Про тормоза на ФФ2

Romax@:

В наборе TRIS8125 не подойдет всё, за исключением воротка.

спасибо!
я 8 мм намерил. как так...
получается, первую проблему решили - еще раз спасибо! заказ отменил. перезакажу на м9
что с другими трудностями при использовании ремонтного набора - можешь прокомментировать из личного опыта?

шурец:

что с другими трудностями при использовании ремонтного набора

Трудность главная - вертикаль. Тот факт, что отверстие уже есть хоть и повышает вероятность, но ни как не гарантирует, что новое будет соосно. В остальном все стандартно.
Вставку в скобу я б сажал на 683й Loctite (но это по тому, что он есть).
Если оного нет - фиксатор резьбы, чем злее тем лучше.

Romax@
Химия найдется.
Можешь дать совет как лучше сверлить/нарезать
чтобы повысить вероятность попадания в вертикаль?

шурец
Соосно только на сверлильном станке, и резьбу на нем же нарезать, если от руки дрелью или шуроповертом, то трудно попасть перпендикулярно плоскости скобы.

шурец
Честно говоря, никогда этим творчеством со скобами не занимался. Посему, советчик из меня такой себе. Да и в целом это вещи, которые тяжело сформулировать понятно. )
Для начала выставить заготовку ровно. Т.е. взять, например, сверло которое влезет в отверстие, при том будет иметь минимальный люфт (лучше не иметь вовсе).
Спозиционировать конструкцию в тисках так, что б сверло стояло вертикально. Примерно как на фото.
Собственно и все. Далее нужно просто постараться не отклониться от вертикали.
Лучше сверлить в несколько этапов - начать с М8 и далее с шагом в зависимости от оснащенности и от размера конечного сверла из набора с резьбами.
Удобнее шуруповертом - можно ограничить момент и снизить риск провернуть или сломать сверло при закусывании.
С подачей не борщить.
Сверло не должно "гулять". Если начало в процессе - отошли от вертикали.

А вообще, главное не спешить и заранее отогнать поганой метлой всех советчиков и помощников.

Romax@:

Лучше сверлить в несколько этапов - начать с М8 и далее с шагом в зависимости от оснащенности и от размера конечного сверла из набора с резьбами.

Не догоняю, резьба то какая будет?

Snezhnii
М9Х1..25

Romax@:

Snezhnii М9Х1..25

Под М9х1,25 сверло на 8мм уже дофига, в идеале 7,7-7,8мм. Т.е 9-1,25=7,75мм.

Snezhnii:

Под М9х1,25 сверло на 8мм уже дофига, в идеале 7,7-7,8мм. Т.е 9-1,25=7,75мм.

Совершенно верный рассчет!
В заказанном наборе есть спец сверло по din необходимым диаметром под вставку для внутренней М9
СВЕРЛО СПИРАЛЬНОЕ ПО МЕТАЛЛУ ПО DIN 338;
МЕТЧИК STI ПО DIN 8140-2
Тут подробнее можно глянуть http://coil2016.blogspot.com/2016_11_18_archive.html?m=1

alickaps:

Шаг основной поэтому 1.5

Тут как шаг резьбы узнать без приборов https://vk--sto-by.turbopages.org/vk-sto.by/s/bl...-26-235

Snezhnii:

Под М9х1,25 сверло на 8мм уже дофига, в идеале 7,7-7,8мм. Т.е 9-1,25=7,75мм.

Резонно, но М9Х1.25 - внутренняя резьба вставки после установки.
Сверлимся-то мы не под М9Х1.25, а под ее внешние размеры.
.

Romax@
Уже ясно, что сверлить будет под ввертыш.

