазуешь и печка дует кипятком некоторое время.
такое будто нет циркуляции...
морду поднимали, пытались воздух выгнать, толку нет.
в чем может быть причина? может быть что температура открытия больше чем температура включения вентилятора радиатора.
но тогда почему с печки холодный дует воздух...

vadima78
Мало антифриза или пробка воздушная. Температуру лучше по тестовому режиму приборки смотри. На стрелке у непрошитой приборки всегда 90.

Rics:

Мало антифриза или пробка воздушная. Температуру лучше по тестовому режиму приборки смотри. На стрелке у непрошитой приборки всегда 90.

антифриз сколько сколько слили столько и зашло. как то ремнб рвался, то стредка больше показывала))). по посмотрю по сканепу.
есть вариант выгнать пробку?

vadima78
Открути пробку, заведи двигатель и по чуть чуть доливай. Я обычно наливаю выше максимума, почти по самую горловину и смотрю уходит или нет. Как правило если есть воздух то антифриз не быстро, но уходит. Можно попросить напарника покрутить двигатель.

Rics
как варик только умеренно - с открытой пробкой на первой -задней передаче туда -сюда по корпусу потрогаться -растолкать АФ .

всем спасибо. термос в помойку. новый ERA 350.431.
Приоткрытие на 100 градусах...
поставил старый на 82градуса...

термостат сам без корпуса на дорест-рест одинаоковые?

Термос с завода стоит, температура 90 только летом в пробке, а в движении сразу падает с наступлением холодов 78-85 плавающая температура, по элкатсу у меня пробивается Ford 1566316 у него температура открытия как у ( 1476110 90* градусов), так как живу на югах (почитав пол темы и сделав некие выводы), склоняюсь к ( 1475495 на 82* град.) есть MahleTI 202 82 но цена в два раза дороже оригинала. Поправьте по артиклу оригинала если он не правильный, заранее мерси.

Monster_Energy
Ещё бы двигатель свой указали, то вообще красота была бы. Хотя наверное кто-то помнит все номера и так.

PiterFF2
Мотор 1.8 2009 год