шурец:

Тут как шаг резьбы узнать без приборов https://vk--sto-by.turbopages.org/vk-sto.by/s/bl...-26-235

Унего в конце статьи ошибка)

Всем спасибо - отремонтировал (восстановил) резьбу в скобах под направляющие пальцы с помощью вставок из набора.
THORVIK TRIS9125
Набор для восстановления резьбы

Всем привет. Случилась такая проблема, что после 10 15 минут поездки клинит тормоза(если стравить жидкость через штуцер, то тормоза отпускает). Перебрал все рабочие цилиндры, поставил новые тормозные шланги. Поменял вакуумный усилитель, правда б/у, два раза менял так же гтц, тоже б/у. Уже не знаю что и делать. Есть конечно что подозрения что и эти два гтц с такой же проблемой были, но может всё таки какая то другая проблема. ФФ 2 дорестайл, без абс

Блок АБС? Ошибки?

Vortex
Если это мне, то без АБС, ошибок нет

Тормазная жидкость не подделка?А может еще до всего этого в бачок тормозухи другую жижу залили совсем,.

A apokalipsis_90:

после 10 15 минут поездки клинит тормоза

А что происходит в эти 10-15 минут? Можно завести машину, понажимать на тормоз и покрутить руками колеса. Если клинит, понажимать на тормоз при выключенном двигателе. Если ничего не изменилось, то вакуумный усилитель не причем. Остаются трубки и гтц. Клинит все 4 колеса?

Слушайте, если клинит, то значит не растормаживается ПОСЛЕ торможения - колодки не отводятся от диска. Либо цилиндр клинит, либо колодка где-то плохо ходит. Но точно сам процесс торможения тут точно ни причём.

Ребят мои сообщения затерли.
Вообщем никакие переборки правого переднего суппорта не помогают.
Диск греется даже если не торможу пидалью

FOCUSniik
Резинки направляющих вытащить и окислы очистить
Проверить выработку на скобках от колодок

шурец резинки ставил вот как пару дней новые,под ними все вычистил.
Выработки на скобках критического ничего нету,да и можно сказать нет выработки
А так вычищены до блеска они

FOCUSniik
Колесо-то крутится нормально в вывешенном состоянии?
Ну просто симптом "греется диск", это такое себе.

Romax@ нет
Прокачал передние колеса через форскан с блоком АБС.Толку 0.Колесо крутится после отпускания тормоза,оборот,ну два макс и становится.
Перед лежащим АБС щелкнуло и в компе ошибка суппорт отключен ибо жидкость нагрелась до 420°©
Дня 3 назад снова поставил ремкомплект суппорта с поршнем,резинки для пальцев,почистил скобы,но никакого эффекта нету.
Шланг менялся год назад,но и заводской был вполне годным

Загоню на сто что бы сбили ступицу,поставлю другую,если не поможет то тогда блок абс?

FOCUSniik
А если пережать шланг на суппорте и аккуратно поездить? Может не суппорт вообще виноват, а ступица?

FOCUSniik
Т.е. вывесил колесо, понажимал тормоза, после колесо крутится какое-то время и клинит.
Если в момент когда заклинило открутить прокачной штуцер - начинает вращаться?

J JohnnyK:

Может не суппорт вообще виноват, а ступица?

Скорее всего.
Значит вкинул б.у кулак+ступица(оригинал)
Немного прооехался,тормозил ручником.
Левый диск холодный
Правый еле-еле теплый.Вчера на этом отрезке он был прилично горячий.Я думаю эффект есть,но почему то не прям как надо

цитата:

Т.е. вывесил колесо, понажимал тормоза, после колесо крутится какое-то время и клинит.

Было так.Вывесил,нажал тормоз,потом крутнул колесо.и оно тут же через оборот останавливается,ну может максимум 2 оборота делает.То есть видно было что оно подтормаживается.Ну проще говоря нет наката.Колесо еле проходит оборот.

Завтра покатаюсь,и гляну как будет себя вести на трассе

Доброго дня
Значит дело было в кривой ступице.

Сейчас правый диск проточен,колодки старые(им год,но по состоянию больше половины износ проц 30)
Но изношены немного косо.

Как думаете притрется и станут ровными?
Или покупать новые?

P.S можно самому их подровнять например наждачной ?Жалко выбрасывать,я их навыбрасывал новых уже кучу(((из за этой ступицы